Dinamometrs - automašīnas jaudas mērīšana

Dinamometra statīvs - iekārta, kas ļauj automašīnu, to dzinēju jaudas mērījumi, motociklus, kartingus utt. Stendus var klasificēt pēc diviem parametriem:

• uz kāda veida aprīkojumu tā ir vērsta (auto, moto, motors atsevišķi)
• statīva tips (slodze, inerciāla, kombinēta)

Apskatīsim tuvāk katra veida dinamometru.

Dinamometrs transportlīdzekļa jaudas mērīšanai

Inerciālais statīvs

Vienkāršības labad iesakām vēl apsvērt vadību uz automašīnas statīva. Un tā, statīvs ir rāmja konstrukcija, kas no pirmā acu uzmetiena ir līdzīga pacēlājam, bet ar bungu (sava ​​veida veltņu) klātbūtni vietās, kur jābūt automašīnas riteņiem. Ja mēs runājām par motocikla statīvu, tad tur pietiek ar vienu bungu, jo motociklam ir viens piedziņas rats. Automašīnai ar priekšējo / ​​aizmugurējo riteņu piedziņu pietiek ar divām bungām, nu, visu riteņu piedziņai ir nepieciešams statīvs ar četrām bungām.

Motociklu jaudas skaitītāja statīvs

Automašīna uzstāda riteņus uz bungām, kā likums, tiek ieslēgts augšējais pārnesums, un automašīnas riteņi sāk griezt bungas. Protams, jo lielākas bungas, jo grūtāk tās griezt. Tādējādi motors maina ātrumu no mazākā uz lielāko, visus pārējos mērījumus veic dators, piemēram, rotācijas ātrums un laiks, kas pavadīts griešanai. No šejienes tiek aprēķināts griezes moments. Un jau no tā brīža, kad mēs to iegūstam motora jauda mašīna.

Tagad par šāda veida plusi un mīnusi:

Plusi:

• dizaina vienkāršība, līdz ar to lētas izmaksas;
• spēja ņemt vērā jaudas zudumu transmisijas berzes dēļ;
• spēja novērtēt tādus parametrus kā motora uzbūves kvalitāte un tā iebraukšanas līmenis.

Mīnusi:

• nav iespējas rādītājus mērīt statiskā režīmā, t.i. nemainīgā ātrumā
• jo lielāka jauda, ​​jo zemāka ir mērījumu precizitāte (tas ir saistīts ar faktu, ka, palielinoties jaudai, palielinās bungu griešanās laiks, tāpēc mērīšanas laiks samazinās - precizitāte samazinās)

Kravas statīvs

Kravas statīvs lielākoties ir līdzīgs inerciālajam, taču tam ir vairākas priekšrocības. Pirmkārt, cilindriem ir atšķirīga masa, un cilindru rotācija tiek veikta caur datoru. Kāpēc tas tiek darīts? Jo īpaši, lai radītu iespēju noturēt automašīnu pie nemainīgiem apgriezieniem, ar noteiktu droseļvārsta atvēršanas leņķi. Tas ievērojami uzlabo aizdedzes un degvielas padeves sistēmas regulēšanas precizitāti visā apgriezienu diapazonā.

Transportlīdzekļa jaudas mērīšana

Viena no galvenajām kravas statīva priekšrocībām tā ir sava motora klātbūtne, kas var gan bremzēt riteņus, gan otrādi, tos paātrināt (tas ir, mēs palielinām motora apgriezienus caur transmisiju). Vadāmā ierīce var būt elektriska, hidrauliska un berzes. Šī metode ir ļoti noderīga, lai iestatītu dīkstāvē, piekrastē.

Trūkumi:

• sarežģīta būvniecība;
• augsta cena;
• berzes zudumu mērīšanas grūtības.

Kombinētais dinamometrs

Patiesībā tas apkopo visas iepriekšējo divu veidu funkcijas, kļūstot par universālu risinājumu, taču par lielu naudu.

Jautājumi un atbildes:

Kas ir dinamometrs? Šī ir ierīce, kas paredzēta automašīnas griezes momenta un jaudas aprēķināšanai. arī ar tā palīdzību tiek veikta motora precīza noregulēšana.

Kā darbojas dinamometrs? Uz tā novietota automašīna. Veltņi zem riteņiem patstāvīgi palielina piedziņas riteņu slodzi, līdz iekšdedzes dzinējs sasniedz iestatīto ātrumu (kamēr riteņi nepaātrinās un nebremzē).