Automašīnas gaisa kondicionētāja kompresors: shēma un ierīce, darbības princips, diagnostika, darbības traucējumi un nomaiņa, TOP-3 modeļi

Auto kompresori ar elektromagnētisko sajūgu ir ļoti uzticami. Bet nemitīgā rotācija ļoti nolieto berzes detaļas, kas atšķir automobiļu aprīkojumu no mājsaimniecības vienībām. Mašīnās uzstādītie modeļi ir jutīgi pret spiediena samazināšanos; eļļa iziet no sistēmas kopā ar freonu.

Mēģinājumi atdzesēt automašīnas salonu sākās jau 1903. gadā. Mūsdienās no konveijera neizbrauc neviens vieglais auto bez klimata kontroles aprīkojuma. Sistēmas galvenais elements ir automašīnas gaisa kondicioniera kompresors. Katram automašīnas īpašniekam ir noderīgi iegūt elementāru priekšstatu par vienības darbību, īpašībām, bojājumiem un problēmu novēršanas metodēm.

Gaisa kondicionētāja kompresora ierīce un shēma

Gaisa kondicionētāja “sirds” ir sarežģīta struktūra, kurā aukstumnesējs (freons) tiek saspiests un pārvēršas gāzē ar augstu temperatūru. Kompresors sūknē dzesējošo vielu, virza to apburtā lokā.

Autokompresors sadala dzesēšanas sistēmu divās ķēdēs: augsta un zema spiediena. Pirmajā ietilpst visi elementi līdz iztvaicētājam, otrajā - līnija, kas savieno iztvaicētāju ar kompresoru.

Gaisa kondicioniera kompresora ierīce automašīnā izskatās šādi: tā ir iekārta ar sūkni un elektromagnētisko sajūgu.

Galvenās automašīnas gaisa kondicionētāja kompresora sastāvdaļas diagrammā:

Kompresora bloki

Kā tas darbojas

Elektromagnētiskais sajūgs ir aprīkots ar metāla skriemeli. Automašīnas gaisa kondicionētāja kompresora darbības princips ir šāds. Kad automašīnas dzinējs ir ieslēgts, skriemelis neveic nekādu darbu: tas griežas tukšgaitā, dzesēšanas šķidrums netiek ietekmēts. Automašīnas īpašnieks ieslēdz gaisa kondicionieri ar pogu no instrumentu paneļa, sajūgs tiek magnetizēts, pārraida griezes momentu uz sūkni. Tas sāk darba vielas (freona) kustību apburtā lokā no augstspiediena ķēdes uz zemspiediena ķēdi.

Kompresora galvenās īpašības

Veiktspēja interesē autovadītājus, ja ir jāmaina bojāts kompresors pret jaunu daļu. Apsveriet automašīnas gaisa kondicionētāja kompresora ierīci no savas automašīnas, izvēlieties analogu atbilstoši ārējiem ģeometriskiem parametriem, konstrukcijai un izmantotajam aukstumaģentam.

Svars

Nosver veco daļu. Neuzticieties viedoklim "jo grūtāk, jo labāk". Automašīnas gaisa kondicionētāja kompresora masa var būt 5-7 kg un vairāk. Jo smagāks ir agregāts, jo vairāk aukstuma gaisa kondicionieris radīs, taču tas arī prasīs vairāk zirgspēku no dzinēja: jūsu automašīna var nebūt paredzēta šim nolūkam. Izvēlieties detaļu automašīnu tirgū nevis pēc svara, bet pēc savas automašīnas VIN koda vai virsbūves numura.

Jauda

Šo rādītāju nenorāda visi ražotāji: turklāt dati var būt neprecīzi. Nevajadzētu patvaļīgi izvēlēties ierīces jaudu, jo automašīnu rūpnīcā parametrs tiek aprēķināts precīzi jūsu automašīnas jaudas agregātam un klasei:

• B un C klases automašīnas zaudē 4 litrus, ieslēdzot gaisa kondicionieri. s., tas ir, kompresoru jauda ir 2,9 kW;
• D un E klases automašīnas tērē 5-6 litrus. sek., kas atbilst mezgla jaudai 4-4,5 kW.

