Kas ir sajūga komplektā?
Transportlīdzekļa ierīce

Kas ir sajūga komplektā?

Sajūgs ir tā automašīnas daļa, kas palīdz vienmērīgi pārslēgt pārnesumus, nodrošinot vienmērīgu un nepārtrauktu savienojumu starp dzinēju un manuālās pārnesumkārbas vārpstu.

Ko īsti dara sajūgs?


Vienkārši sakot, sajūgs atdala dzinēju no riteņiem, kas ļauj pārslēgt pārnesumus kustības laikā.

No kā ir izveidots sajūgs?


Šis mehānisms ir integrēta sistēma ar vairākām galvenajām daļām, kas atrodas starp spararatu un transmisijas ievades vārpstu. Elementi, no kuriem tas sastāv, ir savstarpēji saistīti, kas nozīmē, ka, ja nepieciešams aizstāt kādu no elementiem, ieteicams tos visus kopā aizstāt kā kopu.

Kas ir sajūga komplektā?


Standarta sajūga komplekts sastāv no trim galvenajiem elementiem - spiediena plāksnes, atlaišanas (atbrīvošanas gultnis) un piedziņas plāksnes.

Spiediena disks

Šī diska uzdevums ir nodrošināt drošu kontaktu starp spararatu un piedziņas disku. Šis disks ir piestiprināts pie spararata un rotē ar to, izdarot spiedienu uz piedziņas disku.

Piedziņas disks

Šim diskam ir savienojuma funkcijas. Tas ir piestiprināts pie spararata vienā pusē un pie spiediena plāksnes (diska) otrā pusē. Piedziņas diska abās pusēs ir berzes materiāls, tāpēc to sauc arī par berzi.

Atbrīvošanas gultnis

Gultnis ir savienots ar sajūga pedāli, izmantojot dakšiņu un piedziņas sistēmu (mehānisku, pneimatisku vai hidraulisku). Nospiežot pedāli, tas pārvietojas pa transmisijas ieejas vārpstas asi uz sajūga korpusu (grozu), nospiež diafragmas atsperi un savukārt atbrīvo piedziņas diska spiedienu. Mūsdienu atslodzes gultņi ir pieejami sfēriskā, mehāniskā vai hidrauliskā formā.

Kā visi komponenti darbojas kopā?


Pieņemsim, ka tieši šajā brīdī jūs iekāpjat automašīnā un dodaties ceļā. Kad vēlaties mainīt ātrumu, jūs (kā jums vajadzētu) nospiediet pedāli, lai to izdarītu. Nospiežot to, jūs faktiski nospiežat dakšu, kas savukārt nospiež atbrīvojošo gultni, nospiežot to pret membrānas atsperi (diafragmu).

Atsperes savukārt velk spiediena plāksni. Velkot, spiediena plāksne tiek atvienota no piedziņas diska un apstājas berze starp piedziņas disku un spararatu. Tas pārtrauc rotāciju, un, tiklīdz tas apstājas, jūs viegli varat pārslēgt pārnesumus, kamēr transportlīdzeklis ir kustībā.

Un otrādi ... Kad sajūgs tiek iedarbināts, spiediena plāksne pievada disku ar nemainīgu griezes momentu. Tā kā spiediena plāksne ir piestiprināta pie spararata, kas savukārt ir piestiprināts pie automašīnas dzinēja, arī piedziņas (fero) disks griežas tā, lai tas varētu pārnest rotācijas spēku uz pārnesumkārbu.

Kas ir sajūga komplektā?

Kad sajūgs tiek nomainīts?


Elementi, kas veido sajūgu, ir pakļauti nopietnai slodzei, tāpēc tie salīdzinoši ātri nolietojas. Parasti nav noteikta laika, kurā nomainīt sajūgu, un tas, kad tas ir nepieciešams, ir ļoti atkarīgs no braukšanas stila. Mūsdienu sajūgi var darboties bez problēmām arī pēc 100 000 km, bet arī pēc 30 000 km tiem var parādīties nodiluma pazīmes.

Cik ilgi jūs baudīsit perfekti strādājošu sajūgu, ir atkarīgs no tā, vai veicat regulāras pārbaudes, vai to pareizi uzturat un, galvenokārt, no tā, kā jūs to izmantojat. Ja jūsu braukšanas stils ir agresīvs, ja jūs pastāvīgi ielādējat sajūgu, ir jēga, ka tas ātrāk nolietosies, un jūs nonākat situācijā, kuru nepieciešams nomainīt, jo tas vienkārši nedarbojas.

