Ko izvēlēties: variators vai automātiskais

Automātisko pārnesumkārbu var attēlot ar robotizēto pārnesumkārbu, klasisko automātisko un variatoru. Iegādājoties automašīnu, autobraucējs domā, kurai pārnesumkārbai dot priekšroku; kas ir labāks: variators vai automātiskā pārnesumkārba. Izvēloties starp variatoru un automātisko mašīnu, jums jāzina, kā tie atšķiras, jāņem vērā to plusi un mīnusi, kā arī jāsaprot, kura no ierīcēm ir uzticamāka.

CVT pārraide

Tāpat kā jebkura cita transmisija, arī variators ir ierīce, kas pārveido griezes momentu no motora uz riteņiem. Griezes momenta pārnešana notiek bez pakāpēm noteiktā vadības diapazonā. Diezgan bieži variatoru apzīmē ar saīsinājumu “CVT” (Continuously Variable Transmission), kas tulkojumā no angļu valodas nozīmē “transmisija ar nepārtraukti mainīgu griezes momentu”.

CVT veidi

Atkarībā no ierīces izšķir šādus galvenos variatoru veidus:

• ķēde;
• Ķīļsiksna;
• toroidāls.

Visplašāk izmantotais ķīļsiksnas CVT.

Ķīļsiksna CVT sastāv no ķīļsiksnas, kas atrodas starp diviem bīdāmiem skriemeļiem. Automašīnas kustības procesā skriemeļi tiek saspiesti, pēc tam atvienoti, nodrošinot pārnesumu attiecību maiņu. CVT galvenais mērķis ir nodrošināt vienmērīgu, bezpakāpju griezes momenta maiņu. Tas attiecas uz automašīnām, motorolleriem, sniega motocikliem un citu aprīkojumu.

CVT ķēdes variatorā jaudu pārraida ķēdes posmu nošķeltie gali, un velkošo spēku pārraida ķēde.

Toroidālajos variatoros skriemeļu vietā tiek izmantoti konusveida diski, nevis jostas vietā veltņi. Viņi spēj pārraidīt lielāku griezes momentu. Šāda veida CVT detaļu ražošanai ir nepieciešams augstas izturības tērauds, kas galu galā ietekmē tā izmaksas.

PAM priekšrocības un trūkumi

CVT transmisijas galvenā priekšrocība ir spēja nodrošināt nepārtrauktu griezes momenta maiņu. Tas ļauj uzlabot degvielas patēriņu un transportlīdzekļa dinamiku.

Variatora trūkumi ietver:

1. Nespēja to uzstādīt automašīnās ar jaudīgu motoru.
2. Maksimālā slodze, vilkšana vai sistemātiska braukšana ar lieliem apgriezieniem novedīs pie straujas variatora siksnas nodiluma un attiecīgi pie CVT sabojāšanas.

Automātiskā pārnesumkārba

Automātisko pārnesumkārbu kontrolē maiņas selektors, kas atrodas uz centrālā tuneļa vai uz stūres statņa (amerikāņu automašīnās). Pārslēdzēja pārslēgšana noteiktā pozīcijā ļauj izvēlēties vēlamo braukšanas režīmu. Turklāt ir iespējams izvēlēties īpašus automātiskās pārnesumkārbas darbības režīmus: ziemas, sporta, ekonomisko. Degvielas patēriņa atšķirība starp parasto, sporta un ekonomisko režīmu ir skaidra.

Klasiskā automātiskā pārnesumkārba sastāv no planētas pārnesumkārbas, vadības sistēmas un griezes momenta pārveidotāja. Mašīnu var izmantot automašīnās, kravas automašīnās un autobusos.

Griezes momenta pārveidotājs sastāv no sūkņa un turbīnas riteņiem, starp kuriem atrodas reaktors. Sūkņa ritenis ir savienots ar motora kloķvārpstu, turbīnas ritenis ir savienots ar pārnesumkārbas vārpstu. Reaktors, atkarībā no darbības režīma, brīvi griežas vai tiek bloķēts, izmantojot pārslēdzošo sajūgu.

