DS 3 Crossback e-Tense — darbības rādiuss līdz 285 km ar ātrumu 90 km/h, līdz 191 km ar ātrumu 120 km/h [tests, ko veica Bjorna Neilenda]

DS 3 Crossback E-Tense ir PSA grupas elektriskais krosovers, kura pamatā ir akumulatora piedziņa, ko izmanto arī Opel Corsa-e un Peugeot e-2008. Nīlendas pārbaudīto automašīnu klāsts mums pateiks, ko sagaidīt no e-2008 un jaunā Opel Mokka (2021). Secinājumi? Tiekam pie mašīnas, kuru var droši uzlādēt reizi nedēļā, braucot pa pilsētu, bet uz ceļa ir nepieciešams ātrums.

DS 3 Crossback E-Tense, specifikācijas:

• segments: B apvidus auto,
• akumulators: ~ 45 (50) kWh,
• jauda: 100 kW (136 ZS)
• griezes moments: 260 Nm,
• braukt: UZ PRIEKŠU,
• uzņemšana: 320 WLTP vienības, aptuveni 270-300 km reālā diapazonā,
• cena: no 159 900 PLN,
• konkurss: Peugeot e-2008 (tā pati grupa un bāze), Opel Corsa-e (B segments), BMW i3 (mazāk, dārgāk), Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul (mazāk premium).

DS 3 Crossback E-Tense diapazona tests

Sāksim ar īsu ievadu: Nyland testē automašīnas tajā pašā maršrutā ar ātrumu 90 un 120 km/h. Tas darbina kruīza kontroli un mēģina padarīt apstākļus atkārtojamus. Tās izmēri jāuzskata par vērtības ideālos apstākļos, īpaši tie, kas darbojas ap 20 grādiem pēc Celsija. Jo sliktāki apstākļi, jo vājāki būs skaitļi.

No otras puses, loka nomaiņa pret mazāku vai aerodinamiskāku var ietekmēt labāko rezultātu.

DS pēc definīcijas ir augstākās klases zīmols un tāpēc cenšas konkurēt ar Audi un Mercedes. Diemžēl ne Audi, ne Mercedes līdz šim nav piedāvājuši DS 3 pretpiedāvājumu, tāpēc automašīnu var kombinēt ar maksimāli BMW i3 un Hyundai Kona Electric.

Nyland pārbaudītais DS 3 Crossback E-Tense darbojās B / Eco režīmā, tāpēc ar augstu reģenerāciju un gaisa kondicionēšanu tas tika noregulēts ekonomiskai darbībai. Kad akumulators bija uzlādēts līdz 97 procentiem, automašīna uzrādīja 230 kilometrus, un tikai tas liecināja par to, kādu rezultātu mums vajadzētu sagaidīt:

Kreisēšanas diapazons pie 90 km/h = maksimums 285 kilometri

Rezultāts ir ļoti ekonomisks brauciens ar ātrumu 90 km/h. būs īstais DS 3 Crossback E-Tense klāsts:

1. līdz 285 kilometriem, kad akumulators ir izlādējies līdz 0 procentiem,
2. līdz 271 kilometram, ja izlādējies līdz 5 procentiem (no šī brīža joprojām varat uzlādēt līdz 100 kW),
3. līdz 210-215 kilometriem, kad svārstīsimies 5-80 procentu robežās (piemēram, maršruta otrais posms).

2. punkts ir tik svarīgs, ka PSA grupas transportlīdzekļi sasniedz maksimālo uzlādes jaudu no 100 kW līdz 16 procentiem no akumulatora jaudas. Tāpēc labāk tos izlādēt līdz aptuveni 5 procentiem, nevis doties uz uzlādes staciju ar akumulatoru, kurā ir 15 procenti vai vairāk:

> Peugeot e-208 un ātra uzlāde: ~ 100 kW tikai līdz 16 procentiem, tad ~ 76-78 kW un pakāpeniski samazinās

Kreisēšanas diapazons pie 120 km/h = maksimums 191 kilometri

Ar ātrumu 120 km/h ar vienu uzlādi automašīna spēs veikt šādus attālumus:

1. līdz 191 kilometriem, kad akumulators ir izlādējies līdz 0 procentiem,
2. līdz 181 kilometram, ja izlādējies līdz 5 procentiem,
3. līdz 143 kilometriem ar svārstībām 5-80 procentu robežās.

Tādējādi, ja mēs Polijā ceļotu diezgan ērti, ar vienu uzlādi, mēs būtu nobraukuši aptuveni 320 kilometrus (2 + 3). Ja nolemsim braukt nedaudz lēnāk, tad nobrauksim 480 kilometrus.

Pilsētas pārklājums = WLTP un priekšrocības

Ja tas mūs interesē DS 3 Crossback E-Tense pārklājums pilsētāir vērts aplūkot vērtību, kas izmērīta, izmantojot WLTP procedūru. Šeit tas ir līdz 320 kilometriem, tāpēc labos laikapstākļos un normālā braukšanā sagaidiet aptuveni tādus pašus skaitļus: līdz 300-320 km. Ziemā zemā temperatūrā jums jāiestata vērtības 2 / 3–3 / 4 no šī skaitļa, ti. aptuveni 210-240 kilometri.

Un kādas ir elektriskās DS 3 priekšrocības? Pēc Nīlenda teiktā, automašīna piedāvā lielāku braukšanas komfortu, ietilpīgāku salonu nekā Peugeot e-208 (acīmredzot - tas ir augstāks) un labāku skaņas izolāciju.

Vērts skatīties:

Tas jūs varētu interesēt: