G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki dzinēji
Dzinēji

G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki dzinēji

Suzuki automašīnām uzstādītā G saimes dzinēji ir ļoti ekonomiski un tiem ir ilgs kalpošanas laiks.

Pat neskatoties uz lielo vecumu, daudzas vienības darbojas pareizi un tiek izmantotas ne tikai kā automašīnu līgumdzinēji, bet arī mazajā amatieru aviācijā.

Suzuki G10 dzinējs

G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki dzinējiG10 dzinējs tika izstrādāts kā pamats jaunai litru klases automašīnu līnijai. Tā projektēšanā piedalījās amerikāņu kompānijas General Motors speciālisti, un ražošana sākās 1983. gadā. Sākotnēji vienība tika uzstādīta uz Suzuki Cultus, un tā modernizācija tika veikta sinhroni ar šīs sērijas automašīnu attīstību.

G10 apraksts un īpašības

Dzinējam ir šādas atšķirības:

  • Karburatora četrtaktu trīscilindru dzinējs.
  • Jaunāko versiju (G10B un G10T) degvielas padeves sistēma bija aprīkota ar elektronisko iesmidzināšanu un turbokompresoru.
  • Seši vārsti, ko darbina augšējā sadales vārpsta.
  • Cilindru bloks un sadales vārpstas galva ir izgatavoti no silumīna.
  • Dzinēja numura uzlikšanas vieta atrodas aiz radiatora.

Produkta apraksts:

NosaukumsParametrus
Jauda:Līdz 58 l/s.
Specifiskā jauda:Līdz 0,79 l/s uz kubikcollu.
Griezes moments:Līdz 120 N/m pie 3500 apgr./min
Degviela:Benzīns.
Degvielas padeves iespējas:Inžektors, karburators, kompresors (A, B un T modeļi)
Dzesēšana:Šķidrums.
Saspiešana:pirms 9,8
Laiks:Augšējā sadales vārpsta viena cilindra galvas blokā.
Virzuļa gājiens:77 mm.
Svars:62 kg.
Kubatūra993 cm³
Cilindri:3 gabals.
Vārsti:6 gabals.

Jaunā Suzuki G10 dzinēja resurss var sasniegt pat 200 tūkstošus km. No Eiropas vai Japānas piegādātā līguma dzinēja vidējais resurss ir 50–60 tūkstoši km. par vidējo cenu 500 USD. Iekārta tika uzstādīta uz dažādām Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift un Forsa versijām. Šobrīd iekšdedzes dzinējs veiksmīgi tiek izmantots mazajās lidmašīnās.

Suzuki G13 dzinējs

G saimes mazo automašīnu spēka agregātu turpmākās attīstības rezultāts bija G13 dzinējs, kas pirmo reizi tika uzstādīts piecdurvju Cultus SA4130 1984. gadā. Jaunais iekšdedzes dzinējs no iepriekšējās trīscilindru versijas atšķīrās ar sekojošo. parametri:

  • 4 cilindri.
  • Dobs sadalītājs.
  • Pastiprināts cilindru bloks.
  • Ieplūdes kolektors tiek pārvietots ārpus motora nodalījuma.
  • Elektroniskā aizdedze.
  • Vieta, kur tiek uzlikts motora numurs, ir cilindru bloka un pārnesumkārbas krustojums aiz radiatora.

G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki dzinējiG13 kļuva par pamatu citu G saimes modifikāciju izveidei:

  • G13A, G13B, kā arī 13 VA, 13 BB, 13 K.
  • G15A un 16 (A un B).

Produkta apraksts:

NosaukumsParametrus
Kubiskā ietilpība:1,3 l
Degvielas padeve:Karburators caur droseļvārstu vai pulverizatoru.
Vārsti:8 (13A) un 16 (13C)
Cilindra diametrs:74 mm.
Virzuļa gājiens:75,5 mm
Jauda:Līdz 80 litriem. ar.
Laiks:Siksnas piedziņa, augšējā sadales vārpsta, vārsti vienā lietā alumīnija blokā.
masa:80 kg.



Šis Suzuki motors tika uzstādīts šādiem modeļiem:

  • Cultus AB51S (1984).
  • Kults AB51B (1984).
  • Samurajs (no 1986. līdz 1989. gadam)
  • Džimnijs SJ413
  • Barina, Holden MB un Swift (no 1985. līdz 1988. gadam).

Līguma opcijas izmaksas ir 500-1000 dolāru robežās. Šādas ierīces resurss būs vidēji no 40 līdz 80 tūkstošiem km.

Suzuki G13A dzinējs

G13 dzinēja astoņu vārstu versijai ir papildu apzīmējums "A". Iekārtas uzticamību nodrošina mehānisms, kas novērš vārstu un cilindru sadursmi. Laika iestatījums atrodas vienā alumīnija blokā un tiek vadīts ar 1 sadales vārpstu. Pirmo reizi Cultus AB51S modelim iekšdedzes dzinējs tika uzstādīts 1984. gadā.

Produkta apraksts:

NosaukumsParametrus
Kubiskā ietilpība:1324 cc
Degšanas kamera:37,19 cc
Jauda:60 hp
Saspiešana:8.9
virzuļa gājiens7,7 redzēt.
Cilindrs:7 cm diametrs
Degviela:Benzīns, karburators.
Svars:80 kg.
Dzesēšana:Ūdens.



