Kas ir kluss bloķēšana un kad tas tiek mainīts

Silent bloki (turpmāk tekstā "s / b") ir piekares daļa, kas ir divas metāla bukses, starp kurām ir gumijas ieliktnis. Klusais bloks savieno piekares daļas savā starpā, slāpē vibrācijas starp mezgliem. Klusie bloki veicina komfortablu braukšanu gumijas elastības dēļ, kas kalpo kā slāpētājs starp piekares daļām. 

Kas ir kluss bloķēšana un tā mērķis

Klusie bloki darbojas, lai izvairītos no balstiekārtas daļu un virsbūves deformācijas. Viņi ir pirmie, kas veic triecienus un vibrācijas, pēc tam tos slāpē amortizatori. Arī klusie bloki ir sadalīti šādās kategorijās:

• konstrukcija (ar vienu, divām buksēm vai bez metāla elementiem);
• projektētā slodze (cieta elastīga ieliktne vai ar caurumiem);
• stiprinājuma veids (bukses vai korpuss ar uzgaļiem);
• mobilitāte (vidēja mobilitāte un "peldoša");
• materiāls (gumija vai poliuretāns).

Strukturāli klusie bloki atšķiras pēc formas, atkarībā no sviras konstrukcijas. Visbiežāk uz MacPherson tipa priekšējās piekares trīsstūrveida svirām tiek izmantotas divas bukses - aizmugurējie klusie bloki ar divām buksēm, priekšējie ar iekšējo skrūvi, ārējā klipa nav. Starp citu, priekšējās piekares aizmugures s/b var tikt hidrofilizēts. Šis dizains ļauj labāk absorbēt vibrācijas enerģiju, bet, tiklīdz šķidrums sāk izplūst, kluso bloku efektivitāte strauji samazinās.

Saskaņā ar projektēto slodzi labāk izmantot cieto s / b, to resurss ir daudz lielāks.

Mobilitātes ziņā īpašas uzmanības vērti ir “peldošie” klusie bloki. Tos izmanto aizmugurējā daudzsviru piekarē, tos var iespiest stūres šarnīrā vai šķērsstieņā. “Peldošajai” rumbai ir otrs uzdevums - ļaut ritenim brīvi griezties noteiktā leņķī, vienlaikus paliekot nekustīgam vertikālā un horizontālā plaknē. Prece ir būris, no abām pusēm aizvērts ar putekšņlapām, kura iekšpusē ir uzstādīta eņģe.. Pateicoties eņģes kustībai, aizmugurējā piekare nepieciešamības gadījumā “stūrē”, auto uz ceļa ir stabilāks asos pagriezienos dēļ uz šo .. Galvenais "peldošās" bukses trūkums ir tas, ka gumijas zābaks ir pārāk neaizsargāts pret agresīvu vidi, pēc tam tas izlaiž putekļus un mitrumu, krasi samazinot detaļas kalpošanas laiku. 

Kur atrodas klusie bloki?

Gumijas-metāla bukses tiek izmantotas šādās balstiekārtas daļās:

• priekšējās un aizmugurējās sviras;
• aizmugurējās balstiekārtas garenvirziena un šķērsvirziena stieņi;
• kā stabilizatora bukses;
• stūres dūrēs;
• amortizatoros;
• kā spēka agregāta un transmisijas stiprinājums;
• uz apakškadriem.

Pilnvērtīgu kluso bloku izmantošana gumijas bukšu vietā ievērojami uzlaboja šasijas tehniskās īpašības, jo cietajā buksē esošā gumija labāk darbojas vērpjot, efektīvāk slāpē vibrācijas un tik ātri nenodilst. 

Kluso bloku veidi un veidi

Ir divas kategorijas, pēc kurām tiek klasificēti visi klusie bloki:

• Pēc materiāla, no kura tie izgatavoti;
• Pēc veida (forma un dizains).

Aizmugurējās sijas un priekšējo vadības sviru bukses ir izgatavotas no gumijas vai poliuretāna.

