Ducati Scrambler Café Racer tests — ceļa tests
MOTO testa brauciens

Ducati Scrambler Café Racer tests — ceļa tests

"Vintage" sportiskums saskaņā ar Ducati. Scrambler Café Racer ir vienkārša, stilīga un jautra.

Atgriezās Kafejnīca Racer, Zēni. Patīk vai nē, bet gandrīz sešdesmit gadus pēc tam, kad Londonas kafejnīcās skrēja pielāgoti ielu velosipēdi ar sacīkšu velosipēda piedēkļiem, kurus vadīja tā sauktie rokeri – motociklu un rokmūzikas cienītāji –, divriteņu transportlīdzekļu tirgus ir kļuvis par tehnoloģiski progresīvu transportlīdzekļu ražošanu. modeļi ar dizainu, kas atgādina pagātnes velosipēdus.

Tāpēc arī) DUCATI sāk darboties Kafejnīca Racersākot no tā gala pamatnes: šeit kodētājs, modelis, kas burtiski ir novedis zīmolu līdz nepieredzētiem panākumiem no tās pirmsākumiem (2015. gads) līdz mūsdienām.

To sauc par Ducati Scrambler Café Racer, tam ir stūre, neliels apšuvums un "viens" segls, un tas jau ir pieejams tirdzniecības vietās 10.950 евро tikai melnās kafijas krāsā. Es to izmēģināju Boloņas ielās, meklējot priekšrocības un trūkumi... Tā tas bija. 

Kā tiek izgatavots vintage sporta auto Borgo Panigale

Jaunā izskats Ducati Scrambler kafejnīca Racer raksturo 17 collu riteņi ar Pirelli Diablo Rosso II riepām no 120/70 priekšpusē un 180/55 aizmugurē, stūre ar spoguļiem galos tipiskā vintage stilā, dubultās izpūtēja caurules Terminioni, priekšējais apšuvums, numura zīme (54 ir veltījums Bruno Spaggiari, vēsturiskajam Ducati sacīkšu braucējam), īss spārns un zemas numura zīmes turētājs.

Sēdeklis standarta komplektācijā vāks varganam kas pārvērš velosipēdu vienā, un tērauda tvertnei ir nomaināmi vaigi. IN bezel tā ir klasiska tērauda cauruļu režģis, Ducati preču zīme, un priekšpusē mēs to atrodam dakša Kayaba apgriezts 41 mm (nav regulējams), kas kopā ar mono regulējams kombinācijā ar alumīnija divpusējo šarnīru ir iepriekš iestatīts īpašs iestatījums.

Šasijas izmēri ir mainījušies: velosipēds ir kļuvis īsāks, riteņu bāze ir samazinājusies par 9 mm. Scrambler Café Racer minimālisma stils mudināja Ducati izvēlēties bremžu sistēmu, kas aprīkota ar ABS Bosch 9.1 MP standarta komplektā ar vienu 330 mm disku, 5 mm biezu priekšpusē ar četru virzuļu Brembo monobloka suportu ar radiālo stiprinājumu un 245 disku ar viena virzuļa suportu aizmugurē.

Dzinējs ir 803cc Desmodue dubultais cilindrs Var piegādāt gaisa un eļļas ikonu, atbilst Euro 4 prasībām 75 CV pie 8.250 apgriezieniem minūtē un griezes moments 68 Nm pie 5.750 apgriezieniem minūtē (apkopes intervāli ir nepieciešami ik pēc 12.000 XNUMX km). Visbeidzot, Ducati ir izveidojis īpašu līniju aksesuāri un apģērbs lai klienti varētu izjust 360 grādu Scrambler atmosfēru. 

Kā tev iet

Ducati viņi labi apvienoja kafejnīcas braucēja izskatu ar ne pārāk ekstrēmu braukšanas stāvokli, kas varētu kaut kā pārāk daudz kompromitēt. komforts.

Neskatoties uz klātbūtni polurulipatiesībā jaunais Scrambler Café Racer nemaz nenogurst. Ceļa pārbaudes laikā, kas ilga aptuveni 200 km, es nekad nejutos noguris plaukstās. Tur Braukšanas stāvoklis jā, uzbrūk, bet jauki. Segli var nebūt ļoti mīksti, taču ir gandrīz neiespējami prasīt vairāk no šāda velosipēda.

Pretējā gadījumā tas saglabā Scrambler vadīšanas vieglumu: manevrējams, vadāms, viegls velosipēds, kas ļauj pat nepieredzējušiem braucējiem sēdēt uz diviem riteņiem. Tomēr tajā pašā laikā tas uzjautrina daudzus, pat vismodernākos motociklistus. Jo, lai gan jauda ir salīdzinoši maza, vilce dubults cilindrs Ducati – sātīgs, enerģisks, patiesi aizraujošs.

Tas parāda savu labāko zemā un vidējā diapazonā, ar progresīvu dinamiku un ļoti patīkamu skaņu; tā vietā nav jēgas pievilkt pārnesumus līdz atdurei (kas darbojas ar aptuveni 8.000 apgriezieniem minūtē). Labi dinamiska uzvedībaPiekares nav īpaši stingras, tās lieliski absorbē nelīdzenumus asfaltā un braukšanā pa pilsētu, nodrošinot labu atbalstu pat visjautrākajā ātrumā jauktos apstākļos.

Tikai tad, ja jūs pārspīlētu, meklējot ierobežojums (bez panākumiem, godīgi sakot), jūs varat sajust kādu kustību vai slodzes pārsūtīšanu. No otras puses, Scrambler Café Racer nebija paredzēts, lai nomierinātu geeks niezi. Visbeidzot, mani ļoti pārliecināja bremzēšana.

Viena diska, četru virzuļu Brembo suports darbojas ļoti labi un garantē izcilu sniegumu: es negaidīju tik efektīvu darbību.

Mērķauditorija? Šī galvenokārt ir jauna auditorija, kuru, kā jūs zināt, vairāk piesaista Režīms un ieskats priekšnesumos, kā arī daži no pagātnes nostalģiskajiem motociklistiem, kuri meklē jautru, sportisku, modernu un ne pārāk prasīgu transportlīdzekli. 

rezultāti

Man patika, manuprāt, skaidrs. Šādu velosipēdu nav viegli uzminēt. Tam piekrīt visi: gan iesācēji, gan pieredzējuši motociklisti. Dzinējs gan kļūst nedaudz silts, taču objektīvi skaists, proporcionāls un patīkami braukt: 75 ZS. divu cilindru dzinējs ir tas, kas jums nepieciešams, lai patērētu maz, staigātu un baudītu kalnu pārejas. . Protams, šī nav dāvana, bet tomēr Ducati. 

apģērbs

Nolan N21 Lario ķivere

Tukano Urbano Straforo jaka

Džinsu džinsa bikses Alpinestars Cooper Out

V'Quattro Spēle Aplina Shoes

Pievieno komentāru