Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 tests – tests uz ceļa
saturs
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 tests – tests uz ceļa
Mēs pārbaudījām Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: nelielu franču SUV - ietilpīgu un labi aprīkotu - viens no labākajiem piedāvājumiem savā segmentā. Žēl tikai pabeigt...
Pagella
|
|
Vienam no labākajiem mazajiem apvidus auto, Citroën C3 Aircross ir divas stiprās puses, kuras nevajadzētu novērtēt par zemu: plašums un plašais standarta aprīkojums. No otras puses, apdare varētu būt precīzāka.
La Citroën paveica lielisku darbu ar C3 Aircross: franču ražotājam tas tiešām izdevās – izmantojot izcilo stāvs atkārtoti pārbaudīts jau redzēts citos Krosoveri tikpat veiksmīgi kā C4 Kaktuss и Opel Crossland X – izveidojiet vienu no labākajiem mazajiem Džips apgrozībā.
Mūsos ceļa pārbaude mums ir jāpalaiž versija BlueHDi 100 Transalpine Sport Utility aprīkots ar to pašu dzinējs 1.6 99 ZS turbodīzelis jau ir redzēts zem citu franču mājas modeļu pārsega (C3, C4 Pikaso, C4 Grand Picasso, C4 Kaktuss e C-Elizeja), bagātīgā vidē Spīdēt: atvērsim tavu stiprās puses e defekti.
pilsēta
La Citroen C3 Aircross mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude labi sader pilsēta: pateicoties daudzajiem korpusa aizsargpārvalkiem, kas izgatavoti no neapstrādātas plastmasas, labu redzamību garantē lielās stikla virsmas un paceltais sēdeklis un parktronic Aizmugurējā rinda.
Il dzinējs (pilna jau pie 2.000 apgr./min) un apturēšana – kuri labi reaģē uz bedrēm – uzvedas tāpat kā pretinieki.
Ārpus pilsētas
Ērtāk nekā jautri: īsi sakot, tā ir Citroen C3 Aircross... Maz Džips ko raksturo godīgi raksturlielumi (maksimālais ātrums 175 km/h un 11,5 sekundes pie "0-100") un viens stūres piemērots automašīnas tipam.
Dzinēja padeve ir koncentrēta samazinātā apgriezienu diapazonā (labi spiež - kā redzējām - jau zem 2.000 apgr./min, bet kā jau visiem dīzeļiem tas zaudē apgriezienus jau zem 4.000), kā arī Ātrums jūtama sestā pārnesuma neesamība (tiek piedāvāts tikai uz jaudīgāka 120 ZS turbodīzeļa, kas maksā par 1.000 eiro vairāk).
šoseja
In automaģistrāle la Citroen C3 Aircross lepojas ar labu amortizatoru reakciju uz siles. Tas ir drošs, mainot virzienu, taču tam trūkst vieglas bremžu sistēmas, un tas ir diezgan kluss lielā ātrumā.
Attiecībā uz "autonomija Franču ražotājs apgalvo, ka nobraukums ir 1.125 km ar pilnu dīzeļdegvielas bāku, pat ja faktiski nav iespējams - pat ja jūs apņematies - noturēties virs 1.000.
Dzīve uz kuģa
Force Citroen C3 Aircross mūsu objekts ceļa pārbaude daudzpusība: mazs Džips Double Chevron ir ļoti ietilpīga kabīne aizmugurējo pasažieru kājām un bagāžnieks ļoti liels. Viss ir dekorēts ļoti noderīgi izvelkams dīvāns aizmugurē standartā un iespēja - izmantojot papildu sarakstu - iegādāties priekšējā pasažiera sēdekli, kas salokāms galdiņā (250 евро с Ģimenes drošības pakete(kas ietver arī automātisku priekšējo lukturu pārslēgšanu, vadītāja uzmanības brīdinājumu un otrās rindas saules žalūzijas).
Vadības ierīces ir ergonomiskas, izņemot kondicionieriskontrolē tikai neērti skārienekrāns - kamēr pabeigt tie ir sliktā stāvoklī: uz kuģa pārāk daudz cietas plastmasas.