Griezes momenta pārnešana no motora uz pārnesumkārbu notiek ar šķidruma (eļļas) plūsmu, ko izstaro lāpstiņriteņu lāpstiņas uz turbīnas lāpstiņām. Spraugas starp lāpstiņu un turbīnu ir minimālas, un to asmeņiem ir noteikta forma, kas veido nepārtrauktu eļļas cirkulācijas apli. Tādējādi starp motoru un transmisiju nav stingra savienojuma, kas veicina vienmērīgu vilcējspēka pārnesi.

Griezes momenta pārveidotājs pārveido rotācijas ātrumu un pārraidīto griezes momentu ierobežotā diapazonā, tāpēc tam ir pievienota daudzpakāpju planētu pārnesumkārba. Tas nodrošina arī reverso kustību.

Pārnesumu pārslēgšana notiek zem eļļas spiediena, izmantojot berzes sajūgus. Spiediens starp sajūgiem saskaņā ar pārnesumkārbas darbības algoritmu tiek sadalīts, izmantojot vadības bloku kontrolējot elektromagnētisko vārstu (solenoīdu) sistēmu.

Automātiskās pārnesumkārbas trūkumi ir tās augstās izmaksas, kā arī palielināts degvielas patēriņš.

Divu veidu pārnesumkārbu salīdzinošās īpašības

Kura ierīce ir labāka: variators vai automātiska mašīna? Veiksim salīdzinošo raksturlielumu, kas ļauj noteikt atšķirības un noteikt, kura no kastēm ir labāka un uzticamāka.

Atšķirība starp variatoru un automātisko mašīnu no ekonomiskā viedokļa

Kura pārnesumkārba ir labāka ekspluatācijas izmaksu ziņā: CVT vai automātiskā? Salīdzināsim dažus rādītājus.

1. Transmisijas šķidrums. CVT eļļas maiņa notiek biežāk un dārgāk.
2. Degvielas patēriņš. Degviela automašīnā, kas aprīkota ar variatoru, ir ekonomiskāka.
3. Remonts. Variatora apkope un remonts ir daudz dārgāks nekā mašīnas vadīšana. CVT ir diezgan sarežģīts un jutīgs mehānisms.

Kaut arī CVT uzturēšana ir dārgāka, pati kaste ir lētāka nekā mašīna. Pareizi lietojot kastīti, tas var kalpot ilgi un bez remonta.

Kura ierīce ir labāka uzticamības ziņā

Lai noteiktu ierīču uzticamības pakāpi, mēs izvirzījām vairākus sarežģītus apstākļus:

• vilkšanas iespēja;
• bezceļš;
• liels ātrums;
• sporta izjādes.

Variators nevar tikt galā ar sarežģītiem apstākļiem. Viņa josta neizturēs stresu. Ložmetējam šeit veiksies labāk. CVT atbrīvošana - vienmērīga kustība bez skarba paātrinājuma.

Kā noteikt, kura ierīce ir uzstādīta automašīnā

1. Ir nepieciešams izpētīt mašīnas tehnisko dokumentāciju. Variatora apzīmējums ir CVT, automātiskā mašīna ir AT.
2. Veikt testa braucienu. Ja ir uzstādīts variators, tad nejūtat pārnesumu maiņu. Mašīnu var “klausīties” un kontrolēt ar tahometru. CVT darbojas vienā atslēgā, mērot. Tomēr ir iespējams, ka ir īpašs režīms, kas simulē pārnesumu pārslēgšanu un ļauj vadītājam sajust, kā tās pārslēdzas.

Apkopojot

Mūsdienās automātiskās pārnesumkārbas ir daudz izplatītākas nekā CVT. Bet pēdējam ir liels potenciāls. Automātisko pārnesumkārbu ir drošāk izmantot transportlīdzekļos ar lielas jaudas un velkamām piekabēm. No ekonomiskā viedokļa variators izskatās vēlams.

CVT vai automātiska? Izvēle ir tava. Un tas būs atkarīgs no to ierīču īpašībām, kas ir jūsu prioritāte. Vai jums patīk vienmērīga pilsētas braukšana ar nelielu pasažieru automašīnu? Jūsu izvēle ir CVT. Ja dodat priekšroku sportiskai braukšanai vai bieži izmantojat piekabi, tad jums labāk ir automātiska mašīna.