Balti dūmi no izplūdes caurules: mēs saprotam iemeslus
saturs
Ja jūsu automašīnas dzinējs un visas tam blakus esošās sistēmas ir labā darba kārtībā, tad izplūdes gāze nav nekas vairāk kā ūdens tvaiku, slāpekļa un oglekļa dioksīda maisījums. Apkalpojamas vienības darbības laikā no caurules plūst šo gandrīz bezkrāsaino gāzu plūsma. Attīrīšanā piedalās arī katalizators, kas izvada dažādas gāzes pie izplūdes kolektora izejas.
Bet dažreiz var pamanīt, ka no trokšņa slāpētāja nāk balti dūmi. Bet jums nav uzreiz jākrīt panikā, bet, pirmkārt, jāņem vērā vairāki faktori, kas nenorādīs uz automašīnas darbības traucējumiem.
Kad baltie dūmi tiek uzskatīti par normāliem?
Biezi balti dūmi, kad dzinējs nav silts, ir normāla parādība, pareizāk sakot, šajā gadījumā tie nav dūmi, bet tvaiki no verdoša mitruma no izplūdes sistēmas, kas kondensējas uz aukstām caurulēm. Kā daudzi zina, temperatūras atšķirību dēļ veidojas kondensāts, un siltās izplūdes gāzes un izplūdes sistēmas metāla cauruļu aukstā virsma ir labvēlīga vide kondensāta veidošanās procesam. Tāpēc šim efektam vajadzētu pazust, kad dzinējs ir pilnībā uzsildīts. Turklāt biezi balti dūmi izdalīsies pat uz silta dzinēja zemā apkārtējā temperatūrā. Sākot no -10 grādu salnām, bagātīgi balto izplūdes gāzu intensitāte palielināsies ar katru gaisa temperatūras pazemināšanos.
Kad balti dūmi no izplūdes caurules norāda uz bojājumu?
Balti dūmi liecina par augstu mitruma līmeni izplūdes sistēmā. Pēc dzinēja uzsilšanas pazūd tvaiks un kondensāts. Ja no izplūdes gāzēm joprojām turpina nākt balti dūmi, tas liecina par dzinēja darbības traucējumiem.
Nepareizas darbības cēloņi un simptomi
Antifrīza noplūde. Ja dzinējs jau ir uzsilis, bet no izplūdes gāzēm turpina nākt balti dūmi, iespējams, ir izveidojusies iekšēja dzesēšanas šķidruma noplūde. Ja gaisā ir jūtama salda smarža, tā ir visredzamākā iepriekšminētās problēmas pazīme.
Iemesls tam ir plaisa cilindra galvā vai pat motora blokā. Pat ja tas ir mazs, antifrīzs viegli izplūst un piesārņo eļļu dzinējā. Tādējādi izplūdes dūmi kļūst balti, jo dzesēšanas šķidruma un motoreļļas kombinācija piešķir tai pienainu izskatu. Pat neliels dzesēšanas šķidruma daudzums, kas nonāk sadegšanas kamerā, veicina baltu dūmu veidošanos.
Noplūde virzuļa gredzenā vai vārsta blīvē. Vēl viens iespējamais balto dūmu cēlonis ir vārstu blīvējumu vai virzuļu gredzenu noplūde, kas izraisa eļļas noplūdi sadegšanas kamerā, kur tā sajaucas ar degvielu un sadedzina. Rezultātā no izplūdes kolektora izplūst balti vai nedaudz zilgani dūmi.
Bojāts inžektors. Ja inžektors ir iestrēdzis atvērts vai ja O veida gredzens ir noplūdis, sadegšanas kamerā ieplūdīs pārāk daudz degvielas. Šī liekā degviela nevar pareizi sadegt dzinējā un tā vietā izplūst no izplūdes caurules baltu vai pelēku dūmu veidā.
Nepareizs degvielas sūkņa laiks (transportlīdzekļiem ar dīzeļdzinēju). Dīzeļdzinējam ir nepieciešama precīza laika un degvielas spiediena sinhronizācija pie degvielas sūkņa. Ja laiks nav pareizs, dzinējs darbosies ar lielu ātrumu, kā rezultātā degviela pilnībā nesadegs, bet tā vietā izplūdīs no izplūdes caurules kā balti vai pelēki dūmi.
Ko darīt, ja no izplūdes caurules nāk balti dūmi?
