Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?
Auto noteikumi,  Interesanti raksti,  Transportlīdzekļa ierīce

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Visu automašīnu pastāvēšanas laikā daudzi autobraucēji ir mēģinājuši atšķirt savu transportu no pelēkās masas. Automātiskajā regulēšanā ir tik daudz virzienu, ka tie jau ir jāsadala grupās. Daudzi no viņiem ir kļuvuši par veselu kultūru automašīnu entuziastu pasaulē. Mēs nesen apskatījām funkcijas Stens tehnoloģija.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Tagad pievērsīsim uzmanību lowrider virzienam: kāda ir šādas tūninga īpatnība, kura automašīna tam ir vispiemērotākā, un, visbeidzot, uzskatīsim TOP par skaistākajām zemajām automašīnām.

Kas ir lowrider

Ir vērts sākt ar terminoloģiju. Low-Rider ir automašīna, kurai praktiski nav klīrensa (par to, kas tas ir un kāpēc tas jums vajadzīgs, izlasiet šeit). Šāda veida auto pirmo reizi parādījās Amerikā, un šodien tas ir visas kultūras pārstāvis, kam veltītas daudzas filmas un mūzikas kompozīcijas.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Ar minimālo klīrensu zemie braucēji cenšas uzsvērt savu statusu šīs kustības pārstāvju vidū. Virziens sāka attīstīties pagājušā gadsimta 30. gadu pirmajā pusē. Šī stila pionieri bija imigranti no Spānijas, kuriem nebija daudz naudas, bet kuri varēja atļauties lētas automašīnas. Lai izceltos, viņi spilgti krāsoja savus transportlīdzekļus. Sākotnēji autobraucēji vienkārši pēc iespējas nenovērtēja savu transportu.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Protams, skaistums prasa upurus, tāpēc pārveidotie automobiļi zaudēja praktiskumu - ar parastajiem ceļiem ar tiem bija gandrīz neiespējami braukt. Lai iegūtu vēl lielāku uzmanību, katrs modernizētais automašīnas īpašnieks izmantoja gangsteru tipa aerogrāfiju.

Tā kā Hispanic iedzīvotāju vidū uzplauka noziedzība, gangsteru grupu pārstāvji varēja atļauties dārgāku šādu automašīnu izpildi. Šī iemesla dēļ sākotnēji zemā brauciena stils bija saistīts ar pazemi, un šodien tam ir zināms atbilstošs sniegums (piemēram, daudzi šādu transportlīdzekļu vadītāji ģērbjas maigās drēbēs un klausās gangsteru hip-hopu).

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Attīstoties virzienam, lowriders hromēja dažādus automašīnas elementus (kā sagatavot dažas detaļas mājās, sagatavojot atsevišķa pārskatīšana), un daži pat bija pārklāti ar zeltījumu. "Vēsuma" virsotne ir apzeltīta izplūdes sistēma un automašīnu sviras. Mūsdienās šīs automašīnas ir aprīkotas ar skaistām neona gaismām uz automašīnas riteņiem un apakšpuses.

Lai parādītu šo apdari, zemie braucēji izmanto īpašu hidraulisko (un lētāku gaisa) balstiekārtu, kas ļauj automašīnai atlecēt. Šo tehnoloģiju izgudroja divi Aguirru brāļi (Luiss un Rons). To attīstība ļāva samazināt vai maksimizēt transportu, neietekmējot šasijas īpašības. Pateicoties tam, lowriding tika sasniegts maksimālajā līmenī. Mūsdienu automašīnas spēj atlekt gandrīz līdz virsbūves vertikālajam stāvoklim, un daži vienlaikus spēj visus riteņus pacelt no zemes.

Kādas automašīnas ir ideāli piemērotas lowrider modifikācijām?

