Dzinēja virzulis - kas tas ir un kam tas paredzēts

Mūsdienu iekšdedzes dzinējiem ir sarežģīts dizains, salīdzinot ar analogiem, kas ražoti automobiļu ražošanas sākumā. Tas ir saistīts ar faktu, ka ražotāji enerģijas blokā uzstāda papildu elektroniskās sistēmas, lai nodrošinātu stabilitāti, ekonomiju un efektivitāti.

Neskatoties uz elektrisko sistēmu smalkumu, ICE ierīce praktiski nav mainījusies. Vienības galvenie elementi ir:

• Kloķa mehānisms;
• Cilindra-virzuļa grupa;
• Ieplūdes un izplūdes kolektors;
• Gāzes sadales mehānisms;
• Motora eļļošanas sistēma.

Tādi mehānismi kā kloķis un gāzes sadale ir sinhronizēti. Tas tiek panākts, pateicoties piedziņai. Tas var būt josta vai ķēde.

Katrs motora bloks veic svarīgu funkciju, bez kuras nav iespējama stabila strāvas bloka darbība (vai vispārēja darbspēja). Apsveriet, kādu funkciju virzulis pilda motorā, kā arī tā struktūru.

Kas ir dzinēja virzulis?

Šī daļa ir uzstādīta visos iekšdedzes motoros. Bez tā nav iespējams nodrošināt kloķvārpstas rotāciju. Neatkarīgi no vienības modifikācijas (divtaktu vai četrtaktu) virzuļa darbība nemainās.

Šis cilindriskais gabals ir piestiprināts pie savienotājstieņa, kas savukārt ir piestiprināts pie kloķvārpstas kloķa. Tas ļauj pārveidot enerģiju, kas izdalās sadegšanas rezultātā.

Vietu virs virzuļa sauc par darba kameru. Tajā notiek visi automašīnas motora gājieni (četrtaktu modifikācijas piemērs):

• Atveras ieplūdes vārsts un gaiss sajaucas ar degvielu (atmosfēras karburatora modeļos) vai pats gaiss tiek iesūkts (piemēram, gaiss tiek iesūkts dīzeļdzinējā, un degviela tiek piegādāta pēc tam, kad tilpums ir saspiests vēlamajā pakāpē);
• Kad virzulis virzās uz augšu, visi vārsti ir aizvērti, maisījumam nav kur iet, tas ir saspiests;
• Augstākajā punktā (saukts arī par mirušu) saspiesta gaisa un degvielas maisījumam tiek piegādāta dzirkstele. Dobumā veidojas strauja enerģijas izdalīšanās (maisījums aizdegas), kas izraisa izplešanos, kas virzuļa virzās uz leju;
• Tiklīdz tas sasniedz zemāko punktu, izplūdes vārsts atveras un izplūdes gāzes tiek izvadītas caur izplūdes kolektoru.

Identiskus ciklus veic visi motora virzuļu grupas elementi, tikai ar noteiktu darba tilpumu, kas nodrošina vienmērīgu kloķvārpstas rotāciju.

Sakarā ar hermētiskumu starp cilindra sienām un virzuļa O-gredzeniem, rodas spiediens, kura dēļ šis elements pārvietojas uz apakšējo mirušo punktu. Tā kā blakus esošā cilindra virzulis turpina pagriezt kloķvārpstu, pirmais cilindrā virzās uz augšējo mirušo punktu. Tā notiek abpusēja kustība.

Virzuļa dizains

Daži cilvēki atsaucas uz virzuli kā daļu kopumu, kas piestiprinātas pie kloķvārpstas. Faktiski tas ir cilindriskas formas elements, kas kompresijas gājiena beigās degvielas un gaisa maisījuma mikrosprādziena laikā uzņem mehānisku slodzi.

Virzuļa ierīce ietver:

• apakšā;
• o gredzena rievas;
• svārki.

Virzulis ir piestiprināts pie savienojošā stieņa ar tērauda tapu. Katram elementam ir sava funkcija.

Apakšā

Šī daļas daļa uzņem mehānisko un termisko spriegumu. Tā ir darba kameras apakšējā robeža, kurā notiek visas iepriekš minētās darbības. Apakšdaļa ne vienmēr ir vienmērīga. Tās forma ir atkarīga no motora modeļa, kurā tas ir uzstādīts.

Blīvēšanas daļa

Šajā daļā ir uzstādīti eļļas skrāpji un kompresijas gredzeni. Tie nodrošina maksimālu hermētiskumu starp cilindru bloka cilindru, kā rezultātā laika gaitā nolietojas nevis motora galvenie elementi, bet nomaināmie gredzeni.

Visizplatītākā modifikācija ir trim O veida gredzeniem: diviem kompresijas gredzeniem un vienam eļļas skrāpim. Pēdējais regulē cilindru sienu eļļošanu. Apakšējo un blīvējošās daļas komplektu auto mehānika bieži sauc par virzuļa galvu.

Svārki

Šī daļas daļa nodrošina stabilu vertikālu stāvokli. Svārku sienas vada virzuli un novērš tā apgāšanos, kas novērstu mehāniskās slodzes vienmērīgu sadalījumu pa cilindra sienām.

Galvenās virzuļa funkcijas

Virzuļa galvenā funkcija ir kloķvārpstas dzīšana, nospiežot savienojošo stieni. Šī darbība notiek, kad aizdegas degvielas un gaisa maisījums. Plakana dibena virsma uzņem visu mehānisko spriegumu.

