BMW R 1250 GS Adventure, mūsu tests - ceļa tests
saturs
BMW R 1250 GS Adventure, mūsu tests - ceļa tests
Tas jau ir pieejams Itālijas izplatītāju veikalos ar sākuma cenām. līdz 19.650 XNUMX eiro jauns BMW R 1250 GS piedzīvojums, jauna, piedzīvojumiem bagāta versija tam, kas gadiem ilgi ir bijis Itālijas motociklu tirgus karaliene: 2018. gadā vien (izņemot decembri), pievienojot R 1200 GS modelim R 1200 GS Adventure, BMW viņam ir vairāk nekā 5.500 reģistrācijas. Tāpēc mēs runājam par ļoti veiksmīgu modeli, kas gadu gaitā spēj atjaunoties, nezaudējot savu pievilcību. Pret.
Jaunā ShiftCam tehnoloģija: lieliska padeve pie zemiem apgriezieniem
2019 gadā Endurons Bavārijas ceļa automašīna ir īpaši atjaunināta ar dzinēju, kas apstiprināts Euro 4, bet jau piemērots Euro 5 (spēkā no 2020. gada). Tur aizspriedums pieauga no 1.170 līdz 1.254 kubikmetriem. redzēt un debitēt ShiftCam tehnoloģija maināmam vārstu laikam un pacelšanai ieplūdes pusē, lai palīdzētu uzlabot efektivitāti, jaudas padevi un reakciju visā apgriezienu diapazonā. Jo īpaši jaunais R1250GS piedzīvojums - ko pārbaudījām Ligūrijas ielās - sniedz pārsteidzošu un ārkārtīgi gludu grūdienu. Tas jūtas gandrīz elektrisks, paātrinot un pagriežot apgriezienus zem 2.000 apgr./min. Tas ir pilns ar vidus un, kā vienmēr, eleganti un enerģiski uzkavējas. Tomēr CV skaits palielinājās no 125 līdz 136. un labajā plaukstas locītavā tie liek sevi manīt kopā ar palielinātajiem Nm no 125 līdz 143. Šie skaitļi ir ideāli piemēroti velosipēdam, kura galvenais aicinājums ir tieksme uz gariem braucieniem jebkurā reljefā.
Piedzīvojums: ceļojiet jebkurā reljefā
Lai vislabāk apmierinātu piedzīvojumu ceļotāju vajadzības, Adventure R 1250 GS pieņem dažus īpašus lēmumus, kas to atšķir no standarta (šeit ir mūsu pierādījums). Aerodinamisko aizsardzību uzlabo palielināts vējstikls (kuru var vēl vairāk pārveidot atkarībā no izvēlētā apdares: Exclusive vai HP): jūs ceļojat automaģistrāle ar lielu komfortu un ļoti labi aizsargātu. Un kopējais nobraukums ir palielināts (līdz 550 km), pateicoties jaunajai, palielinātajai 30 litru tvertnei. Ir arī dzinēja aizsargs un tvertne lai aizsargātu visas sastāvdaļas no iespējamās ietekmes, lai nodrošinātu vēl bezrūpīgāku braukšanu bezceļā. Ir arī liels katalogs, no kura var izrotāt velosipēdu un dažreiz izcelt tā sportiskās vai tūrisma īpašības.
Elektronika un savienojamība
Jūs esat gājienā gandrīz 270 kg svars vispār nav jūtams, ir labi sabalansēts, ar zemu smaguma centru, kas ļauj viegli braukt pat ļoti mazā ātrumā. Ir pieejamas dažādas seglu konfigurācijas, kas atbilst jebkura braucēja vajadzībām (820 līdz 910 mm). Kuloni pēc tradīcijas Telelever un Paraleverkas var gūt labumu no elektroniskā regulēšana EKA, tagad ar automātisku priekšielādēšanu. Nemainīta elektroniskā pakete ar diviem kustības režīmiem (lietus un ceļa), automātisko stabilitātes kontroli un kontroli, uzsākot kāpumu standarta aprīkojumā. Šīs sistēmas atkal var pievienot kā opciju, Papildu Pro režīmi, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro un Dynamic Brake Assistant DBC (kas aizver droseļvārstu kritiskas bremzēšanas gadījumā). Tā vietā sistēma tiek piedāvāta standarta aprīkojumā. sakari, kas ļauj savienot motociklu, izmantojot Bluetooth, ar viedtālruni tālruņa vadībai, izklaidei un navigācijai, ko pavada svarīgi trauksmes zvans (Neobligāti).
Pilns velosipēds "premium"
Īsāk sakot, jaunais BMW R 1250 GS Adventure ir šīs koncepcijas izcilākā izpausme “luksusa” ceļa enduro paredzēts gariem ceļojumiem. Tas ir diezgan manevrējams pilsētā (lai gan standarta versija vienmēr ir vairāk ieteicama daļējai lietošanai pilsētā), neskatoties uz izmēru, tas neatturas pagriezienos, šauros līkumos vai bezceļos, un ir ideāli piemērots ceļojumiem . ar somām un pasažieri vilkšanā. Ja man patiešām ir jāatrod kļūda, es varu pateikt, ka daži no tiem varētu būt vibrācija uz stūres pie ap 4.000 apgr./min. Tātad šis ir premium klases motocikls, par ko liecina tā sākumcena, kas tika ieteikta jau atklāšanā: 19.650 1.800 eiro (par 20.150 eiro vairāk nekā parasti), kas kļūst par 20.200, ja izvēlaties Exclusive versiju vai XNUMX XNUMX sportiskākam ZS.
