Riepu spiediens VAZ 2107: no kā tas ir atkarīgs un ko tas ietekmē
saturs
Viens no VAZ 2107 elementiem, kas nodrošina drošu kustību, ir automašīnu riepas. Riteņu stāvokli nosaka ne tikai to izskats (protektora dziļums, balansēšana, virsmas integritāte), bet arī gaisa spiediens tajos. Atbilstība šim parametram ļauj pagarināt ne tikai riepu, bet arī citu automašīnas elementu kalpošanas laiku.
Riepu spiediens VAZ 2107
VAZ 2107 riepu spiediens ir svarīgs parametrs, kas periodiski jāuzrauga un vajadzības gadījumā jāpielāgo normālam. Katrai automašīnai ir savas vērtības. Kad un kādam jābūt spiedienam uz "septītniekiem" un ko tas ietekmē? Šie un citi punkti ir jāizpēta sīkāk.
Kāpēc ir svarīgi pārbaudīt riepu spiedienu?
Atbildīgs automašīnas īpašnieks pastāvīgi uzrauga sava "dzelzs zirga" stāvokli un darbību, pārbaudot tā sistēmu darbību. Ja jūs ekspluatējat automašīnu un nepievēršat tai pienācīgu uzmanību, laika gaitā pat neliels darbības traucējums var izraisīt nopietnus remontdarbus. Viens no parametriem, ko nevar ignorēt, ir riepu spiediens. Šī indikatora vērtības nosaka automašīnas ražotājs, tāpēc jums ir jāievēro ieteiktie skaitļi un jācenšas izvairīties no novirzēm no normas.
Ir svarīgi saprast, ka pārmērīgs spiediens, kā arī nepietiekams spiediens var negatīvi ietekmēt ne tikai degvielas patēriņu un gumijas nodilumu, bet arī citas transportlīdzekļa sastāvdaļas. Spiedienu ieteicams pārbaudīt vismaz reizi nedēļā un tas jādara, izmantojot speciālu ierīci – manometru, nevis ar kādiem citiem līdzekļiem, piemēram, piesitot ritenim ar kāju. Manometram automašīnā vienmēr jābūt starp nepieciešamo instrumentu un aprīkojuma sarakstu, neatkarīgi no tā, vai jums pieder žigulis vai kāda cita automašīna.
Ja spiediens atšķiras no normas pat par dažām vienībām, indikators būs jāiestata normālā stāvoklī. Ja spiediens nesakrīt un nav manometra, jums nevajadzētu pārvietoties ar ātrumu, kas lielāks par 50 km / h, jo mašīnas vadība lielā mērā ir atkarīga no riteņiem un stāvokļa, kurā tie atrodas (spiediens, balansēšana, diska stāvoklis). Īpaši svarīgi ir uzraudzīt spiedienu ziemā, kad krasi palielinās sānslīdes iespējamība. Zems spiediens var izraisīt ne tikai slīdēšanu, bet arī negadījumu.
Vairāk par negadījumu: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Protektora nodilums nepareiza spiediena dēļ
VAZ 2107 ekspluatācijas laikā riepu dabisks nodilums rodas gumijas berzes rezultātā uz ceļa virsmas. Taču nodilums var būt nevienmērīgs, t.i., ne pa visu protektora virsmu, bet kādā tās daļā, kas liecina par nepareizu spiedienu vai balstiekārtas problēmām. Ja savlaicīgi netiek pievērsta uzmanība nevienmērīgam riepu nodilumam un cēlonis netiek novērsts, riepa var priekšlaicīgi kļūt nelietojama.
Pie zema spiediena
Ja jūsu "septītnieka" riteņu protektors nolietojas malās un centrālajai daļai nav redzamu nobrāzuma pēdu, tas norāda uz zemu riepu spiedienu transportlīdzekļa darbības laikā. Ja ritenis nav pietiekami piepūsts, tā iekšējā daļa cieši nepieguļ brauktuvei. Rezultātā notiek priekšlaicīga gumijas nodilšana abās pusēs (iekšējā un ārējā), kā arī palielinās degvielas patēriņš un bremzēšanas ceļš, un vadāmība pasliktinās. Degvielas patēriņa pieaugums ir saistīts ar to, ka plaisām riepām ir liels saskares laukums starp riepu un ceļa virsmu un dzinējam tās ir grūtāk griezt.
Tiek uzskatīts, ka braukšana ar transportlīdzekli ar zemu spiedienu riepās ir bīstama ne tikai vadītājam, bet arī citiem satiksmes dalībniekiem. Tas ir saistīts ar faktu, ka nepietiekami piepumpēti riteņi pasliktina automašīnas vadāmību, jo uz šādām riepām transportlīdzeklis var patstāvīgi mainīt kustības trajektoriju. Citiem vārdiem sakot, automašīna vilksies uz sāniem.
