Boksa dzinējs: veidi, ierīce un darbības princips
Auto noteikumi,  Blogs,  Transportlīdzekļa ierīce

Boksa dzinējs: veidi, ierīce un darbības princips

Visā automobiļu ražošanas vēsturē ir izstrādāti daudzu veidu motori, kuriem vajadzēja vadīt automašīnu. Mūsdienās lielākajai daļai automašīnu entuziastu ir pazīstami tikai divu veidu motori - elektriskais un iekšdedzes dzinējs.

Tomēr starp modifikācijām, kas darbojas, pamatojoties uz degvielas un gaisa maisījuma aizdegšanos, ir daudz šķirņu. Vienu šādu modifikāciju sauc par boksera dzinēju. Apsvērsim, kāda ir tā īpatnība, kādi ir šīs konfigurācijas veidi un kādi ir to plusi un mīnusi.

Kas ir boksera dzinējs

Daudzi cilvēki domā, ka tas ir sava veida V veida dizains, bet ar lielu izliekumu. Faktiski tas ir pilnīgi cita veida iekšdedzes dzinējs. Pateicoties šai konstrukcijai, motoram ir minimālais augstums.

Boksa dzinējs: veidi, ierīce un darbības princips

Pārskatos šādus barošanas blokus bieži sauc par bokseriem. Tas norāda uz virzuļu grupas īpatnībām - šķiet, ka tie maisiņu iesaiņo no dažādām pusēm (virzās viens pret otru).

Pirmais darba boksera dzinējs parādījās 1938. gadā. To izveidoja VW inženieri. Tā bija 4 cilindru 2 litru versija. Maksimālais, ko vienība varēja sasniegt, bija 150 ZS.

Īpašās formas dēļ motoru izmanto cisternās, dažos sporta automobiļos, motociklos un autobusos.

Faktiski V veida motoram un bokserim nav nekā kopīga. Viņi atšķiras pēc to darbības veida.

Boksera motora darbības princips un tā struktūra

Standarta iekšdedzes motorā virzulis virzās uz augšu un uz leju, lai sasniegtu TDC un BDC. Lai panāktu vienmērīgu kloķvārpstas rotāciju, virzuļi jāšauj pārmaiņus ar noteiktu nobīdi triecienu laikā.

Boksa dzinējs: veidi, ierīce un darbības princips

Boksera motorā gludumu panāk ar to, ka virzuļu pāris vienmēr darbojas sinhroni vai nu pretējos virzienos, vai arī pēc iespējas tuvāk viens otram.

Starp šiem dzinēju veidiem visbiežāk sastopami četru un sešu cilindru, taču ir arī modifikācijas 8 un 12 cilindriem (sporta versijas).

Šiem motoriem ir divi laika mehānismi, taču tos sinhronizē viena piedziņas siksna (vai ķēde, atkarībā no modeļa). Bokseri var darboties gan ar dīzeļdegvielu, gan ar benzīnu (maisījuma aizdedzināšanas princips atšķiras tāpat kā parastajos dzinējos).

Galvenie boksera dzinēju veidi

Mūsdienās tādi uzņēmumi kā Porsche, Subaru un BMW savās automašīnās bieži izmanto šāda veida dzinējus. Inženieri izstrādāja vairākas modifikācijas:

  • Bokseris;
  • KRIEVIJA;
  • 5TDF.

Katrs veids ir iepriekšējo versiju uzlabojumu rezultāts.

Boxer

Šīs modifikācijas iezīme ir kloķa mehānisma centrālā atrašanās vieta. Tas vienmērīgi sadala motora svaru, kas samazina ierīces vibrāciju.

Boksa dzinējs: veidi, ierīce un darbības princips

Lai palielinātu šāda motora efektivitāti, ražotājs to aprīko ar turbīnas kompresoru. Šis elements palielina iekšdedzes dzinēja jaudu par 30%, salīdzinot ar atmosfēras kolēģiem.

