Kas ir manometrs un kam tas paredzēts

Kas ir manometrs

Automašīnu spiediena mērītājs - ierīce spiediena mērīšanai automašīnu riepās. Speciālajā aprīkojumā manometrus regulāri izmanto kā eļļas spiediena un bremžu cilindru mērījumus. Sīkāk apskatīsim riepu spiediena mērītājus. 

Darbības laikā transportlīdzekļu riepas dažādu iemeslu dēļ zaudē spiedienu, kas pasliktina braukšanas veiktspēju un bīstamību braukšanas laikā. "Ar aci" nav iespējams noteikt spiediena starpību starp riepām, tāpēc precīzam mērījumam mums ir nepieciešams spiediena mērītājs.

Ko tas parāda un ko mēra?

Automašīnas manometrs ir mērītājs, kas mēra gaisa blīvumu riepas iekšpusē. Mērvienība kgf / cm² vai Bar (Bar). Arī mērīšanas ierīci var izmantot spiediena mērīšanai gaisa suspensijas cilindros. Gatavie pneimatiskie komplekti bieži tiek aprīkoti ar KamAZ automašīnas skalas mērinstrumentiem, jo ​​tam ir mehāniskais skalas mērītājs, kas parāda spiedienu līdz 10 atmosfērām un atšķiras ar indikatoru precizitāti. Riepu un pneimatiskās balstiekārtas manometra darbības princips ir vienāds, jo tie darbojas pēc viena principa.

Kam domāts manometrs? Galvenokārt drošības labad. Iepriekšējos rakstos mēs pieskārāmies tēmai par riepu spiediena starpību un to, pie kā tas noved (nevienmērīgs riepu nodilums, paaugstinātas braukšanas briesmas, palielināts degvielas patēriņš). Bieži vien ierīce ir integrēta sūknī, neatkarīgi no tā, vai tā ir mehāniska vai elektriska, taču, lai nolasītu riepu spiedienu, sūknim jābūt droši piestiprinātam pie vārsta, kas ir pilnīgi neērti. 

Kas no tā sastāv? 

Vienkāršākais mehāniskais manometrs sastāv no:

• mājoklis;
• Burdona caurules vai membrānas;
• bultas;
• caurules;
• pieguļošs.

Darbības princips

Vienkāršākais mehāniskais manometrs darbojas šādi: galvenā daļa ir Burdona caurule, kas, ievadot gaisa spiedienu, pārvieto bultiņu. Savienojot ar vārstu, gaisa spiediens iedarbojas uz misiņa cauruli, kurai ir tendence izlocīties, kā rezultātā otrs caurules gals iedarbojas uz stieni, kustinot bultiņu. Līdzīgs darbības princips attiecas uz diafragmas manometru. 

Elektroniskais manometrs ir sarežģītāks, kā skaitītājs tiek izmantots jutīgs elements, kura rādījumi tiek pārraidīti uz elektronisko plati, pēc tam uz displeju.

Manometru veidi

Šodien ir trīs veidu automobiļu manometri:

• mehāniski;
• statīvs un zobrata;
• digitāls.

Mehāniska. Šādu manometru īpatnība ir to vienkāršais dizains un uzticamība. Ierīces izmaksas ir zemas, salīdzinot ar statīvu un digitālajām ierīcēm. Galvenā priekšrocība ir tūlītēja un precīza spiediena nolasīšana, ierīces pieejamība (nopērkama katrā auto veikalā), kā arī uzticamība. Vienīgais trūkums ir jutība pret mitrumu. 

Daži mehāniskie manometri ne tikai parāda spiedienu, bet ļauj atbrīvot lieko gaisu, lai sasniegtu vēlamo rādījumu. Šim nolūkam spiediena mērītāja caurulē atrodas spiediena atbrīvošanas poga. 

Ieteicams iegādāties dārgākus modeļus ar metāla korpusu, kas ir skaidri un pareizi izpildīti.

Rack. Korpuss var būt plastmasa vai metāls, stiprinājums ir iestrādāts korpusā vai ir elastīga šļūtene apmēram 30 cm. Darbības princips ir līdzīgs mehāniskajam manometram, izmaksas ir tikpat zemas, taču korpuss bieži ir pakļauts bojājumiem. 