Lowrider nodošanas galvenais princips ir padarīt vecas automašīnas pēc iespējas pievilcīgākas. Šī iemesla dēļ visbiežāk tiek izvēlēti 50-70 gadu retro automobiļi. Tomēr ir arī jaunāki modeļi.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Rāmja automašīnas ir vislabāk piemērotas šādai regulēšanai, jo lēcienu laikā nesošā virsbūve piedzīvos pārmērīgu stresu. Tāpēc tas var vienkārši salūzt. Šī iemesla dēļ retro automašīnas ir vispiemērotākās. Turklāt sākotnēji lowrider modeļi bija tieši dārgi reprezentatīvi varianti, kas izskatījās diezgan pievilcīgi pat bez izmaiņām.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Mūsdienu zemais automobilis ir nokrāsots raibā krāsā, tam jābūt ar aerosola elementiem, maksimālu hromu (un visdārgākajā versijā - atsevišķu daļu apzeltīšanu), jaudīgu audio sistēmu un, protams, "lecošu" balstiekārtu.

Kā darbojas balstiekārta?

Pirms iepazīt "dejojošās" balstiekārtas principu, ir vērts atcerēties, kā darbojas standarta balstiekārtas sistēma. Tam ir divi galvenie elementi:

  • Atsperes - ātri atgriež nenoslogoto riteni viszemākajā stāvoklī attiecībā pret virsbūvi. Tas palīdz uzturēt saķeri ar nelīdzenu ceļu.
  • Amortizators - novērš ķermeņa šūpošanos, braucot pa izciļņiem. Aprakstīta sīkāka informācija par amortizatoru struktūru atsevišķi.

Tātad jebkura automašīnu balstiekārta ir paredzēta, lai stabilizētu virsbūvi un absorbētu ceļa seguma nelīdzenumus.

Kā darbojas lowrider balstiekārta?

Starp lowcar kuloniem ir vairākas iespējas. Visizplatītākā modifikācija ir pneimatiska. Tērauda atsperes vietā tiek izmantots gumijas maiss. Tas ir savienots ar kompresora bloku, kas ar sekundes daļu pumpē gaisu savā dobumā, palielinot tā izmēru.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Līdzīgam principam ir pneimatiskais domkrats, ko izmanto riepu stacijās. Šāda veida balstiekārtu ir vieglāk uzturēt, tā nodrošina mīkstāku šasiju un to ir vieglāk uzstādīt.

Tomēr vismodernākā ir hidrauliski darbināmā versija. Tā cena ir daudz dārgāka, taču tā ir stabilāka salīdzinājumā ar iepriekšējo analogo. Gumijas maisa vietā šajā dizainā ir uzstādīts virzuļa statnis. Tas ir savienots ar kompresoru, kas izmanto šķidrumu, nevis gaisu, lai piespiestu virzuli ātri pārvietoties bagāžniekā.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Tā kā instalācijā tiek izmantots milzīgs spiediens, kas burtiski izšauj šķidrumu cilindrā, mašīna strauji uzlec. No šī spēka ir atkarīgs, kādā augstumā daļa vai visas automašīnas pacelsies.

Lai aktivizētu piedziņu, tiek izmantots īpašs vadības panelis, kas ļauj vadītājam atrasties ārpus pasažieru nodalījuma. Iemesls tam ir tāds, ka transportlīdzeklis strauji lec lielā augstumā (dažkārt virsbūve attiecībā pret ceļu aizņem gandrīz vertikālu stāvokli), kā dēļ cilvēks salonā var gūt nopietnus bojājumus.

Gan pneimatiskās, gan hidrauliskās suspensijas ļauj ne tikai pēkšņi pārvietot ķermeņa daļu attiecībā pret zemi. Tie ļauj zemas klases braucējam mainīt transportlīdzekļa klīrensu atbilstoši vajadzībām: pacelt degunu, pacelt pakaļgalu, pilnībā nolaist transportlīdzekli utt.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Parasti piedziņu darbina papildu akumulators (un šis komponents bieži ir nevis viens, bet gan vairāki). Pati sistēma būs dārga, jo tai ir sarežģīta struktūra. Katram ritenim, kam jāatlec, tiek izmantota atsevišķa piedziņa. Turklāt koaksiālajiem elementiem jādarbojas sinhroni, un tāpēc tiem jābūt pareizi savienotiem, lai automašīna neapgāztos, veicot triku.