Motora uzstādīšana tiek veikta, izmantojot 5 stiprinājuma punktus. Dzinēja numurs ir uzdrukāts uz cilindru bloka blakus savienojumam ar pārnesumkārbu aiz radiatora. Šis spēka agregāts tiek izmantots šādiem automašīnu modeļiem:

  • Samurai Suzuki 86-93
  • Suzuki Sierra (pikaps un visurgājējs) 84-90
  • Džimnijs 84-90
  • Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001

G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki dzinējiAstoņu vārstu dzinēja modernizācijas rezultātā tika izveidota jaudīgāka G13AB versija. Tas atšķiras no sava priekšgājēja ar degvielas padeves sistēmu un vairākiem šādiem raksturlielumiem:

NosaukumsParametrus
Jauda:67 hp
Kubiskā ietilpība:1298 cc
Saspiešana:9.5
Griezes moments:103 N / m pie 3,5 tūkstošiem apgr./min.
Cilindrs:7,4 cm diametrs.
Virzuļa gājiens:7,55 redzēt.
Degšanas kamera:34,16 cc



G13AB ICE tika uzstādīts šādiem Suzuki modeļiem:

  • Baleno (no 89 līdz 93 gadiem).
  • Džimnijs 90-95
  • Kei 98 gadi.
  • Samurajs 88-98
  • Sidekick (89 g).
  • Maruti (Cultus) 94-2000
  • Subaru Giusti 1994-2004
  • Svifts 89-97
  • Geo Metro 92-97 gadi.
  • Barina 89-93 gadi.

Automašīnām, kas ražotas Kanādai un ASV uz AB, uz hidraulikas tika uzstādīts droseļvārsta regulators.

G13B Suzuki

1,3 litru G dzinēja sešpadsmit vārstu modifikācija ir apzīmēta ar burtu "B". Galvenā dizaina atšķirība ir dubultā sadales vārpsta (ieplūde un izplūde) vienā liešanas laika blokā. Dzinējam ir aizsargmehānisms, kas neļauj virzulim atsist pret vārstu, kad plīst zobsiksna.

Produkta apraksts:

NosaukumsParametrus
Tilpums, kubatūra sk. kub.:1298
Jauda:60 hp
Griezes moments pie 6,5 tūkstošiem apgr./min.110 n/m
Degviela:Benzīns, karburators.
Saspiešana:10
Cilindrs:7,4 cm diametrs.
Virzuļa gājiens:7,55 redzēt.
Degšanas kamera:32,45 cc
Maksimālā jauda (pie 7,5 tūkstošiem apgr./min)115 hp



Ierīce tiek izmantota šādiem Suzuki modeļiem:

  • Cultus 95-2000 (hečbeks).
  • Cultus 95-2001 (sedāns).
  • Cultus hečbeks 91-98
  • Cultus sedans 91-95
  • Cultus 88-91 gadi.
  • Minivens Avery 99-2005
  • Sierra Jimny 93-97
  • Jimny Wide 98-2002
  • Svifts 86-89

G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki dzinējiKopš 1995. gada sākās sešpadsmit vārstu G dzinēja modifikācijas sērijveida ražošana ar marķējumu "BB". Tas izceļas ar elektroniskās aizdedzes klātbūtni, iesmidzināšanas sistēmu benzīna padevei, absolūtā spiediena sensoru MAP motora nodalījumā. Cilindru bloka dizains un forma ir līdzīga pārējiem Ji saimes četrcilindru iekšdedzes dzinējiem. Iekārta ir aizstājama ar citām opcijām A, AB un B, un tā ir iegādāta kā līguma motors uzstādīšanai Jimny, Samurai un Sierra. Kā rūpnīcas barošanas bloks tas tika uzstādīts šādām automašīnām:

  • Cultus Crescent 95. gadā
  • Džimnijs 98-2003
  • Svifts 98-2003
  • Maruti Esteem 99-2007

Motors ir atradis plašu pielietojumu ultravieglajā aviācijā.

Dzinējs Suzuki G15A

G15A dzinēju saimes puslitra modifikācija ar apzīmējumu G1989A ir sešpadsmit vārstu četrcilindru karburatora bloks, kura sērijveida ražošana sākās XNUMX. gadā.

Produkta apraksts:

NosaukumsParametrus
Jauda:97 hp
Tilpums sk. kub.:1493
Griezes moments pie 4 tūkstošiem apgr./min123 n/m
Degviela:Benzīns (inžektors).
Dzesēšana:Šķidrums.
Benzīna patēriņšNo 3,9 l uz 100 km.
Laiks:Dubultā sadales vārpsta, siksnas piedziņa.
Cilindrs:7,5 cm diametrā.
Saspiešana:10 uz 1
Virzuļa gājiens:8,5 mm



Motora līguma versijai, kuras izmaksas ir aptuveni 1 tūkstotis dolāru, vidējais resurss ir aptuveni 80–100 tūkstoši km. Regulāri dzinējs tika uzstādīts šādiem Suzuki modeļiem:

  • Cultus ar visa veida ēkām 91-2002
  • Vitara.
  • Eskudo.
  • Indonēzijas APV.
  • Swift.

G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki dzinējiSpēka agregāts tiek izmantots gan ar manuālo, gan automātisko pārnesumkārbu. Daudzas daļas no G saimes 1,3 litru versijas ar nelielām modifikācijām ir savietojamas ar XNUMX litru versiju.

Pievieno komentāru