Digitāls. Ērts ar to, ka tas parāda spiediena vērtību līdz simtdaļām. Tas atšķiras ar skaidrākiem rādījumiem, ir displeja apgaismojums, bet ziemā ierīce var dot vērtības ar kļūdām. Elektroniskais manometrs ir viskompaktākais, taču plastmasas korpuss prasa rūpīgu lietošanu, pretējā gadījumā pastāv risks sasmalcināt korpusu.

Atkarībā no pielietojuma jomas

Standarta inženiertehniskie spiediena mērītāji tiek izmantoti nekristalizējošo šķidrumu, gāzu un tvaika spiediena mērīšanai. Galvenais faktors, kas ļauj izmantot šāda veida mērierīces, ir saskare ar neagresīviem materiāliem.

Agresīviem vai īpašiem šķidrumiem / gāzēm tiek izmantoti speciāli tehniskie manometri. Šādas iekārtas tiek izmantotas arī tad, ja darbības apstākļiem ir raksturīga to nestabilitāte, piemēram, pastāvīgas spēcīgas vibrācijas, ārkārtīgi augsta vai zema temperatūra utt.

Īpašās ierīcēs ietilpst:

1. Amonjaka manometrs;
2. Korozijas izturīgs spiediena mērītājs;
3. Vara manometrs, izturīgs pret vibrācijām;
4. Vibrāciju izturīgs nerūsējošā tērauda manometrs;
5. Spiediena mērītājs precīzai mērīšanai;
6. Dzelzceļa spiediena mērītājs;
7. Elektrokontakta spiediena mērītājs.

Pirmie divu veidu ierīces ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda vai metālu sakausējumiem, kas ir izturīgi pret agresīvu vidi. Lai izmērītu spiedienu apstākļos, kad vibrācijas līmenis pārsniedz parasto parametru (ko var apstrādāt standarta manometrs) ir uzstādīti šādi divu veidu instrumenti. Šādos manometros ir uzstādīts īpašs slāpēšanas elements.

Šī elementa klātbūtne samazina pulsāciju manometrā. Dažos vibrācijas izturīgos modeļos tiek izmantots īpašs slāpēšanas šķidrums (visbiežāk tas ir glicerīns - tas labi absorbē vibrācijas).

Piektās kategorijas ierīces izmanto valsts metroloģiskās kontroles, siltuma, ūdens, energoapgādes uzņēmumos, mašīnbūves uzņēmumos un citos uzņēmumos, kur nepieciešams visprecīzākais spiediena indikatora mērījums. Šos instrumentus var izmantot kā standartus dažādu iekārtu kalibrēšanai vai verifikācijai.

Dzelzceļa manometru izmanto saldēšanas sistēmās, dzelzceļa vilcienos, lai mērītu lieko vakuumu. Šo ierīču iezīme ir to neaizsargātība pret vielām, kas ir agresīvas pret vara daļām.

Elektrokontakta manometru iezīme ir elektrokontaktu grupas klātbūtne. Šādas ierīces ir uzstādītas, lai mērītu neagresīvas vides spiediena indikatorus un automātiski ieslēgtu / izslēgtu iesmidzināšanas bloku. Šādu manometru piemērs ir ūdens apgādes stacijas dizains. Kad spiediens ir zem iestatītā parametra, sūknis ieslēdzas, un, kad spiediens sasniedz noteiktu slieksni, tiek atvērta kontaktu grupa.

Šķidruma spiediena mērītājs: darbības princips

Šāda veida manometrs darbojas pēc Toričelli (viena no Galileo Galileja studentiem) pieredzes principa un parādījās tālajā XNUMX. gadsimtā. Lai gan šo principu Leonardo da Vinči aprakstīja savā traktātā par hidrauliku, viņa darbi kļuva pieejami tikai XNUMX. gadsimtā. Mākslinieks aprakstīja metodi ūdens spiediena mērīšanai, izmantojot to pašu sistēmu no dobas U formas konstrukcijas. Mūsdienu dizainā ierīce sastāv no divām caurulēm, kas ir savstarpēji savienotas saskaņā ar kuģu savienošanas principu (U-veida dizains).