Papildus šai funkcijai šai daļai ir vēl dažas īpašības:

• Blīvē darba kameru cilindrā, kā rezultātā eksplozijas efektivitātei ir maksimālais procentuālais daudzums (šis parametrs ir atkarīgs no saspiešanas pakāpes un saspiešanas apjoma). Ja O-gredzeni ir nolietoti, cieš ciešums un tajā pašā laikā samazinās barošanas bloka veiktspēja;
• Atdzesē darba kameru. Šī funkcija ir pelnījusi atsevišķu rakstu, bet, īsāk sakot, aizdedzinot cilindra iekšpusē, temperatūra strauji paaugstinās līdz 2 tūkstošiem grādu. Lai detaļa netiktu izkausēta, ir ārkārtīgi svarīgi noņemt siltumu. Šo funkciju veic blīvgredzeni, virzuļa tapa un savienojošais stienis. Bet galvenās siltuma izlietnes ir eļļa un svaiga gaisa un degvielas maisījuma daļa.

Virzuļu veidi

Līdz šim ražotāji ir izstrādājuši lielu skaitu dažādu virzuļu modifikāciju. Galvenais uzdevums šajā gadījumā ir sasniegt "zelta vidusceļu" starp detaļu nodiluma samazināšanu, vienības produktivitāti un pietiekamu kontakta elementu dzesēšanu.

Lai virzulis labāk atdzistu, ir nepieciešami vairāk platu gredzenu. Bet līdz ar to motora efektivitāte samazinās, jo daļa enerģijas tiks izmantota lielāka berzes spēka pārvarēšanai.

Pēc konstrukcijas visi virzuļi ir sadalīti divās modifikācijās:

• Divtaktu motoriem. Apakšā tajos ir sfēriska forma, kas uzlabo sadegšanas produktu noņemšanu un darba kameras piepildīšanu.
• Četrtaktu motoriem. Šādās modifikācijās apakšdaļa būs ieliekta vai plakana. Pirmā kategorija ir drošāka, ja vārsta laiks tiek pārvietots - pat tad, ja vārsts ir atvērts, virzulis ar to nesadursies, jo tajā ir atbilstoši padziļinājumi. Arī šie elementi nodrošina labāku maisījuma sajaukšanos darba kamerā.

Dīzeļdzinēju virzuļi ir atsevišķa detaļu kategorija. Pirmkārt, tie ir daudz spēcīgāki nekā benzīna iekšdedzes motoru analogi. Tas ir nepieciešams, jo cilindra iekšpusē ir jāizveido spiediens, kas pārsniedz 20 atmosfēras. Augstās temperatūras un milzīgā spiediena dēļ parastais virzulis viegli sabruks.

Otrkārt, šādiem virzuļiem bieži ir īpaši padziļinājumi, kurus sauc par virzuļu sadegšanas kamerām. Tie rada turbulenci ieplūdes gājienā, nodrošinot uzlabotu karstās pamatnes dzesēšanu, kā arī efektīvāku degvielas / gaisa sajaukšanu.

Ir arī cita šo elementu klasifikācija:

• Lomās. Tie tiek izgatavoti, iemetot cietā sagatavē, kuru pēc tam apstrādā virpās. Šādi modeļi tiek izmantoti vieglajos transportlīdzekļos;
• Nacionālās komandas. Šīs daļas ir samontētas no dažādām detaļām, kas ļauj apvienot materiālus atsevišķiem virzuļa elementiem (piemēram, svārki var būt izgatavoti no alumīnija sakausējuma, bet apakšdaļa - no čuguna vai tērauda). Konstrukcijas augsto izmaksu un sarežģītības dēļ šādi virzuļi nav uzstādīti parastajos motoros. Galvenais šādas modifikācijas pielietojums ir lieli iekšdedzes dzinēji, kas darbojas ar dīzeļdegvielu.

Prasības dzinēja virzuļiem

Lai virzulis tiktu galā ar savu uzdevumu, tā ražošanas laikā ir jāievēro šādas prasības:

1. Tam jāiztur augstas temperatūras slodzes, vienlaikus nedeformējoties mehāniskā sprieguma ietekmē, un, lai mainoties temperatūrai, motora efektivitāte nesamazinātos, materiālam nedrīkst būt augsts izplešanās koeficients;
2. Materiālam, no kura izgatavota detaļa, nevajadzētu ātri nolietoties, veicot uzmavas gultņa funkciju;
3. Virzulim jābūt vieglam, jo, palielinoties masai inerces rezultātā, savienojošā stieņa un kloķa slodze palielinās vairākas reizes.

Izvēloties jaunu virzuli, ir ārkārtīgi svarīgi ņemt vērā ražotāja ieteikumus, pretējā gadījumā dzinējs piedzīvos papildu slodzes vai pat zaudēs stabilitāti.

Jautājumi un atbildes:

Ko virzuļi dara dzinējā? Cilindros tie veic abpusējās kustības gaisa un degvielas maisījuma sadegšanas dēļ un blakus esošo virzuļu trieciena kloķim, kas virzās uz leju.

Kādi virzuļi tur ir? Ar simetriskiem un asimetriskiem svārkiem ar dažādu dibenu biezumu. Ir virzuļi ar kontrolētu izplešanos, auto termo, automātiskā termiskā, divtermiņa, ar deflektoriem, ar slīpu apmales, Evotec, kalts alumīnijs.

Kādas ir virzuļa dizaina iezīmes? Virzuļi atšķiras ne tikai pēc formas, bet arī ar O veida gredzenu uzstādīšanas slotu skaitu. Virzuļa apvalks var būt konusveida vai mucas formas.