Šie ātrumposmi ir kļuvuši par ātrākajiem likumīgajiem ielas auto

Neatkarīgi no tā, vai redzat tos televizorā vai skatāties, kā tie lido jums garām uz šosejas, ātras automašīnas ir dažas no stilīgākajām automašīnām pasaulē. Tie var būt ne tikai eleganti un graciozi, bet arī spēcīgi un agresīvi, un dažreiz pat abi.

Šajā sarakstā iekļautās automašīnas ir dažas no ātrākajām ielas automašīnām pasaulē, un dažas no tām jauda vairāk nekā 1,000 zirgspēku un vairāk. Lai gan lielākā daļa šo automašīnu ir retas un neticami dārgas, šajā sarakstā ir dažas, kuras, iespējams, zinājāt vai palaidāt garām, braucot uz darbu.

Viens no pirmajiem megacariem pasaulē.

Koenigsegg One: 1

Koenigsegg One:2014, kas tika prezentēts 1. gadā, tiek uzskatīts par vienu no pirmajiem megakariem pasaulē. Zirgspēku un pašmasas attiecība ir 1:1, kas ir "sapņu vienādojums" un bija pilnīgi neiespējams tikai pirms dažiem gadiem.

Koenigsegg ražo 1 megavatu jaudu un ir konstruēts tā, lai tiktu galā ar jaudu, ko tas var radīt trasē. One:1 var paātrināties līdz 0 km/h aptuveni 400 sekundēs.

Šī automašīna tika izpārdota pirms ražošanas pabeigšanas.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Veyron Super Sport 16.4, kas tiek uzskatīts par ierobežotu Bugatti Veyron izdevumu, ir baismīgs un skaists mākslas darbs. Veyron izstrādāja Ettore Bugatti, kurš metodiski izķemmēja katru detaļu uz automašīnas virsmas, lai uzlabotu tā veiktspēju.

Veyron ir 16 cilindri, 1,200 zirgspēki, un tas spēj paātrināties no 0 līdz 100 km/h 2.5 sekundēs. Bugatti ir izlaidis ierobežotu skaitu 16.4 SuperSports, un pašlaik tie ir izpārdoti visā pasaulē.

Šī automašīna varēja paātrināties no 0 līdz 62 tikai 2 sekundēs.

Fahlke Larea GT1 S12 automašīna

Fahlke Larea GT1 S12 ir viegla oglekļa šķiedras spēkstacija, kas tika prezentēta sabiedrībai 2014. gada Eseksas starptautiskajā autoizstādē Vācijā.

Fahlke Larea jaudas un svara attiecība ir 1.38:1, pretstatā Koenigsegg One:1 sapņu vienādojumam, taču Larea GT1 joprojām var braukt pa trasi ar 7.2 ZS 1242 litru dzinēju. 0 līdz 62 jūdzes stundā tikai 2 sekundēs.

Šis nākamais transportlīdzeklis tika pārbaudīts Kenedija kosmosa centrā.

Hennessey Venom GT

Hennessey Venom GT ir 2 durvju kupeja, ko izstrādājusi Teksasā bāzētā Hennessey Performance Team un kas sabiedrībai tika prezentēta 2014. gada februārī.

2014. gadā Kenedija kosmosa centrs veica ātruma pārbaudi uz sava 3.2 jūdžu garā Shuttle Landing Facility skrejceļa. Venom GT sasniedza maksimālo ātrumu 270.49 jūdzes stundā. Visu automašīnu izgatavošana prasa sešus mēnešus, un Hennessey ir ierobežojusi ražošanu līdz tikai 29 automašīnām visā pasaulē.

Viens no pirmajiem hiperauto pasaulē.

Rimaks C_Two

Rimac C_Two ir viens no pirmajiem plašai sabiedrībai pieejamajiem hiperauto. Rimac ražo elektriskos transportlīdzekļus kopš 2009. gada, un jaunākais Rimac modelis tiks izlaists 2020. gadā.

Tā priekšējiem riteņiem ir sava viena ātruma pārnesumkārba un elektromotors, kas sniedz lielāku kontroli uz slidena un slapja ceļa seguma, kā arī atvieglo braukšanu. Rimac ražo C_Two ierobežotā skaitā un plāno izlaist tikai 150 vienības, katra cena ir 2,000,000 XNUMX XNUMX USD.

