Kas ir griezes moments un kāpēc griezes moments ir svarīgāks par zirgspēku?

Starp auto entuziastiem pastāvīgi tiek veikti salīdzinājumi, kuru motors ir vēsāks. Un pati pirmā lieta, kas pievērš uzmanību, ir zirgspēki. Tas, kā tie tiek aprēķināti, ir atsevišķa pārskatīšana.

Nākamais parametrs, pēc kura tiek veikts salīdzinājums, ir automašīnas "rijība", cik ātri tā paātrinās un kādam ātrumam. Bet maz cilvēku pievērš uzmanību griezes momentam. Un velti. Kāpēc? Izdomāsim.

Kāds ir griezes moments?

Griezes moments attiecas uz transportlīdzekļa saķeres īpašībām. Šis parametrs var pateikt vairāk nekā zirgspēku. Ir divi griezes momenta parametri:

• Uz automašīnas riteņiem - spēks, kas iedarbina automašīnu;
• Motorā spēks, kas tiek iedarbināts no sadedzinātā gaisa un degvielas maisījuma uz virzuli, un no tā caur savienotājstieni uz kloķvārpstas kloķi. Šis parametrs parāda, kāds ir spēka agregāta potenciāls.

Griezes moments, kas virza riteņus, nav vienāds ar dzinējā radīto griezes momentu. Tātad šo parametru ietekmē ne tikai spiediens uz virzuli cilindrā, bet arī kloķvārpstas griešanās ātrums, pārnesumkārba transmisijā, galvenā pārnesuma izmērs, riteņu izmērs utt.

Motora jauda, ​​kas norādīta katra modeļa tehniskajā literatūrā, ir riteņiem piegādātā momenta vērtība. Savukārt griezes moments ir svirai (kloķvārpstas kloķim) pieliktais piepūle.

Motora griezes momentu mēra ņūtonmetros un tas norāda kloķvārpstas rotācijas spēku. Šī vienība norāda, cik lielu pretestību kloķvārpstas apgriezieniem vienība spēs pārvarēt.

Piemēram, automašīna var būt jaudīga (riteņa rotācijas spēks), taču šis rādītājs tiks sasniegts tikai pie lielākiem apgriezieniem minūtē, jo spēks, kas iedarbojas uz kloķiem, ir mazs. Lai automašīna ar šādu motoru spētu pārvadāt kravas vai vilkt smagu piekabi, vadītājam ir jānodrošina dzinēja augstāks apgriezienu diapazons. Bet, veicot paātrinājumu, noder ātrgaitas motors.

Tomēr ir automašīnas, kuru pārnesumkārba neļauj tām pārvietoties lielā ātrumā, bet vilcei tajās ir maksimālais rādītājs jau pie zemiem apgriezieniem. Šāds motors tiks uzstādīts kravas automašīnās un pilnvērtīgos apvidus auto.

Pie neliela ātruma, teiksim bezceļa, vadītājam, iespējams, nebūs jāuztraucas, ka viņa automašīna apstāsies, ja viņš pirmajā ātrumā nepagriež motoru līdz maksimālajam apgriezieniem minūtē. Motora darba tilpums ne vienmēr ietekmē griezes momentu. Apskatīsim nelielu piemēru. Salīdzināsim divu dzinēju darbību ar vienādu darba tilpumu:

Dzinēja zīmols -	BMW 535i	BMW 530d
Summa:	3,0 l.	3,0 l.
Maksimālā jauda pie kloķvārpstas apgriezieniem minūtē:	306 ZS tiek sasniegts diapazonā no 5,8-6,0 tūkstošiem apgr./min.	258 h.p. jau pieejams par 4 tūkstošiem
Griezes momenta ierobežojums	400Nm. diapazonā no 1200 līdz 5000 apgr./min.	560Nm. Starp 1500 un 3000 apgr./min.

Tātad, šo rādītāju mērīšana palīdzēs autobraucējam izlemt, kurš barošanas bloks būtu jāuzstāda viņa automašīnā, atkarībā no darba apstākļiem. 535i būs ātrāks, tāpēc trasē automašīna ar šo spēka agregātu sasniegs ātrumu, kas lielāks par 530d. Neatkarīgi no tā, kā vadītājs griežas ar otru motoru, tā ātrums nebūs lielāks nekā pirmā analogā ātrums.

Tomēr bezceļā, braucot kalnā, pārvadājot kravas, slodze no papildu svara vai pretestības līdz kloķvārpstas rotācijai piespiedīs pirmās ICE īpašnieku palielināt kloķvārpstas apgriezienus. Ja iekārta ilgstoši darbojas šajā režīmā, tā ātrāk pārkarst.

