Ford JQMA dzinējs
saturs
1.6 litru turbodzinējs Ford JQMA vai Kuga 2 1.6 Ecobust tika montēts no 2012. līdz 2016. gadam un tika uzstādīts tikai Kuga krosovera otrās paaudzes modifikācijās pirms pārveidošanas. Šo motoru neveiksmīgas dzesēšanas sistēmas dēļ atzīmēja vairāki atsaucami uzņēmumi.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JTMA, JQDA и JTBA.
Ford JQMA 1.6 dzinēja Ecoboost 150 ZS tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 1596 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 150 hp |
| Griezes moments | 240 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 79 mm |
| Virzuļa gājiens | 81.4 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.1 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | nē |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | pie ieplūdes un izplūdes |
| Turbokompresors | BorgWarner KP39 |
| Kādu eļļu ielej | 3.8 litri 5W-20 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | EURO 5/6 |
| Aptuvenais resurss | 240 000 km |
JQMA dzinēja svars pēc kataloga ir 120 kg
JQMA dzinēja numurs atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 zs
Izmantojot 2014. gada Ford Kuga ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 8.7 litri |
| Track | 5.7 litri |
| Sajaukts | 6.8 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar JQMA 1.6 l dzinēju
| Kuga 2 (C520) | 2012 - 2016 |
Iekšdedzes dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas JQMA
Saistībā ar spēka agregātu aizdegšanos tika veiktas vairākas atsaukšanas kampaņas
Galvenais iemesls bija dzesēšanas sistēmas elektromagnētiskā sajūga darbības traucējumi.
Pārkaršanas dēļ cilindra galvā bieži veidojas plaisas, īpaši ap vārstu ligzdām.
Tiešās iesmidzināšanas sprauslas ātri aizsērē un ieplūdes vārsti koksē
Tā kā nav hidraulisko pacēlāju, vārstu atstarpe periodiski jāpielāgo
