Kas ir automašīnas kartera sistēma?
Transportlīdzekļa ierīce

Kas ir automašīnas kartera sistēma?

Kartera gāzes sistēma


Kartera ventilācijas sistēma vai kartera gāzes sistēma ir paredzēta, lai samazinātu kaitīgo vielu emisijas no kartera atmosfērā. Kad motors darbojas, izplūdes gāzes var izplūst no kartera sadegšanas kamerām. Karteris satur arī eļļu, benzīnu un tvaiku. Kopā tos sauc par izpūstām gāzēm. Kartera gāzu uzkrāšanās ietekmē motoreļļas īpašības un sastāvu, kā arī iznīcina metāla motora daļas. Mūsdienu dzinēji izmanto piespiedu kartera ventilācijas sistēmu. Dažādu ražotāju un dažādu dzinēju kartera ventilācijas sistēmai var būt atšķirīgs dizains. Tomēr izceļas šādi galvenie šīs sistēmas strukturālie elementi: eļļas separators, kartera ventilācija un gaisa sprauslas. Eļļas atdalītājs neļauj eļļas tvaikiem iekļūt motora degšanas kamerā, tādējādi samazinot kvēpu veidošanos.

Pārskats par gāzes karšu sistēmu


Izšķir labirinta un cikliskās metodes eļļas atdalīšanai no gāzēm. Mūsdienu dzinēji ir aprīkoti ar kombinētu eļļas separatoru. Labirinta eļļas separatorā kartera kustība tiek palēnināta, izraisot lielus eļļas pilienus uz sienām un nokļūstot karterī. Centrbēdzes eļļas separators nodrošina eļļas papildu atdalīšanu no kartera gāzēm. Izplūstošās gāzes, kas iet caur eļļas separatoru, tiek pagrieztas. Eļļas daļiņas centrbēdzes spēka ietekmē nosēžas uz eļļas separatora sienām un nonāk karterī. Lai novērstu turbulenci karterī, pēc centrbēdzes eļļas separatora tiek izmantots labirinta tipa starta stabilizators. Tā ir eļļas galīgā atdalīšana no gāzēm. Kartera ventilācijas sistēma.

Kartera gāzes sistēmas darbība


Kartera ventilācijas vārsts tiek izmantots, lai regulētu kartera gāzu spiedienu, kas nonāk ieplūdes kolektorā. Ar nelielu iztukšošanas vārstu tas ir atvērts. Ja ieplūdē ir ievērojama plūsma, vārsts aizveras. Kartera ventilācijas sistēmas darbība ir balstīta uz vakuuma izmantošanu, kas rodas motora ieplūdes kolektorā. Atšķaidot, gāzes no kartera tiek noņemtas. Eļļas separatorā kartera gāzes attīra no eļļas. Pēc tam gāzes caur inžektoriem tiek novirzītas ieplūdes kolektoram, kur tās sajauc ar gaisu un sadedzina sadegšanas kamerās. Dzinējiem ar turbokompresoru ir paredzēta kartera ventilācijas droseļvārsta vadība. Benzīna tvaiku atgūšanas sistēma. Iztvaikošanas emisiju kontroles sistēma ir paredzēta, lai novērstu benzīna tvaiku izdalīšanos atmosfērā.

Kur tiek izmantota kartera sistēma


Tvaiki rodas, sildot benzīnu degvielas tvertnē vai pazeminot atmosfēras spiedienu. Benzīna tvaiki uzkrājas sistēmā, kad tiek iedarbināts dzinējs, tiek parādīti ieplūdes kolektorā un izdeg dzinējā. Sistēma tiek izmantota visos mūsdienu benzīna dzinēju modeļos. Benzīna tvaiku reģenerācijas sistēma apvieno ogļu adsorbētāju. Elektromagnētiskais vārsts cauruļvadu tīrīšanai un savienošanai. Sistēmas dizaina pamatā ir adsorbents, kas savāc benzīna tvaikus no degvielas tvertnes. Adsorbētājs ir piepildīts ar aktīvās ogles granulām, kas tieši absorbē un uzglabā benzīna tvaikus. Reklāmdevējam ir trīs ārējie savienojumi: degvielas tvertne. Caur to degvielas tvaiki iekļūst adsorbentā caur ieplūdes kolektoru ar atmosfēru. Caur gaisa filtru vai atsevišķu ieplūdes vārstu.

Kartera gāzes sistēmas diagramma


Izveido tīrīšanai nepieciešamo spiediena starpību. Benzīna tvaiku atgūšanas sistēmas diagramma. Adsorbētāja atbrīvošana no uzkrātajiem benzīna tvaikiem tiek veikta, veicot attīrīšanu (reģenerāciju). EVAP elektromagnētiskais vārsts ir iekļauts EVAP sistēmā, lai kontrolētu reģenerācijas procesu. Vārsts ir motora vadības sistēmas izpildmehānisms un atrodas cauruļvadā, kas savieno tvertni ar ieplūdes kolektoru. Konteiners tiek iztukšots noteiktos motora darbības apstākļos (motora apgriezienu skaits, slodze). Tīrīšanu neveic tukšgaitā vai ar aukstu motoru. Strādājot ar elektronisko vadības bloku, tiek atvērts elektromagnētiskais vārsts.

Kartera gāzes sistēmas princips


Benzīna tvaiki, kas atrodas adsorbentā, vakuumā tiek piegādāti ieplūdes kolektoram. Tos nosūta uz kolektoru un pēc tam sadedzina motora sadegšanas kamerās. Ienākošo benzīna tvaiku daudzumu kontrolē vārsta atvēršanas laiks. Tajā pašā laikā motors uztur optimālu gaisa / degvielas attiecību. Turbomotoros, kad darbojas turbokompresors, ieplūdes kolektorā nerodas vakuums. Līdz ar to EVAP sistēmā ir iekļauts papildu divvirzienu vārsts, kas tiek aktivizēts un nosūta degvielas tvaikus, kad konteiners zem virzuļa spiediena tiek iesūknēts ieplūdes kolektorā vai kompresora ieplūdē.

Jautājumi un atbildes:

Kāpēc parādās kartera gāzes? Virzuļu grupas nodiluma dēļ. Kad o-gredzeni nolietojas, kompresija izspiež daļu gāzu karterī. Mūsdienu dzinējos EGR sistēma novirza šādas gāzes uz pēcsadedzināšanu cilindrā.

Kā pareizi pārbaudīt kartera gāzes? Eļļas traipu parādīšanās gaisa filtrā, eļļas blīvslēgos un vārsta vāka krustojumā, parādās eļļas svītras, eļļas svītras ap uzpildes kaklu un uz vārsta vāka, zili dūmi no izplūdes.

Kāpēc ir nepieciešama kartera ventilācija? Šī sistēma samazina kaitīgo vielu (naftas, izplūdes gāzu un nesadegušās degvielas maisījuma) emisiju atmosfērā to pēcsadegšanas dēļ cilindros.

Pievieno komentāru