Vēl viens parametrs, kas atkarīgs no griezes momenta lieluma, ir motora elastība. Jo augstāka ir šī vērtība, jo vienmērīgāk ierīce darbosies, un paātrinājuma laikā tai nebūs jerk, jo griezes momenta plaukts ir daudz mazāks. Kad analogā ar mazāku motoru vadītājs griežas kloķvārpstu, gludumam viņam jāsaglabā noteikts apgriezienu skaits. Indikatoram jābūt pēc iespējas tuvāk maksimālajam griezes momentam, kad tiek ieslēgts nākamais pārnesums. Pretējā gadījumā tiks zaudēts ātrums.

Kāpēc automašīnai nepieciešams griezes moments

Tātad, mēs noskaidrojām terminoloģiju un salīdzinājumus. Liels griezes moments ir ļoti svarīgs komerciāliem transportlīdzekļiem, jo ​​tiem bieži nākas pārvadāt smagas kravas, kas rada papildu pretestību kloķvārpstas rotācijai.

Tomēr vieglajam transportam šis rādītājs ir ne mazāk svarīgs. Šeit ir viens piemērs. Automašīna ir novietota pie luksofora. Tā motors ir vājš - vidējais iekšdedzes dzinēja griezes moments tiek sasniegts tikai pie 3-4 tūkstošiem apgriezieniem. Automašīna ir lejup pa rokas bremzi. Lai nepieļautu automašīnas apstāšanos, vadītājam ir jāpagriež dzinējs nedaudz stiprāk nekā tad, ja viņš atrastos uz līdzena ceļa. Tad viņš vienmērīgi atbrīvo sajūgu un tajā pašā laikā rokas bremzi.

Automašīna apstājās, jo autobraucējs vēl nebija pieradis pie savas automašīnas īpašībām. Bet vairumā gadījumu autovadītāji tiek galā ar šo situāciju - viņi vienkārši spēcīgāk rotē iekšdedzes motoru. Un kas notiks ar motoru, ja pilsētā būs daudz šādu slaidu ar luksoforiem? Tad tiek nodrošināta pārkaršana.

Rezumējot:

• Maksimālais griezes moments pie minimālajiem apgriezieniem minūtē - mašīnas spēja ļoti viegli iedarbināties, pārvadāt kravas, taču cietīs maksimālais ātrums. Tas nozīmē, ka spēks uz riteņiem var nebūt tik svarīgs. Ņemsim, piemēram, VAZ 2108 ar 54 zirgspēkiem un T25 traktoru (25 zirgiem). Lai gan otrajam transporta veidam ir mazāka jauda, ​​jūs nevarat vilkt arklu uz Ladas;
• Griezes momenta plaukts ar vidēju un lielu apgriezienu skaitu - automašīnas spēja ātri paātrināties un ar lielu maksimālo ātrumu.

Jaudas loma griezes momentā

Nedomājiet, ka griezes moments tagad ir vissvarīgākais parametrs. Viss ir atkarīgs no tā, ko autobraucējs sagaida no sava dzelzs zirga. Šie rādītāji palīdzēs topošajam transportlīdzekļa īpašniekam noteikt, kā automašīna izturēsies dažādos ceļa apstākļos.

Īsāk sakot, jauda parāda, cik efektīvi darbojas motors, un griezes moments būs šī darba rezultāts praksē.

Salīdzināsim sacīkšu automašīnu ar pikapu. Sporta automašīnai ir svarīgs jaudas indikators - kā pārnesumkārba apstrādā griezes momentu. Pateicoties lielajai jaudai (ieviešana uz riteņiem), šī automašīna varēs ātri paātrināties un pīķa brīdī sasniegt lielāku ātrumu. Šajā gadījumā motori spēj griezties ļoti spēcīgi - līdz 8 tūkstošiem vai vairāk.

Pikapam, gluži pretēji, nav nepieciešams liels ātrums, tāpēc pārnesumkārba ir veidota tā, lai griezes moments no motora tiktu sadalīts, lai palielinātu vilces īpašības.

Kā palielināt griezes momentu?

Šo darbu nevar veikt bez iejaukšanās strāvas bloka projektēšanā. Tomēr ir dārgākas un budžeta metodes. Pirmajā gadījumā rādītāja pieaugums būs pamanāms. Tomēr šīs tūninga mīnuss ir tas, ka motora darba mūžs ir ievērojami samazināts. Arī piespiedu vienības remonts maksās dārgāk, palielināsies arī tā "rijība".