Visefektīvākajiem modeļiem ir seši cilindri, bet ir arī sporta versijas ar 12 cilindriem. 6 cilindru modifikācija ir visizplatītākā starp līdzīgiem plakanajiem motoriem.

KRIEVIJA

Šis iekšdedzes dzinēju tips pieder divtaktu motoru kategorijai. Šīs modifikācijas iezīme ir nedaudz atšķirīga virzuļu grupas darbība. Vienā cilindrā ir divi virzuļi.

Boksa dzinējs: veidi, ierīce un darbības princips

Kamēr viens veic ieplūdes gājienu, otrs noņem izplūdes gāzes un ventilē cilindra kameru. Šādos dzinējos nav cilindra galvas, kā arī gāzes sadales sistēmas.

Pateicoties šai konstrukcijai, šīs modifikācijas motori ir gandrīz uz pusi vieglāki nekā līdzīgi iekšdedzes dzinēji. Tajos virzuļiem ir mazs gājiens, kas samazina jaudas zudumus berzes dēļ, kā arī palielina spēka agregāta izturību.

Tā kā spēkstacijā ir gandrīz par 50% mazāk detaļu, tā ir daudz vieglāka nekā četrtaktu modifikācija. Tas padara automašīnu nedaudz vieglāku, kas ietekmē dinamisko sniegumu.

5TDF

Šādi motori ir uzstādīti īpašā aprīkojumā. Galvenā izmantošanas joma ir militārā rūpniecība. Tie ir uzstādīti tvertnēs.

Šiem iekšdedzes motoriem ir divas kloķvārpstas, kas atrodas konstrukcijas pretējās pusēs. Divi virzuļi ir ievietoti vienā cilindrā. Viņiem ir viena kopīga darba kamera, kurā tiek aizdedzināts gaisa un degvielas maisījums.

Boksa dzinējs: veidi, ierīce un darbības princips

Gaiss iekļūst cilindrā, pateicoties turbokompresoram, kā tas ir OROC gadījumā. Šie motori ir lēna ātruma, bet ļoti jaudīgi. Pie 2000 apgriezieniem minūtē. vienība ražo pat 700 ZS. Viens no šādu modifikāciju trūkumiem ir diezgan liels tilpums (dažos modeļos tas sasniedz 13 litrus).

Boksera dzinēja plusi

Nesenie boksera motoru sasniegumi ir uzlabojuši to izturību un uzticamību. Plakanajam spēka agregāta dizainam ir daudz pozitīvu aspektu:

  • Smaguma centrs ir zemāks nekā klasiskajiem motoriem, kas palielina automašīnas stabilitāti līkumos;
  • Pareiza darbība un savlaicīga apkope palielina intervālu starp kapitālajiem remontiem līdz 1 miljonam km. nobraukums (salīdzinot ar parastajiem dzinējiem). Bet īpašnieki ir atšķirīgi, tāpēc resurss var būt vēl lielāks;
  • Tā kā abpusējās kustības, kas notiek vienā iekšdedzes dzinēja pusē, kompensē slodzes ar identisku procesu no pretējās puses, troksnis un vibrācijas tajās tiek samazinātas līdz minimumam;Boksa dzinējs: veidi, ierīce un darbības princips
  • Boksa motori vienmēr ir bijuši ļoti uzticami;
  • Tieša trieciena gadījumā negadījuma laikā plakanais dizains nonāk zem automašīnas interjera, kas samazina nopietnu traumu risku.

Boksera motora mīnusi

Tā ir diezgan reta attīstība - visas vidējās klases automašīnas ir aprīkotas ar parastajiem vertikālajiem motoriem. Dizaina īpašību dēļ to uzturēšana ir dārgāka.