Ja spiediens riteņos tiek kontrolēts un uzturēts vēlamajā līmenī, bet tajā pašā laikā vērojams nodilums riepu malās, ir vērts izpētīt, vai spiediena indikators ir izvēlēts pareizi jūsu automašīnai. Zems riepu spiediens VAZ 2107 papildus iepriekš uzskaitītajām problēmām atspoguļojas kā pārnesumkārbas slodzes palielināšanās, kā rezultātā samazinās vienības resursi. Turklāt plaisas riepas slikti turas uz loka, kas var izraisīt tā izjaukšanu pēkšņa paātrinājuma vai bremzēšanas laikā. Jāņem vērā arī fakts, ka pie zemāka spiediena riepas zaudē savu elastību.
Lasiet, kad jāmaina riepas vasarai: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
Pie augsta spiediena
Paaugstināts riepu spiediens samazina saskares vietu ar ceļa virsmu un samazina riepas deformāciju. Tā rezultātā palielinās riepu nodilums. Ja spiediens ir ievērojami augstāks par normālu, palielinās arī liemeņa auklu spriegums, kas var izraisīt karkasa plīsumu. Augsts spiediens nodilst riepu protektora vidusdaļā. Daži automašīnu īpašnieki uzskata, ka automašīnas vadīšana ar pārāk piepumpētām riepām palīdz samazināt degvielas patēriņu. Ja paskatās, tā ir taisnība, jo samazinās riepas kontakts ar ceļa virsmu, bet zūd riepas saķere ar ceļa virsmu. Šādi ietaupījumi radīs nepieciešamību biežāk nomainīt automobiļu gumiju tās straujā nodiluma dēļ.
Augsts gaisa spiediens riepā padara to stingrāku, tādējādi samazinot amortizācijas īpašības, kas izraisa ātrāku transportlīdzekļa detaļu nodilumu un komforta līmeņa pazemināšanos. Brīdī, kad ritenis atduras pret šķērsli, strauji palielinās spriedze, kas iedarbojas uz karkasa auklas vītnēm. No pārmērīga spiediena un trieciena ietekmē riepas ātri kļūst nelietojamas. Vienkāršiem vārdiem sakot, tie ir saplēsti.
Ja ir novērots, ka transportlīdzeklis pārvietojas ar paaugstinātu stingrību, viens no iespējamiem cēloņiem ir pārāk augsts riepu spiediens. Ja parametrs ritenī tiek pārsniegts par 10%, riepas kalpošanas laiks tiek samazināts par 5%.
Balstiekārtas nodilums paaugstināta riepu spiediena dēļ
VAZ 2107 riepu spiedienam, kas atšķiras no normas, ir tikai negatīvi punkti. Tomēr tieši indikatora pārsniegums negatīvi ietekmē piekares elementu kalpošanas laiku. Tā kā viens no riepu mērķiem ir absorbēt nelielus ceļa virsmas nelīdzenumus, tad, sūknējot riteņus, vibrācijas netiks absorbētas: gumija šajā gadījumā kļūst pārāk cieta. Palielinoties spiedienam riteņos, ceļa nelīdzenumi tiks pārnesti tieši uz piekares elementiem.
Neviļus rodas šāds secinājums: pārpumpēta riepa noved ne tikai pie pašas riepas nodiluma, bet arī pie straujas piekares elementu, piemēram, amortizatoru, lodveida savienojumu, atteices. Tas vēlreiz apstiprina nepieciešamību periodiski uzraudzīt riepu spiedienu un normalizēt indikatoru. Pretējā gadījumā būs jānomaina ne tikai riepas, bet arī atsevišķi automašīnas šasijas elementi, kas radīs finansiālas izmaksas.
Uzziniet par VAZ-2101 priekšējās piekares remontu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Video: ieteikumi riepu spiedienam
Riepu spiediena pārbaude VAZ 2107
Lai pārbaudītu VAZ 2107 riepu spiediena pakāpi, gaisa temperatūrai riteņa iekšpusē jābūt vienādai ar apkārtējās vides temperatūru, tas ir, spiediena mērījums uzreiz pēc brauciena tiek uzskatīts par nepareizu. Tas saistīts ar to, ka kustības laikā riepas uzkarst un pēc brauciena jāpaiet kādam laikam, lai riepas atdziest. Ja ziemā riepas praktiski nesasilst, tad vasarā spiediens var būt ļoti mainīgs, kas ir saistīts ar saules gaismas iekļūšanu, gumijas sasilšanu dinamiskas braukšanas laikā.
Lai pārbaudītu spiedienu "septiņu" riteņos, jums būs nepieciešams manometrs vai īpašs kompresors riepu piepumpēšanai. Pārbaudes procedūra tiek samazināta līdz šādām darbībām:
- Mēs uzstādām automašīnu uz līdzenas virsmas.
- Noskrūvējiet aizsargvāciņu no riteņa vārsta.