Viena diska izmaksas Amerikā svārstās no 700 līdz 1000 ASV dolāriem, un tas neietver akumulatoru izmaksas. Tāpat jums būs jāiztērē nauda instalēšanai, jo sistēma ir sarežģīta, un tai nepieciešamas noteiktas zināšanas un prasmes, tāpēc jums būs jāmaksā par speciālista darbu.

Cik maksā lowriders?

Pati automašīna, kas izgatavota zemas braukšanas stilā, var būt lēta. Tātad, daži modeļi sekundārajā tirgū tiek pārdoti tikai par 2-3 tūkstošiem dolāru. Viss ir atkarīgs no tā, kādu suspensiju viņi izmanto. Pārveidotās automašīnas modelis ietekmē arī cenu.

Dārgākie modeļi var sasniegt 40 tūkstošus dolāru vai vairāk. Viņi izmantos dārgu aprīkojumu, viņi varēs veikt vairāk funkciju (piemēram, pacelt vienu ķermeņa daļu un tā iet).

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Tomēr, kas attiecas uz zemas klases braucējiem, to izmaksas ir vairāk saistītas ar retumu, jo katra automašīna ir unikāla un interesantāka iespaidīgu auto šovu dalībniekiem, nevis tiem, kam patīk ērta braukšana. Šī iemesla dēļ lowcar cenu diapazons ir ļoti liels.

Ja daži pievērš uzmanību savas automašīnas izskatam, tad vissvarīgākais ir tas, ka automašīna efektīvi "dejoja". Šeit ir īss video par to, kā tas izskatās tiešraidē:

Lecošās automašīnas Lowrider hidraulika un pneimatika

Lowrider velosipēdi

Ja mēs runājam par jēdziena Lowrider nozīmi, tas nozīmē ne tikai modernizētu automašīnu, kas var atsist vai braukt ar ārkārtīgi zemu klīrensu. Drīzāk tas ir dzīvesveids vai kultūra, kurai pieder daudzas transportlīdzekļu kategorijas.

Turklāt pat riteņbraucēji pieder zemo braucēju kultūrai. Šajā gadījumā velosipēds ir pārveidots, lai tas izskatītos kā chopper velosipēds. Galvenais šī regulējuma elements ir brīvāka braukšanas pozīcija. Bieži vien sēdeklis šādai piezemēšanās ir iestatīts zemāk, un stūre, gluži pretēji, ir augstāka.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Lai gan velosipēds, kuram ir veikts šāds uzlabojums, maksās daudz lētāk nekā zemaraideram noregulēta automašīna, ja pie velosipēda strādātu ekskluzīva studija, šāda transportlīdzekļa izmaksas būs vairāki tūkstoši dolāru.  

Lowriders eksterjers un interjers

Šādā stilā noregulētām automašīnām galvenais ir "sūknētā" balstiekārta. Tomēr tas nav vienīgais komponents, par kuru šādas automašīnas tiek novērtētas. Pati pirmā lieta, kas piesaista parastā garāmgājēja uzmanību, ir oriģināls ārpuse, un, detalizēti izpētot transportu, tā interjeru.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Turklāt liela uzmanība tiek pievērsta detaļām. Lowcar stilu var akcentēt pārāk lieli vai pārāk mazi riteņi. Pirmajā gadījumā jums būs jāmaina riteņu arku izmērs. Lai uzsvērtu jebkuru elementu, tas vai tā tuvumā esošās daļas ir hromētas, un dārgākās versijās tās ir apzeltītas.

Ja tiek izmantots liela diametra ritenis, vadītājs uzstādīs riepas ar samazinātu profilu (tā izmērs ir apgriezti proporcionāls riteņa loka izmēram). Zema profila riepas ir mazāk mīkstas, tāpēc zemas klases automašīnām būs palielināta stingrība, kas negatīvi ietekmēs komfortu, īpaši, ja ceļš ir nelīdzens. Tomēr vizuāli šāda automašīna, protams, izskatās diezgan iespaidīga.