Caurules ir līdz pusei piepildītas ar šķidrumu (parasti dzīvsudrabu). Kad šķidrums tiek pakļauts atmosfēras spiedienam, šķidruma līmenis abās caurulēs ir vienāds. Lai mērītu spiedienu slēgtā sistēmā, vienai no caurulēm ir pievienota piepūšanas ķēde. Ja spiediens sistēmā ir augstāks par atmosfēras spiedienu, šķidruma līmenis vienā caurulē būs zemāks, bet otrā - augstāks.

Šķidruma augstuma starpība ir norādīta dzīvsudraba staba milimetros. Lai aprēķinātu, cik tas ir paskalos, jums jāatceras: viens dzīvsudraba kolonnas centimetrs ir 1333.22 Pa.

Deformācijas mērītāji: darbības princips

Šādas ierīces nekavējoties mēra spiedienu paskalos. Tenzometra galvenais elements ir spirālveida Burdona caurule. Viņa ir piesūkusies ar gāzi. Kad spiediens caurulē palielinās, tās pagriezieni tiek iztaisnoti. Otrā galā tas ir savienots ar bultiņu, kas norāda atbilstošo parametru graduētajā skalā.

Šīs caurules vietā var izmantot jebkuru elastīgo elementu, kas var atkārtoti deformēties un atgriezties sākotnējā stāvoklī, kad spiediens tiek atbrīvots. Tā var būt atspere, diafragma utt. Princips ir vienāds: elastīgais elements deformējas spiediena ietekmē, un elementa galā fiksētā bultiņa norāda spiediena parametru.

Visbiežāk gan sadzīves apstākļos, gan ražošanā tiek izmantoti tieši deformācijas manometri. Tie atšķiras viens no otra ar deformējošā elementa stingrību (atkarībā no izmērītā spiediena). Šāda veida manometrus izmanto automašīnām.

Virzuļu mērinstrumenti: darbības princips

Tie ir retāk sastopami mērinstrumenti, lai gan tie parādījās pirms deformācijas kolēģiem. Tos izmanto naftas un gāzes rūpniecībā urbumu testēšanai. Šādu manometru dizains var būt atšķirīgs. Vienkāršākais variants ir dobs trauks, kas piepildīts ar eļļu un caur nipeli savienots ar izmērīto vidi.

Šī konteinera iekšpusē ir virzulis, kas cieši pieguļ dobuma sienām pa visu perimetru. Virzuļa augšpusē ir platforma (plāksne), uz kuras tiek novietota slodze. Atkarībā no mērāmā spiediena tiek izvēlēts piemērots svars.

Krāsu marķēšana

Lai novērstu nejaušu nepiemērota manometra uzstādīšanu, katra veida korpuss ir nokrāsots atbilstošā krāsā. Piemēram, lai strādātu ar amonjaku, manometrs būs dzeltenā krāsā, ar ūdeņradi - tumši zaļā krāsā, ar uzliesmojošām gāzēm - sarkanā krāsā, ar skābekli - zilā krāsā, ar nedegošām gāzēm - melnā krāsā. Manometram, kas saskaras ar hloru, būs pelēks korpuss, ar acetilēnu - balts.

Papildus krāsu kodēšanai īpašie spiediena mērītāji ir papildus marķēti ar mērīšanas līdzekli. Piemēram, skābekļa manometros bez korpusa zilās krāsas būs arī uzraksts O2.

Ieguvumi no darba ar manometriem

Kam domāts manometrs? Pirmkārt, tas ir neaizstājams palīgs ikvienam autobraucējam, īpaši tiem, kuri bieži izmanto transportlīdzekli braukšanai pa smiltīm un bezceļiem, kur nepieciešama spiediena samazināšana vai sūknēšana. 

Kā lietot manometru? Pavisam vienkārši: riepas vārstā jāievieto armatūra, pēc kuras ierīces bultiņa parādīs reālo spiedienu. Vispirms ir jāieslēdz digitālā ierīce. Starp citu, lai nepārtraukti nepārbaudītu riepu spiedienu, ir speciāli vārsti ar spiediena sensoriem. Vienkāršākie sensori ir aprīkoti ar sprauslām ar trīs krāsu sadalījumu: zaļš - spiediens ir normāls, dzeltens - prasa sūknēšanu, sarkans - ritenis ir plakans.

