Chevrolet

Chevrolet
Nosaukums:CHEVROLET
Dibināšanas gads:1911
Dibinātāji:Luijs Ševrolets
Viljams Krapo Durants
Semjuels Maklhlins
Edvīns Kempbels
Viljams Mazais
Pieder:General Motors
Расположение:ASVDetroitaMichigan
Ziņas:Lasīt

Chevrolet

Chevrolet automašīnu zīmola vēsture

Saturs DibinātājsEmblemAutomobiļu zīmola vēsture modeļos Chevrolet vēsture nedaudz atšķiras no citiem zīmoliem. Tomēr Chevrolet ražo plašu automašīnu klāstu. Zīmola "Chevrolet" dibinātājs nes tā radītāja vārdu - Louis Joseph Chevrolet. Viņš bija slavens starp automehāniķiem un profesionāliem braucējiem. Viņš pats bija cilvēks ar Šveices saknēm. Svarīga piezīme: Luiss nebija uzņēmējs. Kopā ar "oficiālo" radītāju dzīvo vēl viena persona - Viljams Durans. Viņš cenšas izvest General Motors - viņš kolekcionē nerentablas automašīnu markas un iedzen monopolu finanšu bedrē. Tajā pašā laikā viņš zaudē vērtspapīrus un paliek praktiski bankrotējis. Viņš vēršas pēc palīdzības bankās, kur apmaiņā pret viņa aiziešanu no uzņēmuma tiek ieguldīti 25 miljoni. Tā Chevrolet autobūves uzņēmums sāk savu ceļojumu. Kopš 1911. gada tiek ražota pirmā automašīna. Pastāv viedoklis, ka Durans automašīnu samontēja bez citu cilvēku palīdzības. Uz to laiku aprīkojums bija ļoti dārgs - 2500 USD. Salīdzinājumam: Ford maksāja 860 dolārus, bet cena galu galā nokrita līdz 360 – pircēju nebija. Chevrolet Classic-Six tika uzskatīts par VIP. Tāpēc pēc tam uzņēmums mainīja virzienu - “uzlika” uz pieejamību un vienkāršību. Nāk jaunas automašīnas. 1917. gadā Duranda mini uzņēmums kļuva par General Motors daļu, Chevrolet automašīnas kļuva par koncerta galvenajiem produktiem. Kopš 1923. gada viens no modeļiem ir pārdots vairāk nekā 480 XNUMX. Laika gaitā parādās auto kompānijas sauklis “Lieliska vērtība”, un pārdošanas apjoms sasniedz 7 000 000 automašīnu. Lielās depresijas laikā Chevrolet apgrozījums pārsniedza Ford apgrozījumu. 1940. gados visi palikušie koka korpusi tika nomainīti pret metāla. Uzņēmums attīstās pirmskara, kara un pēckara periodā - pārdošanas apjomi pieaug, Chevrolet ražo vieglās, kravas automašīnas, un 1950. gados tiek radīts pirmais sporta auto (Chevrolet Corlette). Piecdesmitajos un septiņdesmitajos gados pieprasījums pēc Chevrolet automašīnām vēsturē ir atzīts par ikonisku ASV simbolu (piemēram, beisbols, hotdogi). Uzņēmums turpina ražot dažādas automašīnas. Sīkāka informācija par visiem modeļiem ir rakstīta sadaļā "Automašīnas vēsture modeļos". Ģerbonis Savādi, bet paraksta krusts vai tauriņš sākotnēji bija daļa no tapetes. 1908. gadā Viljams Durants apmetās viesnīcā, kur norāva atkārtojošos elementu — rakstu. Radītājs rādīja draugiem tapetes un apgalvoja, ka figūra izskatās pēc bezgalības zīmes. Viņš teica, ka uzņēmums būs milzīga nākotnes sastāvdaļa - un viņš nav kļūdījies. 1911. gadā logotipu veidoja kursīvs Chevrolet. Turklāt visi logotipi mainījās ik pēc desmit gadiem – no melnbalta līdz zilam un dzeltenam. Tagad emblēma joprojām ir tas pats “krusts” ar gradientu no gaiši dzeltenas līdz tumši dzeltenai ar sudraba rāmi. Automobiļu zīmola vēsture modeļos Pirmā automašīna tika izlaista 3. gada 1911. oktobrī. Tas bija Classic-Six Chevrolet. Automašīna ar 16 litru dzinēju, 30 zirgiem un 2500 USD. Auto piederēja VIP kategorijai un praktiski netika pārdots. Pēc kāda laika parādījās Chevrolet Baby un Royal Mail - lētas 4 cilindru sporta automašīnas. Tie neieguva popularitāti, taču modelis, kas tika izlaists vēlāk nekā Chevrolet 490, tika masveidā ražots līdz 1922. gadam. Kopš 1923. gada Chevrolet 490 vairs netiek ražots, un ir nācis Chevrolet Superior. Tajā pašā gadā tika izveidota gaisa dzesēšanas mašīnu masveida ražošana. Kopš 1924. gada tiek atvērta vieglo furgonu izveide, bet no 1928. līdz 1932. gadam - Starptautisko sešu ražošana. 1929. gads - tiek ieviests un ražots sešcilindru Chevrolet. 1935. gads iezīmējās ar pirmā astoņvietīgā Chevrolet Suburban Carryall SUV izlaišanu. Līdz ar to vieglajos automobiļos tiek rediģēts bagāžnieks - tas kļūst lielāks, mainās automašīnu kopējais dizains. Suburban joprojām tiek ražots. Kopš 1937. gada sākas Standard un Master sērijas mašīnu ražošana ar "jaunu" dizainu. Kara laikā kopā ar automašīnām tiek ražoti šāviņi, šāviņi, lodes, un sauklis mainās uz "Vairāk un labāk". 1948. gads - tiek ražots Chevrolet Stylemaster'48 sedans ar 4 sēdvietām, un nākamajā gadā tiek uzsākta DeLuxe un Special ražošana. Kopš 1950. gada General Motors veic likmes uz jaunām Powerglide automašīnām, un trīs gadus vēlāk rūpnīcās parādās pirmais sērijveidā ražotais sporta auto. 2 gadu laikā modelis ir pilnveidojies. 1958. gads - rūpnīcas ražošana Chevrolet Impala - tika pārdots rekordliels automašīnu pārdošanas apjoms, kas joprojām nav pārspēts. Sākot ar nākamo gadu, sākās El Camino ražošana. Šo automašīnu izlaišanas laikā dizains pastāvīgi mainījās, virsbūve kļuva sarežģītāka un tika ņemtas vērā visas aerodinamiskās īpašības. 1962. gads — tiek prezentēts subkompakts Chevrolet Chevy 2 Nova. Tika uzlaboti riteņi, pagarināts priekšējo lukturu pārsegs ar elektrisko piedziņu un pagrieziena rādītājiem - inženieri un dizaineri visu pārdomāja līdz mazākajai detaļai. Pēc 2 gadiem tika atklāta Chevrolet Malibu sērijveida ražošana - vidējā klase, vidēja izmēra, 3 veidu automašīnas: universāls, sedans, kabriolets. 1965. gads - Chevrolet Caprice, divus gadus vēlāk - Chevrolet Camaro SS ražošana. Pēdējais izraisīja satraukumu ASV un sāka aktīvi pārdot ar dažādiem apdares līmeņiem. 1969. gadā - Chevrolet Blazer 4x4. 4 gadus tās īpašības ir mainījušās. 1970-71 – Chevrolet Monte Carlo un Vega. 1976. gads – Chevrolet Chevette. Starp šīm palaišanas reizēm automašīna Impala tiek pārdota 10 000 000 reižu, un rūpnīca sāk "vieglā komerctransporta" ražošanu. Kopš tā laika Impala ir bijusi vispopulārākā automašīna Amerikas Savienotajās Valstīs. 1980-81 - parādījās mazas ietilpības priekšpiedziņas Citation un apmēram tas pats Cavalier. Otrais pārdeva aktīvāk. 1983. gads - tiek ražots C-10 sērijas Chevrolet Blazer, gadu vēlāk - Camaro Airos-Z. 1988. gads - rūpnīcā ražots Chevrolet Beretta un Corsica - jauni pikapi, kā arī Lumina Cope un APV - sedans, minivens.