Šai automašīnai drošības nolūkos bija iekļauts apgāšanās būris.

9ff GT9

9ff GT9-R ir izgatavots uz Porsche 911 bāzes, un to ražoja vācu uzņēmums 9ff Fahrzeugtechnik GmBH no 2007. līdz 2011. gadam. aerodinamiskāks.

9ff GT9 interjers tika apdarināts ar zilu ādu, un drošības sprosts padarīja to drošāku un vieglāku. Klienti varēja izvēlēties starp 3.6 litru vai 4.0 litru divu turbokompresoru H6 dzinēju ar jaudu no 738 līdz 1,120 ZS.

Šī automašīna kļuva par čempionu starp ātrākajām sērijveida automašīnām.

SSC Ultimate Aero TT

2009. gadā SSC Ultimate Aero kļuva par pasaulē ātrāko sērijveida automašīnu, sasniedzot 255 jūdzes stundā. SSC Ultimate Aero TT, ko izstrādājis Shelby Supercars, ir 2 durvju kupeja, ko darbina 6.4 litru V8 dzinējs ar dubultu turbokompresoru.

Tā dizains ļauj dzinējam attīstīt 1,287 zirgspēkus un sasniegt maksimālo ātrumu, kas pārsniedz 270 jūdzes stundā. Tās paaudzes uzlabojumi ietver aerodinamiskās bremzes un interjera uzlabojumus, piemēram, viengabala alumīnija cilindru bloku.

Šīs automašīnas jauda pārsniedz 1500 zirgspēkus.

Kēnigzē Regera

Koenigsegg dizaineri īpaši vēlējās, lai Regera būtu luksusa megaauto, atšķirībā no citiem vieglajiem sacīkšu automobiļiem tā klāstā. Regera ietver V8 dzinēju ar dubultu turbokompresoru, kas ir pārveidots ar jaunu transmisijas tehnoloģiju, lai padarītu dzinēju vieglāku un efektīvāku.

Regera kopējā jauda pārsniedz 1500 zirgspēkus ar vairāk nekā 2000 Nm griezes momentu. Viena no Regera unikālajām iezīmēm ir Constellation dienas gaitas lukturi, kas ir īpaši izstrādāti, lai izskatītos kā zvaigznes naksnīgajās debesīs.

Šī automašīna ieņēma pirmo vietu Lemānas 24 stundu sacīkstēs.

Ilgums Porsche 962 Le Mans

Viena no vecākajām automašīnām šajā sarakstā, Dauer Porsche 962, bija tikpat iespaidīga 1993. gadā, kad tā debitēja Frankfurtes starptautiskajā autoizstādē, kā tas ir šodien.

1994. gadā viņš piedalījās Lemānas 24 stundu sacīkstēs un viegli ieņēma pirmo vietu. Automašīnas dizainers Džons Dovers to izstrādāja īpaši sacīkstēm, bet arī paredzēja to lietošanai uz koplietošanas ceļiem. 1993. gadā Dauer Porsche 962 Le Mans sasniedza maksimālo ātrumu 251 mph.

Žurnāls Forbes to nosauca par "Skaistāko".

Koenigsegg CCXR

CCXR tik iespaidīgu padara fakts, ka tas ir pasaulē pirmais superauto, kas var darboties ar pārstrādājamu etanolu. Neskatoties uz to, ka tas darbojas ar tīru degvielu, 4.7 litru CCXR dzinējs ar dubultu kompresoru nodrošina 806 zirgspēku jaudu ar pārstrādātu etanolu un līdz 1018 zirgspēkiem ar biodegvielu.

Papildus tam, ka automašīna ir patiešām ātra, tā ir vienkārši krāšņa, un žurnāls Forbes to nosauca par "vienu no 10 skaistākajām automašīnām vēsturē".

Viena no "nopietnākajām" automašīnām šajā sarakstā.

Lotek Sirius

Lotec Sirius ir Vācijā ražots superauto, kuru sāka ražot 2000. gadā. Tam ir tauriņdurvis, aizmugurējo riteņu piedziņa un dzinēja vidus izkārtojums.

Zem pārsega tam ir 6.0 litru V-12 dzinējs ar dubultu turbokompresoru un 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba. Lotec Sirius sasniedza maksimālo ātrumu 249 mph un paātrinājās līdz 0 km/h 62 sekundēs. Tāpat kā lielākā daļa šajā sarakstā iekļauto automašīnu, Sirius ir ļoti reti sastopams, un tā pirmajā gadā tika izgatavotas tikai 3.8 automašīnas.