Šīs ir dārgas jaunināšanas iespējas, kas pieejamas parastajam motoram:

• Spiediena uzstādīšana dabiski iesūknējamam motoram. Tas var būt turbīna vai kompresors. Ar šo palielinājumu palielinās gan jaudas, gan griezes momenta vērtības. Šim darbam būs nepieciešamas pienācīgas investīcijas papildu aprīkojuma iegādei, samaksa par speciālistu darbu (ja automašīnas īpašnieks mehānisko līdzekļu izvietojuma un viņu darba ziņā ir tumšs, tad labāk procedūru uzticēt profesionāļiem);
• Cita motora modeļa uzstādīšana. Pirms pieņemt lēmumu par šādu automašīnas modernizāciju, jums jāveic daudz aprēķinu, lai izvēlētos vienību, kas piemērota konkrētai automašīnai. Bieži vien papildus jauna motora uzstādīšanai būs jāmaina papildu aprīkojuma atrašanās vieta. Ja elektronisko sistēmu kontrolē vadības bloks, tad tā arī būs jāmaina un jāpielāgo esošo iekārtu darbībai. Un tas ir tikai aisberga gals;
• Motora piespiešana. Pārskatīšana ļauj mainīt barošanas bloka dizainu un struktūru. Piemēram, jūs varat palielināt tā tilpumu, uzstādīt citu sadales vārpstu un kloķvārpstu, dažādus virzuļus un stieņus. Viss ir atkarīgs no tā, cik automašīnas īpašnieks ir gatavs maksāt par amatnieku darbu. Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, pirms jaunināšanas, jums būs jāiztērē nauda, ​​lai aprēķinātu paredzamos parametrus un to, vai konkrētu elementu uzstādīšana var labot situāciju.

Ja nav iespējams piešķirt lielus līdzekļus sagatavošanās procesam un remontam, bet ir milzīga vajadzība palielināt griezes momentu, tad ir lētāki veidi.

Piemēram, automašīnas īpašnieks var veikt šādas izmaiņas:

• Čipu skaņošana. Par to, kas tas ir un kas šai modernizācijai ir priekšrocības un trūkumi, pastāstīja atsevišķi... Īsāk sakot, profesionāļi iejaucas vadības bloka programmatūrā, maina tās iestatījumus, ieskaitot degvielas patēriņu un kloķvārpstas ātrumu;
• Ieplūdes kolektora modernizācija. Šajā gadījumā sistēmu vai nu aizstāj ar citu, efektīvāku, vai arī tiek uzstādīts filtrs ar nulles pretestību. Pirmā metode palielina ienākošā gaisa plūsmu, bet otrā samazina nākamās porcijas padeves pretestību. Ir vērts uzskatīt, ka šādam uzlabojumam ir nepieciešamas precīzas zināšanas un aprēķini. Pretējā gadījumā jūs varat pilnībā sabojāt iekšdedzes motoru;
• Izplūdes sistēmas modernizācija. Tāpat kā iepriekšējā metodē, ir nepieciešamas labas zināšanas par izplūdes sistēmas darbību. Standarta automašīnā ir uzstādīti elementi, kas novērš izplūdes gāzu brīvu izplūdi. Tas tiek darīts vides standartu labad, kā arī lai samazinātu troksni iekārtas darbības laikā, taču tas apgrūtina motora "izelpošanu". Daži autobraucēji standarta sistēmas vietā uzstāda sporta analogu.

Lai ICE izmantotu savu potenciālu tā, kā iecerējis ražotājs, ieteicams izmantot augstas kvalitātes palīgmateriālus. Piemēram, standarta sveču vietā jūs varat izmantot efektīvākus analogus. Aprakstīta sīkāka informācija par šķirnēm un to īpašībām šeit... Tomēr augstas kvalitātes palīgmateriālu izmantošana dod tikai motora efektivitāti atbilstoši ražotāja attīstībai.

Visbeidzot, video par to, kas ir jauda un griezes moments:

Jauda vai griezes moments - kas ir svarīgāks?

Jautājumi un atbildes:

Kas ir griezes moments vienkāršā izteiksmē? Tas ir spēks, kas iedarbojas uz sviru, kas ir daļa no mehānisma vai vienības konstrukcijas. Pats spēks tiek mērīts ņūtonos, un izmērs ir metros. Griezes momenta indikatoru mēra ņūtonmetros.

Kas dod griezes momentu? Automašīnā tas ir svarīgs dzinēja rādītājs, kas ļauj transportlīdzeklim paātrināties un pārvietoties ar nemainīgu ātrumu. Griezes moments var mainīties atkarībā no dzinēja apgriezienu skaita.

Kā griezes moments un jauda ir saistīti? Jauda attiecas uz spēku, ko motors spēj nodrošināt. Griezes moments norāda, cik efektīvi dzinējs spēj izmantot šo spēku.

Kas ir vārpstas griezes moments? Vārpstas griezes moments attiecas uz vārpstas griešanās leņķisko ātrumu, tas ir, spēku, kas iedarbojas uz vārpstu pār plecu vai roku, kura garums ir viens metrs.