Pievieno komentāru

Skatiet visas Chevrolet izstāžu zāles Google Maps

8 комментариев

  • Edmund

    Šeit esmu izlasījis dažas lieliskas lietas. Noteikti
    vērtību grāmatzīmes atkārtotai apmeklēšanai. Es esmu pārsteigts, cik daudz jūs mēģinājāt to izdarīt
    lieliska informatīva vietne.

  • Kenneth

    Šis ieraksts sniedz skaidru priekšstatu par jauno emuāru rakstīšanas lietotāju atbalstu, kas patiesībā ir tas, kā rakstīt emuārus un vietņu veidošanu.

  • Adrianne

    Baigi forši! Daži ļoti pamatoti punkti! Es novērtēju, ka rakstāt
    šis postenis un pārējā vietne arī ir ļoti labi.

  • Terēze

    Vai esat kādreiz domājuši par e-grāmatas publicēšanu vai viesu autorēšanu citās vietnēs?
    Man ir emuārs, kura pamatā ir tās pašas idejas, kuras jūs apspriežat, un es labprāt vēlētos, lai jūs dalītos ar dažiem stāstiem/informāciju. Es zinu, ka mani lasītāji novērtētu jūsu darbu.
    Ja jūs kaut nedaudz interesējat, droši rakstiet man e -pastu.

  • Zeme

    Tā kā šīs vietnes administrators strādā, bez šaubām, tas notiek ļoti ātri
    būs slavens, pateicoties tā kvalitatīvajam saturam.

  • atvieglot

    lielas problēmas, jūs vienkārši ieguvāt jaunu lasītāju.
    Ko jūs ieteiktu saistībā ar savu ziņu, ko publicējāt pirms dažām dienām?
    Kāds zināms?

  • Porteris

    Hmm, vai kādam citam rodas problēmas ar šī emuāra attēlu ielādi?
    Es mēģinu noteikt, vai tā ir problēma manā galā, vai tas ir emuārs.
    Jebkura atgriezeniskā saite būtu ļoti appreciated.

  • Policists

    Šis emuārs bija… kā es to varu pateikt? Attiecīgi !! Beidzot esmu atradusi kaut ko, kas man palīdzēja.
    Kudos!

Pievieno komentāru