Mitsubishi Libero dzinēji
Dzinēji

Mitsubishi Libero dzinēji

Universālie vagoni vienmēr ir diezgan populāri. Tās ir ērtas automašīnas, kas palīdz vadītājam atrisināt dažādus uzdevumus. Ja vēlaties iegādāties automašīnu ar šādu virsbūvi, ir jēga apsvērt Mitsubishi Libero, šī ir lieliska automašīna no Japānas. Sīkāk apsvērsim tā tehniskos parametrus.

Modeļa pārskats

Mitsubishi Libero dzinējiMitsubishi Libero ražošana sākās 1992. gadā, 1995. gadā tas tika pārveidots, tika pievienoti jauni dzinēji, bet cd2v virsbūve tika atstāta gandrīz nemainīga. Automašīna izrādījās veiksmīga, neskatoties uz to, ka tās pamatā ir iepriekšējās paaudzes novecojusi Lancer platforma. 2001. gadā tika paziņots par plāniem ierobežot ražošanu, pēdējie šī modeļa automobiļi no konveijera noripoja 2002. gadā. Attiecīgi šajā brīdī jūs varat iegādāties tikai lietotu automašīnu.

Ir vēl viens svarīgs punkts - automašīna tika ražota tikai Japānas vietējam tirgum. Mēs dabūjām tikai privātpersonu izvestas automašīnas. Rezultātā visiem šī modeļa transportlīdzekļiem ir labās puses stūres izvietojums.

Sākotnēji autovadītājiem tika piedāvātas automašīnas ar 5MKPP un 3AKPP. Pēc pārveidošanas trīspakāpju automātiskā pārnesumkārba tika aizstāta ar četrpakāpju. Tā rezultātā mašīnas droseles reakcija ir nedaudz palielinājusies.

Runājot par transmisiju, ir vērts atzīmēt, ka sākotnēji tika piedāvātas tikai priekšpiedziņas automašīnas. Vēlāk klāstam tika pievienots 4WD FULLTIME. Šī transmisija piedāvāja vadītājiem četru riteņu piedziņu ar centrālo diferenciāli. Rezultātā automašīna kļuva stabilāka uz sliktiem ceļiem.

Motora raksturojums

Desmit gadus, kamēr modelis atradās uz montāžas līnijas, viņa saņēma vairākas dzinēja iespējas. Tas ļāva nodrošināt katram autobraucējam piemērotu īpašību izvēli. Tabulās varat salīdzināt visu spēka agregātu raksturlielumus.

Atmosfēras dzinēji

4G934G924G134G154D68
Dzinēja darba tilpums, kubik cm18341597129814681998
Maksimālais griezes moments, N * m (kg * m) pie apgriezieniem minūtē.154 (16)/3000135 (14)/4000102 (10)/4000113 (12)/4000132 (13)/3000
159 (16)/4000137 (14)/4000104 (11)/3500117 (12)/3500
160 (16)/4000137 (14)/5000108 (11)/2500118 (12)/3500
167 (17)/3000141 (14)/4500108 (11)/3000118 (12)/4000
167 (17)/5500142 (14)/4500108 (11)/35001
174 (18)/3500149 (15)/5500106 (11)/3500123 (13)/3000
177 (18)/3750167 (17)/7000118 (12)/3000123 (13)/3500
179 (18)/4000120 (12)/4000126 (13)/3000
179 (18)/5000130 (13)/3000
181 (18)/3750133 (14)/3750
137 (14)/3500
140 (14)/3500
Maksimālā jauda, ​​hp110 - 15090 - 17567 - 8873 - 11073
Maksimālā jauda, ​​hp (kW) pie apgriezieniem110 (81)/6000103 (76)/500067 (49)/5500100 (74) / 600073 (54)/4500
114 (84)/5500103 (76)/600075 (55)/6000110 (81) / 6000
115 (85)/5500110 (81)/600077 (57)/550073 (54)/5500
120 (88)/5250113 (83)/600079 (58)/600082 (60)/5500
122 (90)/5000145 (107)/700080 (59)/500085 (63)/6000
125 (92)/5500175 (129)/750082 (60)/500087 (64)/5500
130 (96)/5500175 (129)/775088 (65)/600090 (66)/5500
130 (96)/600090 (66)/550090 (66)/6000
140 (103)/600091 (67)/6000
140 (103)/650098 (72)/6000
150 (110)/6500
Izmantotā degvielaBenzīns Premium (AI-98)Benzīns Premium (AI-98)Regulārais benzīns (AI-92, AI-95)Regulārais benzīns (AI-92, AI-95)Dīzeļdzinējs
Regulārais benzīns (AI-92, AI-95)Regulārais benzīns (AI-92, AI-95)
Degvielas patēriņš, l / 100 km3.93.8 - 8.43.7 - 10.62.7 - 7.53.9 - 7.1
motora tips4 cilindru, 16 vārstu16-vārstu, 4-cilindru4 cilindru, 12 vārstu, DOHC4 cilindru, 12 vārstu4 cilindru, 8 vārstu
Pievienot. informācija par dzinējuDOHCDOHCVairāku punktu injekcijaDOHCSOHC
Cilindra diametrs, mm78 - 81817175.5 - 7682.7 - 83
Virzuļa gājiens, mm69 - 8977.5 - 788282 - 8793
Vārstu skaits vienā cilindrā442.42.32
Kompresijas pakāpe9.1210.119.79.422.4
Start-stop sistēma
Cilindru tilpuma maiņas mehānisms
resursi200-250200-250250-300250-300200-250



