Kas ir automašīnas dīzeļdegvielas sildītājs?

Dīzeļdegvielas automašīnas sildītājs

Dīzeļdegvielas sildītāju specifikācijas. Viskozitātes palielināšanās, samazinoties temperatūrai, ko papildina mākoņainība, kristalizācija un turpmāka sacietēšana. Ievērojami palielinoties viskozitātei, tiks traucēta normāla degvielas sistēmas darbība, līdz dīzeļdegvielas padeve būs pilnībā pārtraukta. Dīzeļa sildītāji tiek izmantoti automašīnās un kravas automašīnās, lai neitralizētu šos negatīvos faktorus. Dīzeļdegvielas sildītājiem parasti ir divi mērķi. Dīzeļdegvielas sildīšana, iedarbinot motoru, tā sauktā apkure. Noteiktas dīzeļdegvielas temperatūras uzturēšana, kamēr darbojas motors, ko sauc arī par atkārtotu uzsildīšanu. Šīs funkcijas var veikt gan atsevišķi, gan kopīgi.

Dīzeļdegvielas apkures sistēma

Pēdējā gadījumā tā ir dīzeļdegvielas apkures sistēma. Vadošie dīzeļdegvielas sildītāju ražotāji ir Alternative Technology Group e GmbH, ATG (Diesel Therm modelis), Parker (RAKOR modelis), Nomakon (BET nāk no MA materiāliem zem un KOH ar instrukcijām). Dīzeļa sildītāji. Dīzeļdegvielas sildītāji ietver. Smalkie filtru sildītāji, elastīgo jostu sildītāji un degvielas ieplūdes sildītāji. Šo ierīču sirds ir ar akumulatoru darbināms elektriskais sildelements. Smalkais degvielas filtrs ir visneaizsargātākā degvielas sistēmas daļa. Tā kā zemās temperatūras dēļ tā jauda pasliktinās. Smalkā filtra sildīšanai tiek izmantoti pārsēju sildītāji (apmetums). Vadītājs 3-5 minūtes ieslēdz ūdens sildītāju un nodrošina sildīšanu negatīvās temperatūras diapazonā no 5 līdz 40 ° C.

Kā darbojas dīzeļdegvielas sildītājs

Pateicoties to elastībai, elastīgos lentveida sildītājus var uzstādīt dažādās degvielas sistēmas vietās. Degvielas vadi, degvielas filtrs. Tie nodrošina degvielas uzsildīšanu gan pirms palaišanas, gan lidojuma laikā. Saliekamās degvielas ieplūdes atveres ir aprīkotas ar elektrisko sildelementu. Kad dzinējs darbojas, degvielas ieplūdes atveri var sildīt ar siltuma apmaiņu ar uzsildīto dzesēšanas šķidrumu. Neapstrādāti dīzeļdegvielas sildītāji. Ir divi veidi, kā sildīt dīzeļdegvielu kustībā - elektriskā un šķidrā. Elektriskie sildītāji ietver momentānos sildītājus un elastīgos sildītājus. Parasti apkures plūsma tiek uzstādīta smalkā filtra priekšā degvielas padeves vada sekcijā. Šīs ierīces darbina darbināms automašīnas ģenerators.

Dīzeļdegvielas automašīnas sildītāja darbības princips

Šķidrās dīzeļdegvielas iepriekšējie sildītāji ir apsildāmas gaisa ieplūdes un spoles. Spole ir spirālveida caurule, kas aizver attiecīgo degvielas vadu. Elektriskos un galvenās plūsmas sildītājus var apvienot dīzeļdegvielas apkures sistēmā. Elektroniskais vadības bloks uztur optimālo dīzeļdegvielas temperatūru atkarībā no gaisa temperatūras. Aktivizējot dažus sildītājus. Degvielas tvertne ir svarīgs degvielas sistēmas veidotājs. Tas ir paredzēts, lai droši uzglabātu noteiktu daudzumu degvielas. Benzīns, dīzeļdegviela, gāze un citi. Tas novērš noplūdi un ierobežo iztvaikošanas emisijas.