Ir arī gatavas sistēmas ar LCD displeju, kas tiek uzstādīts salonā, kas 24/7 ziņo par riepu spiediena stāvokli. Lielākā daļa mūsdienu automašīnu jau ir aprīkotas ar standarta riepu spiediena informācijas sistēmu, bet SUV - ar sūknēšanas vai spiediena samazināšanas funkciju. Tā vai citādi manometra līdzi ņemšana ir ārkārtīgi svarīga, jo pareizs spiediens riepās ir drošas un ērtas braukšanas atslēga.

Kas jāņem vērā, izvēloties manometru?

Pirms jauna aprīkojuma iegādes jāņem vērā vairāki svarīgi parametri. Tas nav nepieciešams, ja lietojumprogrammai tiek izmantota īpaša modifikācija un tā ir komerciāli pieejama. Jāņem vērā īpašie parametri, ja oriģināls netiek pārdots, bet ir izvēlēts tā analogs.

Mērījumu diapazona parametrs

Varbūt tas ir viens no svarīgākajiem parametriem, pēc kura tiek izvēlēti jauni manometri. Standarta manometru diapazons ietver šādas vērtības (kg / cm)²):

• 0-1;
• 0-1.6;
• 0-2.5;
• 0-4;
• 0-6;
• 0-10;
• 0-16;
• 0-25;
• 0-40;
• 0-60;
• 0-100;
• 0-160;
• 0-250;
• 0-400;
• 0-600;
• 0-1000.

Vienā kg / cm²0.9806 bāri vai 0.09806 MPa.

Manovakuuma skaitītājiem standarta vērtību diapazons (kgf / cm²):

• No -1 līdz +0.6;
• No -1 līdz +1.5;
• No -1 līdz +3;
• No -1 līdz +5;
• No -1 līdz +9;
• No -1 līdz +15;
• No -1 līdz + 24.

Vienā kgf / cm² divas atmosfēras (vai bar), 0.1 MPa.

Vakuuma mērierīcēm standarta diapazons ir no -1 līdz 0 kilogramu spēka uz kvadrātcentimetru.

Ja rodas šaubas par to, kādai skalai jābūt ierīcē, jāņem vērā, ka darba spiediens ir no 1/3 līdz 2/3 no skalas. Piemēram, ja izmērītajam spiedienam jābūt 5.5 atmosfērām, tad labāk ir ņemt ierīci, kuras maksimālā vērtība ir līdz desmit atmosfērām.

Ja izmērītais spiediens ir mazāks par 1/3 no skalas dalījuma, tad ierīce parādīs neprecīzu informāciju. Ja jūs pērkat ierīci, kuras maksimālā vērtība ir tuvu izmērītajam spiedienam, tad mērījumu laikā manometrs darbosies paaugstinātas slodzes apstākļos un ātri neizdosies.

Precizitātes klases parametrs

Citiem vārdiem sakot, tas ir kļūdas parametrs, ko pieļauj konkrēta aprīkojuma modeļa ražotājs. Standarta precizitātes klašu sarakstā ir modeļi ar šādiem parametriem:

• 4;
• 2.5;
• 1.5;
• 1;
• 0.6;
• 0.4;
• 0.25;
• 0.15.

Protams, jo mazāka ir ierīces kļūda, jo augstākas ir tās izmaksas. Ja ražotāja norādītā precizitātes klase nesakrīt, ierīci nevar izmantot, jo tā parādīs nepareizus datus. Par šo neatbilstību varat uzzināt šādi. Piemēram, skalas maksimālā vērtība ir iestatīta 10 atmosfērās. Ierīces kļūdu klase ir 1.5. tas ir, 1.5% neatbilstība ir pieņemama. Tas nozīmē, ka pieļaujamā novirze skalā ir iespējama (šajā gadījumā) par 0.15 atm.

