Volvo B4194T dzinējs

Šis ir 1,9 litru tiešās iesmidzināšanas spēka agregāts. Tās kompresijas pakāpe ir 8,5 vienības. Motors ir aprīkots ar turbīnu un starpdzesētāju. Tā izejas jauda sasniedz 200 ZS. Ar. To uzskata par vienu no labākajām S40 / V40 līnijas vienībām.

Dzinēja apraksts

Motors Volvo B 4194 T

Zviedru firmas motora vadības bloks - Siemens EMS 2000. Kompresora tips TD04L-14T. Šim četrcilindru spēka agregātam ir šķērsvirziena izvietojums, tiek izmantota zobsiksna, vārstu sistēma - 16 Valve. Precīzs dzinēja darba tilpums ir 1855 kubikcentimetri. Tas ir uzstādīts 40. gada izlaiduma automašīnām S40 un V2000.

Kopumā Volvo S40 un V40 dzinēju klāsts ir diezgan plašs. Motori ir aprīkoti ar zobsiksnas piedziņu, kas reti tiek nomainīta pirms 50 400. nobraukuma. Benzīna agregāti ar turbokompresoru ir tikpat izturīgi kā slavenās aspirētās. Pareizi apkopjot, tie nobrauc 500–XNUMX tūkstošus kilometru bez kapitālā remonta. Šajā periodā ir jāatjaunina tikai aizdedzes sistēmas elementi, gaisa sensors, starteris un ģenerators. Tomēr Volvo dzinējus ieteicams apkalpot specializētās darbnīcās, jo to konstrukcija ir sarežģīta.

Dzinēja darba tilpums, kubik cm	1855
Maksimālā jauda, ​​hp	200
Maksimālais griezes moments, N * m (kg * m) pie apgriezieniem minūtē.	300 (31)/3600
Izmantotā degviela	Benzīns AI-95
Degvielas patēriņš, l / 100 km	9
motora tips	Iekļauts, 4 cilindru
Cilindra diametrs, mm	81
Vārstu skaits vienā cilindrā	4
Maksimālā jauda, ​​hp (kW) pie apgriezieniem	200 (147)/5500
Kompresors	Turbīna
Kompresijas pakāpe	9
Virzuļa gājiens, mm	90

Motora problēmas

Protams, B4194T nav tik problemātisks kā no japāņu ražotāja aizgūtais 1,8 litru iesmidzināšanas dzinējs. Šī sistēma neiesakņojās zviedru dzinējā, un spēkstacija darbības laikā sāka radīt daudz problēmu. Pirmkārt, slikti ir tas, ka nav iespējams piegādāt sašķidrinātu naftas gāzi - daudziem potenciālajiem pircējiem, īpaši no EAEU valstīm, tas kļūst par nopietnu trūkumu. Iemesls ir tikai degvielas sistēmā - tā ir pārāk kaprīza. Ar 1,9 litru iekšdedzes dzinēju šajā ziņā viss ir kārtībā.

B4194T reti traucē īpašniekiem pirms 400 XNUMX jūdzēm

Nē B4194T un dīvainajiem automātiskajiem vārstu pacēlājiem - hidrauliskajiem pacēlājiem. Tos izmantoja tikai vecos benzīna dzinējos, pēc tam nomainīja - ielika fiksēta izmēra stūmējus. Tas nozīmē, ka sprauga netiek automātiski regulēta, ir nepieciešama manuāla regulēšana. Tātad, izmantojot gāzi, regulēšanas procedūra jāveic ik pēc 25 tūkstošiem kilometru.

Kopumā motors izrādījās uzticams. Nav vērts tos salīdzināt ar problemātiskajiem vecajiem benzīna vai ļoti neveiksmīgajiem Volvo S40 dīzeļa agregātiem, kas sākotnēji ir no Renault. Piemēram, pēdējā darbība tiek veikta saskaņā ar Francijas standartiem, kas izraisa parastu darbības traucējumu - eļļas noplūdi. Pēc 100 XNUMX. brauciena jau ir nepieciešams kapitālais remonts, jo naftas patēriņš strauji pieaug.

Apmainīt

Jāatzīmē, ka B4194T bieži kļūst par maiņas priekšmetu. Piemēram, motors labi iederas Renault Safrane N7Q vietā. Dzinēji ir pilnībā nomaināmi, tikai nedaudz jāpārveido izplūdes caurule, lai viss nostātos savās vietās. Tāpat ir jāizņem parastais gaisa filtrs, jo sprauslas traucēs.

Ir svarīgi pievērst uzmanību ECU. Blokam jābūt no Volvo, un tam ir jābūt pareizi nozibinātam. Pretējā gadījumā dzinējs kūp kā dīzelis. Principā abi bloki daudzējādā ziņā ir līdzīgi, bet smadzenes vēlams likt no zviedru motora.

