Kas jums jāzina par metāna aprīkojuma uzstādīšanu automašīnā?

Automašīnas metāna sistēma

Auto-metāna sistēma. Mūsdienās metāns ir diskusiju par alternatīvajām automobiļu degvielām centrā. To sauc par galveno benzīna un dīzeļdegvielas konkurentu. Metāns jau ir ieguvis lielu popularitāti pasaulē. Sabiedriskais transports un speciālā tehnika no ASV, Ķīnas, Itālijas un daudzām citām valstīm tiek uzpildīta tikai ar šo videi draudzīgo degvielu. Šogad tendenci pāriet uz metānu atbalstīja Bulgārija. Valsts, kurā ir lielākās zilās degvielas rezerves pasaulē. Metāns ir galvenā dabasgāzes sastāvdaļa, ko izmanto kā saspiestu degvielu. Visbiežāk metāns tiek sajaukts ar propānu-butānu, sašķidrinātu ogļūdeņraža gāzi, ko izmanto arī kā motordegvielu. Tomēr tie ir divi pilnīgi atšķirīgi produkti! Ja propāna-butāna maisījumu ražo naftas pārstrādes rūpnīcās, tad metāns faktiski ir gatava degviela, kas nonāk tieši no lauka uz degvielas uzpildes stacijām. Pirms transportlīdzekļa tvertnes uzpildīšanas metāns tiek saspiests kompresorā.

Kāpēc likt metānu savai automašīnai

Tāpēc, tā kā metāna sastāvs vienmēr ir vienāds, to nevar atšķaidīt vai sabojāt. Metāns tiek saukts par visdaudzsološāko degvielu kāda iemesla dēļ. Un, iespējams, galvenokārt tās pievilcīgās cenas dēļ. Automašīnas uzlāde maksā 2-3 reizes lētāk nekā benzīns vai dīzelis. Zemā metāna cena daļēji ir saistīta ar to, ka tā ir vienīgā degviela Bulgārijā, kuras cena tiek regulēta. Tas nedrīkst pārsniegt 50% no A-80 benzīna cenas. Tāpēc 1 m3 metāna maksā apmēram 1,18 BGN. Videi draudzīguma ziņā metāns arī atstāj aiz sevis visus savus konkurentus. Mūsdienās dabasgāze ir videi draudzīgākā degviela. Metāns atbilst Euro 5 standartam, to lietojot, kaitīgo izmešu daudzums samazinās vairākas reizes. Salīdzinot ar benzīnu, metāna dzinēja izplūdes gāzēs ir 2-3 reizes mazāk oglekļa monoksīda, 2 reizes mazāk slāpekļa oksīda, un dūmi tiek samazināti 9 reizes.

Metāna priekšrocības

Galvenais, lai tajā nebūtu sēra un svina savienojumu, kas nodara vislielāko kaitējumu atmosfērai un cilvēku veselībai. Ilgtspējība ir viens no globāli svarīgajiem globālās metāna tendences cēloņiem. Metāna pretinieki bieži apgalvo, ka gāze tiek uzskatīta par sprādzienbīstamu. Kas attiecas uz metānu, tad šo apgalvojumu ir diezgan viegli atspēkot, izmantojot zināšanas par skolas mācību programmu. Sprādziena vai aizdegšanās gadījumā ir nepieciešams gaisa un degvielas maisījums noteiktā proporcijā. Metāns ir vieglāks par gaisu un nevar veidot maisījumu - tas vienkārši pazūd. Šīs īpašības un augstā aizdegšanās sliekšņa dēļ metāns pieder pie ceturtās drošības klases degošu vielu vidū. Salīdzinājumam, benzīnam ir trešā klase, bet propānam-butānam ir otrā klase.

No kā sastāv automātiskās metāna sistēmas tvertnes?

Crash test statistika arī apstiprina metāna cisternu drošību. Rūpnīcā šīm tvertnēm tiek veikta virkne izturības testu. Ļoti augstas temperatūras iedarbība, krītot no liela augstuma un pat krustojot rokas. Tvertnes tiek ražotas ar sienas biezumu, kas spēj izturēt ne tikai 200 atmosfēru darba spiedienu, bet arī jebkādu triecienu. Balonu piederumi ir aprīkoti ar īpašu automātisku drošības ierīci. Ārkārtas situācijā īpašs daudzvārstu vārsts nekavējoties pārtrauc gāzes padevi motoram. Eksperiments tika veikts Amerikas Savienotajās Valstīs. 10 gadus viņi kontrolēja 2400 metāna transportlīdzekļus. Šajā laikā notika 1360 sadursmes, taču netika bojāts neviens cilindrs. Visus automašīnu īpašniekus interesē jautājums par to, cik izdevīgi pāriet uz metānu?

