Electrek ieguva jaunu litija jonu elementu vai superkondensatoru attēlus no Tesla Roadrunner projekta. Cik lieliski!
Enerģijas un akumulatora uzglabāšana

Electrek ieguva jaunu litija jonu elementu vai superkondensatoru attēlus no Tesla Roadrunner projekta. Cik lieliski!

Amerikāņu portāls Electrek publicējis Teslas jauno šūnu/superkondensatoru fotogrāfijas, kuras it kā tiek izstrādātas Roadrunner projekta ietvaros. Šķiet, ka to diametrs ir daudz lielāks nekā 2170 šūnām, kas līdz šim tika saražotas Tesla modelī 3. Mūsu aplēses liecina, ka tās var apzīmēt ar 4290 (42900 XNUMX).

Teslas jaunie elementi/superkondensatori ir divreiz diametrā, piecas reizes lielāki

Mēs veicām iepriekš minētos aprēķinus, izmērot fotoattēlus un salīdzinot tos ar rokas izmēru, tāpēc tie var nebūt precīzi. Tomēr Electrek apstiprina, ka ruļļu diametrs ir divreiz lielāks par 2170 acu diametru, ko izmanto Tesla Model 3 un Y.

Ja kāds jau ir redzējis šo akumulatoru vai jums ir kāda informācija par to, lūdzu, sazinieties ar mums. Atveriet DM vai nosūtiet pa e-pastu [aizsargāts ar e-pastu] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP

— Freds Lamberts (@FredericLambert) 15. gada 2020. septembris

Dubultais diametrs ir 2170 reizes lielāks par cilindra tilpumu, taču ņemiet vērā, ka šī cietā daļa ir pat augstāka par saiti XNUMX. Ja mūsu mērījumi ir pareizi, Iepriekš redzamajā fotoattēlā esošās šūnas/superkondensatora tilpums ir aptuveni 5,1 reizi lielāks nekā šūnas 2170 tilpums..

Nav skaidrs, cik lielā mērā šis skaitlis atspoguļosies enerģijas daudzumā, ko var uzglabāt. Jauna forma var nozīmēt jaunu elektrodu struktūru un ķīmisko sastāvu:

Electrek ieguva jaunu litija jonu elementu vai superkondensatoru attēlus no Tesla Roadrunner projekta. Cik lieliski!

Iespējamā jaunas Tesla šūnas struktūra (c) Tesla

Pēc interneta lietotāju domām, uz korpusa redzamie marķējumi atgādina Maxwell superkondensatoru (54 = 5,4 V) marķējumus, tāpēc cilindrs var būt parasts vai uzlabots superkondensators. Tas var būt litija jonu akumulators. Visbeidzot, tā varētu būt hibrīda sistēma. Noteikti Lielāks tilpums nozīmē garāku anodu + elektrolītu + katoda lenti var uztīt iekšpusē ar zemākām mājokļa izmaksām.

Atgādinām, ka Roadrunner projekta ietvaros Tesla strādās pie zemām izmaksām augsta blīvuma šūnām. Tie ir jāmetina, nevis jāsavieno ar lodētiem vadiem. Tam vajadzētu nodrošināt lielāku enerģijas blīvumu šasijas līmenī, t.i., visā akumulatorā, ieskaitot konteineru, elektroniku un dzesēšanas sistēmu.

Tesla sagaida, ka tā nākotnē saražos līdz 1 GWh/000 TWh šo elementu gadā.

> Tesla Roadrunner: pārveidotas, masveidā ražotas baterijas par USD 100 / kWh. Arī citiem uzņēmumiem?

Sākuma fotoattēls: (c) Electrek

Tas jūs varētu interesēt:

Pievieno komentāru