Bultiņa norāda manometra kļūdu klasi

Ierīci nav iespējams kalibrēt vai pārbaudīt mājās, jo tam nepieciešama atskaites ierīce ar minimālu kļūdu. Lai pārbaudītu darbspēju, šie manometri ir savienoti ar vienu līniju. Caur to tiek piegādāts spiediens, un tiek salīdzināti ierīču rādītāji.

Gabarīta diametra parametrs

Šī īpašība ir ļoti svarīga modeļiem ar apaļu virsbūvi un atbilstošu skalu. Jo lielāks diametrs, jo vairāk var izdarīt atzīmes un noteikt precīzākus parametrus.

Spiediena mērītāju standarta diametru (milimetros) sarakstā ir:

• 40;
• 50;
• 63;
• 80;
• 100;
• 150;
• 160;
• 250.

Aizrīšanās vieta

Svarīga ir arī testa punkta atrašanās vieta. Ir modeļi ar:

• Radiāls izvietojums. Šajā gadījumā tas atrodas ierīces apakšā zem skalas. Tas ļauj viegli izmērīt spiediena parametrus dobumos, kuriem ir grūti piekļūt. Automašīnas riteņi ir piemērs tam;
• Beigu vieta. Šajā gadījumā sprausla atrodas ierīces aizmugurē.

Atbilstošo modeli izvēlas atkarībā no mērīšanas apstākļiem un mērīšanas punktu īpašībām uz līnijas vai trauka. Tas ir nepieciešams, lai armatūra pēc iespējas cieši pieguļ konteinera mērīšanas atverei.

Savienojošais vītne

Lielākā daļa manometru ir aprīkoti ar metriskiem un cauruļu savienojošiem vītnēm. Šie izmēri ir standarta:

• M10 * 1;
• M12 * 1.5;
• M20 * 1.5;
• G1 / 8;
• G1 / 4;
• G1 / 2.

Iekšzemes manometri tiek pārdoti ar savienojošās caurules metrisko vītni. Importētie analogi - ar cauruļu vītnēm.

Kalibrēšanas intervāls

Šis ir laika intervāls, kurā jāpārbauda aprīkojums. Pērkot jaunu manometru, tas jau ir pārbaudīts (rūpnīcā). To norāda attiecīgā uzlīme. Šādu pārbaudi prasa profesionāls aprīkojums. Ja opcija tiek iegādāta vietējai lietošanai, šāda procedūra nav nepieciešama.

Sākotnējā aprīkojuma pārbaude departamentu uzņēmumiem ir derīga vienu vai divus gadus (atkarībā no uzņēmuma specifikas). Šo procedūru veic licencēti uzņēmumi. Bieži vien atkārtotai pārbaudei ir jāiztērē vairāk naudas nekā jauna aprīkojuma iegādei.

Šī iemesla dēļ, ja ir nepieciešams izmantot kalibrētu manometru, praktiskāk ir iegādāties iespēju ar sākotnējo divu gadu pārbaudi. Kad pienāks laiks veikt atkārtotu pārbaudi, jums jāaprēķina, cik daudz šī procedūra radīs, ieskaitot ierīces nodošanu ekspluatācijā un, ja nepieciešams, tās remontu.

Ja sistēmā, kurā uzstādīts manometrs, bieži notika ūdens satricinājumi vai tas tika pakļauts citām lielām slodzēm, tad pēc divu gadu darbības puse no iekārtas neiztur verifikāciju, un jums joprojām ir jāmaksā par procedūru .

Manometru darbības apstākļi

Tas ir vēl viens faktors, kas jāņem vērā, izvēloties jaunu manometru. Darbojoties apstākļos ar paaugstinātu slodzi viskozu vai agresīvu vielu iedarbības, pastāvīgu vibrāciju, kā arī ārkārtēju temperatūru (pārsniedzot +100 un zemāku par -40 grādiem) dēļ, nepieciešams iegādāties specializētu aprīkojumu. Parasti ražotājs norāda mērierīces spēju darboties šādos apstākļos.

Manometru spiediena vienību pārveidošana

Bieži vien jāmēra nestandarta spiediena vērtības. Profesionālajiem mērierīcēm tiek izmantoti nestandarta svari, taču tie ir dārgāki. Lūk, kā nestandarta mērvienības var pārvērst parastajā rādītājā.

