Mercedes M272 dzinējs
saturs
Mercedes-Benz M272 dzinējs ir V6, kas tika ieviests 2004. gadā un tika izmantots 00. gados. Ir vairāki aspekti, kas to atšķir no tā priekšgājējiem. Ar šo dzinēju pirmo reizi tika ieviesta pastāvīga mainīga vārstu iestatīšana, kā arī dzesēšanas šķidruma plūsmas elektroniskā kontrole (mehāniskā termostata nomaiņa). Tāpat kā M112 dzinējs, tas arī izmanto balansēšanas vārpstu, kas uzstādīta starp cilindru blokiem cilindru blokā, lai novērstu vibrācijas.
Specifikācijas M272
M272 motoram ir šādas īpašības:
- ražotājs - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
- izlaiduma gadi - 2004-2013;
- cilindru bloka materiāls - alumīnijs;
- galva - alumīnijs;
- degvielas veids - benzīns;
- degvielas sistēmas ierīce - iesmidzināšanas un tiešā (3,5 litru V6 versijā);
- cilindru skaits - 6;
- jauda, hp 258., 272., 292., 305., 250., 270., 265. lpp.
Kur ir motora numurs
Motora numurs atrodas aiz kreisās cilindra galvas, netālu no spararata.
M272 motora modifikācijas
Dzinējam ir šādas modifikācijas:
Izmaiņas | Darba tilpums [cm3] | Kompresijas pakāpe | Jauda [kW / ZS. no.] | Griezes moments [N / m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 pie 6200 | 245 pie 2900-5500 |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 pie 6000 | 300 pie 2500-5000 |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 pie 6000 | 340 pie 2500-5000 |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272 pie 6000 | 350 pie 2400-5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 pie 6400 | 365 pie 3000-5100 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R171) | 11,7: 1 | 224/305 pie 6500 | 360 pie 4900 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R230) | 10,5: 1 | 232/316 pie 6500 | 360 pie 4900 |
Problēmas un vājās puses
- Eļļas noplūdes. Pārbaudiet plastmasas cilindra galvas aizbāžņus – iespējams, tie būs jānomaina. Tas ir iemesls lielākajai daļai noplūžu.
- Bojāti ieplūdes kolektora vārsti. Saskaroties ar šo problēmu, motors darbojas nestabili. Šajā gadījumā ir nepieciešama pilnīga ieplūdes kolektora nomaiņa. Šī problēma rodas motoros pirms 2007. gada un ir viena no laikietilpīgākajām problēmu novēršanai.
- Diemžēl lielākajai daļai Mercedes-Benz E klases modeļu ar M272 dzinēju, kas ražoti no 2004. līdz 2008. gadam, ir problēmas ar balansēšanas vārpstām. Šī ir viena no visbiežāk sastopamajām kļūmēm. Kad līdzsvara vārpstas zobrati sāk sabojāt, jūs, iespējams, dzirdēsit čīkstošu skaņu – vienmēr skaidra dzinēja darbības traucējumu pazīme. Konkrēts šīs problēmas vaininieks parasti ir priekšlaicīgi nolietots ķēdes rats.
Tuning
Vienkāršākais veids, kā nedaudz palielināt jaudu, ir saistīts ar mikroshēmu noregulēšanu. Tas sastāv no katalizatoru noņemšanas un filtra uzstādīšanas ar samazinātu pretestību, kā arī sporta programmaparatūrā. Papildu priekšrocība, ko šajā gadījumā saņem automašīnas īpašnieks, ir no 15 līdz 20 zirgspēkiem. Sporta sadales vārpstu uzstādīšana dod vēl 20 līdz 25 zirgspēkus. Turpinot regulēšanu, automašīna kļūst neērta pārvietošanai pilsētas teritorijā.
M272 video: vērtēšanas parādīšanās iemesls