Vēl viens atšķirīgs jebkuras automašīnas ar zemu braukšanu elements ir nestandarta virsbūves krāsa. Visbiežāk šādu transportlīdzekļu īpašnieki izmanto spilgtas krāsas, un tie, kas var piešķirt vairāk līdzekļu, uz virsbūves elementiem izveido skaistus zīmējumus.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Kas attiecas uz šādu automašīnu interjeru, tam noteikti būs visgreznākā veiktspēja, ko automašīnas īpašnieks var atļauties. Daži cilvēki pārvērš savas automašīnas par īstu luksusa numuru visdārgākajā viesnīcā. Citi dod priekšroku atturīgākai pieejai, un viņu automašīnas salonā valdīs savaldība. Tomēr tas, ko noteikti darīs jebkurš lowrider, ir instalēt jaudīgu audio sistēmu.

Šī ir neatņemama sastāvdaļa, jo, veicot automašīnas "deju", automašīnas īpašnieks patstāvīgi atveido iepriekš atlasītas mūzikas kompozīcijas. Piemērota mūzika ir svarīga lowrider kultūras sastāvdaļa.

Lowrider ikdienas dzīvē

Lai arī stilīgi pārveidots auto izskatīsies pietiekami iespaidīgi un var iegūt stilīgāko piekari, šāda spēkrata ikdienas darbība būs saistīta ar zināmām neērtībām.

Šeit ir tikai daži no tiem:

  1. Pirmkārt, neskatoties uz uzticamību un efektivitāti dažādiem ceļa apstākļiem, gaisa spilvenam ir nepieciešama pastāvīga aprūpe. Piemēram, pneimatiskā balstiekārta bieži cieš no gaisa noplūdēm sliktas cauruļvadu šļūteņu fiksācijas dēļ.
  2. Otrkārt, "dejojošais" auto ir diezgan ciets uz ceļa, kas negatīvi ietekmē komfortu braukšanas laikā.
  3. Treškārt, ja klīrenss un balstiekārta automašīnā tiek vienkārši pazemināta bez iespējas pacelt automašīnu, jebkurš šķērslis, ieskaitot parasto ātrumvaļņu, kļūs par īstu problēmu.
  4. Ceturtkārt, neatkarīgi no piekares veida (regulējams vai vienkārši zems klīrenss), braucot pa ceļu ar sliktu segumu, pat neliels caurums var būt liktenīgs izplūdes sistēmai, gāzes tvertnei vai tai pašai balstiekārtai. Piemēram, automašīnā, ietriecoties bedrē, var izvilkt sviru.
  5. Piektkārt, Lowrider jauninājums galvenokārt ir vērsts uz šovu, nevis uz komfortu un vadāmību uz ceļa. Īpaši tas attiecas uz "dejojošajām" automašīnām. Lai mašīna varētu pacelties uz vienu pusi, tiek noņemts šķērsvirziena un gareniskais (ja tāds ir) stabilizators. Ar šādu tūningu automašīna zaudē stabilitāti līkumos un ir sliktāka braukšanā.

Galvenais šādas regulēšanas trūkums ir nopietna iejaukšanās automašīnas dizainā, kas ir aizliegta saskaņā ar vairuma valstu likumiem. Lai nebūtu pastāvīgi jāmaksā soda naudas par neatļautu modernizāciju, būs jāsaņem vairākas atļaujas, kā rezultātā radīsies papildu atkritumi. Šī iemesla dēļ šādas automašīnas bieži sēž garāžās, līdz tās tiek atvestas uz autoizstādi.

Lowrider. Lowrider klasifikācija

Starp šāda veida automātiskās regulēšanas pārstāvjiem ir 5 veidi:

  1. Tradicionālās zemās automašīnas ir parastas zemas automašīnas no 60. un 80. gadiem. Tie galvenokārt ir sedani vai kupejas, kuru jumts var būt gan stingrs, gan saliekams. Šādos modeļos uzsvars tiek likts uz interjera dizainu un virsbūves krāsu.Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?
  2. "Bumbas" ir 30-50 gadu ēras tūninga automašīnas. Lielākā daļa šo automašīnu ir mucas formas. Šīs grupas variantiem ir nolaists jumts, aizsargstikls uz priekšējā stikla, sānu izplūdes caurules. Dažām no šīm automašīnām nav buferu, kas padara modeli agresīvāku.Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?
  3. Šajā kategorijā iekļautie eiro modeļi ir pakļauti arī tehniskajai regulēšanai. Tātad, viņu dzinēji ir šķeldoti (par to, kas ir mikroshēmu regulēšana, lasiet šeit), un salonā un bagāžniekā ir uzstādītas uzlabotas audio sistēmas.Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?
  4. Minitrucks ir mazas kravas automašīnas, kas aprīkotas ar dažādām piekares modifikācijām. Īpašniekiem, kuri vēlas, lai viņu automašīna tiktu iekļauta šajā kategorijā, noteikti vajadzētu palielināt dzinēju un samazināt klīrensu.Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?
  5. Transformatori ir kurpji, dažādās sistēmās tiek izmantota hidrauliskā piedziņa. Tas var būt ne tikai balstiekārta, bet durvis, jumts, pārsegs utt. Jāatzīmē, ka daži šīs kategorijas pārstāvji nevar ātri pārvietoties. Šādu modeļu galvenais princips ir "pozēšana".Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Atsevišķi ir vērts atzīmēt vienu kategoriju, kurai vēl nav daudz pārstāvju. Pareizāk sakot, ir tikai viena šāda automašīna tīrā formā. Šis Volkswagen Beetle, kas noregulēts Resto-Cal stilā.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Šis stils nāca no Kalifornijas. Tās funkcijas ir:

  • Minimālais klīrenss;
  • Ir uzstādīts jumta bagāžnieks (analogu var papildus uzstādīt uz pārsega);
  • Mainīt dzesētāju (priekšgājējs automašīnas gaisa kondicionēšanai)
  • Īpaši riteņi: priekšā - šaurākais, bet aizmugurē - platākais (šajā gadījumā novārījumi);
  • Aizmugurē automašīnai ir iezīmes, kas raksturīgas trafaretu automobiļu stilam.

Klasisks vai tradicionāls (OG Traditional)

Šīs zemo braucēju klases pārstāvis ir Chevrolet Impala (50. gadu beigas - 1960. gadu sākums). Kā norāda šīs klases nosaukums, šie lowrideri ir būvēti uz jaudīgu 60. un 80. gadu amerikāņu auto bāzes.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Šai kategorijai harmoniski iederas arī šādi modeļi:

  • Chevrolet Monte Carlo;
  • Buiks Regals;
  • Oldsmobile Cutlass;
  • Pontiac Grand Prix 1973-77.

Klasiskā lowrider galvenie elementi ir hroma pārpalikums ne tikai ārpusē, bet arī interjerā. Vinils bieži atrodas ārpusē, un viss korpuss ir nokrāsots ar spīdīgu krāsu. Šādas automašīnas piekare var būt regulējama vai pastāvīgi pazemināta.

Bumbas

Šī klase ieguva savu nosaukumu, pateicoties šajā kategorijā iekļauto automašīnu virsbūves tipam. Bomb lowrideru pārstāvji ir 30.-50.gadu laikmeta automašīnas. Lielākajai daļai to laiku automašīnu bija "uzpūsts" masīvs virsbūve ar apjomīgiem spārniem un mucas formu.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Šādas automašīnas neiztiek bez hromētām detaļām, bieži vien aprīkotas ar izplūdes sistēmu ar diviem izpūtējiem, gaismas aizsargvizieriem un citiem piederumiem.

Šī stila pārstāvji ir šādi modeļi:

  • Pontiac Torpedo (1947 un turpmāk);
  • Cadillac El Dorado;
  • Buiks Skylark;
  • Chevrolet Fleetline;
  • Chevrolet Fleetmaster.

EUR (Eiro)

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Šajā kategorijā ietilpst visas mūsdienu Amerikas vai Eiropas ražotāju automašīnas. Papildus zemajam klīrensam un oriģinālajam virsbūves krāsojumam šādiem zemajiem braucējiem ir jaudīga audio sistēma, ekskluzīvs šiks interjers, milzīgi diski un dzinēja regulējums.