Lai pārbaudītu riepu spiedienu, jums būs jānoskrūvē aizsargvāciņš no riteņa vārsta. - Mēs pievienojam vārstam kompresoru vai manometru un pārbaudām spiediena rādījumus.Lai pārbaudītu spiedienu riepās, jums būs jāpievieno automašīnas kompresors vai jāizmanto manometrs
- Ja parametrs VAZ 2107 riepās atšķiras no normas, tad mēs to sasniedzam vēlamajā vērtībā, sūknējot vai atgaisojot lieko gaisu, nospiežot uz spoles, piemēram, ar skrūvgriezi.Ja spiediens riepā neatbilst normai, tas tiek sasniegts vēlamajā vērtībā, piepūšot vai atgaisojot gaisu
- Mēs pagriežam aizsargvāciņu un tādā pašā veidā pārbaudām spiedienu visos pārējos automašīnas riteņos.
Ir svarīgi ņemt vērā, ka, izmantojot sūkni ar manometru, manometra rādītais spiediens atbilst spiedienam gaisa padevē, nevis riepā. Tāpēc, lai iegūtu pareizus rādījumus, inflācijas process ir jāpārtrauc. Šim nolūkam var izmantot arī atsevišķu manometru.
Sezonālas riepu spiediena izmaiņas
Mainoties apkārtējai temperatūrai, mainās arī spiediens automašīnu riepās, kas notiek riteņu iekšpuses gaisa sasilšanas vai dzesēšanas dēļ.
riepu spiediens vasarā
Pirmkārt, jums jāņem vērā, ka neatkarīgi no gada laika VAZ 2107 riepu spiedienam vajadzētu palikt nemainīgam. Vasarā spiedienu ieteicams pārbaudīt biežāk nekā ziemā, īpaši braucot pa šoseju lielā ātrumā (ik pēc 300–400 km). Lieta tāda, ka karstā laikā ir spēcīga riepu uzkaršana saules ietekmē, manevri, braukšana lielā ātrumā. Visi šie faktori izraisa spiediena palielināšanos riteņu iekšpusē. Ja šis parametrs ir ievērojami augstāks par normu, tad riepa var eksplodēt. Lai pareizi pārbaudītu spiedienu vasarā, ir jāgaida, līdz gumija pilnībā atdziest, un tā atdziest lēni. Garos braucienos parasti ir jānolaiž riteņi, nevis jāuzpumpē.
riepu spiediens ziemā
Iestājoties aukstam laikam, spiediens automašīnu gumijā ievērojami samazinās. Ja temperatūrā + 20˚С šis rādītājs bija 2 bāri, tad pie 0˚С spiediens pazemināsies līdz 1,8 bāriem. Jāpatur prātā, ka šis parametrs ir jāpārbauda un jānoregulē tā, kādos apstākļos automašīna tiek darbināta. Ja ziemā auto tiek glabāts siltā garāžā vai kastē, tad spiediens jāpalielina vidēji par 0,2 bar, lai kompensētu temperatūras starpību.
Tā kā ziemā automašīnai tiek uzstādītas mīkstākas riepas (ziemas), spiedienu nevajadzētu samazināt, jo neliela parametra vērtība izraisīs strauju nodilumu un riepu bojājumus. Turklāt palielinās iespējamība, ka riteņi var pārsprāgt uz ceļa. Autobraucēju vidū valda viedoklis, ka uz slidena ceļa nepieciešams samazināt spiedienu riepās, lai palielinātu riteņu saķeres īpašības. Taču, ja paskatās, tad šāds spriedums ir principiāli nepareizs. Tas izskaidrojams ar to, ka, samazinoties spiedienam, palielinās saskares laukums ar brauktuvi, kā rezultātā pasliktinās riepu saķeres īpašības uz slidena ceļa.
Tāpat nav ieteicams ziemā nenovērtēt spiedienu par zemu, jo, ietriecoties nelīdzenumos, palielinās iespēja sabojāt diskus, jo riepas nespēs nodrošināt pietiekamu stingrību to amortizācijas īpašību zuduma dēļ. .
Video: kā pārbaudīt riepu spiedienu
Tabula: riepu spiediens VAZ 2107 atkarībā no izmēra un gada laika
| Riteņa izmērs | Riepu spiediens vasarā (kgf/cm²) | Riepu spiediens ziemā (kgf/cm²) | ||
| Priekšējā ass | Aizmugurējā ass | Priekšējā ass | Aizmugurējā ass | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
Tabulā ir norādīti dati par automašīnu, kas tiek glabāta siltā garāžā. Līdz ar to pastāv atšķirība starp vasaras un ziemas spiediena rādījumiem par 0,1–0,2 atmosfērām, kas ļauj kompensēt temperatūras starpību telpās un ārpus tām.
Spiediens automašīnu riepās ir atkarīgs gan no pašas automašīnas, gan no riepu veida. Šis parametrs ir iestatīts rūpnīcā, un šīs vērtības ir jāievēro. Tādā veidā varēsiet izvairīties no iespējamām nepatikšanām un pasargāt sevi un citus satiksmes dalībniekus.