Kur uzstādīt

Pasažieru automašīnās degvielas tvertne parasti tiek uzstādīta aizmugurējās ass priekšā zem aizmugurējā sēdekļa, ārpus transportlīdzekļa saburzīšanās zonas aizmugurējā trieciena laikā. Degvielas tvertnes tilpumam jānodrošina transportlīdzekļa nobraukums 400-600 km diapazonā. Rezervuārs ir piestiprināts pie transportlīdzekļa virsbūves ar siksnu stiprinājumiem. Metāla aizsardzību pret bojājumiem var uzstādīt degvielas tvertnes apakšā. Lai izplūdes sistēmas elementi nesasildītu degvielas tvertni, tiek izmantoti siltumizolējoši blīvējumi. Degvielas tvertnes ir izgatavotas no metāla, alumīnija, tērauda vai plastmasas. Pašlaik vispopulārākais materiāls ir plastmasa, augsta blīvuma polietilēns. Plastmasas tvertņu priekšrocība ir labāka uzstādīšanas vietas izmantošana. Jo ražošanā jūs varat iegūt jebkuras formas degvielas tvertni un tādējādi sasniegt tās maksimālo tilpumu.

No kā izgatavotas degvielas tvertnes?

Plastmasa nav korozija, bet tvertnes sienas ir molekulāri caurlaidīgas ogļūdeņražiem. Lai novērstu mikrodegvielas noplūdi, plastmasas trauki ir daudzslāņu. Dažos dizainos tvertnes iekšpuse ir pārklāta ar fluoru, lai novērstu noplūdi. Metāla degvielas tvertnes tiek metinātas no štancētas loksnes. Alumīniju izmanto benzīna, dīzeļdegvielas, tērauda un gāzes uzglabāšanai. Lai optimizētu brīvo telpu katram jaunam transportlīdzeklim, ir izstrādāta sava degvielas tvertne. Tajā pašā laikā transportlīdzekļa degvielas tvertnes var atšķirties atkarībā no virsbūves veida. Motora tips, degvielas sistēmas konstrukcija, iesmidzināšanas sistēma un gaisa kondicionēšana. Kakla aizpildīšana. Degvielas tvertne ir piepildīta caur uzpildes kaklu, kas atrodas pa kreisi vai pa labi virs aizmugurējā spārna.

Transportlīdzekļa degvielas tvertne un dīzeļa sildītājs

Priekšroka tiek dota uzpildes kakla kreisajai vietai, kas atrodas vadītāja pusē. Tomēr, kad degvielas uzpilde ir pabeigta, ir mazāka iespēja atstāt pildījumu rīklē un paņemt to līdzi. Cauruļvads ir savienots ar degvielas tvertnes kaklu. Uzpildes kakla un cauruļvadu šķērsgriezumam ir jāspēj uzpildīt degvielas tvertni ar ātrumu aptuveni 50 litri minūtē. Degvielas tvertnes kakls ir aizvērts ar skrūvējamu vāciņu. Ford automašīnās tiek izmantota degvielas uzpildes atvere bez vāciņa - Easy Fuel sistēma. Ārpusē durvis ir aizvērtas ar vāku ar slēdzeni. Salonā ir atslēgts degvielas tvertnes vāciņš. Ar elektromotora vai mehāniskās piedziņas palīdzību. Degviela tiek piegādāta sistēmai caur izplūdes degvielas līniju. Liekā degviela caur iztukšošanas līniju tiek atgriezta tvertnē.