Šo sapņu automašīnu izstrādāja tēvs un viņa dēls.

Orca SC7

Orca SC7 bija sapņu komandas automašīna, kuru projektēja un uzbūvēja Renē Beks un viņa tēvs, un tas tika demonstrēts 2002. gada Ženēvas starptautiskajā autoizstādē.

Tāpat kā skaistais pulkstenis, kas izstrādāts Zviedrijā, arī Orca SC7 ir izstrādāts un ražots Šveicē, un tas ir tikpat satriecošs gan ārpusē, gan iekšpusē. 2004. gadā Orca SC7 maksimālais ātrums bija 249 jūdzes stundā, un tas paātrinājās no 0 līdz 6 tikai 2.4 sekundēs.

Šis ierobežotā izlaiduma amerikāņu sporta auto tika ražots tikai 7 reizes.

Saleen S7 Le Mans Edition

Stīvs Salins no Saleen Automotive Inc vēlējās izstrādāt amerikāņu superauto un Losandželosas starptautiskajā autoizstādē iepazīstināja ar Saleen S7 Le Mans Edition.

S7 ir 7.0 zirgspēku 1300 litru divu turbo dzinējs un viegls tērauda kosmosa rāmis ar šūnveida kompozītmateriālu paneļiem. S7 gaisa plūsmu kontrolē priekšējais paliktnis un sānu apmales, pilna platuma aizmugurējais spoileris un tonēti stikli, kas atgrūž siltumu. S7 ir ierobežots izdevums, un tika izgatavoti tikai 7 gabali, katra cena pārsniedza 1,000,000 XNUMX XNUMX USD.

Vai jūs pamanījāt šo automašīnu filmā Ātrie un bez žēlastības?

W Motors Lycan Hypersport

W Motors Lykan Hypersport kļuva par starptautisku automašīnu, kad tas tika parādīts Fast & Furious 7, un kļuva par visdārgāko automašīnu, kas jebkad iekļauta filmu franšīzē.

Iedvesmojoties no mītiskajiem Likānas vilkiem, W Motors vēlējās radīt automašīnu, kas vienlaikus būtu eleganta, jaudīga un mītiska. Lykan, kas tiek uzskatīts par vienu no ekskluzīvākajām automašīnām uz planētas, ir ar rokām darināts oglekļa šķiedras korpuss un pasaulē pirmais interaktīvais kustības kontroles hologrāfiskais displejs, savukārt tā LED priekšējie lukturi ir aprīkoti ar 440 dimantiem.

Tā bija 30 gadu ilgās projektēšanas un ražošanas kulminācija.

Ultima Evolution 1020 ZS

Ultima EVO, kas ir pieejams gan kupejas, gan kabrioleta virsbūves versijās, ir visu to sasniegumu iemiesojums, ko Ultima pēdējos 30 transportlīdzekļu projektēšanas un ražošanas gados ir izstrādājusi.

EVO ir ražots Apvienotajā Karalistē, bet, ja vēlaties, to var iegādāties un salikt mājās. Zem Ultima pārsega atrodas kompresors V8 dzinējs un bremzēšanas jauda no 100 līdz 0 3.4 sekundēs.

Tā bija viena no pirmajām automašīnām, kas izgatavota ar oglekļa šķiedru.

McLaren F1

McLaren ir sinonīms skaistām, ātrām automašīnām. Anglijas McLaren Cars ražotais F1 ir aprīkots ar BMW dzinēju.

Lai gan sporta automašīnas ir nogājušas garu ceļu kopš McLaren ieviešanas 90. gados, 1990. gadā McLaren vieglā, aerodinamiskā virsbūve palīdzēja tai iegūt papildu priekšrocības sacīkšu trasē. Vadošais inženieris Gordons Marejs bija viens no pirmajiem dizaineriem, kas automašīnas virsbūvei pievienoja oglekļa šķiedru un vieglus, blīvus metālus.

Šīs automašīnas dzinējs tika izstrādāts pēc Chevrolet Corvette ZR1.

HTT Locus Plethor Ic750

HTT Plethore, kas debitēja 2007. gada Monreālas starptautiskajā autoizstādē, ir divdurvju sporta automašīna ar kompresoru, ko ražo HTTP Automobile Kanādā. Plethora virsbūve ir izgatavota no oglekļa šķiedras, un V2 dzinējs ar kompresoru tika izstrādāts no Chevrolet Corvette ZR8.

