rkp
Auto noteikumi,  Blogs,  Transportlīdzekļa ierīce,  Mašīnu darbība

Kas ir pārsūtīšanas gadījums un kam tas paredzēts

Pārnesumkārba ir neaizstājama vienība, kas uzstādīta SUV un dažās kravas automašīnās. Pateicoties viņam, priekšējā un aizmugurējā ass ir savstarpēji savienotas, kas noteikti palīdz pārvarēt šķēršļus. Tālāk apsveriet dizaina iezīmes, mērķi, izdomāsim, kā darbojas dozators.

Kas ir automašīnas pārsūtīšanas gadījums

Pārnesumkārba - agregāts, kas sadala griezes momentu starp dzenošo un dzenošo asi vai vairākām asīm. Arī razdatka ļauj izslēgt dzenošo asi, pazemināt un palielināt pārnesumu attiecību, kas nozīmē, ka tai ir savs diferenciālis, kuru var stingri bloķēt. Galvenā funkcija ir palielināt automašīnas apvidus spēju tur, kur vispār nav ceļu. 

Kāpēc tiek izsniegta automašīna 

rkpp

Pārsūtīšanas gadījums ir īpaši svarīgs bezceļa apstākļos. Bloķējot centra diferenciāli, tas savieno asis un vienādi sadala griezes momentu uz asīm. Lai iegūtu lielāku efektu tiltos, tā izmanto starpgredzenu diferenciālo bloķētāju. Visvienkāršākā razdatka darbojas tā, ka pūliņu pārdale notiek pēc principa “tur, kur ritenim ir lielāka slodze”. 

Sporta automašīnām, kas aprīkotas ar pilnpiedziņas sistēmu, iepriekš tika uzstādīts pārsūtīšanas korpuss bez pārnesuma pārslēgšanas, kas stingri savieno abas asis, sadalot griezes momentu 50:50 vai citā citā proporcijā. Mūsdienu šādās automašīnās klasiskās manuālās pārnesumkārbas vietā "imitācija" tiek izmantota elektromagnētiskā sajūga formā, kuru iedarbina slīdēšana vai asas riteņu slodzes izmaiņas. Jaudīgām automašīnām pilnīgai saķerei un efektīvam paātrinājumam ir nepieciešama pilnpiedziņa, un tikai tad, ja tiek izmantots RCP, vienu asi var atvienot.

Pārsūtīšanas ierīces ierīce

svaru sadalījums

Klasiskais pārslēgšanas pārslēgšanas gadījums sastāv no šādām daļām:

  • metāla korpuss, kas piestiprināts pie korpusa vai apakšrāmja ar spilvenu palīdzību;
  • piedziņas vārpsta - pārraida griezes momentu no pārnesumkārbas uz kardānvārpstām;
  • centra diferenciālis, kas sadala griezes momentu starp asīm;
  • diferenciāļa bloķētājs - fiksē ātrumkārbu griezes momentu;
  • ķēde vai zobrats;
  • eļļas kamera;
  • reduktora pārnesums, kā arī sinhronizators, kas ļauj aktivizēt “lejupvērsto pārslēgšanu” kustībā;
  • vadības mehānisms (sviras, servopiedziņa, hidrauliskā piedziņa);
  • vārpstas zobrati griezes momenta pārvadei.

Izplatītājs darbojas šādi:

  • no pārnesumkārbas kāta griezes moments tiek pārnests uz manuālās pārnesumkārbas ieejas vārpstu, pēc tam uz starpposmu divu pārnesumu pastāvīgas ieslēgšanās dēļ;
  • zobrats, kas atrodas uz izejas vārpstas, ir kustams, tāpēc, pārvietojoties, tiek aktivizēta pilnpiedziņa;
  • tiek aktivizēta pilnpiedziņa.