Pēc veida tos izšķir:

• Standarta nesaliekams. Šādām detaļām ir metāla būris ar gumijas ieliktni iekšpusē. Ir arī modifikācijas ar vienu metāla ieliktni. Šajā gadījumā tas tiks ievietots gumijas pamatnes iekšpusē.
• Perforēts klusais bloks vai ar dobumiem gumijas daļā. Šādi klusie bloki nodrošina vienmērīgu sviras pagriešanu. Daļa jāiespiež vienmērīgi, lai slodze būtu sadalīta pa visu elementa darba daļu.
• Klusais bloks ar asimetriskām uzgaļiem. Šādām detaļām nav cauruma. Tā vietā tiek izmantotas cilpas. Šis dizains ļauj jums salabot daļas, kas atrodas nobīdītās plaknēs attiecībā pret otru.
• Peldošs dizains. Ārēji peldoši klusie bloki ir līdzīgi lodīšu gultņiem. Lai darbības laikā gumijas daļa nenodiltu, tā ir pārklāta ar gumijas zābaku. Šī modifikācija nodrošina vienmērīgu tai piestiprinātās daļas kustību. Tos var izmantot svirām, bet biežāk tie tiek uzstādīti rumbas stūres šarnīrā.

Kā pārbaudīt klusos blokus?

Gumijas-metāla piekares detaļu vidējais resurss ir 100 000 km. S / b diagnostika tiek veikta ik pēc 50 000 km. Lai to izdarītu, automašīna jāpaceļ uz pacēlāja. Primārā pārbaude ir vizuāla, ir nepieciešams noteikt gumijas plaisas vai plīsumus. Ja ir plaisas, tā ir zīme, ka s / b drīz būs jānomaina.

Tālāk pārbaudi veic, izmantojot stiprinājumu. Atspiedušies pret sviru, mēs atdarinām tās darbu, savukārt sviras gājienam jābūt stingram. Tas attiecas arī uz motora stiprinājumiem, amortizatoru buksēm.

Ejot, spēcīgs klauvējums pret pārkāpumiem, balstiekārtas "vaļīgums" runā par kluso bloku nodilumu.

Kad pārmaiņas

Kluso bloku nomaiņa tiek veikta tikai ar acīmredzamu nodilumu, citos gadījumos nav jēgas tiem pieskarties. Gumijas-metāla daļu stingri ieteicams nomainīt abās pusēs, jo, pārvietojoties, sviru darbības atšķirības dēļ balstiekārta sāk izpausties neadekvāti. 

Starp citu, ne katra balstiekārta sāk "skanēt", kad s / w ir nēsāts. Piemēram: automašīna Mercedes-Benz W210 un BMW 7. sērijas E38 līdz pēdējam paliek “klusums” pat tad, ja klusie bloki ir pilnībā saplēsti. Tas liek domāt, ka ritošā daļa jānosaka, pamatojoties uz nobraukumu un pirmajām neatbilstošās balstiekārtas pazīmēm.

Kalpošanas laiks

Parasti oriģinālo komponentu resurss sasniedz 100 000 km vai vairāk, atkarībā no tā, kur automašīna darbojas. Runājot par analogiem, lētākie varianti var neizdoties jau otrajā tūkstoš kilometrā. Labs analogā nobraukums ir 50-80% no oriģinālās rezerves daļas resursa. 

Kā pareizi nomainīt klusos blokus

Silent bloku nomaiņas procedūras sarežģītība ir atkarīga no automašīnas modeļa, precīzāk no automašīnas piekares veida. Bet pat visvienkāršākajā dizainā klusos blokus ne vienmēr ir viegli nomainīt.

