Kas ir trieciena sensors?

Šoka sensors ir maza, kompakta un neuzkrītoša ierīce, kas uzstādīta uz virsmas, uz kuru var notriekt.

Trieciena vai citas pēkšņas kustības gadījumā sensors nosūta trauksmi datoram, un tas tiek iedarbināts. Reakcija ir tūlītēja un pārsteidzoša, un, tā kā signāls ir tik skaļš, tas liek iebrucējiem ātri atteikties no saviem nodomiem un bēgt.

Kā darbojas trieciena sensors - ierīce, veidi un darbības pamatprincipi

Šoka sensors darbojas divos režīmos. Pirmais režīms ir brīdinājuma režīms, un šis režīms tiek aktivizēts, kad automašīna vai objekts pieskaras zonai, kurā ir uzstādīts sensors, ar vieglu sitienu vai pieskārienu. Šajā gadījumā sensors reaģē, izdodot vairākus īsus pīkstienus, kurus var kombinēt ar mirgojošiem priekšējiem lukturiem (automašīnas gadījumā).

Šī režīma priekšrocība ir tāda, ka automašīna nerada garus pīkstienus, kad, piemēram, kaķis lec uz automašīnas pārsega vai kad bērni to sit ar bumbu.

Otrais darbības režīms ir trauksmes režīms, un tas tiek aktivizēts tikai tad, ja objektam vai transportlīdzeklim tiek pielikts liels spēks, piemēram, ir izsists logs vai mēģināts ielauzties. Šādās situācijās trieciena sensors nosūta tūlītēju signālu trauksmes konsolei un izdod skaļu nepārtrauktu pīkstienu.

Lai trieciena sensors varētu atšķirt reālu triecienu no nejaušas ietekmes un nejaušiem traucējumiem, tam ir divu zonu vadība vai, citiem vārdiem sakot, tam ir iebūvēta sistēma, kas var atšķirt triecienus (atpazīšana divās zonās).

Paši sensori galvenokārt tiek iedalīti tipos atkarībā no to fiziskā darbības principa: pjezoelektriskie un magnetodinamiskie.

Pjezoelektriskā trieciena sensori izmanto pjezoelektriskās plāksnes spēju radīt lieces spriegumu. Šāda veida trieciena sensori ir lēti, viegli uzstādāmi, taču tiem ir viens liels trūkums – tie ir ļoti jutīgi pret augstfrekvences vibrācijām un reaģē uz mazākajām vibrācijām vai sānu trokšņiem, piemēram, kārtējās trauksmes skaņu, pērkonu, troksni un citiem.

Turklāt tie ir uzņēmīgi pret termiskām ietekmēm, un sensora jutība palielinās vai samazinās atkarībā no ārējās temperatūras.

Magnetodinamiskie trieciena sensori darbojas pēc magnēta kratīšanas principa spoles tuvumā. Kā tas strādā?

Šāda veida sensors sastāv no vadības magnēta, kas ir uzstādīts uz dzelzs atsperes. Trieciena brīdī uz automašīnu tiek aktivizēta atsperes svārstības. Šīs vibrācijas rada elektrisko signālu daudzpunktu spolē, un trieciena spēks nosaka, cik spēcīgs būs signāls.

Magnetodinamisko trieciena sensoru priekšrocība ir tā, ka magnēts šūpojas tikai ar zemas frekvences triecieniem uz objektu vai automašīnu. Turklāt šāda veida sensorus neietekmē temperatūras svārstības.

Šoka sensoru uzstādīšana un efektivitāte

Ekspertu vidū ir daudz diskusiju par trieciena sensoru uzstādīšanu. Daži no viņiem uzskata, ka trieciena sensori jāuzstāda automašīnas dzelzs daļās un jānostiprina tā, lai tie netiktu pakļauti ārējai vibrācijai.

Tomēr, pēc citu ekspertu domām, sensoru uzstādīšana uz dzelzs ir liela kļūda, jo dzelzs absorbē lielāko daļu amplitūdas, un sensors nevar pareizi nolasīt datus un bieži reaģē uz vājām ietekmēm.

Gadu gaitā ir veikti daudzi eksperimenti, lai mēģinātu atbildēt uz jautājumu, kur vislabāk uzstādīt trieciena sensoru, un šķiet, ka pēdējos gados ir panākta zināma izpratne par uzstādīšanas jautājumu - zem automašīnas paneļa .

Kā uzstādīt trieciena sensoru?

Ja neesam speciālisti, labākais risinājums šajā gadījumā ir apmeklēt specializētu servisu sensora regulēšanai. Tomēr, ja mēs nolemjam mēģināt iestatīt sensoru paši, mums ir jāveic šādas darbības...

Vispirms, protams, mums ir jāizdomā, kur sensors ir uzstādīts. Kā mēs jau kādu laiku minējām, trieciena sensors parasti tiek uzstādīts vai nu zem paneļa, vai uz grīdas, tieši zem paneļa. Ja automašīnā ir iebūvēta trauksme, tad trieciena sensora atrašanās vieta automašīnas rokasgrāmatā parasti tiek norādīta kā sulainis.

Kad sensors ir atrasts, skrūves pagriešanai mums ir nepieciešams piemērots skrūvgriezis, kas nosaka trieciena sensora optimālo jutību. Uz pašas ierīces ir instrukcijas, saskaņā ar kurām mēs varam zināt, kur vērsties, lai ierīces jutība samazinātu vai palielinātu.

Kā pārbaudīt trieciena sensora jutīgumu?

Pēc sensora konfigurēšanas mums jāapbruņo automašīna un jāgaida dažas minūtes. Tad mums ir jāsit pa automašīnas logu tieši pa vidu.

Ja sensors ieslēdzas pat ar nelielu grūdienu vai sitienu, tas nozīmē, ka tas nav pareizi konfigurēts, un mums jāturpina skaņošana. Ja tas neieslēdzas pat pēc vairākiem trāpījumiem, jums jāpalielina jutīgums.

Šoka sensoru plusi un mīnusi

Šoka sensorus lielākā daļa autovadītāju izvēlas vairāku galveno iemeslu dēļ:

izdevīga cena;
kompaktums;
spēja strādāt vairākos režīmos;
liela modeļu izvēle - no vienkāršākā līdz funkcionālākajam;
liels korpusa vāka rādiuss;
augsta jutība;
iespēja aprīkojumam ar papildu funkcionalitāti.

Protams, trieciena sensoriem ir arī savas priekšrocības un trūkumi, piemēram:

Daži sensori ir pārāk jutīgi pret ārējām ietekmēm un darbojas tikai "trauksmes" režīmā. Tas nozīmē, ka viņi ir jutīgi pat pret mazāko vibrāciju un var mūs padarīt trakus kā automašīnu īpašniekus un kaimiņus, kas dzīvo mums apkārt.
Ir arī modeļi, kuriem nepieciešama profesionāla uzstādīšana. Šos modeļus nevar uzstādīt mājās tuvākajā degvielas uzpildes stacijā, taču tie ir jāuzstāda specializētā servisā un jāmaksā par profesionāļa pakalpojumiem.

Tātad ... Kas ir trieciena sensors?

Kļuva skaidrs, ka tas ir sensors, kas ir ārkārtīgi noderīgs, ja mēs vēlamies aizsargāt savu īpašumu no zādzībām, ielaušanās vai citiem ielaušanās gadījumiem.

Sensori ir salīdzinoši lēti, tos var uzstādīt (vairumā gadījumu) pat mājas garāžā, un viņu sagādātais miers ir nenovērtējams.