Pikapi un SUV (minikravas automašīnas)

Šīs kategorijas zemo braucēju sarakstā ir tikai SUV un pikapi. Šādu modeļu priekšrocība ir regulējama piekare, pateicoties kurai automašīna var “parādīt klasi” nopietnā bezceļā, veidojot īstu šovu. Bet lielākā mērā šādas automašīnas ir arī lielpilsētu ar ideāliem ceļiem pārstāvji.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Būtībā tie ir Amerikas auto industrijas pārstāvji. Šādu zemo braucēju atšķirīgā iezīme papildus ārkārtīgi zemajam klīrensam un nestandarta riteņiem ir:

  • Piespiedu motors (dažreiz degvielas sistēma saņem slāpekļa oksīda instalāciju);
  • Pneimatiska vai vienkārši saīsināta piekare;
  • Premium akustika (bieži tiek uzstādīti jaudīgi zemfrekvences skaļruņi), kas bieži atrodas apgāšanās korpusā;
  • Dažreiz kopā ar augstākās kvalitātes skaņas sistēmu šādām automašīnām var būt liels LCD ekrāns.

Transformatori

Šīs klases pārstāvjiem pneimatiskās atsperes tiek uzstādītas ne tikai uz balstiekārtas, bet arī uz atsevišķām virsbūves daļām. Piemēram, ja tas ir pikaps, tad tā virsbūve var apgāzties dažādos virzienos. Arī pats transformators var pacelt pārsegu (dažos modeļos vāks ir dubultspārns) un atsevišķi visu korpusa priekšējo daļu.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Ir vērts uzskatīt, ka šāda modernizācija tiek veikta tikai izrādei. Kustībā jebkura manipulācija ar ķermeni, īpaši tā priekšējo daļu, var izraisīt negadījumu. Šī iemesla dēļ daudzus transformatorus ir ārkārtīgi grūti reģistrēt kā transportlīdzekli, un tos izmanto tikai automašīnu izstādēs.

10 lieliski zemie braucēji - Retro automašīnas

Kad auto tūninga entuziastu aprindās notiek saruna par automašīnu modernizāciju, tad visbiežāk pārsegs tiek atvērts vispirms. Tomēr ne mazāk pieprasītas ir arī vizuālās izmaiņas automašīnas stilā. Šajā virzienā automašīna vairs neizrāda tehnisko pārākumu, kā sporta sacensībās, bet koncentrējas uz pretenciozitāti (pat braucot).

Lowriders galvenokārt pievērš uzmanību savu automašīnu izskatu. Turklāt, ja to skaņošanai ir maksimālais mazo detaļu skaits, jo ilgāk skatītāji ar kamerām paliks pie automašīnas.

Apsvērsim, kādu iemeslu dēļ daži modeļi tika izvēlēti kā lowcar, kā arī oriģinālākās versijas.

Chevrolet 1939. gads

Ir vairāki iemesli, kāpēc cilvēki izvēlējās tieši šīs automašīnas kā modeļus attiecīgajam stilam.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?
  1. Divas desmitgades, sākot ar 1930. gadu pirmo pusi, šīs automašīnas bija lētākas un visbiežāk bija sastopamas automobiļu tirgū. Emigrantiem no Meksikas šī iespēja bija vispiemērotākā, jo transports bija uzticams un pieejamu naudai.
  2. Meksikāņi estētisku apsvērumu dēļ izvēlējās arī Chevrolet modeļus - automašīnām bija skaists korpuss un tehniski vieglāk tās uzlabot.
  3. Automašīnu balstiekārta tika viegli nolaista, izmantojot maisiņus ar zemi vai smiltīm.
Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Viens no skaistākajiem mūsdienu zemajiem automobiļiem ir Chevrolet Precioso. Tas izskatās tikai kā šī laikmeta automašīna. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar pneimatisko balstiekārtu, kas ļauj automašīnai mainīt klīrensu pat braukšanas laikā.