Mitsubishi Libero dzinēji

Turbo dzinēji

4G934G154D68
Dzinēja darba tilpums, kubik cm183414681998
Maksimālais griezes moments, N * m (kg * m) pie apgriezieniem minūtē.220 (22)/3500210 (21)/3500123 (13)/2800
270 (28)/3000177 (18)/2500
275 (28)/3000191 (19)/2500
284 (29)/3000196 (20)/2500
202 (21)/2500
Maksimālā jauda, ​​hp160 - 21515068 - 94
Maksimālā jauda, ​​hp (kW) pie apgriezieniem160 (118)/5200150 (110)/600068 (50)/4500
165 (121)/550088 (65)/4500
195 (143)/600090 (66)/4500
205 (151)/600094 (69)/4500
215 (158)/6000
Izmantotā degvielaBenzīns Premium (AI-98)Regulārais benzīns (AI-92, AI-95)Dīzeļdzinējs
Benzīns AI-92
Benzīns AI-95
Degvielas patēriņš, l / 100 km5.3 - 10.206.08.20183.9 - 7.1
motora tips4 cilindru, 16 vārstu, DOHCIekļauts, 4 cilindru4 cilindru, 8 vārstu
Pievienot. informācija par dzinējuTiešā degvielas iesmidzināšana (GDI)DOHCSOHC
Cilindra diametrs, mm8175.582.7 - 83
Virzuļa gājiens, mm898293
Vārstu skaits vienā cilindrā442
Kompresijas pakāpe9.101022.4
Start-stop sistēmaopcija
Cilindru tilpuma maiņas mehānisms
Kompresorsturbīnaturbīnaturbīna
resursi200-250250-300200-250



Mitsubishi Libero dzinēji

Pakalpojums

Jebkurš Mitsubishi Libero dzinējs ir pienācīgi un savlaicīgi jāapkopj. Ražotājs iesaka apmeklēt servisu ik pēc 15 tūkstošiem kilometru. Katrā dienesta apmeklējuma reizē tiek veikti šādi darbi:

  • diagnostika;
  • Eļļas un filtru maiņa.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka ir svarīgi izvēlēties pareizo smērvielu. Ieteicams izmantot sintētiku vai daļēji sintētiku, kas marķēta:

  • 5W-20;
  • 5W-30;
  • 10W-40.

Laika piedziņas nomaiņa saskaņā ar plānu notiek pie 90 tūkstošu kilometru nobraukuma. Dažreiz remonts var būt vajadzīgs ātrāk.

Tipiski darbības traucējumi

Mitsubishi Libero dzinējiEļļošanas noplūdes bieži tiek novērotas uz ICE 4g15 1.5, iemesls ir cilindra galvas blīve. Tas ir jānomaina. To diagnosticē pēc eļļas noplūdēm dzinējā, ja tādas nav, problēma ir eļļas skrāpja gredzenu nodilums, nepieciešams kapitālais remonts. Tāpat bieži sastopama šo dzinēju problēma ir vibrācija, pie vainas ir iekšdedzes dzinēja spilveni. Vienīgais risinājums ir nomainīt motora stiprinājumus.

Karburatoru var izmantot 4g13 dzinējam, it īpaši Mitsubishi Libero 1.3 pirmajos izlaidumos. Ja jums ir līdzīga versija un dzinējs neieslēdzas, visticamāk, strūklas ir aizsērējušas. Vienkārši notīriet tos.

Pārējiem dzinējiem ir standarta trūkumi. Visi no tiem var saliekt vārstu, kad siksna pārtrūkst. Tāpat, noskrienot 200–300 tūkstošus kilometru, visticamāk, spēkstacijai būs nepieciešams pilnīgs kapitālais remonts.

Pilns remonts ir dārgs. Ja ir uzdevums ietaupīt naudu, var izmantot Subaru ef 12 līguma dzinēju. Tas lieliski der stiprinājumu ziņā, un praktiski neprasa nekādus papildu iestatījumus.

Kuri dzinēji ir biežāk sastopami

Praktiski nav statistikas par motoru izplatību Krievijā. Automašīnas mūsu valstī oficiāli netika piegādātas. Tāpēc nav iespējams precīzi pateikt, kuras versijas ir populārākas.

Modifikācija, ar kuru motoru izvēlēties

Ja paskatās uz vadītāju atsauksmēm, vislabāk ir darbināt Liberos ar turbokompresoru. Viņiem ir pietiekama jauda, ​​vienlaikus praktiski bez īpašām problēmām. Vienīgais izņēmums ir 4D68 ar turbokompresoru, šeit ziemā var rasties problēmas ar iedarbināšanu.

Ir arī ieteicams, ja iespējams, iegādāties automašīnas, kas ražotas pēc pārveidošanas. Parasti to piekare un citas konstrukcijas sastāvdaļas ir labākā stāvoklī.

Pievieno komentāru