Pazīmes, kas norāda, ka sajūgam jāpievērš uzmanība
Ja rodas problēmas ar kādu no sajūga elementiem, tos ir viegli pamanīt, jo to simptomi ir pietiekami acīmredzami, lai tos varētu palaist garām. Daži no izplatītākās pārnešanas problēmas simptomiem ir:

Nospiežot, pedālis ir mīksts

Parasti, kad pedālis ir nospiests, tas izdara nelielu spiedienu (tas ir smagāks). Tomēr, ja rodas kāda problēma, tad pedālis kļūst ārkārtīgi mīksts.

paslīdēt

Slīdēšanu visvieglāk pamanīt, dodoties kalnā. Ja šajā brīdī tiek nospiests pedālis, bet sajūga ieslēgšanas vietā automašīnas apgriezieni tikai palielinās, neietekmējot tā ātrumu, tas nozīmē, ka sajūgs slīd un rodas problēma. Slīdēšana notiek visbiežāk, pateicoties berzes materiālam, kas piestiprināts piedziņas diskam, nodilumu. Tā kā šī materiāla mērķis ir pielipt plāksnei, loģiski tas nolietojas visātrāk. Un, kad tas notiek, sajūgs nevar pareizi pārnest motora griezes momentu uz pārnesumkārbu un riteņiem, un tas noved pie arvien vairāk slīdēšanas.

Kas ir sajūga komplektā?

Pārnesumu (pārnesumu) pārslēgšana ar piepūli

Ja pārnesumkārba ir ideālā stāvoklī, pārnesumi pārslēdzas vienmērīgi un viegli. Tomēr, ja ir kāda problēma, ir jāpieliek lielākas pūles, lai pārslēgtos.

Pielīmēšana

"Lipošs" sajūgs ir stāvoklis, kad sajūgs netiek pareizi atbrīvots, kad tiek nospiests pedālis. Tas ir tāpēc, ka vārpsta turpina griezties, kas novērš pārnesumu pārslēgšanu.

Troksnis

Ja, mēģinot pārslēgt pārnesumus, dzirdat metālisku troksni, tas arī norāda uz problēmu ar pārnesumkārbas elementu.

Pedālis paliek uz grīdas

Kad sajūgs ir kārtībā, pēc pedāļa nospiešanas tas atgriežas sākotnējā stāvoklī, tiklīdz mainās pārnesums. Ja tas nenotiek un pēc nospiešanas tas paliek uz grīdas, tas ir pazīme, ka ar kādu no sajūga elementiem ir nopietna problēma.

"Cietais" savienotājs

Šo problēmu ir viegli pamanīt, jo, nospiežot pedāli, tas ir diezgan stīvs, un uz to būs jāpieliek liels spiediens.

Kāpēc eksperti, nomainot, iesaka iegādāties sajūga komplektu?


Ja jūs nolemjat nomainīt tikai vienu no sajūga komponentiem, neviens jūs neapturēs. To var izdarīt, ja vēlaties, taču šī pieeja nav ne piemērota, ne dārga. Nomainot tikai vienu vai divus komponentus, jūs ne tikai netaupīsiet, bet arī būtiski neuzlabosiet saķeres veiktspēju. Kāpēc?

Tā kā, kā jau minējām sākumā, sajūgs ir integrēta sistēma, kuras elementi tiek savienoti, tiklīdz kāds no elementiem nolietojas, tas nozīmē, ka ja ne vienlaicīgi ar to, tad ļoti drīz pēc tam arī pārējie elementi nolietosies.

Tāpēc visi ražotāji piedāvā savienojumu komplektu, kas ietver: spiediena plāksni, piedziņas plāksni un atbrīvošanas gultni. Tādējādi visu sistēmu var viegli nomainīt, un visi tās elementi darbosies pareizi.

Vienā no sajūga komplektiem ražotāji piedāvā arī spararatu. Tas nav sajūga sastāvdaļa, taču, tā kā tas ir savienots ar to, ieteicams to nomainīt arī ar jaunu.

Parasti sajūga komplektos ietilpst arī gultņi, atsperes un regulēšanas instrumenti.

Kas ir sajūga komplektā?

Vai es varu nomainīt sajūgu mājās?


Patiesība ir tāda, ka pašam nomainīt sajūga komplektu nav viegls uzdevums. Lai to varētu izdarīt, ir jābūt ne tikai ļoti labām tehniskajām zināšanām, bet arī mehāniskajām prasmēm. Nolietota sajūga noņemšana ar jaunu komplektu ir laikietilpīga un prasa daudz instrumentu.

Tāpēc ekspertu ieteikums nav mēģināt to izdarīt pats, bet gan atrast uzticamu mehāniķi vai servisa centru, kur viņi demontēs un saliks sajūgu saskaņā ar visiem noteikumiem.

Pievieno komentāru