Bet ir jēdziens "performance", pievērsiet tam lielāku uzmanību. Īsāk sakot, tas ir darba šķidruma daudzums, kas virza vārpstu vienā apgriezienā.

Maksimālais spiediens

Šī parametra mērvienība ir kg/cm². Auto kondicioniera kompresora spiedienu varat pārbaudīt pats, izmantojot manometrus ar piemērotiem savienotājiem, vai (precīzāk) ar speciālu manometra bloku.

Indikators ir atkarīgs no aukstumaģenta marķējuma un apkārtējās vides temperatūras. Tātad aukstumaģentam R134a pie + 18-22 ° С uz termometra zema spiediena ķēdē tas būs 1,8-2,8 kg / cm², augsts - 9,5-11 kg / cm².

Auto kondicioniera kompresora darba spiediena kontroles pārbaudi labāk veikt servisā.

Kompresoru veidi

Lai gan automašīnas gaisa kondicioniera kompresora ierīce principā ir līdzīga dažādiem modeļiem, tomēr ir dizaina iezīmes. Ir šādi spiediena pūtēju veidi:

• Virzulis. Konstrukcijā var būt viens vai no 2 līdz 10 virzuļiem, kas atrodas dažādos attālumos, kurus darbina slīps disks.
• Rotējošais asmens. Rotora asmeņi (2-3 gab.) griežas, maina ķēžu tilpumu ar ienākošo darba vielu.
• Spirāle. Mehānismā divas spirāles ir ievietotas viena otrā. Viens griežas otrā iekšpusē, nekustīgs, spirālveida, saspiežot freonu. Tad pēdējais tiek izlādēts, iet tālāk ķēdē.

Gaisa kondicionētāja kompresora izskats

Virzuļa uzstādīšana ir visvienkāršākā un visizplatītākā. Rotējošie veidi tiek uzstādīti galvenokārt japāņu automašīnām. Scroll kompresori ir kļuvuši plaši izplatīti kopš 2012. gada, tiem ir elektriskā piedziņa.

Kā pārbaudīt, vai tas darbojas

Pērkot automašīnu otrreizējā tirgū, jums jāpārbauda automašīnas gaisa kondicionēšanas kompresora veiktspēja.

Vienkārši veidi:

• Iedarbiniet iekārtu normālā režīmā: pārslēdziet iestatījumus, skatieties, kā mainās temperatūra salonā.
• Pārbaudiet mezglu. Eļļas noplūde, noplūde ir redzama vizuāli.
• Klausieties sistēmas darbību: tai nevajadzētu grabēt, zvilnot, radīt svešus trokšņus.
• Neatkarīgi vai servisā izmēriet spiedienu sistēmā.

Gaisa kondicionieris ir viens no dārgākajiem piederumiem, kas periodiski jāpārbauda.

Gaisa kondicionēšanas kompresora darbības traucējumi

Regulāra pārbaude, pareizi izvēlēta eļļa novērš klimata kontroles iekārtu bojājumus. Tomēr automašīnas gaisa kondicionētāja kompresora darbības traucējumi joprojām notiek bieži.

Brīdinājuma zīmes:

• No mezgla pastāvīgi dzirdams troksnis, pat ja nav ieslēgts gaisa kondicionieris, bet darbojas tikai automašīnas dzinējs. Pārbaudiet skriemeļa gultni.
• Elektromagnētiskais sajūgs neieslēdzas. Ir daudz iemeslu, ko meklēt.
• Ierīce slikti atdzesē gaisu salonā. Iespējama freona noplūde.
• Kompresorā kaut kas krakšķ, dārd. Pārbaudiet spiedienu iekārtas karstā un aukstā stāvoklī.