Vienā kgf / cm² 10000 kgf / m², viena atmosfēra, viena josla, 0.1 MPa, 100 kPa, 100 000 Pa, 10 000 milimetri ūdens, 750 milimetri dzīvsudraba vai viens tūkstotis mbar. Nepieciešamo skalu ar atbilstošiem apzīmējumiem varat izveidot pats.

Kas jums jāzina, lai uzstādītu manometrus?

Lai uzstādītu manometru uz līnijas zem spiediena, jums jāizmanto īpašs aprīkojums. Šajā gadījumā ir nepieciešams trīsceļu vārsts, kā arī adatas vārsts. Lai aizsargātu ierīci, tiek uzstādīts diafragmas blīvējums, amortizatora bloks un cilpas izvēles elements.

Apsvērsim katras šīs ierīces funkcijas.

Trīsceļu vārsts spiediena mērītājam

Lai savienotu spiediena mērītāju ar līniju, tiek izmantots lodveida vai aizbāznis ar trīsceļu vārstu. Dažos gadījumos ir atļauts instalēt divvirzienu analogu, taču tam obligāti jābūt manuālam atiestatījumam. Viss ir atkarīgs no šosejas īpašībām.

Parasts krāns nav piemērots, jo pat pēc barotnes piekļuves slēgšanas spiediena mērītājam ierīce paliek zem spiediena (spiediens ir ierīces iekšpusē). Tādēļ tas var ātri izgāzties. Trīsceļu aizbāzni vai lodveida vārstu izmanto līnijās ar spiedienu līdz 25 kilogramiem spēka uz kvadrātcentimetru. Ja spiediens līnijā ir lielāks, tad caur adatas vārstu jāuzstāda manometrs.

Pērkot jaunu mērierīci un vārstu, pārliecinieties, vai vītnes ir pareizas.

Amortizatora bloks

Kā norāda nosaukums, šī ierīce ir paredzēta pulsāciju slāpēšanai līnijas iekšpusē (ūdens āmurs). Amortizatora bloks ir novietots manometra priekšā, ņemot vērā barotnes kustības virzienu. Ja neizdzēšat iegūto ūdens āmuru, tas ietekmēs spiediena mērīšanas precizitāti.

Līnijas viļņošanās var būt saistīta ar sūkņa darbību, kas nav aprīkota ar mīkstu palaišanu. Arī ūdens āmurs rodas, atverot / aizverot parastos lodveida vārstus. Viņi pēkšņi bloķē darba vides izeju, kas izraisa strauju spiediena lēcienu līnijas iekšpusē.

Diafragmas blīvējumi

Diafragmas blīvējums novērš divu dažādu vielu sajaukšanos, kas sistēmā aizpilda divas dažādas ķēdes. Vienkāršs šādu elementu piemērs ir membrāna, kas uzstādīta hidropneimatiskās balstiekārtas Hydractive darba zonās (skatiet sīkāku informāciju par to citā recenzijā).

Ja līnijā tiek izmantots atsevišķs diafragmas blīvējums (atsevišķa ierīce, kas nav iekļauta noteiktu mehānismu ierīcē), tad, pievienojot tam spiediena mērītāju, pārliecinieties, ka to vītnes sakrīt.

Adatu vārstu bloks

Šī ir ierīce, ar kuru mugurkaulā ir integrētas:

• Pārspiediena sensors;
• Absolūtais spiediena sensors;
• Spiediena-vakuuma sensors;
• Manometri.

Šī iekārta ļauj iztukšot līnijas impulsus un izvadīt spiedienu pirms instalācijas darbu veikšanas līnijā. Pateicoties šai vienībai, ir iespējams, neatvienojot sensorus no izmērītās barotnes, pieslēgt vai nomainīt mērīšanas aprīkojumu.

Uzstādot manometru, jāņem vērā šādi punkti:

• Pārliecinieties, ka līnijā nav spiediena;
• Ierīces mērogam jābūt vertikālam;
• Nepagrieziet ierīci, turot tās ciparnīcu. Ir nepieciešams to ieskrūvēt līnijā, turot armatūru ar atbilstoša izmēra uzgriežņu atslēgu;
• Nelietojiet spēku manometra korpusā.

