Motora balsta veidi, ierīce un darbības princips

Katrs mūsdienu iekšdedzes dzinējs ir uzstādīts uz spilveniem. Apsveriet, kāpēc šis elements ir nepieciešams automašīnas ierīcē, kādi ir darbības traucējumi, kā arī dažus padomus detaļas nomaiņai.

Kas ir motora balsts (spilvens) un kam tas paredzēts

Motora darbības laikā tajā veidojas vibrācijas. Ja jūs to stingri nofiksējat uz balsta, tad salonā būs briesmīgs dūciens un neatkarīgi no tā, vai automašīna stāv vai brauc pa ideālu ceļu.

Atkarībā no transportlīdzekļa šasijas konstrukcijas motors un pārnesumkārba ir piestiprināti:

• Rama;
• Apakškadri;
• Ķermenis.

Motora stiprinājumam galvenokārt ir amortizācijas funkcija. Papildus tam, ka spilvens aizsargā pret vibrācijas izplatīšanos no motora un pārnesumkārbas visā ķermenī, tas novērš dzinēja un transmisijas šūpošanos, braucot pa izciļņiem.

Motora stiprinājumu skaits un atrašanās vieta

Spilvenu skaits ir atkarīgs no motora markas, proti, no tā svara un jaudas (šis faktors ietekmē vibrāciju izturību). Arī atkarībā no virsbūves tipa vai šasijas konstrukcijas motora stiprinājumu skaits ir atšķirīgs. Vēl viens faktors, kas nosaka šo daļu skaitu, ir iekšdedzes dzinēja atrašanās vieta nodalījumā.

Visizplatītākie trīspunktu stiprinājumi. Retāk - četrpunktu. Šos elementus nav tik viegli saskatīt - šim nolūkam jums jāskatās zem automašīnas (ja tajā nav kartera aizsardzības). Zem pārsega var redzēt tikai augšējo spilvenu (un arī tad ne visās automašīnās).

Ir arī vērts atzīmēt, ka pārnesumkārbai un motoram tiek izmantoti viņu pašu amortizatori.

Dažādu veidu motora stiprinājumu ierīce un darbības princips

Lai gan spilvenu galvenais mērķis ir slāpēt motora vibrācijas, mūsdienās ir vairākas to šķirnes. Viņi visi tiek galā ar savu funkciju. Tie atšķiras tikai pēc konstrukcijas, darbības principa un izmaksām.

Ir divu veidu balsti:

• Gumija-metāls;
• Hidro atbalsts.

Katrs no viņiem darbojas pēc sava principa. Daži strādā, lai saspiestu gumiju, citi - lai savītos. Otrā kategorija tiek uzskatīta par visnovatoriskāko starp šāda veida amortizatoru detaļām.

Gumija-metāls

Šādas detaļas tiek dēvētas arī vienkārši par gumijas detaļām. To dizains ir vienkāršākais - gumijas ieliktnis ar metāla cilpiņu centrā ir ievietots metāla balstā (piestiprināts pie ķermeņa), kurā ievietota stiprinājuma tapa.

Visbiežāk šāda veida atbalstu izmanto vecākiem motoriem. Dažreiz ir modifikācijas nevis ar gumiju, bet ar poliuretāna ieliktni. Šāda veida balsti ir izturīgāki.

Hidro balsti

Šis amortizators darbojas kā amortizators balstiekārtā. Viņiem ir sarežģītāks dizains. Papildus gumijas blīvējumiem tiem ir dobums, kas piepildīts ar gaisu vai amortizējošu šķidrumu.

Visizplatītākā iespēja ir divu kameru balsti. Tajās abas plaknes ir savienotas viena ar otru ar plānu kanālu, pa kuru šķidrums pārvietojas zem slodzes.

Hidraulisko balstu kategorijā ietilpst šādas šķirnes:

• Mehāniskie spilveni. Tie ir izgatavoti katrai motora modifikācijai atsevišķi. Tiek ņemts vērā vibrāciju spēks, motora masa un tā izmēri.
• Elektroniskie balsti. Papildus darba kameru klātbūtnei detaļas ierīcē ir elektromagnētiskais vārsts, kas regulē atbalsta stingrību. Amortizatora darbība tiek automātiski noregulēta ar ECU komandām.
• Dinamiski balsti. Šādās daļās metāla daļiņas ir darba šķidruma daļa. Magnētiskā lauka ietekmē spilvenā mainās šķidruma struktūra (tā maina viskozitātes pakāpi).

