Turam taisnu sliežu ceļu - nomainām šķērsenisko sviru - instrukcija!
saturs
Stūres svira ir stūres ģeometrijas daļa, kas savieno priekšējo riteni ar transportlīdzekļa šasiju. Sviras kauls ir ļoti kustīgs ar noteiktu sānu brīvkustību, ko nodrošina tā gultņi. Šie gultņi vai bukses sastāv no viengabala gumijas uzmavas, kas ir stingri nospiesta uz vadības sviras. Kad gumija kļūst trausla ārējas ietekmes vai pārmērīgas novecošanas dēļ, šķērssvira zaudē savu stabilitāti.
Sviras kaula defekts
Sviras svira ir ļoti masīva sastāvdaļa, kas izgatavota no metināta metāla . Kamēr tas nav pakļauts pārmērīgam spriegumam vai korozijai, praktiski nekādi bojājumi nevar rasties. Tā vājā vieta ir nospiestās bukses..
Lai gan tie ir izgatavoti no cietas gumijas, laika gaitā tie var nolietoties, saplaisāt vai zaudēt elastību. Tā rezultātā vadības svira vairs nav pareizi savienota ar priekšējo riteni, un tās kustīgums pasliktinās. Tā vietā nodilusi šķērssvira rada nevēlamu riteņu brīvkustību. Var parādīties šādi simptomi:
- auto vairs nenotur savu kursu (sabrukums).
Katrs ceļa nelīdzenums rada troksni.
— Stūre ir ļoti "sūkļaina".
- automašīnai ir pieaugoša tendence buksēt.
- riepas čīkst.
– palielināts priekšējo riepu vienpusējs nodilums
Kopumā nolietota vadības svira ir vairāk nekā tikai traucēklis. Tas rada dārgus bojājumus un būtiski samazina braukšanas drošību. Tāpēc šī sastāvdaļa ir nekavējoties jānomaina.
Kas jums vajadzīgs?
Lai veiksmīgi nomainītu šķērssviru, jums būs nepieciešams:
1 auto pacēlājs 1 ātrumkārbas domkrats 1 griezes momenta atslēga 1 uzgriežņu atslēgu komplekts 1 komplekts uzgriežņu atslēgas, kloķa 1 elektriskā finierzāģis (buksei) 1 jauns šķērssvira un 1 jauna sviras bukse |
Bojātas šķērssviras noteikšana
Bojātu sviru vai bojātu bukse ir viegli atpazīt: biezs gumijas gredzens ir porains un saplaisājis . Ja defekts nepārprotami ietekmē braukšanas kvalitāti, iespējams, ka gumijas bukse ir pilnībā saplēsta. Pārvietojot sviru uz augšu un uz leju ar sviru, skaidri parādīsies plaisas.
Bukse un vadības svira ir stingri savienotas, tāpēc tās nevar nomainīt atsevišķi. Drošības apsvērumu dēļ uzmava ir piestiprināta pie metinātās metāla daļas. Bojājuma gadījumā ir jānomaina visa sastāvdaļa. Tā kā vadības sviras ir ļoti lētas, tā nav problēma. Turklāt visas sviras nomaiņa ir daudz vienkāršāka, nekā iespiest un izspiest bukses.
Vispirms drošība!
Šķērssviras nomaiņai nepieciešams darbs zem transportlīdzekļa. Automašīnas pacēlājs ir ideāls. Ja tāda nav, auto remonts atļauts paceltā stāvoklī ievērojot papildu drošības pasākumus:
– Nekad nenostipriniet automašīnu tikai ar vienkāršu domkratu.
– Zem automašīnas vienmēr novietojiet piemērotus asu balstus!
– Novelciet rokas bremzi, pārslēdziet pārnesumu un novietojiet drošības ķīļus zem aizmugurējiem riteņiem.
- Nekad nestrādājiet viens.
– Neizmantojiet pagaidu risinājumus, piemēram, akmeņus, riepas, koka blokus.
Rokdarbu rokasgrāmata soli pa solim
Šis ir vispārīgs apraksts par sviru nomaiņu, nevis remonta rokasgrāmata. Uzsveram, ka šķērssviras nomaiņa ir sertificēta automehāniķa uzdevums. Mēs neuzņemamies atbildību par kļūdām, kas radušās aprakstīto darbību imitācijas rezultātā. |
Izdevumi
Viens jauns šķērssvira sākas apm. 15 € (± 13 £). Pilna komplekta iegāde ir daudz lētāka. Komplektā nāk priekšējā ass
- - sviras roka
- - savienojošais stienis
- - sfērisks gultnis
- - stūres stieņi
- - šķērsvirziena roku bukses
- - atbalsta eņģes
abām pusēm maksā tikai 80 - 100 eiro (± 71 - 90 mārciņas) . Centieni nomainīt visas šīs daļas ir tikai nedaudz vairāk nekā vienas sviras nomaiņa. Pēc jebkuras no šīm detaļām nomaiņas automašīnai jebkurā gadījumā ir jāpārbauda izliekums, un tāpēc ir vērts apsvērt visas ass nomaiņu vienā piegājienā. Galu galā šīs sastāvdaļas noveco vienlaikus. Ja sviras kauls sāk sabojāt, visas pārējās daļas šajā zonā, visticamāk, drīz sekos šim piemēram. Pilnīga nomaiņa rada noteiktu jaunu sākumpunktu, izvairoties no problēmām šajā jomā daudzus gadus.