Audi Q5 - Ceļa pārbaude
Ļoti smalks sejas grims – slīpi režģa stūri un retušēti priekšējie lukturi – ir tikai viena no modeļa jaunajām šķautnēm. Q5, Džips līdz četriem gredzeniem, kuri, šķiet, nepazīst krīzi.
Jauna AdBlue piedeva
Šī šiks kompānija, kas stingri ieņem augstākās pozīcijas visvairāk pārdoto lielo sporta uzņēmumu rangā. Audi 2013. gads gaida citu ieroci: piedevu AdBlue, burvju šķidrums uz karbamīda bāzes, kas palīdz sadalīt slāpekļa oksīdus izplūdes gāzēs (atbilst Euro 6).
Skaistums ir tas, ka nelielas izmaiņas salīdzinājumā ar vienu Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic Jebkurš: parasti apmēram ik pēc 15.000 23 XNUMX km ir jāuzpilda neliela piedevu tvertne ar ietilpību XNUMX litri produkta.
Audi bez ģībšanas saka: pilnas AdBlue tvertnes izmaksas ir aptuveni 40 eiro.
Zema cena attiecībā pret priekšrocībām.
Izcila kvalitāte un komforts
Tā kā, lai bagātīgajam īpašniekam piedāvātu smalku prieku par vides piesārņošanu, kas ir daudz mazāks nekā vidējam konkurentam, Q5 Viņa priekšgalā ir daudz citu bultu: papildus ierastajai izcilajai Audi kvalitātei nevajadzētu aizmirst par maksimālu komfortu - trase ir izvēlēts reljefs, ar mīkstu balstiekārtu un lielisku izolāciju no ārējiem decibeliem - un glītu vadāmību, pat ja mazliet par perfektu (četru gredzenu klišeja ).
Sūti sirdi 2 litru TDI ar 177 ZS ekstrasistolu gadījumā tas prasa daudz pūļu, it īpaši, izmantojot S-Tronic pārnesumkārbu, izcila teitoņu meistarība.
Tas maigi apklusina automātiskās pārnesumkārbas pēdējos nelabvēļus (bet vai tie pastāv?).
Protams, ar nosacījumu, ka jūs nemeklēsit to dzīvīgumu 3 litru V6 TDI spēj nodrošināt.
Bet 3 litru, cik tas ir piemērots, arī prasa lielas ekspluatācijas izmaksas un lielāku uzmanību budžetam ...
Un galu galā šis Q5 galu galā nenožēlo.
Braukšanas metodes
It īpaši, ja spēlējat ar režīmiem Diska izvēle: atšķirība starp Efektivitāte e Regulārs starts, jau ļoti labi redzams, sasniedz maksimumu sportā, kur Q5 uzrāda labu izturību salīdzinājumā ar 177 ZS.
Jūs pat varat pielāgot dinamiku pēc saviem ieskatiem, kā arī mainīt stūres palīgsistēmas un piekares amortizācijas iestatījumus.
Jūs varat sajust pārmaiņas no vienas braukšanas programmas uz nākamo, taču patiesais sportiskais līmenis nekad netiek sasniegts.
Pietiekami daudz, lai izmēģinātu un izbaudītu kalnu sajaukumu, ja kādreiz jūtat neskaidrību, lai izpētītu Q5 2.0 TDI robežas. Tomēr jūs saskarsities ar lielu degvielas patēriņu, kas var nozīmēt ne vairāk kā 8-9 km uz litru dīzeļdegvielas.
Braucot mierīgāk (tas ir, Efektivitātes režīmā, kurā tiek ņemta vērā arī gaisa kondicionēšanas sistēmas izmantošana), jūs varat sasniegt 12 km / l, ne vairāk.
Svars un gaiss, lai pārvietotos lielā ātrumā, maksā rēķinu.
Ja vēlaties braukt kā maza automašīna, labāk izmantojiet toA4 visurgājējs.
Vēl viens sāpīgs jautājums, atkal par naudu, ir cenrādis: jūs izlaižat cenu, bet maksas piederumu saraksts joprojām ir pārāk garš.
Un tajā cita starpā ir iekļautas funkcijas, kurām tagad vajadzētu būt standarta šāda līmeņa SUV.
Tie ir, piemēram, aizmugurējie sānu drošības spilveni (410 eiro), Bluetooth brīvroku komplekts (350) un MMI navigators (2.160).