Parādījās viena vai vairākas pazīmes - nepieciešama profesionāla automašīnas kondicioniera kompresora diagnostika.

iemesli

Autokompresori ir uzticamas vienības ar ilgu darba mūžu. Bet neveiksmes notiek, tam ir daudz iemeslu:

• Gultņi nolietoti. Bīstamība ir tāda, ka palielinās spoles slodze, piedziņas skriemelis deformējas, freons var pilnībā izdalīties.
• Sistēma pārkarsa, izraisot sajūga atteici.
• Kādas mehāniskas ietekmes rezultātā tika deformēts korpuss vai caurules, plīsis blīvējums.
• Vārsti, kas ir atbildīgi par darba vielas piegādi, nav kārtībā.
• Radiators ir aizsērējis.

Kompresora iekārta auto kondicionētājam

Freona trūkums vai pārpalikums arī slikti ietekmē sistēmas darbību.

Tiesiskās aizsardzības līdzekļi

Saldēšanas iekārtas ir sarežģīta instalācija, kuru ir grūti atjaunot garāžas vidē.

Ar savām rokām varat veikt šādas darbības:

• Metināt plaisas uz autokompresora korpusa un sprauslām.
• Pēc aukstumaģenta noņemšanas un iekārtas demontāžas nomainiet blīves.
• Mainiet neizdevušos piedziņas skriemeļa gultni, bet tikai pēc mehānisma noņemšanas un, ja jūs zināt, kā iespiest elementus.
• Remontējiet elektrisko sajūgu, kuram bieži jāmaina detaļas: plāksne, spole, skriemelis.

Ir riskanti pieskarties virzuļu grupai, jo jums ir pilnībā jānoņem bloks, jāizjauc un jānomazgā detaļas. Pirms procedūras tiek noņemts freons, notecināta eļļa, tāpēc apkalpošanu labāk uzticēt dienesta darbiniekiem.

Kā izjaukt gaisa kondicionēšanas kompresoru

Kompresora demontāža dažādu marku mašīnām notiek citā secībā. Bet, kad daļa jau atrodas uz darbagalda, veiciet starpsienu saskaņā ar šo shēmu:

1. Notīriet bloku no netīrumiem.
2. Atvienojiet elektriskos vadus.
3. Pēc centrālā uzgriežņa atskrūvēšanas noņemiet piedziņas skriemeli (nepieciešama speciāla turēšanas atslēga).
4. Noņemiet sajūga disku (izmantojiet universālo novilcēju).
5. Noņemiet fiksatoru, kas tur skriemeļa gultni.
6. Izmantojot trīspirkstu novilcēju, novelciet skriemeli ar gultni no kompresora.
7. Noņemiet stiprinājuma gredzenu, kas tur sajūga solenoīdu.
8. Noņemiet elektromagnētu.
9. Jums priekšā ir kompresors. Atskrūvējiet priekšējā vāka skrūves - tas attālināsies no korpusa.
10. Noņemiet vāku ar vārpstu, izņemiet atbalsta gultni un tā apakšējo sliedi.
11. Noņemiet virzuļu grupu, vilces gultni un sēdekli.
12. Noņemiet atsperi un atslēgu.
13. Apgrieziet detaļu otrādi, atskrūvējiet kompresora aizmugurējā vāka stiprinājumus.
14. Izmetiet atrasto blīvi: tā būs jānomaina.
15. Noņemiet vārsta disku un blīvējumu apakšā.

Kā izjaukt gaisa kondicionēšanas kompresoru

Tagad jums ir jāizjauc vāks ar vārpstu. Izvelciet secībā: putekļi un fiksējošie gredzeni, atslēga, vārpsta ar gultni. Tagad ir svarīgi nezaudēt detaļas.

Kā nomainīt

Montāžas izjaukšana parāda, cik daudz īpašu dārgu instrumentu ir jāiegādājas. Ja neesi profesionāls automehāniķis, tad padomā, vai bija vērts pirkt speciālus instrumentus vienreizējam remontam. Auto kondicioniera kompresora nomaiņu uzticiet speciālistiem.