Dīzeļa sildītājs

Transportlīdzekļiem ar benzīna dzinējiem degvielas tvertnē ir uzstādīts elektriskais degvielas sūknis. Tas nodrošina degvielas iesmidzināšanu sistēmā. Automašīnas dizains nodrošina tehnoloģisku piekļuvi sūknim, aizmugurējai lūkai. Tvertnē ir uzstādīts piemērots sensors, lai uzraudzītu degvielas līmeni. Tas veido vienu vienību ar degvielas sūkni (benzīna dzinēji) vai tiek uzstādīts atsevišķi (dīzeļdzinēji). Sensors sastāv no pludiņa un potenciometra. Kad degvielas līmenis pazeminās, pludiņš nokrīt, mainās pievienotā potenciometra pretestība un ķēdē samazinās spriegums. Degvielas līmeņa indikatora adata uz paneļa novirzās. Kompleksās degvielas tvertnēs ar lielu tilpumu var būt divi degvielas līmeņa sensori, kas darbojas kopā.

Kā darbojas degvielas tvertne

Efektīvai darbībai tvertnei jāsaglabā pastāvīgs atmosfēras spiediens. To panāk ar degvielas tvertnes ventilācijas sistēmu, kas neitralizē emisijas no degvielas patēriņa no tvertnes. Tas arī palīdz izvadīt lieko gaisu, uzpildot degvielas tvertni. Neitralizē spiediena palielināšanos degvielas sildīšanas dēļ. Zemā spiedienā degvielas tvertne var deformēties un degvielas padeve var apstāties, un pie augsta spiediena tā var pārsprāgt. Mūsdienu automašīnās tiek izmantota slēgta ventilācijas sistēma. Tas ir, degvielas tvertne nav tieši saistīta ar atmosfēru.

Dīzeļdegvielas sildīšana mūsdienu automašīnās

Transportlīdzekļos izmantotās degvielas tvertnes ventilācijas sistēmas var ievērojami atšķirties. Tomēr ir iespējams noteikt kopīgos elementus, kas ir atbildīgi par gaisu degvielas tvertnē un no tās. Gaisa iesūkšanas problēma vakuuma gadījumā tiek atrisināta ar drošības vārstu. Vārsts ir uzstādīts uzpildes vāciņā. Būtībā tas ir pretvārsts, kas ļauj gaisam plūst vienā virzienā un bloķē to otrā virzienā. Kad plūsmas ātrums tvertnē palielinās, atmosfēras spiediens saspiež vārsta atsperi. Rezultātā gaiss iekļūst tvertnē, un spiediens tajā tiek izlīdzināts ar atmosfēras spiedienu. Piepildot degvielas tvertni, degvielas tvaiku pārpalikums tiek izvadīts caur ventilācijas cauruli paralēli degvielas vadam.

Dīzeļdegvielas sildītājs

Cauruļvada galā var būt kompensācijas tvertne. Kurā degvielas uzpildes laikā uzkrājas liekie benzīna tvaiki. Tvertne nesaskaras ar atmosfēru, bet ar atsevišķu cauruļvadu ir savienota ar benzīna tvaiku atgūšanas sistēmas adsorbentu. Ventilācijas kanāla galā ir uzstādīts arī gravitācijas vārsts. Tas novērš degvielas noplūdi no tvertnes, kad transportlīdzeklis apgāžas. Vārsts tiek aktivizēts, kad transportlīdzeklis ir noliekts virs 45 °. Apkures laikā radušies degvielas tvaiki tiek noņemti no degvielas tvertnes, izmantojot benzīna tvaiku atgūšanas sistēmu. Šī sistēma ir neatņemama degvielas tvertnes ventilācijas sistēmas sastāvdaļa. Degvielas temperatūras sensoru var uzstādīt degvielas tvertnē, lai efektīvi darbotos benzīna tvaiku atgūšanas sistēma. Vai arī cits degvielas spiediena sensors tvertnē.

Jautājumi un atbildes:

Kā uzsildīt dīzeļdzinēju? Degvielas ieplūdes sieta korpusā ir izveidoti nelieli caurumi. Caur tiem tiek izvilkta augstas pretestības stieple. Sildelements caur drošinātāju ir savienots ar automašīnas borta sistēmu un nolaists tvertnē.