Izdales materiālu šķirnes

ķēdes pārsūtīšanas futrālis

Pēc lietojuma veida ir 4 manuālo pārnesumkārbu veidi:

  • RCP ar koaksiālajām vārpstām - sistēma ir plaši pielietojama, jo ļauj izmantot maināmu gala piedziņu;
  • ar nepareizi novietotu piedziņas vārpstu - tas izceļas ar uzticamību, izlaiduma vārpstas neesamību, pateicoties šai manuālajai transmisijai, tas ir kompakts;
  • ar piedziņas bloķētāju - lieliski piemērots bezceļam, tomēr trasē būs palielināts riepu nodilums, ko izraisa riteņu vienas puses izslīdēšana līkumos, lai no tā izvairītos, tiek izslēgta priekšējā ass;
  • razdatka ar diferenciāli - ļauj riteņiem griezties dažādos ātrumos, nodrošinot pārvietošanās drošību pa asfaltētu ceļu 4WD režīmā.

Centra diferenciāļa veidi

Saskaņā ar bloķēšanas mehānismu pārsūtīšanas korpuss ir sadalīts vairākās kategorijās:

  • Haldex berzes daudzplākšņu sajūgs - darbojas automātiski, kad kāds no riteņiem izslīd, šajā gadījumā sajūgi tiek saspiesti un notiek daļēja bloķēšana, daļa momenta tiek pārnesta uz aizmugurējo vai priekšējo asi. To izmanto SUV un SUV;
  • viskozs savienojums ir vienkāršs, bet uzticams dizains, kas sastāv no vairākiem diskiem un silikona šķidruma. Diski ir savienoti ar tiltiem, ar to rotācijas atšķirību, šķidrums kļūst viskozs un savieno tos, tiek ieslēgta četru riteņu piedziņa. Galvenais trūkums ir pārkaršana un nelaikā reakcija;
  • Torsen - izmanto pilnvērtīgiem SUV, kur par bloķēšanu ir atbildīgi tārpu pārnesumi. Tie slīd mazāk, bet pārraida ne vairāk kā 80% griezes momenta, atstājot 20% velkamajai asij. 

Pārsūtīšanas lietas kontrole

pārnesumkārbas svira

Ar stingru "Nepilna laika" tilta savienojumu parasti ir svira ar četriem darbības režīmiem:

  • 2H - piedziņa uz priekšējo vai aizmugurējo asi;
  • 4H vai 4WD - visu riteņu piedziņa;
  • N - neitrāls, izmanto, lai pārslēgtos uz zemāku pārnesumu;
  • 4L - izmantošanas veids smagā bezceļā, kur nepieciešams samazināt griezes momentu, nodrošinot labāku saķeri ar riteņiem.

Pārslēgšanas režīmi ar pastāvīgu pilnpiedziņu:

  • H - četru riteņu piedziņa, moments tiek sadalīts automātiski atkarībā no slodzes uz riteņiem vai asīm;
  • HL - četru riteņu piedziņa + centrālā diferenciāļa bloķēšana;
  • L0 vai LL - zemais pārnesums ar bloķēšanu;
  • N - neitrāls.

Mūsdienu apvidus automašīnās vadības svira ir aizstāta ar paplāksni, un servo ir atbildīgs par režīmu aktivizēšanu, un integrētais pārsūtīšanas korpusa vadības bloks palīdz izvēlēties vēlamo režīmu atkarībā no daudziem faktoriem.

Galvenie darbības traucējumi

Tā kā pārvietošanās gadījums tiek pakļauts lielām slodzēm transportlīdzekļu kustības laikā, to elementi var ievērojami nolietoties, ja tie netiek pienācīgi uzturēti.

Šeit ir galvenās kļūdas un problēmu novēršanas iespējas:

KļūmeKā izpaužasKā novērst problēmas
Nepareizi noregulēti pārnesumi, maz eļļošanas, pārnesumu nodilumsBraucot lielā ātrumā, dzirdams izteikts gaudošanaPapildiniet eļļas daudzumu, salabojiet priekšējo vai aizmugurējo diferenciāli
Pārnesumkārbas un kastes centrēšana ir traucēta, sakabes skrūvju vai atloku deformācija, pārnesumkārbas un pārnesumkārbas atbalsta skrūvju slikta pievilkšana, kardāna savienojuma nepareiza darbība, tā vārpsta ir nelīdzsvarota, ir atlaista motora balsta stiprinājuma skrūves, nesabalansēts priekšējais vai aizmugurējais kardāns, nesabalansēts priekšējais vai aizmugurējais kardāns, nesabalansēts priekšējais vai aizmugurējais kardānsKad automašīna paātrinās vai sāk kustēties, grīdā ir jūtama vibrācija (pārnesta no pārsūtīšanas korpusa)Diagnosticēt iemeslu, kas šobrīd ir derīgs; līdzsvarojiet detaļas, pareizi nofiksējiet mehānisma balstus, iestatiet pārnesumkārbas un izdales materiālu sinhrono darbību
Diferenciālie satelīti griežas cieši, pārnesumi iesprūst centrālajā diferenciālā, planetārā pārnesuma darba virsmas iznīcināšana diferenciālī, diferenciāļa bļoda ir nolietotaTroksnis, braucot līkumos vai kad griežas piedziņas ritenisNomainiet nolietotās detaļas, pārbaudiet pārnesumu atstarpi
Diferenciālis ir nolietojies vai nepareizi noregulēts pēc uzstādīšanas, rumbas vai korpusa sajūga satveršanas, dakšas vai kāta locīšanas, pārnesumkārbas piedziņas svira ir deformēta vai sagrābtaNotiek patvaļīga diferenciāļa bloķēšanaPārbaudiet eļļas līmeni, noregulējiet mehānismu, nomainiet nolietotos pārnesumus
Sajūgu un zobratu attīstība uz zobiem, atsperes uz skavām salauza vai zaudēja atsperes īpašības uz skavām, piedziņas elementi ir deformēti vai salauzti, uz kastes spolēm vai pārnesumiem izveidojās izsīkums, palielinājās nodalījuma korpusa stiprinājuma spraugas, nodiluma piedziņas pārnesumkārba vai tika salauzta tās regulēšanaNotiek patvaļīga pārnesumu izslēgšanaPārbaudiet, vai pārslēgšanas svira balstās pret svešķermeņiem pasažieru salonā, diagnosticējiet, nomainiet nodilušos pārnesumus, pareizi noregulējiet mehānismu
Nodilušas eļļas plombas un plombasNafta noplūstNomainiet blīvējumu, blīvēšanas materiālus un blīves

Ir vērts uzskatīt, ka daudzi bojājumi ir smērvielu maiņas noteikumu pārkāpuma, kā arī nepareizas pārnesumkārbas izmantošanas rezultāts. Papildus plānotajai apkopei, ja parādās pat mazākās novirzes, ir jāpārbauda atbalsta skrūvju pievilkšana un jānogādā automašīna pie speciālista, lai varētu veikt pilnīgu mehānisma diagnostiku.

Turklāt par izdales materiāla darbu un darbības traucējumiem skatiet videoklipu:

Niva Vaz izdales materiāla parsēšana 21214

Jautājumi un atbildes:

Kāda ir atšķirība starp pārnesumkārbu un pārnesumkārbu? Ātrumkārba ir uzstādīta visos transportlīdzekļos. Sadalītājs ir uzstādīts tikai pilnpiedziņas automašīnām vienmērīgai saķeres sadalei pa asīm.

Kāda ir pārnesumkārbas funkcija? Atkarībā no visu riteņu piedziņas veida sadales kārba sadala griezes momentu pa asīm un palielina to, lai pārvarētu bezceļa apstākļus.

Kur ir uzstādīta pārsūtīšanas kaste? Pārnesumkārba ir uzstādīta aiz pārnesumkārbas. No tā iznāk vārpsta, kas iet uz papildu piedziņas asi. Pārnesumkārba ar zemākas pārnesuma palīdzību spēj palielināt saķeri ar asi.

Kādu eļļu iepildīt sadales kārbā? Tas ir atkarīgs no pārraides veida. Mehāniskajās versijās tiek izmantota transmisijas eļļa. Ja ir uzstādīta automātiskā pārnesumkārba, tad dozatorā ielej ATF.

Viens komentārs

Pievieno komentāru