1941 Ford

Dārgākas automašīnas, kas tika izmantotas šādai modernizācijai, bija citas amerikāņu markas - Ford modeļi. Sākotnēji turīgāki autobraucēji tos varēja atļauties. Noregulēšana ar automašīnas nepietiekamu novērtējumu pavadīja papildu nepatikšanas.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Tātad virsbūves komplekti neļāva sasniegt vēlamo efektu, tāpēc viņi noņēma buferus un tā vietā uzstādīja nestandarta modifikācijas, kas tajā laikā bija dārga procedūra.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Bet jau pēckara periodā iedzīvotāji varēja atļauties dārgāku transportu. Šī iemesla dēļ zemu braucēju vidū ir parādījušās arī ikoniskas amerikāņu automašīnas.

1950. gada dzīvsudrabs astoņi

Mercury ir oriģināls dizains jau no rūpnīcas. Tās platais radiatora režģis un masīvais buferis labi iederas stilā, padarot to viegli vizuāli maināmu.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Zīmols bija populārs zemo braucēju vidū 70. un 80. gados. 50. gadu modeļi izrādījās skaisti, un šodien tie ir lieliski populārās auto izstādes piemēri. Viena no šīm automašīnām ir parādīta fotoattēlā.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Chevrolet Impala

Šodien šis modelis turpina baudīt popularitāti, un tā desmitā paaudze jau ir parādījusies tirgū. Tomēr mūsdienu modeļi neizskatās tik iespaidīgi kā viņu “vecākie brāļi” no 59 līdz 64 gadiem.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Šo automašīnu īpatnība slēpjas cietajā korpusā, kā arī klasiskais izskats "cigāru" stilā. Tas ļauj automašīnā uzstādīt jaudīgu pneimatisko balstiekārtu.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Šādu modeļu īpašnieki pievērš ievērojamu uzmanību interjeram, unikālu sēdekļu uzstādīšanai un nestandarta salona apdarei.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Amerikā (štatos, kas atrodas tuvu ekvatoram) kabrioleti ir ļoti populāri.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

1965. gadā Buick Riviera

Šis modelis nepieder pie to automašīnu kategorijas, kuras tika izmantotas šādai regulēšanai. Neskatoties uz to, augstākās klases interjers un oriģinālās ķermeņa daļas (piemēram, zivju astes) ļauj modelim piešķirt šarmu jebkurai autoizstādei ar zemu braucēju piedalīšanos.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Masīvais korpuss un taisnās līnijas ir lieliski piemērotas šādai modernizācijai. Šādas automašīnas sākotnēji bija balstītas uz budžeta analogu platformām, tāpēc dažādas materiālās bagātības autobraucēji tās varēja atļauties.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Chevrolet pikaps

Mazie kravas automobiļi, kas pielāgoti zemas braukšanas stilam, it īpaši 1950. gadu auto, tagad ir vispopulārākie kategorijā. Protams, kad mašīna tiek attiecīgi mainīta, tas vairs nav praktiski. Maksimums, kādam šajā gadījumā tiek izmantots korpuss, ir lielu skaļruņu pārvadāšana, kurus vāciņš aizver kunga veidā.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Kā redzat fotoattēlā, iztēlei šajā stilā nav ierobežojumu.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Autobraucēji pārstrādā visu: sākot no galveno lukturu pārsegiem līdz piespiedu motoram.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Vienīgais šādu automašīnu trūkums ir mazs salons, tieši tāpēc tas neizceļas ar īpašu rotājumu un greznību, kā, piemēram, sedanos un kupejās.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Lincoln Continental

Ja salīdzinām 1950. gados ražotās automašīnas, tad 1970. gadsimta XNUMX. gadu kontinentālās. izmēram ir daudz priekšrocību. Kad tāda automašīna atlec, blakus stāvošā persona izskatās kā rūķis milzu priekšā.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Papildus virsbūves izmēriem automašīnai ir masīvi buferi un milzīga radiatora reste. Šo elementu hroms padara to izmēru vēl labāku.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Šie modeļi arī nodrošina to īpašniekiem daudz vietas dažādiem interjera dizaina risinājumiem, jo ​​arī Linkolna interjers ir plaši izplatīts.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Visbiežāk šādas zemas automašīnas īpašnieki atstāj rūpnīcas krāsu, uz kuras uzklāj kārtīgus ģeometriskos modeļus.

