Automašīna neieslēdzas - iespējamie cēloņi un risinājumi

Auto atsakās iedarbināt vai vienkārši noslāpst dzinējs braukšanas laikā – tas ir īsts traucēklis, lai gan panikai nav pamata. Ir vairāk nekā iespējams, ka darbības traucējumu cēlonis ir neliels defekts. Tomēr, lai noskaidrotu cēloni, ir nepieciešamas pamatīgas zināšanas par automašīnas darbību. Izlasiet visu par to, kas var izraisīt automašīnas apstāšanos šajā rokasgrāmatā un kā jūs varat palīdzēt sev šādā gadījumā.

Kas ir nepieciešams, lai brauktu ar automašīnu?

Automašīnai ar iekšdedzes dzinēju ir nepieciešami seši elementi, lai tā varētu kustēties. Tie ir:

Degviela: benzīns, dīzelis vai gāze. Piedziņas bloks: jostu tūninga kustīgās sastāvdaļas. Enerģija: elektriskā aizdedzes strāva startera darbināšanai. Gaiss: lai sagatavotu gaisa un degvielas maisījumu. Sviests: kustīgo daļu eļļošanai. Ūdens: dzinēja dzesēšanai.

Ja nedarbojas tikai viens no šiem elementiem, viss dzinējs apstājas. Atkarībā no tā, kura sistēma ir bojāta, transportlīdzekli ir vai nu ļoti viegli atjaunot darba kārtībā, vai arī ir nepieciešams daudz darba, lai to salabotu.

Transportlīdzeklis neieslēdzas — degvielas atteice

Ja automašīna neieslēdzas vai apstājas, pirmās aizdomas krīt uz degvielas padevi. Ja automašīna grab, bet atsakās iedarbināt, degvielas tvertne var būt tukša. Ja degvielas mērītājs rāda degvielu, iespējams, ka tvertnes pludiņš ir iestrēdzis. To var pārbaudīt, ielejot tvertnē nedaudz benzīna un mēģinot atkal iedarbināt dzinēju. Tas prasa zināmu pacietību, jo pilnīgi tukšai degvielas sistēmai vispirms jāzaudē savaldība.

Ja tvertne neparasti ātri iztukšojas, noteikti pārbaudiet, vai nav benzīna smakas. Iespējams, degvielas vada noplūde. Pretējā gadījumā degvielas sūknis var būt bojāts.

Auto vairākkārt atsakās strādāt - siksnas piedziņas kļūme

Siksnas piedziņas kļūmes bieži vien ir letālas. Ja zobsiksna vai ķēde ir saplīsusi, dzinējs apstājas un vairs netiek iedarbināts. Bieži vien šajā gadījumā dzinējs tiek sabojāts un ir nepieciešams dārgs remonts. To var pārbaudīt, noņemot jostas vai ķēdes pārsegu. Ja piedziņas komponenti ir atdalījušies, cēlonis tiks atrasts. Remontam būs nepieciešama ne tikai jostas nomaiņa. Šajā gadījumā dzinējs ir pilnībā jāizjauc.

Aizdedze nesākas - strāvas padeves pārtraukums

Visizplatītākais iemesls, kāpēc dzinējs netiek iedarbināts, ir strāvas padeves pārtraukums. Elektriskā strāva tiek ģenerēta ģeneratorā, uzkrāta akumulatorā un caur aizdedzes spoli un sadalītāju tiek piegādāta dzinēja aizdedzes svecēm. Strāva vienmēr plūst ķēdē. Ja ķēde ir bojāta, nav strāvas. Atgriešanās strāva uz ģeneratoru vienmēr iet caur ķermeni. Tāpēc ģeneratoram, tāpat kā akumulatoram, jābūt zeme , tas ir, savienojiet ar korpusu ar kabeļiem.

Starp kabeļiem un korpusu vienmēr var rasties korozija. Ja to laikus nepamana, automašīnas iedarbināšana kļūst arvien grūtāka, līdz tā vispār pārstāj iedarbināt. Risinājums ir ļoti vienkāršs: zemes kabelis ir jānoņem, jānoslīpē un jāieeļļo ar polu smērvielu. Pieskrūvējiet kabeli atpakaļ, un problēma ir atrisināta.

Aizdedzes spole pārveido 24 V strāvu, ko piegādā ģenerators par aizdedzes strāvu 10 000 V. Kabelis iet starp aizdedzes spoli un aizdedzes sadalītāju. Vecākiem transportlīdzekļiem sadalītāja kabelis varētu atvienoties . Šis ir acīmredzamākais iemesls, kāpēc automašīna atsakās iedarbināt: vienkāršs kabeļa savienojums ļauj iekārtai turpināt kustību. Ja kabelis atrodas vietā, bet dzirksteles, izolācija ir bojāta. Tas var būt grauzēju koduma rezultāts. Ārkārtas pasākums ir aizdedzes kabeļa aptīšana ar elektrisko lenti.

Ja automašīna tagad tiek iedarbināta, tā ir jāpārbauda, ​​​​vai nav turpmāki grauzēju bojājumi. Sagrauzta dzesēšanas šķidruma šļūtene rada nopietnu dzinēja bojājumu risku.