Šeit ir sniegta soli pa solim instrukcija šī darba secībai:

1. Izvēlieties pareizos rīkus. Lai pakarinātu automašīnu, jums būs nepieciešams domkrats (ja tas vēl nav autovadītāja instrumentu komplektā, tad atsevišķā rakstā sīkāku informāciju, kā to izvēlēties savai automašīnai). Jums būs nepieciešams arī standarta uzgriežņu atslēgu komplekts. Lai atvieglotu kluso bloku pareizu uzstādīšanu, labāk ir iegādāties tirgū instrumentu to presēšanai. Turklāt jums būs nepieciešams īpašs izvilcējs lodveida savienojumiem.
2. Paceliet vienu automašīnas pusi un noņemiet piekārto riteni.
3. Atskrūvējiet un noņemiet uzgriezni lodveida savienojuma augšpusē.
4. Piekares svira ir noskrūvēta.
5. Klusais bloks tiek izspiests un tiek iespiests jauns.
6. Svira ir uzstādīta. Lai šuve ātrāk nenodiltu, tiek pievienota eļļošana.
7. Tāda pati procedūra tiek veikta ar apakšdelmu.
8. Ritenis ir piebarots, un tas jau ir pievilkts zemē.

Ja automašīnā piekares aizmugurējā daļa ir aprīkota ar klusajiem blokiem, tad tos nomaina līdzīgā secībā:

• Mašīnas aizmugure karājas.
• Tiek pārbaudīts kluso bloku stāvoklis un brīvkustības esamība svirās.
• Aizmugurējie kluso bloki tiek mainīti, ja svirās ir atstarpes vai detaļu gumijas daļa ir skaidri nolietojusies (ir deformācijas vai plaisas).

Pārējie klusie bloki uz aizmugurējās ass tiek mainīti tāpat kā priekšējā. Riteņi tiek nofiksēti, kad mašīna jau atrodas uz zemes, lai novērstu transportlīdzekļa noslīdēšanu no domkrata.

Nomainot klusos blokus, vienmēr tiek pārkāpta balstiekārtas ģeometrija, jo tiek atskrūvētas sviras un lodīšu gultņi. Šī iemesla dēļ pēc remontdarbu veikšanas ir obligāti jāpielāgo izlīdzinājums. Šeit šīs procedūras nozīme ir sīki aprakstīta.

Kuri klusie bloki ir labāki: poliuretāns vai gumija?

Nepārprotami, ja klusuma bloķētājs neizdodas, saprātīgs risinājums būtu aizstāt to ar identisku, ko nodrošināja ražotājs. Ja autovadītājam nav zināma viņa automašīnas ierīce, tad kluso bloku izvēli var veikt saskaņā ar katalogu konkrētai automašīnai.

Pirms kluso bloku nomaiņas automašīnas īpašniekam jāizlemj par materiālu, no kura tiek izgatavota detaļa.

Mūsdienu auto detaļu tirgū pircējam tiek piedāvātas divas iespējas: gumijas un poliuretāna analogi. Šeit ir atšķirība.

Gumijas klusie bloki

Šādu klusu bloku centrā tiek izmantota gumija. Šīs detaļas ir lētas un vieglāk atrodamas veikalos. Bet šai iespējai ir vairāki būtiski trūkumi:

• Neliels darba resurss;
• Kriks, pat pēc nomaiņas;
• Viņi nepieļauj agresīvu vides ietekmi, piemēram, gumijas plaisas zem slodzes spēcīgā sals.

Klusie poliuretāna bloki

Visbūtiskākais kluso poliuretāna bloku trūkums salīdzinājumā ar iepriekšējo versiju ir augstās izmaksas. Tomēr šo faktoru ignorē daudzu priekšrocību klātbūtne:

• Klusais darbs;
• Automašīnas uzvedība uz ceļa kļūst maigāka;
• Atbalsta punkts nav pārmērīgi deformēts;
• Palielināts darba mūžs (dažreiz līdz 5 reizēm, salīdzinot ar gumijas analogu);
• Tas labāk slāpē vibrācijas;
• Uzlabo transportlīdzekļa vadāmību.

