Antigēls dīzeļdegvielai. Kā nesasaldēt?
saturs
Dīzeļdegvielas klasifikācija saskaņā ar GOST
Dīzeļdegvielas standarts tika atjaunināts Krievijas Federācijā 2013. gadā. Saskaņā ar GOST 305-2013 dīzeļdegvielu iedala 4 galvenajās kategorijās pēc sasalšanas temperatūras.
- Vasara. Tas vairs netiek normāli sūknēts caur degvielas sistēmu jau -5 ° C temperatūrā. Dažas novecojušas automašīnas ar apmierinošu iesmidzināšanas sūkņa stāvokli joprojām var iedarbināt 7-8 grādus zem nulles. Bet pie -10 ° C dīzeļdegviela filtrā un līnijās sasalst līdz želejas stāvoklim. Un motors sabojājas.
- Nesezonas. Piemērots darbam apkārtējās vides temperatūrā līdz -15 °C. Izmantošana Krievijas Federācijā ir ierobežota.
- Ziema. Sacietē -35 °C. Galvenais degvielas veids lielākajā daļā Krievijas Federācijas reģionu ziemā.
- Arktika. Visizturīgākā pret zemām temperatūrām dīzeļdegviela. Šāda veida sastingšanas temperatūra saskaņā ar GOST pārsniedz -45 ° C. Tālo ziemeļu reģionos, kur ziemā sals nokrītas zem 45 grādiem, dīzeļdegvielu ražo ar īpašiem tehniskiem nosacījumiem ar sasalšanas temperatūru, kas ir zemāka par GOST noteikto.
Kā liecina neatkarīgo auditu rezultāti, šobrīd lielākā daļa degvielas uzpildes staciju Krievijā atbilst šiem standartiem.
Kāpēc dīzeļdegviela sasalst?
Vasarā degvielas uzpildes stacijas ieved vasaras dīzeļdegvielu, jo naftas un gāzes kompānijām nav jēgas tirgot ziemas dīzeļdegvielu, kuras ražošana ir dārgāka. Pirms sezonas maiņas degvielas uzpildes stacijās vasaras dīzeļdegviela tiek mainīta uz ziemas.
Tomēr ne visiem automašīnu īpašniekiem ir laiks izritināt vasaras degvielas tvertni. Un dažām degvielas uzpildes stacijām nav laika pārdot rezervēs pieejamās rezerves. Un ar strauju aukstumu dīzeļdzinēju automašīnu īpašniekiem sāk rasties problēmas.
Dīzeļdegviela sasalst, jo satur sarežģītus parafīnus. Tā ir vaska viela ar zemu kristalizācijas temperatūru. Parafīns sacietē, kad temperatūra pazeminās un aizsprosto degvielas filtra poras. Degvielas sistēma nedarbojas.
Kā darbojas antigēls?
Dīzeļa antigēls ir piedevu koncentrāts vasaras degvielai, kas palielina tās izturību pret negatīvām temperatūrām. Mūsdienās tiek ražots diezgan daudz dažādu antigēlu. Taču viņu darbības būtība ir tāda pati.
Pat pirms temperatūras pazemināšanās zem parafīna kristalizācijas punkta, antigēls jāielej gāzes tvertnē vai traukā ar degvielu. Ir svarīgi saglabāt proporciju. Antigēla pārpalikums var negatīvi ietekmēt degvielas sistēmas detaļas. Un tā trūkums nedos vēlamo efektu.
Antigēla ķīmiski aktīvās vielas savienojas ar smagajiem ogļūdeņražiem, kas zemā temperatūrā mēdz veidot kristālus. Savienojums notiek materiāla līmenī, degviela ķīmiski nepārveido. Sakarā ar to parafīns nesavācas kristālos un neizgulsnējas. Degviela saglabā plūstamību un sūknējamību.
Īss pārskats par dīzeļdegvielas antigeliem
Kurš no visiem tirgū piedāvātajiem antingeļiem ir labāks? Uz šo jautājumu nav vienas atbildes. Neatkarīgi pētījumi ir parādījuši, ka visi antigēli ir vairāk vai mazāk efektīvi. Galvenā atšķirība ir cenā un ieteicamajā devā.
Apsveriet divus populārus šo fondu pārstāvjus Krievijas tirgū.
- Antigel Hi-Gear. Visbiežāk atrodams plauktos. Pieejams 200 un 325 ml traukos. To atšķaida proporcijā 1:500. Tas ir, uz 10 litriem dīzeļdegvielas būs nepieciešami 20 grami piedevas. Hi-Gear antigel cena ir vidējā līmenī starp citiem šo produktu pārstāvjiem.
- Antigel Liqui Moly. Pārdots 150 ml traukos. Ieteicamā proporcija ir 1:1000 (10 litriem dīzeļdegvielas pievieno tikai 10 gramus piedevas). Tas maksā vidēji par 20-30% vairāk nekā Hi-Gear analogs. Automašīnu īpašnieku atsauksmes liecina, ka, lai panāktu labu efektu, piedevas devu vēlams palielināt par aptuveni 20%. Ražotāja ieteiktā proporcija ir diezgan vāja, un joprojām izgulsnējas nelieli parafīna kristāli.
Citi antifrīzu piedevu pārstāvji dīzeļdegvielā ir retāk sastopami. Bet viņi visi darbojas gandrīz vienādi.
