Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Testa brauciens

Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance

Tikai kāpēc? Iekāpjot šajā mašīnā un iedarbinot dzinēju, pēc visiem turbodīzeļiem, lai cik tie būtu moderni, šī dzinēja skaņa ir kā balzams ausīm, un to neatbalsta mūžīgās sensorās vibrācijas – pat modernie turbodīzeļi.

Un tā tas paliek visu laiku braukšanas laikā, labi, vismaz ātruma robežās un pie mēreniem dzinēja apgriezieniem. Pie lielākiem dzinēja apgriezieniem automašīna kļūst skaļāka nekā mēs esam pieraduši degvielas uzpildes stacijās, un ir taisnība, ka šim pikapam nav siltumizolācijas, kāda ir citiem vieglajiem automobiļiem.

Šajā pikapā būs jāpierod arī pie citām skaņām, kuras nekad nedzirdēsiet vieglajā automašīnā, no kurām visievērojamākā ir aizmugurējo riteņu ripošanas skaņa un oļu (arī no aizmugurējiem riteņiem) sitiena skaņas. trase. Aizmugure ir nekas vairāk kā lokšņu metāls.

Bet tas attiecas arī uz turbodīzeļiem, tāpēc atgriezīsimies pie benzīna dzinēja. Šis ir skaidri ņemts no Logana personīgā un tāpēc tikpat dzīvs. Piektajā pārnesumā tukšgaitā tas griežas ar ātrumu virs 5.000 apgriezieniem minūtē, un tad spidometrs ir krietni virs 160.

Pārējā automašīna paātrinās līdz 170 kilometriem stundā, kā to parāda spidometrs, kad tas ir tukšs, nedaudz nemierīgs, bet pilnībā kontrolējamā zonā, un zemākos pārnesumos tas griežas līdz 6.800 apgr./min, kad elektronika rupji traucē darboties. Nu, ceturtajā pārnesumā dzinējs griežas sāpīgāk, un pirmajos trīs pārnesumos, kas ir diezgan īsi, tas ir diezgan vienkārši.

Šis veids vēlreiz uzsver, ka tas ir furgons, kas būvēts no personīgās automašīnas, kas nozīmē, ka mēs zināmā mērā varam sagaidīt šāda veida komfortu. Viņi pārsteigs ar salona sildīšanas ātrumu (atkal: benzīna dzinējs!), Aizraujošu reakciju uz gāzes pedāli (vecā skola, nekādas manipulācijas ar signāla pārraidi) un riepas saskares ar ceļu sajūtu (atkal vecā skola) ), lai gan riepas ir augstas un vispār nekas īpašs.

Mazliet mazāk patīkams, taču mikroautobusā gaidāma plastmasas stūre, pogas ir lielas, formas ir vienkāršas, nav ārējās temperatūras sensora, un otrajā no četriem līmeņiem ventilators kļūst pietiekami skaļš.

Vai arī motors ir pārāk kluss? Tajā pašā laikā tā patēriņš nav tik daudz lielāks par turbodīzeļa patēriņu, kas būtu galvenais iemesls, lai iegādātos pēdējo. Tādējādi šis pikaps labi lobē benzīna dzinēja izvēli. Par laimi, jūs varat (vismaz ar šo Dacia) izvēlēties.

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance

Pamatdati

Pārdošana: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bāzes modeļa cena: 8.880 €
Testa modeļa izmaksas: 10.110 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:64kW (87


KM)
Paātrinājums (0-100 km / h): 13,0 ar
Maksimālais ātrums: 163 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls: 8,1l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs: 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1.598 cm? – maksimālā jauda 64 kW (87 ZS) pie 5.500 apgr./min – maksimālais griezes moments 128 Nm pie 3.000 apgr./min.
Enerģijas pārnešana: priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 185/65 R 15 T (Goodyear GT3).
Jauda: maksimālais ātrums 163 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 13,0 s - degvielas patēriņš (ECE) 11,0/6,5/8,1 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 192 g/km.
Masa: tukšs transportlīdzeklis 1.090 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.890 kg.
Ārējie izmēri: garums 4.496 mm - platums 1.735 mm - augstums 1.554 mm - kravnesība 800 kg - degvielas tvertne 50 l.

Mūsu mērījumi

T = 9 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / Odometra statuss: 1.448 km
Paātrinājums 0-100 km:13,0s
402 m no pilsētas: 18,8 gads (


118 km / h)
Elastība 50-90 km / h: 13,0. (IV.) S
Elastība 80-120 km / h: 21,1. (V.) lpp
Maksimālais ātrums: 166 km / h


(V.)
testa patēriņš: 8,2 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: 46,4m
AM tabula: 43m

оценка

  • Dacia ir radījusi pilnīgi jaunu klasi mūsu tirgū ar vieglo komerctransporta līniju, kur tā joprojām ir vienīgā. Ar benzīnu darbināms pikaps ir laba izvēle, un tehniski tam ir tāda pati vērtība kā turbodīzeļa versijai. Viņi izlemj tikai personīgās vēlmes un prasības.

Mēs slavējam un pārmetam

klusa benzīna dzinēja darbība

ātra salona sasilšana aukstumā

sajūta uz stūres

dzinēja dzīvīgums

cena

troksnis no automašīnas aizmugures

nav datu par āra temperatūru

pārslēdzoties lielā ātrumā

Pievieno komentāru