Cena un izmaksas
La Citroen C3 Aircross BlueHDi 100 Shine analizēts mūsu ceļa pārbaude Tā ir cena vidējā kategorijā 21.600 евро - kombinācijā ar standarta aprīkojums ļoti bagāts. Daži piemēri? Secīgi priekšējie un aizmugurējie elektriskie logi, vieglmetāla diski no 16", automātiska klimata kontrole, Kruīza kontrole, miglas lukturi, navigators, aizmugurējā 12V ligzda, radio Bluetooth MP3 USB ar stūres vadības ierīcēm, elektrohromu atpakaļskata spoguli, saliekamie spoguļi elektriski bīdāms aizmugurējais sēdeklis ar apsildi 1/3 + 2/3 ar centrālo roku balstu un slēpju pāreju, gaismas sensors, Lietus sensors, parktronic tonēti aizmugurējie un aizmugurējie logi.
Labi i patēriņu (Deklarēti 25 km/l, ļoti klusi braucot var dabūt vairāk par 20), kā arī vērtības saglabāšana otrreizējā tirgū (mazā Džips kā viņiem klājas un C3 Aircross jau iegūst daudz klientu). Tomēr mazāk pārliecinoši Garantija tikai divi gadi ar neierobežotu nobraukumu: minimums, kas noteikts likumā.
drošība
Saņemtas piecas zvaigznes avārijas tests Euro NCAP, labi redzamība priekšā un sirsnīga uzvedība uz ceļa, pievēršot lielāku uzmanību komforts nekā braukšanas prieks: Citroen C3 Aircross tas parasti ir viens Krosoveri droši pat tad, ja es bremzes tie varētu būt spēcīgāki.
Turklāt aprīkojums nav īpaši bagāts: ja tā ir taisnība, tad patiesībā mēs atrodam standarta piederumus, piemēram, gaisa spilvens priekšā, sānos un aizkars, sadursmes brīdinājums, kalnā starta palīgs, uzbrukums Isofix, brīdinājums par joslu šķērsošanu, stabilitātes un vilces kontrole, automātiska bremzēšana, ātruma ierobežojuma atpazīšana, zema spiediena sensors riepas un noguruma detektors tikpat patiess, kas dīvaini atrast variantus par 950 eiro (iepakojumā Autostāvvietas palīdzības sistēma kopā ar Top Rear Vision, ai parktronic un Park Assist) aklās zonas uzraudzības sistēma un 250 eiro (kopā ar automātisko lukturu pārslēgšanu, otrās rindas saulessargiem un priekšējā pasažiera sēdekli, kas salokāms galdiņā) Vadītāja uzmanības brīdinājums (sistēma, kas novērtē autovadītāja modrību).
specifikācija
Tehnika
| dzinējs | turbodīzelis, 4 cilindri |
| aizspriedums | 1.560 cm |
| Maksimālā jauda / apgr./min | 73 kW (99 ZS) pie 3.750 XNUMX svariem |
| Maksimālais griezes moments / apgriezieni | 254 Nm līdz 1.750 ieejas |
| apgalvojums | 6 eiro |
| Maiņa | 5 ātrumu manuālā |
Jauda
| Muca | 410-520 / litrā |
| Buck | 45 litri |
Veiktspēja un patēriņš
| maksimālais ātrums | 175 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 ar |
| Patēriņš pilsētā, / papildus / vidējais | 22,2 / 27,0 / 25,0 km / l |
| brīvība | 1.125 km |
| CO2 izmeši | 104 g / km |
Lietošanas izmaksas
| cena | 21.600 евро |
| Bollo | 188,34 евро |
аксессуары
| 16 collu vieglmetāla diski | seriāls |
| Automātiska klimata kontrole | seriāls |
| Automātiska bremzēšana | seriāls |
| Salona āda / audums | 750 евро |
| Satelītu navigators | seriāls |
| Gaismas sensors | seriāls |
| Lietus sensors | seriāls |
| Pasta parktronika. | seriāls |
| Panorāmas jumta lūka | 850 евро |
| Metāla krāsa | 700 евро |