Manometru darbības iezīmes

Tā kā manometra darbība ir saistīta ar lielām slodzēm, nepareiza ierīces darbība var ievērojami samazināt tā kalpošanas laiku. Pirmkārt, ir jāievēro ražotāja ieteikumi, kas norādīti ierīces tehniskajā dokumentācijā. Nelietojiet spiediena mērītājus, kas nav paredzēti agresīvu vielu spiediena mērīšanai, vai tādus, kas nespēj izturēt pastāvīgu vibrāciju, kritiski augstu vai zemu temperatūru.

Tas ir, izvēloties jaunu ierīci, ir jāņem vērā apstākļi, kādos tā darbosies. Viens no svarīgākajiem faktoriem, kas ietekmē pareizu manometru darbību, ir vienmērīga spiediena padeve. Šī iemesla dēļ lēti automašīnu mērierīces ātri neizdodas. Ja ierīce tiek izvēlēta saskaņā ar darbības apstākļiem, tad tā darbosies pareizi visu tai piešķirto periodu.

Manometra darbība nav atļauta, ja:

• Ar vienmērīgu spiediena padevi līnijā ierīces bultiņa tiek novirzīta rāvienos vai vispār nepārvietojas, bet pārvietojas tikai ar maksimālu spiedienu;
• Lietā ir bojājumi, piemēram, stikls saplaisājis;
• Kad spiediens tiek atbrīvots, ierīces bultiņa neatgriežas sākotnējā stāvoklī;
• Manometra kļūda neatbilst ražotāja deklarētajam parametram.

Kā notiek manometru kalibrēšana

Kā mēs jau esam atzīmējuši, notiek spiediena mērītāju primārā un atkārtotā kalibrēšana. Primārā procedūra tiek veikta ražošanas posmā pirms tās pārdošanas. Parasti pārbaude ir derīga vienu līdz divus gadus. Šis periods tiks norādīts uz etiķetes, kas piestiprināta ierīces korpusam vai tās pasē.

Pēc šī perioda beigām ierīcei ir jāveic atkārtota pārbaude. Šajā gadījumā tam jābūt darbspējīgam. Ja par to rodas šaubas, tad labāk iegādāties jaunu manometru, jo līdzekļi nederīgas ierīces veselības pārbaudei netiek atgriezti.

Pārskata beigās mēs piedāvājam 5. gada manometrus TOP-2021:

TOP-5. Labākie manometri. 2021. gada rangs!

Video par tēmu

Noslēgumā - neliela video lekcija par manometru darbību:

58. nodarbība (pamata). Spiediena mērītāji

Jautājumi un atbildes:

Kādas ir manometra mērvienības? Visi manometri mēra spiedienu šādās vienībās: bāri; kilogramu spēks uz kvadrātcentimetru; milimetri ūdens kolonnas; milimetri dzīvsudraba; metri ūdens kolonnas; tehniskā atmosfēra; ņūtoni uz kvadrātmetru (paskali); megapaskali; kilopascals.

Kā darbojas manometrs? Spiedienu mēra ar spiediena iedarbību uz ierīces elastīgo elementu, kas savienots ar bultiņu. Elastīgais elements ir deformēts, kā dēļ bulta novirzās, norādot atbilstošo vērtību. Lai izmērītu noteikta spēka spiedienu, ir nepieciešama ierīce, kas spēj izturēt galvu trīs reizes vairāk par nepieciešamo.

No kā sastāv manometrs? Šī ir cilindriska ierīce ar metāla (retāk plastmasas) korpusu un stikla pārsegu. Zem stikla ir redzama skala un bulta. Sānos (dažos modeļos aizmugurē) ir vītņots savienojums. Dažiem modeļiem uz ķermeņa ir arī spiediena samazināšanas poga. Pēc spiediena mērīšanas tas ir jāpiespiež katru reizi (tas ir nepieciešams, lai elastīgais elements netiktu pakļauts pastāvīgam spiedienam un nedeformētos). Ierīces iekšpusē ir mehānisms, kura galvenā daļa ir elastīgs elements, kas savienots ar bultiņu. Atkarībā no ierīces mērķa mehānisms var atšķirties no vienkāršākas versijas.