Plethore jauda ir vairāk nekā 750 zirgspēki, un gadā tiek saražoti mazāk nekā 10 zirgspēki, un lielākā daļa tiek prezentēti īpašniekiem pirms to pabeigšanas. Diemžēl uzņēmums pēdējos gados ir saskāries ar finansiālām grūtībām.

Šis auto ir Ginesa rekordu grāmatā!

SSK Aero SK/8T

No 2007. līdz 2010. gadam, kad to pārspēja Bugatti Veyron Super Sport, SSC Aero SC ir SSC (agrāk pazīstams kā Shelby SuperCars) izstrādāts sporta auto ar vidēju dzinēju, kam Ginesa rekordu grāmatā piederēja pasaulē ātrākā sērijveida automašīna. ) un tika ražots no 2006. līdz 2013. gadam.

2004. gadā, kad SSC tika uzbūvēts, tam bija 782 zirgspēki un maksimālais ātrums 236 jūdzes stundā, bet vēlākajos gados maksimālais ātrums bija 273 jūdzes stundā.

Viens no jaunākajiem Bugatti modeļiem.

Bugatti Divo

Tā kā visā pasaulē ir saražoti un ražoti tikai 40 transportlīdzekļi un visi 40 transportlīdzekļi jau ir pārdoti, Bugatti Divo ir viens no jaunākajiem un ekskluzīvākajiem Bugatti modeļiem Bugatti klāstā.

Ar 5.8 miljonu dolāru cenu, Divo lielākie uzlabojumi ir uzlabotā aerodinamika un, protams, lielāks un labāks dzinējs. Divo dzinējs ir 8.0 litru W-16 dzinējs ar četriem turbokompresoriem ar kopējo jaudu 1500 zirgspēku.

Tā bija Koeniga pirmā legālā automašīna.

Koenig C62

Koenig ir Vācijas uzņēmumu grupa, kas nodarbojas ar luksusa sporta automašīnu ražošanu un to pārveidošanu, lai palielinātu to veiktspēju un veiktspēju trasē un uz ceļa.

Keonig C62 tika izgatavots uz Porsche 962 bāzes un bija pirmais Koenig ielas automobilis. Ar bāzes cenu £350,000 62, C6 bija 237 cilindru turbodzinējs, maksimālais ātrums 0 jūdzes stundā, un tas varēja paātrināties no 60 līdz 3.4 jūdzēm stundā 0 sekundēs un no 124 līdz 9.9 jūdzēm stundā XNUMX sekundēs.

Tikai 3 no šīm automašīnām jebkad pastāvēja.

Zenvo STI 50S

Dānijas superauto ražotājs Zenvo vēlas ieviest superauto Ziemeļamerikas tirgū, un Zenvo STI 50S ir tikai sākums.

Pieejams trīs dažādās krāsās; Piesātinātā sarkanā, kristālbaltā un Vidusjūras zilā krāsā STI bāzes modeli darbina 7.0 litru V8 dzinējs ar kompresoru, kas attīsta 1,104 zirgspēkus un 1,050 mārciņas/pēdas griezes momentu. Lai gan Zenvo plāno ASV tirgū laist vairāk superauto, tiks saražoti tikai trīs automobiļi, kuru cena būs 1.8 miljoni ASV dolāru gabalā.

Šo automašīnu nekad nebija paredzēts braukt pa ceļu.

Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport

Sākotnēji Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport tika izstrādāts un izgatavots tikai sacīkšu automašīnām, un to izstrādāja Mercedes AMG nodaļa, kas specializējas Mercedes augstas veiktspējas līnijas transportlīdzekļos.

Dzinējs bija 7.3 litru V12, kas tika izmantots arī Pagani Zonda un Mercedes-Benz SL73 AMG un ražoja 655 zirgspēkus. Mercedes ražošanas laikā saražoja tikai 5 Super Sports, un turpmāk automašīna nesaņēma nekādas izmaiņas no AMG.

GM dizaineri izgatavoja šo automašīnu pēc tam, kad viņi atstāja GM.

Rosins-Bertins Voraks

Bijušais GM dizainers Fharis Rossin un Natalino Bertin radīja Vorax, kas ir Brazīlijā ražots superauto, kas paredzēts, lai konkurētu ar Eiropas superauto tirgu.