Ja no izplūdes caurules turpina nākt balti dūmi pat pēc sasilšanas, ir jāveic pārbaude.
Pirmā lieta, kas jāpārbauda ar pastāvīgiem baltiem dūmiem, ir jānoņem mērstieni un jāpārliecinās, vai nav mainījies ne eļļas līmenis, ne tās stāvoklis (piena krāsa, emulsija), jo ūdens iekļūšanas eļļā sekas ir vissliktākās motoram. Arī izplūdes gāze neizdalīs tīri baltus dūmus, bet gan ar zilganu nokrāsu. Šie raksturīgie eļļas dūmi no izplūdes caurules ilgu laiku paliek aiz automašīnas miglas veidā. Un, atverot izplešanās tvertnes vāciņu, uz dzesēšanas šķidruma virsmas var pamanīt eļļas plēvi un sajust izplūdes gāzu smaku. Dažas problēmas var atpazīt arī pēc kvēpu krāsas uz aizdedzes sveces vai tās neesamības. Tātad, ja tas izskatās kā jauns vai pilnīgi slapjš, tas norāda, ka cilindrā ir iekļuvis ūdens.
Arī balta salvete palīdzēs pārliecināties par dūmu izcelsmi. Kad dzinējs darbojas, tas jānogādā līdz izplūdes gāzei un jāpatur pāris minūtes. Ja dūmi ir parastā mitruma dēļ, tad tie būs tīri, ja eļļa nokļūst cilindros, tad saglabāsies raksturīgi taukaini plankumi, un, ja antifrīzs izsūcas, tad plankumi būs zilgani vai dzelteni un ar skābu smaržu. Kad netiešās pazīmes norādīja uz izplūdes gāzu balto dūmu parādīšanās cēloni, būs jāatver dzinējs un jāmeklē skaidrs defekts. Šķidrums var iekļūt cilindros vai nu caur bojātu blīvi, vai plaisu blokā un galvā.
Meklējot plaisas, īpašu uzmanību pievērsiet visai cilindra galvas virsmai un pašam blokam, kā arī cilindra iekšpusei un ieplūdes un izplūdes vārsta laukumam. Ar mikroplaisu nebūs viegli atrast noplūdi, būs nepieciešams īpašs spiediena tests. Bet, ja plaisa ir nozīmīga, šāda transportlīdzekļa turpmāka darbība var izraisīt ūdens āmuru, jo šķidrums var uzkrāties telpā virs virzuļa.
Var gadīties, ka radiatorā nejūtat izplūdes gāzu smaku, spiediens tajā strauji nepaaugstinās, bet ir manāmi balti dūmi, emulsija, eļļas vietā un tās līmeņa pazemināšanās. Tas norāda uz šķidruma iekļūšanu cilindros caur ieplūdes sistēmu. Lai noteiktu iemeslus ūdens iekļūšanai cilindros, pietiek ar ieplūdes kolektora pārbaudi, nenoņemot cilindra galvu.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka visiem defektiem, kas izraisa baltu dūmu veidošanos, ir nepieciešams vairāk nekā tikai tiešo cēloņu novēršana. Šīs problēmas izraisa dzinēja pārkaršana, tāpēc ir obligāti jāpārbauda un jānovērš dzesēšanas sistēmas bojājumi. Ja nav pieredzes, tad labāk nemēģināt kaut ko labot pats. Sazinieties ar kompetentu speciālistu, lai jums nebūtu jāmaksā divreiz un pēc tam jānovērš vēl nopietnākas problēmas ar dzinēju. Degvielas uzpildes stacijas darbinieki nekavējoties noteiks jums diagnozi, identificēs problēmas un novērsīs tās.
Baltie dūmi no izplūdes caurules ne vienmēr ir nopietnu problēmu cēlonis, taču nenāk par ļaunu vēlreiz pārbaudīt un pārliecināties, vai ar auto viss ir kārtībā. Tāpēc nekad nebūs lieki sazināties ar labu degvielas uzpildes staciju, kur pieredzējuši meistari var ātri un precīzi diagnosticēt visus mezglus. Tāpat, kā liecina prakse, pieredzējis meistars ar visiem nepieciešamajiem instrumentiem un pareizo aprīkojumu ar šo problēmu tiks galā daudzas reizes ātrāk nekā viens cilvēks vienkāršos garāžas apstākļos.