Dabiski, ka gumijas stiprinājumu izmaksas ir daudz zemākas nekā hidrauliskajiem kolēģiem.

Kas jums jāzina par spilvenu darbību

Tāpat kā jebkurai automašīnas daļai, arī motora stiprinājumam ir savs resurss. Lai gan būtībā šādiem elementiem nomaiņas grafiks tiek noteikts 100 tūkstošu kilometru attālumā no nobraukuma, taču nomaiņas periodu var palielināt vai samazināt atkarībā no mašīnas darbības apstākļiem.

Maksimālā balstu slodze ir tad, kad iekārta sāk darboties, kad transportlīdzeklis sāk kustēties un palēninās. Šī iemesla dēļ ir grūti noteikt stingrus noteikumus spilvenu nomaiņai. Ja vadītājs izmanto automašīnu, lai nokļūtu darbā un atgrieztos no darba, detaļas būs jāmaina retāk.

Lai samazinātu slāpētāja stiprinājumu slodzi, eksperti iesaka neizmantot agresīvu braukšanas stilu ar biežu strauju transportlīdzekļa paātrinājumu un palēninājumu. Tāpat, lai aizsargātu spilvenus, jums vienmērīgi jābrauc pa nelīdzeniem ceļiem.

Motora spilvenu diagnostika

Gumijas-metāla spilventiņu gadījumā diagnoze ir pēc iespējas vienkāršāka - pietiek ar vizuālu pārbaudi, vai nav gumijas daļas atslāņošanās vai plīsuma. Ja automašīnā ir uzstādīts hidrauliskā atbalsta veids, maz ticams, ka vizuāla pārbaude palīdzēs.

Hidraulisko balstu var pārbaudīt šādi. Vispirms atveriet pārsegu un iedarbiniet motoru. Pirmais ātrums ieslēdzas, nobraucam pāris metrus un apstājamies. Mēs ieslēdzam atpakaļgaitu, mēs ejam to pašu attālumu. Izslēdzam motoru.

Procedūras laikā no motora nodalījuma nedrīkst dzirdēt nedabiskus sitienus un klikšķus. Ja tomēr ir svešs troksnis, tas norāda uz viena no balstiem (un varbūt vairākiem) darbības traucējumiem. Tas arī nekaitē, braucot pa šoseju lielā ātrumā (likumīgi). Ja, pārslēdzot ātrumu, ir jūtami rāvieni, tad noteikti ir problēma ar balstiem.

Hidrauliskajos spilvenos var pārbaudīt arī šķidruma noplūdi. To var izdarīt, veicot vizuālu pārbaudi.

Motora stiprinājumu nodiluma pazīmes

Šādi neizdodas dzinēja stiprinājumi:

• Dzinējs spēcīgi vibrē tukšgaitā (svarīgi ir arī pārliecināties, ka aizdedze un degvielas sistēma ir labā darba stāvoklī un vai vārsti ir pareizi noregulēti);
• Braucot (īpaši, ja pārslēdzat pārnesumus), tiek dzirdami sitieni un jūtami raustīšanās, it kā motors šūpotos;
• Kad dzinējs iedarbojas, sitieni no pārsega ir skaidri dzirdami;
• Pārnesumu pārslēgšanas grūtības.

Ja automašīnā ir uzstādīti hidrauliskie balsti, autobraucējs var noteikt to darbības traucējumus, ja transportlīdzeklis zaudē dinamiku.

Automašīnas motora atbalsta spilventiņu nomaiņa

Pirms atskrūvējat motora stiprinājumus, tas ir jāpiestiprina domkrats vai jāpakarina tā, lai amortizators tiktu izkrauts. Procedūru var veikt neatkarīgi. Bet pat servisa centrā tas nav ļoti dārgs - apmēram 5 ASV dolāri par vienu daļu.