Vorax ir oglekļa šķiedras virsbūve un 5.0 litru V10 dzinējs, kas līdzīgs BMW M5. Vorax var paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 3.8 sekundēs, tam ir 570 zirgspēki un maksimālais ātrums 205 jūdzes stundā ar kompresoru versiju, ieskaitot 750 zirgspēkus un maksimālo ātrumu 231 jūdzes stundā.

Šī automašīna ir stipri pārveidota Mercedes-Benz.

Brabus Rocket 800

Brabus Rocket 2011, kas tika prezentēts sabiedrībai 800. gada Frankfurtes starptautiskajā autoizstādē, ir oglekļa šķiedras sporta automašīna, kuras pamatā ir Mercedes C218 sedans.

Dzinējs, kas bija 12 zirgspēku divu turbo V789, sākotnēji tika iedarbināts kā Mercedes-Benz M275 dzinējs un tika stipri pārveidots. Rocket 800 sasniedz 0 jūdzes stundā 100 sekundēs, un pirms tam nesen bija Brabus Rockret 3.7, kas sāka ražošanu XNUMX.

Šo automašīnu iedvesmoja Toyota Supra.

Toyota GT-One TS020

Toyota GT-One TS1998, kas sacentās 1999. gada un 020. gada Lemānā, ir sporta automašīna, ko izstrādājusi un uzbūvējusi Toyota, pamatojoties uz Toyota Supra.

Izmantojot Mercedes-Benz atklāto nepilnību, Toyota inženieri spēja izveidot bagāžnieku, kurā varēja ievietot papildu degvielas tvertni. Lai gan GT-One nekad neieņēma pirmo vietu nevienā no sacīkstēm, kurās tas piedalījās, tas ieņēma 2., 7. un 8. vietu kvalifikācijā un to pārspēja tikai klases sāncensis Mercedes-Benz.

Šis vieglais transportlīdzeklis ir izgatavots no kevlara un oglekļa šķiedras.

Leblāns Mirabo

Tikko ienācis Amerikas tirgū, Leblanc sākotnēji ir Šveices ražotājs, kas specializējas augstas veiktspējas automašīnu ražošanā nelielās partijās. Leblanc Mirabeau bija atvērta tipa sacīkšu automašīna ar vairāk nekā 700 zirgspēkiem un 4700 cc dzinēju ar kompresoru.

Trasē LeBlanc Mirabeau maksimālais ātrums ir 370 km/h, un tas maksā aptuveni 650,000 XNUMX USD. Izgatavots no kevlara un oglekļa šķiedras, Mirabeau svēra tikai daļu no Koenigsegg CCR.

Šo automašīnu iedvesmojuši Ford, Porsche un Ferrari.

Macross Epic GT1

Epique GT1 bija Kanādas superauto, kas radīts 2000. gadu beigās un iedvesmojies no Lemānas 1980. gadu braucējiem. Tā pamatā bija oglekļa šķiedra un alumīnija virsbūve ar kompresorizētu 5.4 litru Ford V8 dzinēju un varēja ražot 80 zirgspēkus.

Daži Epique dizaina elementi nākuši no citiem ražotājiem, piemēram, Ford, Porsche un Ferrari. 2010. gadā, kad automašīna tika izlaista, tika saražotas 200 vienības, bet vēl 30 tika saražotas dažus gadus vēlāk.

Šī automašīna bija ātrākā pasaulē vairāk nekā 2 gadus.

Jaguar XJ220S TWR

Jaguar XJ1992, ko no 1994. līdz 220. gadam ražoja britu luksusa automašīnu ražotājs Jaguar, no 1992. līdz 1993. gadam pretendēja uz ātrākā sērijveida auto titulu.

V12 dzinēju faktiski izstrādāja daži Jaguar darbinieki savā brīvajā laikā, kuri vēlējās izveidot modernu 24. un 1950. gadu Jaguar 1960 Hours of Le Mans sacīkšu automašīnu versiju. Tā kā 282. gadā tika saražoti no 1992 līdz 1994. gadam, katrs maksājot 470,000 XNUMX GBP, tas bija viens no tā laika ātrākajiem un dārgākajiem automobiļiem.

Šis dzinējs ir aprīkots ar Yamaha Judd V8 dzinēju.

