Volkswagen 1.6 GSE dzinējs

Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE dzinējs tika ražots no 2002. līdz 2015. gadam, tas tika uzstādīts uz Passat, Golf, darba zirgiem Caddy un Touran, uz dažiem Seat un Skoda.

Технические характеристики

Dzinēja darba tilpums, kubik cm	1598
Maksimālā jauda, ​​hp	102
Maksimālais griezes moments, N * m (kg * m) pie apgriezieniem minūtē.	148 (15)/3800
Izmantotā degviela	Benzīns AI-95
Degvielas patēriņš, l / 100 km	6.8 - 8.2
motora tips	Iekļauts, 4 cilindru
Pievienot. informācija par dzinēju	daudzpunktu degvielas iesmidzināšana
Maksimālā jauda, ​​hp (kW) pie apgriezieniem	102 (75)/5600
Kompresijas pakāpe	10.5
Cilindra diametrs, mm	81
Virzuļa gājiens, mm	77.4
CO2 emisija g / km	167 - 195
Vārsta piedziņa	OHC
Vārstu skaits vienā cilindrā	2

• Barošanas blokam ir 4 cilindru alumīnija bloks pamata versijā (diametrs 81 mm, līnijas izvietojums) ar "slapjām" čuguna piedurknēm. Šajā gadījumā saspiešanas pakāpe ir 10,5: 1, un virzuļa gājiens ir 77 mm.
• Injekcijas tips - MPI (sadalīts daudzpunktu).
• Pierādītais darba resurss ir 600.000 XNUMX kilometri.
• Zobsiksnas piedziņa.
• Motora atrašanās vieta automašīnā ir šķērsvirziena priekšā.
• Mērena braukšanas dinamika ar salīdzinoši mazu gāzes nobraukumu.

Vēlamais intervāls starp dienesta pārbaudēm ir 15.000 XNUMX km. Tiek uzskatīts, ka motors ir paredzēts paaugstinātām slodzēm un darbībai sarežģītos apstākļos. Piemēram, auksts laiks, ilga braukšana, ilga stāvēšana sastrēgumā. Jebkurā gadījumā nepārslogojiet motoru pārāk daudz.

Kur ir motora numurs

Motora numurs atrodas uz horizontālas platformas (zem aizdedzes moduļa), pārnesumkārbas un cilindru bloka krustojumā. Tas ir punktots, bet pietiekami viegli lasāms.

Volkswagen 1.6 GSE modifikācijas

1. Bfq (Euro 4) - pamata modifikācija ar Simos vadības bloku 3.3 / 102 ZS. (75 kW) pie 5 apgriezieniem minūtē (ar 600. benzīnu).
2. BGU (Euro 4) - modificēta iepriekšējā versija jaunajai platformai - PQ35. Darbojas ar 95. benzīnu.
3. BSF (Euro 2) - pazemināti ekonomiskie standarti, neiztukšojot katalizatoru, benzīns - 95.. Jauda - 102 ZS (75 kW) pie 5 apgriezieniem minūtē, 600 Nm pie 155-3800 apgriezieniem minūtē.
4. CCSA (Euro 5) - darbojas ar benzīna maisījumu ar etanolu (E85 degviela), 155 Nm pie 3800-4000 apgriezieniem minūtē.
5. CHGA (Euro 5) - paredzēts darbam ar pazeminātu gāzi, 98 ZS. (72 kW) pie 5 apgriezieniem minūtē, 600 Nm pie 144 apgriezieniem minūtē.

Problēmas

• Gāzes sadales mehānisms bieži vien neizdodas, neskatoties uz to, ka iesmidzināšanas sistēma ir diezgan izturīga.
• Ja zobsiksna saplīst, jums jāsteidzas to nomainīt, jo vārsti ir saliekti.
• Tāpat rūpīgi jāuzrauga termostats un aizdedzes komponenti - tie nav motora lielākie stiprumi.

Tuning VW 1.6 BSE

• Iespējama sadalīta pārnesuma uzstādīšana;
• Jūs varat palielināt izplūdes griezumu (līdz 63 mm), ECU programmaparatūru - normālai darbībai būs nepieciešama jauna borta datora versija.
• Sadales vārpsta (sporta), veltnis (piemēram, D. Dinamic), aukstā gaisa ieplūde - palielinās motora jaudu par 5-10 zirgspēkiem.