Kas ir riteņu savirze un tās regulēšana? Kā regulēt riteņu savirzes un riteņu savirzes? Kas ir ģeometrijas un konverģences regulēšana?

Riteņa ģeometrija un purngals – kāpēc to pareiza atrašanās vieta ir tik svarīga? 

Ilgtermiņā nevajadzētu braukt ar automašīnu ar nepareizu ģeometriju vai riteņu savirzi. Tas var izraisīt nopietnus stūres un piekares sistēmu darbības traucējumus un kļūmes. Lai saprastu, kāds var būt šīs problēmas nenovērtēšanas risks, ir vērts noskaidrot, kas ir konverģence, kā atpazīt, ka automašīnai ir nepareizas sistēmas un kā tiek sadalīta riteņu savirze un ģeometrija.

Vai konverģence un ģeometrija ir viens un tas pats?

Īsāk sakot - nē. Purngala iestatījums ir katras ass riteņu izliekuma vērtības iegūšana attiecībā pret otru transportlīdzekļa ražotāja norādītajā diapazonā. Ja vienas ass riteņu priekšējiem diskiem ir mazāks attālums nekā šo riteņu aizmugurējiem diskiem, mēs runājam par konverģenci. Pēc tam riepas ir vērstas uz iekšpusi, it kā tās būtu veidotas kā apgriezts "V", skatoties no augšas. Neatbilstība slēpjas apgrieztā izkārtojumā, t.i. attālums starp noteiktās ass riteņu priekšējiem diskiem ir lielāks par šo riteņu loku aizmugures izmēru.

Riteņu izlīdzināšana ir kas vairāk. Tas ietver konverģences iestatīšanu, kā arī atsevišķu balstiekārtas elementu stāvokļa kontroli attiecībā pret otru. Ar pareiziem iestatījumiem transportlīdzeklis var būt stabils braukšanas, līkumos vai bremzēšanas laikā. Var redzēt, ka abus terminus nevar lietot aizvietojami, jo tie nozīmē dažādas mehāniskās darbības.

Ko īsti nozīmē sabrukums?

Viss sākas ar bojātām stūres un piekares detaļām. Nomainot dažas detaļas, piemēram, stieņa galus, mainās priekšējo vai aizmugurējo riteņu novietojums vienam pret otru. Ja tiek izmantotas detaļas, kuru garums atšķiras pat par milimetriem, gandrīz noteikti būs nepieciešams apmeklēt servisu, lai sakārtotu riteņu līdzenumu. Pēc tam mehāniķis pieslēdz riteņiem atbilstošos mērierīces, lai dators varētu iegūt informāciju par to stāvokli attiecībā pret otru. Pēc tam atskrūvējiet stiprinājumus un noregulējiet stūres stieņu garumu, līdz tiek iegūti vēlamie parametri.

Izlīdzināšanu drīkst veikt tikai mehāniķis!

Nav ieteicams izmantot "mājas" metodes riteņu salīdzināmības sadalei. Kāds var apsolīt, ka savā darbnīcā to varēs izdarīt par pusi lētāk, taču atcerieties, ka izliekuma vērtības maiņa pat par 0,5^o var radīt nopietnas braukšanas grūtības. Tāpēc labāk ir doties uz specializētu darbnīcu un būt pārliecinātiem, ka speciālists pareizi noregulēs riteņu savirzes jūsu automašīnai. 

Pie kā var novest nepareiza riteņu ģeometrija?

Jūs jau zināt, kas ir riteņu savirze, bet, iespējams, uzdodat sev jautājumu: kāpēc jums tas ir vajadzīgs? Atbilde ir vienkārša. Ja riteņu samērojamība nav atbilstošā līmenī, ko precīzi noteicis ražotājs, uz ceļa varat sastapties ar daudziem nepatīkamiem pārsteigumiem:

• pagriezienos automašīna var būt nestabila;
• riepas var nolietoties nevienmērīgi;
• asu manevru laikā lielā ātrumā automašīna uzvedīsies neprognozējami. 