Noble M600

Noble M600, ko ar rokām uzbūvējusi neliela amatnieku komanda Anglijā, ir īpaši viegls oglekļa šķiedras sporta auto. Pircēji, kurus interesē Noble M600, var izvēlēties dažādus virsbūves veidus, tostarp M600 Coupe un M600 Speedster.

Runājot par Noble M600 veiktspēju, automašīnu darbina 8 kubikcentimetru Yamaha Judd V4439 divu turbodzinēju. CM un sver 604 mārciņas. griezes moments. Ar maksimālo ātrumu tas sasniedz 225 jūdzes stundā un var sasniegt 0 jūdzes stundā tikai 120 sekundēs, pateicoties tā nerūsējošā tērauda šasijai.

Tika ražots tikai viens no šiem auto.

Ferrari P4/5 Pininfarina

Ferrari P4/5, kas īpaši izstrādāts filmu veidotājam Džeimsam Glikenhausam, ir unikāls īpašais izdevums Pininfarina, kuru sākotnēji būvēja itāļu sporta automašīnu ražotājs Ferrari.

Glikenhausa, kuras vērtība pārsniedz USD 4,000,000 660 XNUMX, vēlējās viņam uzbūvēt pielāgotu automašīnu, kas izskatījās pēc moderna Ferrari P. Kamēr dizaineri vēlējās piešķirt automašīnai retro izskatu, ārpuse tika izgatavota no plastmasas, kas pastiprināta ar oglekļa šķiedru. Tam bija tāds pats dzinējs kā Enzo Ferrari, kas tajā laikā ražoja vairāk nekā XNUMX ZS.

Šī automašīna var paātrināties no 0 līdz 60 3.5 sekundēs.

Pagani Huayra

Pagani Zonda pēctecis Huayra tika nosaukts Dienvidamerikas vēja dieva vārdā Huayra Tata. To darbināja V12 dzinējs ar dubultu turbokompresoru, kas ražoja vairāk nekā 700 ZS. un tam bija 728 lb-ft griezes moments.

Huayra maksimālais ātrums pārsniedza 230 jūdzes stundā, un no 0 līdz 60 mpg bija aptuveni 3.5 sekundes. Ražošanas laikā tika pārdotas tikai 20 Huayras par 2.1 miljonu sterliņu mārciņu gabalā, kuras visas tika pārdotas uzreiz pēc ražošanas.

Šis auto tika izgatavots Lamborghini 50. gadadienai.

Lamborghini Veneno

Izstrādāts Lamborghini 50. gadadienai, Veneno tika prezentēts 2013. gada Ženēvas starptautiskajā autoizstādē, un tā ieviešanas brīdī bija viens no dārgākajiem sērijveida auto pasaulē ar sākuma cenu 4,000,000 XNUMX XNUMX USD.

Veneno dzinējs tika ņemts no Lamborghini Aventador, kas bija 6.5 ​​litru V12 ar 740 zirgspēkiem un 509 lb-ft griezes momentu. Kopumā no 14. līdz 2013. gadam tika saražoti 2014 Veneno; 5 kupejas un 9 rodsteri.

Nākamās automašīnas bāzes cena bija 1,000,000 XNUMX XNUMX USD.

Nissan R390 GT1

Nissan R390 bija auto, ko Nissan ražoja uz 1997. gada Nissan R390 sacīkšu auto bāzes. Automašīnu darbina 3.5 litru V8 dzinējs ar dubultu turbokompresoru, un tā jauda ir 550 zirgspēki un griezes moments 470 mārciņas.

Uz ceļa Nissan R390 var paātrināties no 0 km/h 60 sekundēs un nobraukt ceturtdaļjūdzi 3.9 sekundēs ar maksimālo ātrumu 11.9 jūdzes stundā. Nissan piedāvāja izveidot papildu R220 versijas par 390 USD katru.

Šīs automašīnas pamatā bija Porsche 911.

RUF CTR2 Sport

Uz Porsche 911 bāzes veidotais Ruf CTR2 ir Vācijā ražots 2 durvju sporta auto, kas ražots no 1995. līdz 1997. gadam.

Ruf īpašnieks Aloizs Rufs jaunākais vēlējās izveidot superjaudīgu automobili, kas būtu ātrāks par tā laika Porsche 911, un nāca klajā ar CTR2 Sport. CTR2 Sport klientiem tika piedāvāts par cenu 315,000 0 USD, un tas varēja paātrināties no 69 līdz 3.5 mph mazāk nekā XNUMX sekundēs.