Tomēr tas viss ir atkarīgs no automašīnas stāvokļa, piemēram, ja stiprinājuma vītne tiek norauta, procedūra tiks aizkavēta, un meistari veiks papildu maksu par problēmu vienības nomaiņu. Šajā gadījumā tiek izjaukts viss motors, lai tajos varētu urbt un vītni lielāka diametra caurumus.

Pati aizstāšanas procedūra ir ļoti vienkārša. Galvenais ir atrast skatu caurumu vai estakādi. Lai piekārtotu motoru, jums jāņem bieza dēlis un jānovieto pāri urbumam. Motora centrā ir uzstādīts domkrats, un iekšdedzes dzinējs ir pacelts, lai atbalstu varētu atskrūvēt un uzstādīt jaunu. Pievilkšana jāveic motora darbības laikā - tādējādi nākotnē būs mazāka vibrācija, un stiprinājumi neatbrīvosies.

Jaunu motora stiprinājumu izvēle

Tā kā motora stiprinājumi tiek izgatavoti, ņemot vērā konkrēta iekšdedzes dzinēja īpašības, ideālā gadījumā jums vajadzētu izmantot tādu, kas paredzēts šai vienībai. Daži spilveni ir piemēroti dažādām mašīnām (montāžas atveres ir vienādas), bet motora parametri var neatbilst šīs daļas raksturlielumiem.

Ja tiek izvēlēta uzlabota modifikācija, piemēram, gumijas daļas vietā autobraucējs nolemj izmantot hidraulisko analogu, tad pārbaude pēc VIN koda palīdzēs viņam noteikt, vai detaļu var uzstādīt uz konkrēta motora.

Pēc lēmuma pieņemšanas par elementa modifikāciju jums jāpievērš uzmanība ražotājam. Jums nevajadzētu izvēlēties šaubīgu uzņēmumu produktus. Visbiežāk šādu daļu resurss ir ārkārtīgi mazs. Ja oriģinālās rezerves daļas ir pārāk dārgas, varat apskatīt produktus, piemēram, TRW, Fenox, Boge, Sasic Ruville. Tie ir Eiropas ražotāji, kas sevi pierādījuši kā kvalitatīvus produktus.

Kas attiecas uz Ķīnas un Turcijas kolēģiem, labāk to neriskēt. Pat uzmanīgi braucot, dažreiz gadās, ka viņi neuztraucas par savu resursu.

secinājums

Motora stiprinājums ne tikai aizsargā motoru un transmisiju no priekšlaicīga nodiluma, bet arī nodrošina lielāku braukšanas komfortu. Parastā pārbaude un vienkārša diagnostika ļaus iepriekš noteikt darbības traucējumus, negaidot nepatīkamas vibrācijas parādīšanos visā ķermenī. Papildu trokšņa parādīšanās novērš vadītāja uzmanību no ceļa un palielina avārijas risku. Šī iemesla dēļ katram autovadītājam jābūt uzmanīgam pret savas automašīnas "uzvedību" un savlaicīgi jāreaģē.

Jautājumi un atbildes:

Cik ilgi iet motora stiprinājumi? Dzinēja stiprinājumi ilgst no 80 līdz 100 tūkstošiem kilometru atkarībā no ceļu stāvokļa, pa kuriem automašīna brauc. Tāpēc autovadītāji reti pievērš uzmanību savam stāvoklim.

Kur ir motora stiprinājumi? Klasiskā dzinēja stiprinājumu uzstādīšanas iespēja: trīs punkti dzinēja apakšā un divi punkti pārnesumkārbas apakšā. Savienojums starp vienībām ir stingrs, lai sajūgs darbotos.

Kāds ir pareizais motora stiprinājumu nosaukums? Motora stiprinājums nozīmē spēka agregāta balstu - gumijas daļu ar metāla uzmavu. Tā kā daļa ne tikai nostiprina motoru, bet arī izlīdzina vibrācijas, to sauc par spilvenu.

Kādi ir dzinēja stiprinājumu veidi? Lielākā daļa dzinēja stiprinājumu ir daļēji metāla, daļēji gumijas. Premium un executive segmenta modeļos var izmantot hidrauliskos spilvenus.