Tātad runa ir par jūsu un jūsu tuvinieku, ar kuriem kopā ceļojat, drošību.

Camber pārbaude

Vai neesat pārliecināts, vai jūsu automašīnas riteņi ir izlīdzināti? Pārbaudi! Pietiek ar nelielu pārbaudi. Braucot, mēģiniet ievērot stingri taisnu līniju. Ja automašīna turpina braukt taisni bez jebkādām regulēšanām no jūsu puses, tad savirze ir kārtībā. Tomēr, ja tas virzās uz sāniem, pastāvīgi vienā virzienā, jums var būt nepieciešams servisa apmeklējums.

Kas ir sabrukums?

Jūs jau zināt, ka konverģence un ģeometrija ir divas pilnīgi atšķirīgas lietas. Tomēr saskaņota iestatīšana bieži sākas ar konusveida mērījumiem un pielāgojumiem. Vēlākā posmā mehāniķis analizē riteņa ass slīpuma leņķu un konkrētas ass riteņu plaknes iestatījumus viens pret otru. Aplūkojot automašīnu no priekšpuses, jūs zināt, vai ritenis ir stāvus, sasvērts uz iekšu vai, iespējams, uz āru.

Soli pa solim riteņu izlīdzināšana

Priekšējā ass izmanto negatīvu iestatījumu, t.i., riteņi ir vērsti uz augšu. Tam ir liela nozīme, jo tieši šī ass ir atbildīga par kustības virziena noteikšanu un ir vērpes. Aizmugurējās ass ģeometrijas iestatījumam vajadzētu svārstīties ap nulli. Pateicoties tam, tiks saglabātas automašīnas rūpnīcas braukšanas īpašības. Pēdējais solis ir ritenīša leņķa iestatīšana. Mēs runājam par rotējošā pirksta ass leņķisko vērtību attiecībā pret asi, kas ir perpendikulāra zemei. Ja stūres šarnīra ass atrodas pirms riepas saskares ar ceļu, tā ir pozitīva vērtība, ja aiz kontakta, tā ir negatīva vērtība.

Priekšējo riteņu iestatīšana pozitīvā ritenīša leņķī palīdz saglabāt precīzu, taisnu kustību ar nelielu vai vispār nesaskaroties ar stūri. Tomēr liela pozitīva vērtība apgrūtina līkumu izbraukšanu un prasa lielāku spēku. Negatīvās vērtības samazina pagrieziena rādiusu, palīdz uzturēt transportlīdzekļa manevrētspēju mazā ātrumā, bet no otras puses ietekmē transportlīdzekļa stabilitātes pasliktināšanos sānvēja brāzmās.

Kad ir jāregulē riteņu savirze un riteņu savirze? Parūpējies par balstiekārtu!

Šo vērtību, kas nosaka priekšējo un aizmugurējo riteņu stāvokli, korekcija ir obligāta pēc šķērsenisko sviru nomaiņas un jebkādas iejaukšanās stūrē un balstiekārtā. Jūsu komforta un ceļojuma drošības dēļ jums nevajadzētu ietaupīt uz šo pakalpojumu. Pēc tam ir jāpārbauda riteņu savirze riepu maiņa ziemai un vasarai. Tas palīdzēs ietaupīt no pārmērīga riepu nodiluma braukšanas laikā un nodrošinās drošāku braukšanu.

Cik maksā riteņu savirzes un riteņu savirzes regulēšana automašīnā?

Šādas operācijas izmaksas ir atkarīgas no automašīnas klases un līdz ar to arī piekares sarežģītības līmeņa. Premium automašīnās un sporta automašīnās tas var būt vairāk par 20 eiro.Ja ir nepieciešama tikai regulēšana, nenomainot bojātās detaļas, tad pilsētas un vidējās klases automašīnām izmaksas nedrīkst pārsniegt 20 eiro. Bojājuma gadījumā izmaksas ir augstākas, jo ir jāaizstāj daži komponenti. Atcerieties, ka stūres ģeometrija ietekmē drošību un braukšanas komfortu!