Testa brauciens Audi SQ5 3.0 TDI quattro: speciālists
Testa brauciens

Testa brauciens Audi SQ5 3.0 TDI quattro: speciālists

Testa brauciens Audi SQ5 3.0 TDI quattro: speciālists

SQ5 noteikti ir daudz ko piedāvāt sporta komunālo transportlīdzekļu faniem.

Ja esat lielo dīzeļdzinēju ar milzīgu griezes momentu jaudas cienītājs, tad Audi SQ5 TDI noteikti ir viens no automobiļiem, kas jūs iepriecinās. Kad tas nonāca tirgū, SQ5 TDI bija pirmais Audi S modelis, kas aprīkots ar pašaizdegšanās dzinēju. Dīzelis, un kas! Trīs litru V6 dzinējs ir aprīkots ar diviem turbokompresoriem un jaunākās paaudzes common rail tiešās iesmidzināšanas sistēmu, kas darbojas ar spiedienu līdz 2000 bāriem. Piedziņas agregāta veiktspēja izskatās visai cienījama – jauda sasniedz 313 zirgspēkus, bet maksimālais griezes moments ir zvērīgi 650 Nm, kas tiek sasniegti pie 1450 apgr./min.

Un, ja šīs vērtības ir nopietnas pat uz papīra, tad patiesībā Audi SQ5 ir vēl iespaidīgāks - pateicoties quattro pastāvīgajai dubultās transmisijas sistēmai, viss piedziņas potenciāls bez zaudējumiem tiek pārnests uz visiem četriem riteņiem - saķere ir absolūti bezkompromisa, un saķere paātrinājuma laikā ir vienkārši brutāla. Tā kā dzinēja griezes moments ir pārāk augsts DSG dubultā sajūga iespējām, kad

Audi SQ5 TDI izmanto labi zināmo astoņu pakāpju griezes momenta pārveidotāja automātisko pārnesumkārbu. Tas ļoti labi saskan ar modeļa sportisko raksturu un adekvāti darbojas dinamiskākā braukšanas stilā, savukārt visās pārējās situācijās dod priekšroku veikt savu darbu efektīvi, diskrēti un vadītāja un viņa biedru nepamanīti. Ar izplūdes sistēmā esošo skaļruņu palīdzību dzinēja skaņa mainās līdz nepazīšanai - lielāko daļu laika kabīnē ir pilnīgi neiespējami uzminēt, ka zem pārsega tiešām darbojas dīzeļdzinējs, nevis benzīna.

Labs visā

Lai gan auto sver gandrīz divas tonnas, Audi SQ5 TDI ir pārsteidzoši veikls gandrīz jebkurā situācijā. Paātrinājuma laikos, kā arī starpposma paātrinājumā ir ņemtas vērā vērtības, kas pirms divdesmit gadiem bija sasniedzamas tikai augstākā līmeņa sacīkšu sporta modeļiem. SQ5 TDI šasija ir samazināta par 30 milimetriem, salīdzinot ar citiem Q5 variantiem, un tās konfigurācija ir izteikti sportiska. Virsbūves sānu sānsvere ir samazināta līdz minimumam, pretestība pagriezienos ir gandrīz pārsteidzoša apvidus automašīnai, un divu sajūgu saķere nodrošina visaugstāko aktīvās drošības līmeni uz jebkura asfalta. Parasti Audi vadāmība ir viegla, precīza un viegli paredzama - ar šo automašīnu jūs varat pārvietoties apskaužamā ātrumā bez īpašas piepūles.

Tikpat svarīgi ir atzīmēt, ka kopā ar tā nopietnajiem sportiskajiem talantiem (5,1 sekunde no vietas līdz 100 km/h pēdējā laikā būtu bijis 911 Turbo lepnums) Audi SQ5 TDI vairs nepiedāvā. - Mazāk iespaidīgs tīri praktisku īpašību kopums. Bagāžas nodalījumā ir līdz 1560 litriem kravas, un nepieciešamības gadījumā mašīna spēj vilkt piekabinātu kravu, kas sver līdz 2,4 tonnām. Salonā ir pietiekami daudz vietas, un sēdekļu īpašības ir īpaši izteiktas, ilgstoši atrodoties automašīnā - tie nodrošina ne tikai drošu sānu atbalstu, bet arī patiešām labu komfortu.

Audi SQ5 TDI spēj atstāt labu iespaidu pilsētas apstākļos. Jā, tā ir taisnība, ka 20 collu riteņi ne vienmēr nodrošina optimālu vadāmību zemā ātrumā, taču augstā sēdpozīcija, lieliska redzamība no vadītāja sēdekļa, dubultā turbo dzinēja vēja paātrinājums un veiklība nodrošina ērtu un veiklu braukšanu. . blīvā straumē. Un par rūpīgo darba kvalitāti, ko var redzēt pat vissīkākajās detaļās, vai sērijveida aprīkojuma ekstravaganci? Iespējams, tas nebija vajadzīgs, jo Audi SQ5 TDI ir viens no retajiem automobiļiem, kas lieliski spēj paveikt gandrīz visu.

SECINĀJUMS

Audi SQ5 TDI ir daudzpusīgs talants, kas pat gadu pirms modelēšanas mūža beigām turpina darboties vairāk nekā adekvāti. Ar nevainojamu saķeri, veiklību, dinamismu, jaudīgu dzinēju ar neticamu saķeri, augstas kvalitātes izpildījumu un iespaidīgu funkcionalitāti, šī automašīna izceļas gandrīz visās jomās.

Teksts: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslavs Nikolovs

Pievieno komentāru