Kompresora atjaunošana

Auto kompresori ar elektromagnētisko sajūgu ir ļoti uzticami. Bet nemitīgā rotācija ļoti nolieto berzes detaļas, kas atšķir automobiļu aprīkojumu no mājsaimniecības vienībām. Mašīnās uzstādītie modeļi ir jutīgi pret spiediena samazināšanos; eļļa iziet no sistēmas kopā ar freonu.

Atgūšana ietver dzesētājvielas un smērvielas nomaiņu, sistēmas skalošanu un virzuļu grupas remontu. Bieži vien dārgs remonts mājās ir nepraktisks.

Auto kondicioniera kompresora skalošana un tīrīšana

Putekļi un mitrums neietilpst slēgtajā sistēmā. Bet tas notiek:

• gaisa kondicionieris var samazināt spiedienu, tad netīrumi nokļūst iekšā;
• virzuļi nolietojas, skaidas sāk cirkulēt pa kontūru;
• īpašnieks uzpildīja nepareizo eļļu, tā reaģēja ar darba šķidrumu, veidojās pārslas.

Šādos gadījumos ir nepieciešams izskalot un iztīrīt klimata iekārtas.

Vienkāršam autobraucējam to nevajadzētu darīt vairāku iemeslu dēļ:

• nav nepieciešamā aprīkojuma;
• ne visi zina vissarežģītāko mezgla tīrīšanas tehnoloģiju;
• jūs varat saindēties ar toksiskām freona sadalīšanās vielām.

Novērtē savas iespējas, aizved ar mašīnu uz autoservisu.

Labākie automašīnu kompresori

Eksperti, novērtējuši dažādu marku automašīnu gaisa kondicionētāju kompresoru darbības raksturlielumus, sarindoja labākās vienības.

3 pozīcija - kompresors Sanden 5H14 A2 12V

Piecu virzuļu aparāts sver 7,2 kg, izmēri - 285x210x205 mm. Jauda 138 cm³/apgr. Virzuļu grupu gredzeni ir izgatavoti no kvalitatīva tērauda, ​​kas nodrošina iekārtas ilgu kalpošanas laiku.

Kompresors Sanden 5H14 A2 12V

Jaudīgs kompresors paredzēts ledusskapjiem un gaisa kondicionieriem, darbojas ar šķidrumiem R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V tiek piegādāts ar transporta eļļu, kas pirms uzstādīšanas jāaizstāj ar PAG SP-20 vai līdzvērtīgu. Smērvielas daudzums - 180 g.

Cena Sanden 5H14 A2 12V - no 8800 rubļiem.

2 pozīcijas - SAILING gaisa kondicionēšanas kompresors 2.5 Altima 07

Kompresora mērķis ir gaisa kondicionieri pašmāju un ārvalstu ražotāju vieglajām automašīnām. 2 kW virzuļa bloks darbojas ar aukstumnesēju HFC-134a, izmantotās eļļas veids ir PAG46. Vienam pildījumam nepieciešami 135 g smērvielas.

SAILING Gaisa kondicionēšanas kompresors 2.5 Altima 07

Piedziņas skriemeļa tips - 6PK, diametrs - 125 mm.

Produkta cena ir no 12800 rubļiem.

1 pozīcija - Luzar LCAC gaisa kondicioniera kompresors

Šo populāro un pieprasīto aprīkojumu nav viegli atrast komerciāli. Kompakta iekārta izturīgā korpusā sver 5,365 g, izmēri - 205x190x280 mm, kas ļauj uzstādīt autokompresoru zem jebkura vieglā auto pārsega. Lietotie aukstumnesēji - R134a, R404a, auto eļļa - PAG46 un analogi. Eļļošanas tilpums – 150±10 ml.

Skatīt arī: Auto salona sildītājs "Webasto": darbības princips un klientu atsauksmes

Luzar LCAC gaisa kondicioniera kompresors

Ierīces jauda ir 2 kW, 6PK tipa skriemeļa diametrs ir 113 mm.

Cena sākas no 16600 rubļiem.

Automašīnas gaisa kondicionētāja kompresora iekšējā struktūra