1984. gads Buks Regals

Bieži vien automašīnas forma neļauj tās īpašniekam realizēt savu ideju. 70. gadu modeļu leņķiskais dizains vai 40. gadu pārstāvju "izpūstā" forma ne vienmēr tiek apvienota ar dažām idejām.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Kas attiecas uz 80. gadu sākuma modeļiem, tie ļauj pielāgot transportu katrai gaumei. Daudzi lowrider cienītāji pārkrāso savas automašīnas spilgtās krāsās, uzstāda lielu skaitu hroma elementu. Īpaša uzmanība tiek pievērsta rezerves ritenim, kas uzstādīts uz aizmugurējā bufera.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Chevrolet Montekarlo

Šī ir vēl viena lieliska automašīna no 80. gadiem un ir lieliski piemērota šādā stilā. Tās īpatnība ir tāda, ka transports ir līdzīgs iepriekšējam pārstāvim, taču tā pieticīgā tehniskā izkārtojuma dēļ tas maksā mazāk.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Amerikāņu modeļi labi iederas ne tikai vizuālā, bet arī tehniskajā modernizācijā. Pārveidotais korpuss spēj izturēt jaudīgas hidraulikas vai pneimatikas "dejas".

2007 Toyota Camry

Low-ride kultūra ir ne tikai plaši pazīstama mūsdienās, bet ir populāra gandrīz visā pasaulē. Atzīmējot 50 gadu jubileju, slavenais japāņu ražotājs (jūs varat lasīt par zīmola radīšanas vēsturi atsevišķi) izveidoja lowcar oriģinālo rūpnīcas versiju. Tās pamatā bija 2007. gada Camry modelis.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Pie mašīnas strādāja japāņu zīmola speciālisti, kā arī inženieri no studijas Camino Real Collision. Lielākā daļa automātisko komponentu ir vai nu modernizēti, vai nomainīti.

Kas ir zemas klases braucēji un kā viņi darbojas?

Kā redzat fotoattēlā, modelis lieliski iekļaujas zemas braukšanas koncepcijā.

Šeit ir īss video par zemu braucējiem:

Lekt un dejot automašīnām uz hidraulikas

Video par tēmu

Noslēgumā mēs piedāvājam vēl vienu video par Lowrider kultūru:

Jautājumi un atbildes:

Kādas automašīnas ir Lowriders? Lowrideru vidū populāras ir klasiskās amerikāņu automašīnas – īstu luksusa muskuļu auto piemērs. Piemēram, klasisks mazauto - Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera.

Ko nozīmē lowrider? Burtiski no angļu valodas izteiciens tiek tulkots kā zemais braucējs. Šī ir automašīna ar pēc iespējas zemāku klīrensu.

Kurš izdomāja lowrider? Pirmie, kas nāca klajā ar šādu modifikāciju, bija Luiss un Rons Aguirra. Viņi izmantoja klīrensa mehānismu, lai mulsinātu policiju.

Kā darbojas lowrider? Šāds auto ir aprīkots ar pneimatisko piekares sistēmu, kas līdz nepazīšanai maina auto klīrensu (atsevišķos gadījumos pat nesamērīgi - ļoti augstu priekšā un ļoti zemu aizmugurē).

3 комментария

  • Skumji

    Ja es nozagšu rakstu un iztulkošu to caur google tulkotāju, vismaz varbūt es novērsīšu tās nejēdzības, kuras tas radīs.

  • Nouredinamometrisks

    Kā teikts tekstā 4. rindiņā, 8. pantā, kā rektificētā 6 pusējā cilindriskā ligzda bez Shore D svītrām var slīdēt uz HSS H8 JS5 F5 JRG2 caurules, kas kalpo kā monobloka MD hidrostatiskais slīdgultnis, vienlaikus ņemot vērā mērījumu histerēzi, no TAO, par turku prieka blīvumu, kā arī elastības zonu saskaņā ar Brinela cietības testu (ja ņemat vikerus, tas arī ir ok), bet arī no Oma likuma un Kirchoff sietiem????????

    Ceru, ka esmu teicis skaidri, paldies jau iepriekš par atbildi, es joprojām esmu sasniedzams

Pievieno komentāru