Automašīnas kvalitātes nodrošināšana, izmantojot metānu

Lai aprēķinātu ietaupījumu summu, jums jāveic aprēķini. Vispirms izlemsim, kā mēs izmantosim metānu. Ir divi veidi, kā pārveidot automašīnu, uzstādot gāzes iekārtas, sašķidrinātu naftas gāzi vai pērkot rūpnīcas metānu. Lai instalētu HBO, jums vienkārši jāsazinās ar profesionāļiem. Sertificētu centru speciālisti sniegs jums kvalitātes un drošības garantiju. Konversijas process ilgs ne vairāk kā 2 dienas. Automašīnas metāna izvēle arī nav grūta. Pasaules līderi autobūves nozarē, tostarp Volkswagen, Opel un pat Mercedes-Benz un BMW, ražo modeļus, kas darbojas ar metānu. Cenu atšķirība starp tradicionālo degvielas automašīnu un metāna modeli būs aptuveni 1000 ASV dolāru.

Automašīnas ar metānu trūkumi

Neskatoties uz visām dabasgāzes priekšrocībām, tās izmantošanas priekšrocības ir nenoliedzamas. Lai ikvienam būtu iespēja uzlādēties ar metānu, šodien Bulgārijā tiek būvēta infrastruktūra gāzes dzinējiem. Pāreja uz metānu kļūs plaši izplatīta. Un šodien jūs varat sākt ietaupīt, izmantojot modernu, videi draudzīgu degvielu. Metānam ir arī trūkumi. Pirmkārt, HBO metānam ir dārgāks un smagāks. Tiek izmantota sarežģītāka pārnesumkārba un pastiprināti cilindri. Iepriekš tika izmantoti tikai smagie cilindri, kas bija smagi. Tagad ir metālplastika, kas ir manāmi vieglāka, bet dārgāka. Otrkārt, metāna baloni aizņem daudz vairāk vietas – tie ir tikai cilindriski. Un propāna tvertnes ir pieejamas gan cilindriskā, gan toroidālā formā, kas ļauj tās "paslēpt" rezerves riteņa akā.

Metāna oktānskaitlis

Treškārt, augsta spiediena dēļ metāna cilindros nonāk daudz mazāk gāzes nekā propānā. Tādēļ jums būs jāmaksā biežāk. Ceturtkārt, metāna dzinēja jauda ievērojami samazinās. Tam ir trīs iemesli. Metāna sadedzināšanai nepieciešams vairāk gaisa, un ar vienādu cilindra tilpumu gāzes-gaisa maisījuma daudzums tajā būs mazāks nekā benzīna-gaisa. Metānam ir lielāks oktāna skaitlis, un tā aizdegšanai nepieciešams lielāks saspiešanas koeficients. Gāzes-gaisa maisījums deg lēnāk, taču šo trūkumu daļēji kompensē, iestatot agrāku aizdedzes leņķi vai pievienojot īpašu ierīci, variatoru. Strāvas kritums, strādājot ar propānu, nav tik ievērojams, un, uzstādot injekcijas ar HBO, tas ir gandrīz nemanāms. Nu, un pēdējais apstāklis, kas novērš metāna izplatīšanos. Metāna uzpildes staciju tīkls lielākajā daļā reģionu attīstās daudz sliktāk nekā propāns. Vai arī pilnīgi nav.

Jautājumi un atbildes:

Kāpēc metāns automašīnā ir bīstams? Vienīgais metāna drauds ir tvertnes spiediena samazināšana. Ja cilindrā parādās kaut mazākā plaisa (galvenokārt uz ātrumkārbas), tad tas izlidos un savainos tuvumā esošos.

Kāds ir metāna patēriņš uz 100 km? Tas ir atkarīgs no motora "rijības" un vadītāja braukšanas stila. Vidēji metāns tiek patērēts aptuveni 5.5 dižskābardis uz 100 kilometriem. Ja motors patērē 10 litrus. benzīna uz simtu, tad metāns aizies līdz aptuveni 9 kubikmetriem.

Kas ir labāks par metānu vai benzīnu? Izlijis benzīns ir potenciāli uzliesmojošs. Metāns ir gaistošs, tāpēc tā noplūde nav tik slikta. Neskatoties uz augstāku oktānskaitli, dzinēja darbība ar metānu atbrīvo mazāku jaudu.

Kāda ir atšķirība starp propānu un metānu? Propāns ir sašķidrināta gāze. To transportē ar maksimālo spiedienu 15 atmosfēras. Metāns ir dabasgāze, ko iepilda automašīnā zem spiediena līdz 250 atm.