Papildus dārgai apkopei bokseriem ir vairāki citi trūkumi, taču lielākā daļa no šiem faktoriem ir relatīvi:

  • Pateicoties tā konstrukcijai, plakans motors var patērēt vairāk eļļas. Tomēr atkarībā no tā, ko salīdzināt. Ir inline dzinēji, kas ir tik rijīgi, ka jūs varētu vēlēties apsvērt mazāku, bet dārgāku iespēju;
  • Uzturēšanas grūtības ir saistītas ar nelielu profesionāļu skaitu, kuri saprot šos motorus. Daži cilvēki apgalvo, ka boksera motorus ir ļoti neērti uzturēt. Dažos gadījumos tā ir taisnība - motors ir jānoņem, lai nomainītu sveces utt. Bet tas ir atkarīgs no modeļa;Boksa dzinējs: veidi, ierīce un darbības princips
  • Tā kā šādi motori ir retāk sastopami, rezerves daļas tiem var iegādāties pēc pasūtījuma, un to izmaksas būs augstākas nekā standarta analogos;
  • Ir maz speciālistu un degvielas uzpildes staciju, kas ir gatavi uzņemties šīs vienības remontu.

Boksera motora remonta un apkopes grūtības

Kā jau minēts, viens no plakano motoru trūkumiem ir grūtības remontā un apkopē. Tomēr tas neattiecas uz visiem pretstatiem. Vairāk grūtību ar sešu cilindru modifikācijām. Kas attiecas uz 2 un 4 cilindru analogiem, grūtības ir saistītas tikai ar konstrukcijas īpatnībām (sveces bieži atrodas grūti sasniedzamā vietā, bieži to nomaiņai jāizņem viss motors).

Ja automašīnas ar boksera motoru īpašnieks ir iesācējs, tad jebkurā gadījumā jums jāsazinās ar servisa centru, lai saņemtu servisu. Veicot nepareizas manipulācijas, jūs varat viegli pārkāpt gāzes sadales mehānisma iestatījumus.

Boksa dzinējs: veidi, ierīce un darbības princips

Vēl viena šādu motoru apkopes iezīme ir obligāta cilindru, virzuļu un vārstu atdalīšanas procedūra. Ja uz šiem elementiem nav oglekļa nogulšņu, var palielināt iekšdedzes dzinēja kalpošanas laiku. Vislabāk šo darbību veikt rudenī, lai ziemā motors darbotos vieglāk.

Runājot par nopietniem remontiem, lielākais trūkums ir ārkārtīgi augstās "kapitāla" izmaksas. Tas ir tik augsts, ka ir vieglāk nopirkt jaunu (vai lietotu, bet ar pietiekamu darba mūža daudzumu) motoru, nekā salabot salauztu.

Ņemot vērā uzskaitītās boksera dzinēja iezīmes, tie, kas bija izvēles priekšā: vai ir vērts iegādāties automašīnu ar šādu motoru, vai nē, tagad ir vairāk informācijas, lai noteiktu, pie kā viņiem nāksies piekāpties. Un opozicionāru gadījumā vienīgais kompromiss ir finanšu jautājums.

Jautājumi un atbildes:

Kāpēc boksera dzinējs ir labs? Šādai iekārtai ir zems smaguma centrs (piešķir mašīnai stabilitāti), mazāk vibrāciju (virzuļi līdzsvaro viens otru), kā arī milzīgs darba resurss (miljons cilvēku).

Kas izmanto Boxer dzinējus? Mūsdienu modeļos bokseri uzstāda Subaru un Porsche. Vecākos automobiļos šādu motoru varēja atrast Citroen, Alfa Romeo, Chevrolet, Lancia u.c.

Viens komentārs

  • chris

    Boksa dzinēji darbojas daudz ilgāk, nekā jūs domājat. Henrija Forda pirmais dzinējs bija bokseris, 2 cilindru 2 litri 1903. gadā un Kārlim Benzam tāds bija 1899. gadā. Pat Džovets no Bredfordas no 1910. gada līdz 1954. gadam neko citu neradīja. Vairāk nekā 20 ražotāji ir izmantojuši bokserus automašīnās, neņemot vērā daudzus aviācijas un komerciālos motorus.

Pievieno komentāru