Ātrie sporta velosipēdi - labāko modeļu izlase
saturs
Ja jūs kādreiz esat redzējis sacīkstes Menas salā, jūs sapratīsit, par ko es runāju. Sporta velosipēdi ielu trasēs uztur ārkārtēju ātrumu, un tie, kas ar tiem brauc, ir bezbailīgi. Un tas ir tas, kas raksturīgs tipiskam "sportam" – svarīgākais ir jauda, paātrinājums, ātrums, aerodinamika un bremzēšana. Nekas cits.
Kas raksturo īstus sporta velosipēdus?
Populārie ātrumposmi ir mašīnas, kas vērstas uz maksimālu veiktspēju. Tie galvenokārt ir piemēroti braukšanai pa sacīkšu trasi. Ja vēlaties doties ārā, tas prasa ievērojamas uzturēšanas izmaksas. Sporta motocikli smēķē diezgan daudz, un tiem ir pārsteidzošs spēks. Tiem ir arī milzīgas bremzes. Vajātāji piespiež braucēju ieņemt nedabisku pozu.
Braukšanas komforts? Varbūt ne uz izsekotāja
Īpašs superbaiku dizaina elements ir piekare. Pateicoties viņam, bremzējot lielā ātrumā, priekšējā dakša neturas līdz maksimumam, un aizmugurējais ritenis strauji nepaceļas. Taču tam ir savas sekas ikdienas braukšanā un iespaido arī motociklista pašsajūta. Sēdeklis ir ciets un neērts.
Sporta velosipēdi un kategoriju iedalījums
Faktiski pašā sporta velosipēdu kategorijā nav oficiālas atšķirības. Tomēr var redzēt, ka automašīnas ar mazākiem jaudas agregātiem sauc par vieglajām (parasti līdz 500 cm³), automašīnas ar litriem līdz 750 cm³ sauc par vidējiem, bet motociklus, kas pārsniedz šo robežu, sauc par superbaikiem. Pēdējiem parasti ir vismaz viena litra dzinēji.
Sporta motocikli - vai amatieris atradīs kaut ko sev?
Neviena no šīm kategorijām nav ieteicama divriteņu automašīnām. Kāpēc? Tas ir par drošību. Pozīcija uz sporta velosipēda ir ļoti svarīga transportlīdzekļa stabilitātei un smaguma centram. Ja jūs to nepielāgojat tā, lai tas atbilstu jūsu izvēlētajam leņķim vai ja jūs uzdursities šķērslim (pat mazam), jūs varat nokrist. Un tad skaista plastmasa ir piemērota tikai nomaiņai.
Sporta motocikli - veidi un ražotāji
Jūs jau esat iepazinies ar neoficiālo sporta automašīnu sadalījumu. Tāpat ir jānošķir augstas veiktspējas un sporta eksemplāri. Pirmie no tiem ir sporta motocikli, kas paredzēti profesionālām sacensībām. To dizains un iespējas ir ievērojami pārākas par civilizētajām versijām. No otras puses, tas ir tikai aizstājējs, kam ir kopīgs izskats ar tā prototipu.
Populārākie sporta velosipēdu ražotāji
Un kurš ražotājs gadu gaitā ir piegādājis labākos sporta velosipēdus? Slaveni zīmoli ietver:
● Aprilia;
● BMW;
● Ducati;
● Lasīt;
● Kawasaki;
Suzuki;
● Triumfs;
● Yamaha.
Izvēlamies sporta veidus, t.i. sporta velosipēds līdz 20 XNUMX
Kādas interesantas lietas paredzētajā budžetā var nonākt jūsu rokās? Šeit ir daži ieteikumi.
Yamaha YZF-6R 600
Jaunie 600 sporta velosipēdi pamazām izmirst, un šis ir pēdējais no mohikāņiem. Kāpēc? Jo Euro 4 izmešu standarts faktiski ir apturējis to attīstību. Viņi vairs nav konkurētspējīgi. Tomēr šķiet, ka šis modelis ir pretrunā ar situāciju. Tas nodrošina mazāku jaudu, nekā jūs varētu domāt, un ik uz soļa ir pieblīvēts ar elektroniku. Tas atbilst braucēju standartiem un cerībām, jo tas daudz aizņem no R1.