Strāvas padeves problēma var būt saistīta ar starteri. Šis elements sastāv no elektromotora un releja ar elektromagnētisko piedziņu. Laika gaitā starteris var nolietoties vai tā savienojošie kontakti var sarūsēt. Startera kļūme liek sevi manīt ar zvimbošu skaņu. Solenoīds nevar pilnībā atslēgt startera piedziņu, kad motors darbojas. Ar veiksmi šo defektu var labot. Ļoti bieži nomaiņa ir vienīgā izeja.Ja ģenerators neizdodas, akumulators netiks uzlādēts. Par to liecina pastāvīgi degoša signāllampiņa instrumentu panelī. Ja tas tiek ignorēts pārāk ilgi, agri vai vēlu aizdedzes spole pārtrauks saņemt aizdedzes strāvu. Šādā gadījumā vispirms jāuzlādē akumulators un pēc tam jāpārbauda ģenerators. Parasti ģeneratora defekti ir nelieli: vai nu ir bojāta piedziņas siksna, vai arī ir nolietojušās ogles sukas. Abus var vienkārši salabot par nelielu samaksu.

Mašīna vairs pēkšņi neieslēdzas - gaisa padeves traucējumi

Gaisa padeves atteices dēļ automašīna apstājas reti, lai gan teorētiski tas ir iespējams. Ja ieplūdes traktā iekļūst svešķermenis vai gaisa filtrs ir aizsērējis, dzinējs nesaņem pietiekami daudz skābekļa gaisa un degvielas maisījumam. Par šo kļūdu bieži ziņo palielināts degvielas patēriņš un karsts dzinējs. Gaisa filtra nomaiņai un ieplūdes trakta pārbaudei parasti vajadzētu atsākt automašīnas darbību.

Auto neieslēdzas - eļļas un ūdens padeves traucējumi

Dzesēšanas šķidruma vai eļļas padeves apturēšana var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus. Baisi virzuļa iestrēgšana ir vienas no šīm divām sastāvdaļām trūkuma rezultāts. Ja tas notiek, automašīnu vairs nevar salabot ar sadzīves līdzekļiem un nepieciešama rūpīga dzinēja pārskatīšana. Tāpēc: Ja iedegas dzinēja brīdinājuma gaismas vai dzesēšanas šķidruma vai eļļas spiediena brīdinājuma gaismas, nekavējoties izslēdziet dzinēju!

Ko darīt, ja dzinējs ir apstājies

Šis kontrolsaraksts ļauj sašaurināt automašīnas apstāšanās cēloņus:

Vai automašīna apstājās braukšanas laikā? - Gāzes vairs nav. – Bojāti aizdedzes kontakti. – Dzinēja bojājumi.

Tagad automašīna atsakās iedarbināt? Starteris grab: Siksnas piedziņa OK, bez gāzes vai aizdedzes vada. – Pārbaudiet degvielas indikatoru – Ja tvertne ir tukša: uzpildiet. – Ja indikators rāda pietiekami daudz degvielas: pārbaudiet aizdedzes vadus. – Ja aizdedzes kabelis ir atvienots, pievienojiet to no jauna. – Ja aizdedzes kabelis iedarbināšanas laikā dzirksteles: ir bojāta izolācija. Aptiniet kabeli ar elektrisko lenti un pēc iespējas ātrāk nomainiet to. – Ja aizdedzes kabelis ir kārtībā, pievienojiet degvielu. – Ja automašīna neieslēdzas, neskatoties uz pietiekamu degvielas daudzumu: iedarbiniet automašīnu, nospiežot. – Ja transportlīdzekli var iedarbināt ar sitienu: pārbaudiet ģeneratoru, zemējuma kabeli un aizdedzes spoli. – Ja automašīnu nevar iedarbināt: pārbaudiet aizdedzes kontaktus.

Starteris nerada nekādas skaņas: Motors ir bojāts, dzinējs ir bloķēts.

Mašīna aukstumā neiedarbināsies. - Auto ir pilnībā apstājies , gaisma ir izslēgta vai indikators ir ļoti vājš: Akumulators ir pilnībā izlādējies. Nepieciešama domuzīme. ( Šajā gadījumā akumulators bieži ir jāmaina. ) – Starteris dārd, pagriežot, automašīna atsakās iedarbināt: pārbaudiet degvielas padevi, gaisa padevi un aizdedzes kabeļus. – Starteris nerada skaņas: starteris ir bojāts vai dzinējs. Mēģiniet iedarbināt automašīnu, velkot. ( Uzmanību: dīzeļdzinēju nevar iedarbināt ar aukstu vilkšanu! ) – Automašīna neieslēdzas, neskatoties uz to, ka tiek vilkts un riteņi ir bloķēti: dzinēja bojājumi, nepieciešams tūlītējs remonts.Ja visi šie pasākumi neizdodas, pirms braukšanas uz garāžu ir vēl viena iespēja: pārbaudiet visus drošinātājus, īpaši dīzeļdegvielas transportlīdzekļos. Kvēlsveču drošinātāji var būt bojāti. Ja šeit viss ir kārtībā, auto ir jāpārbauda garāžā.