Mercedes M274 dzinējs

Mercedes-Benz М274 dzinējs pirmo reizi tika laists ražošanā 2012. gadā. Tomēr, pamatojoties uz M270, dizaineri modificēja modeli, ņemot vērā tā laika trūkumus un prasības. M274 ir tas pats četru cilindru rindas tiešās iesmidzināšanas dzinējs, tikai tas ir uzstādīts gareniski. Citas atšķirības no priekšgājēja modeļa ir šādas:

1. Uz laika piedziņas ir uzstādīta izturīga ķēde, kas paredzēta 100 tūkstošu km nobraukšanai.
2. Modificētā laika sistēma ļauj motoram pareizi darboties plašā apgriezienu diapazonā.
3. Atjaunināta degvielas sistēma, kas nodrošina labāku izsmidzināšanu un rezultātā labāku degvielas sadegšanu.

Tātad šo dizaina izmaiņu rezultātā parādījās Mercedes-Benz M274 dzinējs, kura vismodernākās modifikācijas var attīstīt 211 zirgspēku jaudu. Pareizai darbībai ieteicams izmantot AI-95 vai AI-98 benzīnu.

Modifikācijas М274

Kopumā tika izstrādātas divas Mercedes-Benz М274 dzinēja modifikācijas, kuru galvenā atšķirība ir dzinēja izmērs un attiecīgi potenciālā jauda un ekonomika.

DE16 AL - versija ar tilpumu 1,6 litri un maksimālo jaudu 156 zirgspēki.

DE20 AL - variants ar paaugstinātu motora tilpumu līdz 2,0 litriem un maksimālo jaudu 211 ZS.

Specifikācijas M274

Ražošana	Štutgartes-Untertürkheimas rūpnīca
Motora marka	M274
Atbrīvošanas gadi	2011. gads
Cilindra bloka materiāls	alumīnijs
Energosistēma	inžektors
RўReRї	rindā
Cilindru skaits	4
Vārsti uz cilindru	4
Virzuļa gājiens, mm	92
Cilindra diametrs, mm	83
Kompresijas pakāpe	9.8 (skatīt modifikācijas)
Dzinēja darba tilpums, kubik cm	1991
Dzinēja jauda, ​​ZS / apgr	156/5000 211/5500
Griezes moments, Nm / apgr./min	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
Degviela	95-98
Vides standarti	5 eiro 6 eiro Euro 6d-TEMP
Motora svars, kg	137
Degvielas patēriņš, l / 100 km (C250 W205) - pilsēta - trase - smieklīgi.	7.9 5.2 6.2
Eļļas patēriņš, gr. / 1000 km	līdz 800
Motoreļļa	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Cik daudz eļļas ir dzinējā, l	7.0
Eļļas maiņa tiek veikta, km	15000 (labāk nekā 7500)
Motora darba temperatūra, deg.	~ 90
Motora resurss, tūkst. Km - saskaņā ar augu - par praksi	Sākot no 250+
Noskaņošana, hp - potenciāls - nezaudējot resursus	270-280 Sākot no

Kur ir motora numurs

Ja jums jāatrod dzinēja numurs, pārbaudiet spararata korpusu.

Problēmas M274

Arī problēma, kas raksturīga lielākajai daļai Mercedes-Benz dzinēju modeļu - ātrs agregātu piesārņojums, nepagāja garām M274. Visām darba daļām nepieciešama regulāra tīrīšana, kuras neesamība ātri noved pie motora pārkaršanas un pēc tam citu darbības traucējumu rašanās.

Arī ģeneratora josta ir ātri nodilusi. Pēc raksturīgās svilpes varat noteikt nomaiņas nepieciešamību. Turbīna jānomaina arī pēc 100-150 tūkstošiem kilometru.

Pēc 100 tūkstošu km nobraukšanas ir liela fāzes pārslēga nodiluma varbūtība. Tā rezultātā aukstās palaišanas laikā rodas sprēgāšana un troksnis.

Cita starpā šis modelis ir ļoti prasīgs pret eļļas kvalitāti - apkopē ir jāizmanto tikai augstas kvalitātes eļļas, kuras pēc iespējas biežāk jāmaina.

Arī šī raksta beigās atradīsit video par sadales vārpstas problēmas risināšanu šajā motorā.

Mercedes-Benz М274 motora regulēšana

Šis modelis piedāvā daudzas regulēšanas iespējas. Radikālākais jaudas palielināšanas veids ir turbīnas nomaiņa ar variantu no M271 EVO. Tas kopā ar atbilstošo programmu ļaus dzinējam sasniegt 210 zirgspēkus. Mīkstākas iespējas - instalēt notekcaurule un uzpildiet motoru, lai tas atbilstu jūsu vajadzībām.

Video: problēma ar sadales vārpstu M274

Ķēdes nomaiņa mercedes 274, mercedes w212, M274, sadales vārpstas remonts, pirmie Mercedes M274 starti