Vai zinājāt, ka Yamaha ražoja arī sporta automašīnas?

Yamaha OX99-11

Lai gan Yamaha galvenokārt ir pazīstama ar saviem motocikliem, 1990. gadu sākumā tie ražoja arī sporta automašīnas, piemēram, Yamaha OX99-11.

Yamaha vēlējās iekļūt sacīkšu arēnā ar savām automašīnām, sākot ar 1989. gadu, un piesaistīja savu angļu inženieru konsultantu Ypsilon Technology un IAD, lai izstrādātu automašīnas, ar kurām viņi varētu uzvarēt sacīkstēs. V12 dzinējs ražoja vairāk nekā 400 zirgspēkus un maksāja 800,000 XNUMX USD.

Viens no Lamborghini vadošajiem modeļiem.

Lamborghini Aventador S Roadster

2018. gadā ieņemot Lamborghini vadošā modeļa vietu, Aventador ir viens no slavenākajiem Lamborghini modeļiem.

Aventador dzinējs ir atmosfērisks 6.5 litru V12 dzinējs ar 730 ZS jaudu. Pircēji, kurus interesē Lamborghini Aventador S Roadster, var sagaidīt bāzes cenu 0 USD apmērā.

Viena no lētākajām automašīnām šajā sarakstā!

Dodge Challenger dēmons

Challenger SRT Demon ražoja un izstrādāja Dodge 2017. gadā, un tas ir viens no līdz šim ātrākajiem Dodge sērijveida transportlīdzekļiem. Pieejams tikai Challenger modelim, Demon darbina 6.2 litru Hemi V-8 dzinējs, kas saražo 840 zirgspēkus un var nobraukt ceturtdaļjūdzi 9.65 sekundēs ar ātrumu 140 jūdzes stundā.

SRT Demon bija ļoti ierobežots Dodge modelis, un tā cena ir 84,995 XNUMX $ pilnīgi jauna, kas ir par desmitiem tūkstošu dolāru mazāka nekā citas automašīnas ar tādu pašu ātrumu.

Kopumā tika saražotas 77 šādas automašīnas.

Aston Martin One-77

Aston Martin One-2008, kas tika prezentēts 77. gada Parīzes starptautiskajā autoizstādē, ir Lielbritānijā ražota 2 durvju sporta kupeja. Tas ir ar rokām izgatavots no oglekļa šķiedras alumīnija korpusa un nodrošina 750 zirgspēku jaudu un 553 lb-ft griezes momentu.

Izlaišanas brīdī One-77 apgalvoja, ka tam ir pasaulē jaudīgākais atmosfēriskais dzinējs. Kopumā tika uzbūvētas 77 no šīm automašīnām, un katra tika pārdota par £ 1,150,000 XNUMX XNUMX.

Viena no oriģinālajām amerikāņu sporta automašīnām.

Vector Wigert W8 Twin Turbo

Vector Wiegert W1989 Twin Turbo, kas tika ražots no 1993. līdz 8. gadam, ir amerikāņu sporta auto, ko projektējis un iedvesmojis Alfa Romeo Carabo.

Ražotājs Vector Aeromotive Corporation no 1970. līdz 1980. gadiem pavadīja gandrīz divas desmitgades, gaidot finansiālus līdzekļus, lai ieguldītu W8 ražošanā, jo tas daudzus gadus bija Vector galvenā inženiera Deivida Kocka sapņu automašīna. W8 paātrinājās no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 3.9 sekundēs, un tā maksimālais ātrums bija 242 jūdzes stundā.

Nākamā automašīna ir aprīkota ar Audi dzinēju.

Apollona bulta

Apollo Arrow, ko darbina Audi 4.0 litru divu turbo V8 dzinējs, tika prezentēts 2016. gada Ženēvas starptautiskajā autoizstādē.

Lai gan lielākajai daļai automašīnu ir 5 pakāpju vai pat 6 pakāpju pārnesumkārba, Arrow bija 7 pakāpju pārnesumkārba, kas to pacēla līdz vairāk nekā 224 jūdzes stundā un ļāva tai paātrināties no 0 līdz 60 jūdzes stundā 2.9 sekundēs. Pēc Apollo S, Apollo Automobil šobrīd strādā pie jauna modeļa.