Nicholas	Sveiki .. nopirku auto Volvo V40 1.9T4. 99 g.v. Ir B4194T2 dzinējs (ar sajūgu) .. Bet sakarā ar to, ka iepriekšējā saimnieka vārsts bija saliekts, sapratu, ka nomainīta galva no B4194T, kas ir bez sajūga. Šobrīd man ir parastie skriemeļi.. Vārsta vāks ir native, uz kura vicinās nesavienots vārsts (solenoīds) zem šīs galvas. Knapi sanāca pieslēgt diagnostiku.. un tad tikai manuāli ievadot VIN numuru. VIN kodu nelasīju, turbīnu vispār neredzēju.. viss sačakarēja nebraucu kā vajadzētu .. domāju pirkt citu motoru .. ko es īstenībā gribu jautāt ... Vai varu vienkārši ielikt T sava T2 vietā (pārstrādāts) ... Šķiet, ka kapājas, smadzenes iet vienatnē uz trim dzinējiem (bet ne fakts) - B4194T, B4194T2 un B4204T5. Sakiet lūdzu .. vai es varu nomainīt svaigāku motoru pret vecāku bez jebkādām modifikācijām un ECU ierobežojumiem bez sekām? Man vienkārši labāk piestāv bez vanosiem.. Paldies!
Pāvels Vizmans, Kurska	Tātad, biedri, sāksim ar to, ka mehāniski T un T2 atšķiras tikai ar sajūga esamību / neesamību (šķiet, ka kloķvārpstas sensors tika uzstādīts arī zem cita spararata atmosfēras dzinējiem, bet es domāju, ka jums joprojām ir vecais spararats) - tāpēc nav jēgas nomainīt dzinēju, problēma nav vācu valodā Ja bija T2 no montāžas līnijas, smadzenes var atrast zem T, jo jūs domājat, ka būtība ir to nepareizā pielāgošanās sajūga trūkumam. (šajā gadījumā būs nepieciešams precizēt momentu ar kloķvārpstas sensoru). Jāskatās, vai darbojas pastiprināšanas kontroles solenoīda vārsts (detaļas Nr. 9155936), lai diagnosticētu, vai turbīna pūš tik daudz, cik vajadzētu. Kas attiecas uz ķīniešu skeneri, mēģiniet izveidot savienojumu ar to no cita tālruņa vai programmatūras. Pāragri vainot ECU, tie skeneri nav savienoti ar visiem mobilajiem telefoniem, bet cik paveicies.
Leo	vai 2,0 Volvo nevar vienkārši uzstādīt turbo komplektu? Es runāju ar turbokompresora S40 īpašnieku, viņš teica, ka maiņas komplekts ir aptuveni 300 USD. izmaksas
Varos	Par elektroinstalāciju. Diagrammas atradu netā, fakts ir tāds, ka fenix 5 smadzenes tika uzliktas Volvo Magpies uz aspirācijas (tās ir gandrīz identiskas tām, kas ir uz Renault ar 2.0 dzinēju, es nezinu, kuras uz 2.5) un ems 2000 uz turbo un aspirēts pēc 2000. gada, testera rokās un brauca, vienīgais kas bija jāpievieno pie vadiem ir plūsmas mērītājs un paaugstinājuma spiediena kontroles vārsts. Viņš atstāja visus savus vadus, tikai pielodēja savienotāju pie bloka saskaņā ar shēmu. Man arī ar immo nebija problēmu, pieslēdzu savējam un atstāju tīru, lai durvis ciet, vienīgā problēma bija atrast komplektu smadzenes + immo + atslēga, gaidu jau no rudens, vispirms es pasūtīju Polijā caur starpnieku pokupkiallegro.pl viņi maldināja 2 mēnešus smadzenes pūderēja to, kas it kā bija Pa pastu kaut ko sajauca un nauda aizgāja, tad draugi man atveda komplektu no Polijas. Mēģināšu nedēļas nogalē palaist diagnostiku, lai redzētu, vai nav kļūdu.
Babuks	Volvo S40 saziņa starp vienībām notiek, izmantojot digitālo can-bus. Principā komunikācija tiek organizēta arī Renault, bet pēc 2000. gada un gandrīz visās mūsdienu automašīnās :-)

Iļja	Un kam ir vītne uz B4194T? ato nevar atrast diagrammas un remonta rokasgrāmatas
Saša, Rjazaņa	Šī ir mana pirmā automašīna, un es to nekad neaizmirsīšu. Jaudīgs, ciets un praktisks sedans katrai dienai. Iegādāts 2004. gadā no sākotnējā īpašnieka. Ceļoja līdz 2010. gadam, pēc tam pārgāja uz otrās paaudzes S40. Tas bija 1996. gada modelis, ar 200 zirgspēku 1,9 litru dzinēju, kas ēda daudz degvielas, bet nodrošināja lielisku dinamiku. Degvielas patēriņš bija 13-14 litri. Jaunā 2005. gada mašīnā, kurā ar 1,6 dzinēju ietilpu 9-10 litros. Protams, otrās paaudzes S40 ir ērtāks, taču neizraisa tādu nostalģiju kā ar savu priekšgājēju.
Petroviča	Okromya kā “grāmata no Rumbulas”, būtībā par T4 tīklā nav daudz informācijas.Lai gan auto ir diezgan slavens servisos un varbūt nav jāmeklē grāmata papildus kā “pielikums cimdu kaste” Aleksejam ir gandrīz visa info par četrdesmit galvā “nolikts” un ja vēlies pats kaut ko salabot, pajautā viņam.Domāju, ka viņš vienmēr palīdzēs.
Iļja	Man ir tāda problēma, ka auto paātrinājuma laikā raustās, un pēc kāda laika tas apstājas un neieslēdzas apmēram 30 minūtes. tad tas ieslēdzas, dzinējs darbojas nestabili un dzinējā ir dzirdami pīkstieni. nākamajā dienā labi ieslēdzas, braucu 20-30 minūtes un atkal sāk raustīties un stāties. Diagnostika neko neuzrāda.
Aleksejs	Man bija līdzīga problēma, nomainīju 2 spoles pret svecēm un svecēm un problēma pazuda
Iļja	viena spole, vadi mainīti. aizdedzes sveces mainītas apmēram pirms gada. dažreiz diagnostika parāda kļūdu: atmosfēras spiediens ir nepieņemams. Vai domājat mainīt citu spoli un aizdedzes sveces?
viedais pakalpojums	visdrīzāk problēma ir sadales vārpstas sensorā (halles sensorā) Tātad jāmēģina.
Iļja	Vai tas ir izplatītājs? Es nomainīju kloķvārpstas sensoru, jeb ātruma sensoru.