Kawasaki ZX-6R Ninja
Vai meklējat triku sporta velosipēdus? Tas būs lieliski. Protams, 134 zs. - milzīgs daudzums motoram, kura tilpums ir nedaudz virs puslitra. Pēc motociklistu domām, šis ir viens no labākajiem modeļiem savā klasē. Tam ir nevainojama piekare un izcila braukšanas veiktspēja. Pozīcija arī nav tik nogurdinoša pat vairāku kilometru trasē. Viennozīmīgi viens no labākajiem variantiem starp sešsimt.
Triumph Street Triple 675 rub
Iekļauts īpaši sportisks kails. Trīs cilindru dzinējs nodrošina fantastisku veiktspēju, it īpaši, ja to pievieno mazajam svaram un ļoti stingrai sporta piekarei. Paredzētais budžets ir 20 tūkst. zelts - atrodi pēc iespējas vairāk. Un nav labojams.
Yamaha MT09
Tas drīzāk ir paredzēts pilsētai, jo šim modelim ir raksturīga īpaši mīksta piekare. Sporta velosipēdi mēdz būt cieti un stingri. Tomēr šis ir jāpielāgo ar atbilstošām daļām, lai tas darbotos kā iepriekš aprakstītās kopijas. Turklāt šis ir viens no labākajiem “litriem” šajā budžetā.
Honda CBR 1000 RR
Ja iepriekš minētie modeļi jums šķiet nedaudz garlaicīgi, ķersimies pie lietas. Jūs iegūstat rindas četru cilindru dzinēju ar 217 ZS, un velosipēds sver ne vairāk kā 202 kilogramus. Interesanti, ka Honda nāk no pašas apgriezienu lejasdaļas un jaudas netrūkst nevienā diapazonā. Tas labi vadās, lai gan stūros nedaudz raupjāks. Tikai tas ir degvielas patēriņš 8 litru robežās... Bet nebrīnīsimies - kaut kas par kaut ko.
Sportbikes 125 – vai tas nav paradokss?
Uz brīdi atgriezīsimies pie sporta velosipēda definīcijas – pārsteidzošs paātrinājums, lieliskas bremzes, kompakts dizains un ļoti laba aerodinamika. Tātad, vai sporta velosipēdi var būt 125cc?³ jauda? Noskaidrosim.
Honda CBR 125
Sportiskie trīs burti no Japānas no pirmā acu uzmetiena šim motociklam nešķiet piemēroti. Taču šis modelis parāda, ka tipiskam sporta auto nevajadzētu daudz smēķēt, ar lielu dzinēju un lielu zirgspēku jaudu. Ar labu slīdēšanu jūs varat paātrināties līdz 125-130 km / h. Patēriņš - no 2,5 līdz 3,5 l / 100 km. Vairāk nekā labi.
Suzuki GSX-R 125
Nosaukumā minētajam "Erkam" esot jāmobilizē motocikls, lai izspiestu no sevis vēl vairāk, nekā motociklists cer. Suzuki ir izlaidis tieši šādu mazāko sporta velosipēdu kopiju savā piedāvājumā. Jauda 15 zs liek par sevi manīt (ja tā drīkst teikt) īpaši augstākajā apgriezienu diapazonā. Kādi ir šo sporta velosipēdu trūkumi? Cena un diezgan vājas bremzes.
Aprilia RS 125
Aizmirstībā nīkstošais skuveklis nav atslēga, bet gan spēriens durvīs uz sporta motociklu pasauli. 125. klase un 34 zs? Tas ir iespējams, bet tikai tāpēc, ka dzinējs ir labs divtaktu. Tas brauc labi un ir vēl labāks, iztukšojot degvielas tvertni. Tomēr tas spēj lidot līdz 170 km/h.
Kā redzat, sporta velosipēdi ir ne tikai lielākie superbaiki. Tās ir automašīnas ar nedaudz mazāku agregātu un pat ļoti pieticīgas viena cilindra. Tagad jūs par tiem zināt daudz vairāk, tāpēc ir pienācis laiks to izmantot. Laimīgu meklēšanu un ilgu ceļojumu!
