Kas ir rodsters, tā parādīšanās vēsture automobiļu pasaulē

Automobiļu pasaulē ir izveidotas vairākas virsbūves formas, no kurām katra īpašā veidā atšķiras viena no otras. Daudzi autoražotāji ņem vērā patērētāja personīgās vēlmes un vienam modelim ražo vairākas virsbūves variācijas. Sedanam raksturīgs liels bagāžnieks, hečbeki un kupejas ir lieliski piemēroti braukšanai pilsētā, savukārt krosoveri un apvidus auto ir lieliski piemēroti ceļošanai. Tomēr ir tikpat interesants virsbūves dizains – rodsters.

Kas ir rodsters, kādas ir tā īpašības, vēsture un daudz kas cits – tālāk.

Kas ir rodsters?

Roadster (angļu rodsters) ir divvietīgs pasažieru sporta automobilis ar saliekamu cietu vai mīkstu jumtu un atsevišķu bagāžnieku. Šis virsbūves tips līdzīgā dizaina dēļ bieži tiek sajaukts ar kabrioletu un kupeju. Roadster ir lieliski piemērots braucieniem ārpus pilsētas pa līdzeniem ceļiem, kā arī gludām kalnu takām, nodrošinot lielisku redzamību caur ievelkamo jumtu. 

Kā parādījās rodsters

20. gadsimta pirmajā pusē divvietīgu atvērta tipa automašīnu kļūdaini uzskatīja par rodsteru. Vajadzības gadījumā markīzi bija iespējams pavilkt manuāli. Jāatzīmē, ka šīm automašīnām nebija sānu logu, un tās nomainīja brezenta aizkari ar celuloīda logiem. Nebūšanas dēļ jūs varat saprast, ka tas ir rodsters. Toreiz šādu automašīnu bija daudz, tāpēc kupejas un kabrioletus ikdienā sauca arī par rodsteriem.

Atšķirībā no mūsdienu automašīnām, tie rodsteri neatšķīrās pēc sava sportiskā izskata un rakstura, taču jumta trūkuma dēļ tie maksāja lētāk nekā citas automašīnas. 

Galvenie rodsteru raksturlielumi

Mūsdienu rodsteru pārstāvju paraugi no klases brāļiem (kupejas un kabrioleta) atšķiras ar šādām īpašībām:

• zema buferu pārkare;
• klīrenss līdz 130 mm;
• lieli diski ar zema profila riepām (no 17 collām);
• saspiesta balstiekārta (stingra, kuras mērķis ir ērta kustība lielā ātrumā pie blīviem pagriezieniem);
• visbiežāk - aizmugurējo riteņu piedziņa, dzinējs var atrasties aizmugurē;
• mazs bagāžnieks;
• augstas dinamiskās īpašības.

Galvenais, kas mūsdienu rodsteru atšķir no citām automašīnām, ir izmaksas. Šī ir dārga brīvdienas “rotaļlieta”, kas siltā laikā sniedz maksimālas emocijas tikai uz gluda bruģa. Visas rodstera priekšrocības var sajust uz kalnu serpentīniem, izbaudot skaisto skatu un auto sportisko raksturu.

Ar ko rodsters atšķiras no kupejas

Kupeja ir automašīna ar diviem vai četriem sēdekļiem, atsevišķu pilna izmēra bagāžnieku un slēgtu virsbūvi. Galvenā atšķirība no rodstera ir tā, ka mūsdienu kupejas ne vienmēr pieder vairākiem sporta automobiļiem; tie var būt budžeta segmenta pārstāvji, piemēram, 1. paaudzes Renault Megane, vai ekskluzīvas automašīnas, piemēram, BMW 6. Visbiežāk kupeja ir balstīta uz tās pašas platformas kā sedans.papildina vairāku virsmu klāstu. 

Galvenās atšķirības:

• aizmugurējās sēdekļu rindas klātbūtne;
• pilns bagāžas nodalījums;
• ciets jumts;
• priekšējā dzinēja izkārtojums, visbiežāk priekšējo riteņu piedziņa;
• plašs cenu kategoriju klāsts;
• dažādas klases, no kompaktas līdz biznesam.

Pārsteidzošās atšķirības varat redzēt zemāk esošajā fotoattēlā.

 Populārākie modeļi

Porsche bokseris - atpazīstamākais modelis, ar kura vārdu vienmēr saistās mūsdienu rodsteri. Tas ir sportisks ar aizmugurējo dzinēju, divvietīgs auto. Šādas “rotaļlietas” sākotnējās izmaksas ir aptuveni 72000 XNUMX USD, taču jūs saņemsit:

• 320 ZS un aptuveni 500 N * m;
• paātrinājums līdz “simtiem” 5 sekundēs un maksimālais ātrums 277 km / h;
• 7 ātrumu patentēts PDK robots;
• 20 collu riteņi;
• sporta salons ar anatomiskiem sēdekļiem, daudziem elektroniskiem palīgiem, ieskaitot drošību;
• daudz pozitīvu emociju.

BMW Z4... Tās izcelsme ir 2002. gadā, otrā paaudze iznāca 2016. gadā. Jaunā rodstera vidējās izmaksas ir 35000 2005 USD, un izmantotās iespējas, 2008.-10. 

Jaunais Z4 pēc veiktspējas nav zemāks par iepriekšminēto konkurentu. Pirmo simtu “Bavarian” spēj iegūt 4.8–7 sekundēs, un maksimālais ātrums sasniedz 250 km / h. Degvielas patēriņš ir iespaidīgs: 6–8 litri uz šosejas un 11–12 pilsētas režīmā. Cita starpā jūs saņemsiet kombinētu vai ādas salonu, individuālu dizainu, modernu aktīvās drošības sistēmu un visu, kas nepieciešams mūsdienu automašīnas īpašniekam.

Mercedes-Benz SLK klase. Mercedes-Benz SLK klases kompaktā rodstera vēsture aizsākās 1996. gadā. Kopš tā laika modelis ir mainījis divas paaudzes, trešajā atstājot visas labākās Mercedes tradīcijas. Jaunā SLK sākuma cena ir 45 000 USD. Bāzes dzinējs – 350 Blue Efficiency, kas savienots pārī ar 6 pakāpju G-Tronic automātisko pārnesumkārbu, ļauj paātrināties līdz 100 km/h 6 sekundēs. 429 zirgspēku agregāti ar 4.7 litru tilpumu 100 km/h barjeru spēj pārvarēt 4.5 sekundēs. Komforta ziņā SLK ir atradis labākās E klases gaitas īpašības.