139FMB 4T dzinējs - kā tas atšķiras?

139FMB dzinējs attīsta jaudu no 8,5 līdz 13 ZS. Vienības spēks, protams, ir izturība. Regulāra apkope un saprātīga lietošana var nodrošināt, ka ierīce darbosies stabili vismaz 60 139 stundas. km. Apvienojumā ar zemām ekspluatācijas izmaksām – degvielas patēriņu un detaļu cenu – XNUMXFMB dzinējs noteikti ir viens no pievilcīgākajiem produktiem tirgū.

Izpildmehānisma 139FMB tehniskie dati

139FMB dzinējs ir augšējais kameras iekšdedzes dzinējs. Augšējā sadales vārpsta ir augšējā sadales vārpsta, kurā šo elementu izmanto, lai darbinātu vārstus, un kas atrodas dzinēja galvā. To var piedzīt ar zobratu, elastīgu zobsiksnu vai ķēdi. SOHC sistēma tiek izmantota divu vārpstu konstrukcijai.

Motoram ir mehāniska četrpakāpju pārnesumkārba, un tā dizains ir balstīts uz Honda Super Cub dzinēju, kas lietotāju vidū bauda izcilas atsauksmes. 139FMB dzinējs ir Ķīnas uzņēmuma Zongshen produkts.

Dzinējs 139FMB - dažādas vienības iespējas

Pirmkārt, ir vērts atzīmēt, ka tas nav tikai pašas 139FMB vienības nosaukums. Šī nomenklatūra aptver arī tādas opcijas kā 139 (50 cm³), 147 (72 cm³ un 86 cm³) un 152 (107 cm³), kas tiek uzstādītas uz populāriem motocikliem, motorolleriem un mopēdiem.

139FMB 50 cc dzinējs - tehniskie dati

139FMB dzinējs ir ar gaisa dzesēšanu, četrtaktu, viena cilindra dzinējs ar augšējo sadales vārpstu. Projektētāji izmantoja gāzes sadales fāžu augšējo izvietojumu, un iekārtas darba tilpums ir 50 cm³ ar virzuļa diametru 39 mm un virzuli 41,5 mm. Virzuļa tapas diametrs 13 mm.

Ierīces kompresijas pakāpe ir 9:1. Maksimālā jauda ir 2,1 kW/2,9 ZS. pie 7500 apgr./min ar maksimālo griezes momentu 2,7 Nm pie 5000 apgr./min. 139FMB dzinēju var aprīkot ar elektrisko un kick starteri, kā arī karburatoru. 139FMB dzinējs bija arī ļoti ekonomisks. Vidējais degvielas patēriņš šim agregātam ir 2-2,5 l / 100 ZS.

Informācija par dzinēju 147FMB 72cc un 86cc

Motocikla 147FMB versijas abu variantu gadījumā mums ir darīšana ar četrtaktu dzinējiem ar gaisa dzesēšanas augšējo sadales vārpstu. Tie ir viena cilindra varianti ar augšējo vārstu, četru ātrumu pārnesumkārbu, karburatoru un CDI aizdedzi un ķēdi.

Atšķirības izpaužas attiecīgi 72 cm³ un 86 cm³ darba tilpumā, kā arī virzuļa gājiena diametrā - pirmajā versijā tas ir 41,5 mm, bet otrajā - 49,5 mm. Atšķiras arī kompresijas pakāpe: 8,8:1 un 9,47:1, un maksimālā jauda: 3,4 kW / 4,6 ZS. pie 7500 apgr./min un 4,04 kW / 5,5 ZS pie 7500 apgr./min. 

107cc jaunumi

139FMB saimē ir arī 107cc viena cilindra četrtaktu dzinējs. skatiet gaisa dzesēšanu.³. Šai versijai dizaineri izmantoja arī augšējo vārstu laika noteikšanas sistēmu, kā arī 4 ātrumu pārnesumkārbu, elektrisko un kājas starteri, kā arī karburatoru un CDI aizdedzi. 

Cilindra, virzuļa un tapas diametrs šajā blokā bija attiecīgi 52,4 mm, 49,5 mm, 13 mm. Maksimālā jauda bija 4,6 kW / 6,3 ZS. pie 7500 apgr./min, un maksimālais griezes moments ir 8,8 Nm pie 4500 apgr./min.

Vai man vajadzētu izvēlēties 139FMB dzinēju?

139FMB dzinējs var būt ļoti laba izvēle, jo to var uzstādīt gandrīz visos Ķīnas mopēdu modeļos, piemēram, Junak, Romet vai Samson, kuriem ir 139 FMA/FMB rāmis. Turklāt tai ir reputācija kā uzticamai un vislabāk pārdotajai Zongshen nodaļai. Iegādājoties vienību, tiek iepildīta 10W40 eļļa - dzinēja komplekts ir gatavs uzstādīšanai uz motocikla, mopēda vai motorollera.

Tāpat jāatzīmē tādas agregāta īpašības kā darba kultūra, pievilcīga cena, precīza ātrumkārba un ekonomisks degvielas patēriņš. Turklāt varat būt pārliecināti, ka izvēlēsities uzticama ražotāja piedāvājumu. Zongshen zīmols nodarbojas ne tikai ar mopēdu piedziņu ražošanu. Viņš sadarbojas arī ar tādiem pazīstamiem ražotājiem kā Harley-Davidson vai Piaggio. Apvienojumā ar salīdzinoši lētu apkopi un izturību 139FMB dzinējs būtu laba izvēle.

Galvenais fotoattēls: Pole PL, izmantojot Wikipedia, CC BY-SA 4.0