Neveiksmes iemesli un kas sadalās klusajā blokā

Būtībā jebkuras automašīnas daļas resursu ietekmē ne tikai tās kvalitāte, bet arī ekspluatācijas apstākļi. Tā notiek, ka kvalitatīvs klusais bloks neiznīcina savus resursus automašīnā, kas pastāvīgi brauc pa bedrainu ceļu.

Citā gadījumā automašīnu galvenokārt izmanto pilsētā, un vadītājs brauc precīzi un izmērīti. Šādās situācijās pat budžeta klusais bloks var iztērēt pienācīgus resursus.

Galvenais kluso bloku sadalījums ir gumijas daļas plīsums vai deformācija, jo tā ir balsts balsta punktam. Atsevišķos mezglos uz to iedarbojas vērpšanas spēki. Metāla skavas lūzums notiek ļoti reti. Galvenais iemesls tam ir presēšanas procedūras pārkāpums.

Gumijas daļa priekšlaicīgi nolietojas šādos gadījumos:

• Kluso bloku aizstāšanas tehnoloģijas pārkāpums. Kad stiprinājuma skrūves ir pievilktas, transportlīdzeklim jābūt stingri uz riteņiem un nevajadzētu pacelt. Pretējā gadījumā nepareizi pievilkta detaļa savīsies pēc mašīnas nolaišanas uz zemes. Pēc tam gumija sadalīsies zem papildu slodzes.
• Pārspiešanas procesa pārkāpums. Ja detaļa ir uzstādīta ar nobīdi, slodze darbības laikā netiks vienmērīgi sadalīta.
• Dabisks nodilums. Daži autovadītāji pievērš uzmanību klusajiem blokiem tikai tad, ja ar tiem rodas problēma, kas bieži pārsniedz ieteicamo kalpošanas laiku.
• Agresīva ķīmisko vielu iedarbība. Tas ir iemesls, kāpēc reaģenti tiek izlieti pāri ceļam. Parastā motoreļļa arī viegli noārda gumiju.

Šeit ir pazīmes, kas ļauj noteikt, ka klusie bloki ir jāaizstāj:

• Automašīna nobrauca gandrīz 100 000 kilometru (ja ceļa apstākļi bija nekvalitatīvi, tad nomaiņas intervāls samazinās - pēc apmēram 50-60 tūkstošiem);
• Parādās pretreakcija, automašīna kļūst nestabila un mazāk ērta braukšanai;
• Riepu protektora raksts nolietojas nevienmērīgi (jāpatur prātā, ka tas var būt citu darbības traucējumu rezultāts, kas aprakstīti atsevišķs raksts);
• Sviras stiprinājumi ir bojāti.

Veicot savlaicīgu un kvalitatīvu automašīnas apkopi, automašīnas īpašnieks izvairīsies no nevajadzīgiem atkritumiem tādu detaļu remontam, kuras vēl nav ieradušās.

Video: "Kluso bloku veidi un nomaiņa"

Šajā video ir aplūkoti dažādi kluso bloku veidi un to nomaiņas secība:

Kluso bloku nomaiņa. Kluso bloku veidi

Jautājumi un atbildes:

Kas notiek, ja klusie bloki netiek mainīti? Sakarā ar eksplodējušo kluso bloku piekares svira kļūst greiza. Palielinātās pretstarpes dēļ ir salūzis eņģes stiprinājuma sēdeklis, kas novedīs pie visas sviras lūzuma.

ЧKo dara klusais bloks? Pirmkārt, šie elementi savieno automašīnas piekares daļas. Kustības laikā starp šīm daļām rodas vibrācijas. Klusais bloks mīkstina šīs vibrācijas.

Kāpēc sauc kluso bloku? No angļu valodas klusā bloka - kluss mezgls. Tas ir neatdalāms elements ar divām buksēm, kas savienotas ar vulkanizāciju.

Kam paredzētas priekšējās rokas bukses? Tā kā klusā bloka konstrukcijā ir mīksts materiāls (gumija vai silikons), tas, savienojot piekares daļas, slāpē vibrācijas un triecienus, kas rodas svirās.