Alfa Romeo

Alfa Romeo

Alfa Romeo
Nosaukums:ALFA ROMEO
Dibināšanas gads:1910
Dibinātājs:Aleksandrs Darraks
Pieder:FCA Itālija, 
Fiat Chrysler Automobiles NV
Расположение:ItālijaTurīna[1]
Ziņas:Lasīt


Alfa Romeo

Alfa Romeo automašīnu zīmola vēsture

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобилей Alfa RomeoВопросы и ответы: Alfa Romeo является итальянской компанией по производству автомобилей. Galvenā mītne atrodas Turīnas pilsētā. Uzņēmuma specializācija ir daudzveidīga, tas specializējas vieglo automašīnu, autobusu, lokomotīvju, jahtu, industriālo iekārtu ražošanā. Uzņēmuma vēsture aizsākās 1906. gadā. Sākotnēji pats nosaukums nebija tik harmonisks kā pašreizējais. Pirmais vārds neizklausījās tik labvēlīgi kā pašreizējais. Uzņēmumu izveidoja Aleksandrs Darraks, ietekmīgs franču rūpnieks, kurš Itālijā izveidoja SAID uzņēmumu, lai ražotu licencētas Darracq automašīnas. Pirmie modeļi sāka būt ļoti pieprasīti, un Darraks nolēma paplašināt ražošanu un izveidot rūpnīcu. Laika gaitā uzņēmums piedzīvoja finansiālu krahu, un 1909. gadā to izpirka itāļu uzņēmēji jaunā līdera Hugo Stella vadībā. Tika reorganizēta ražošanas struktūra un Alfa ražotnei tika dots jauns nosaukums. Pirmā izlaistā automašīna bija aprīkota ar jaudīgu dzinēju, un tai bija labi dinamiskie dati, kas kalpoja kā labs sākums nākamo modeļu radīšanai. Burtiski pēc uzņēmuma izveides tika izveidots pirmais automašīnas modelis, un drīz vien uzlabotā versija piedalījās sacīkšu pasākumos. Un tika nolemts laist automašīnas starptautiskajā tirgū. 1915. gadā parādās jauns uzņēmuma direktors zinātniskais profesors Nikola Romeo, mainot uzņēmuma nosaukumu uz moderno Alfa Romeo. Ražošanas vektors bija vērsts uz produktu radīšanu militārām vajadzībām, sākot no lidmašīnu spēka agregātiem un beidzot ar aprīkojumu. Viņš arī iegādājās rūpnīcas, kas ražo lokomotīves. Ražošanas process tika ieviests pēc kara, un 1923. gadā Vittorio Jano pārņēma uzņēmuma dizaina inženiera amatu, kura procesā tika izstrādāta virkne barošanas bloku. Sākot ar 1928. gadu, uzņēmums cieta ievērojamus finansiālus izdevumus un bija gandrīz uz bankrota sliekšņa. Tajā pašā laikā Romeo viņu pameta. Bet pēc pāris gadiem uzņēmuma bizness uzlabojās, automašīnu cenas kritās, un modeļi sāka būt pieprasīti, kas nesa labu peļņu. Tika izveidota arī tirdzniecības nodaļa, kā arī atvērtas daudzas filiāles daudzās valstīs, galvenokārt Eiropas tirgū. Uzņēmums strauji attīstās un ražo progresīvākus modeļus, taču Otrā pasaules kara uzliesmojums lika uzņēmuma attīstību apturēt. Pēc atlabšanas no ievērojamas bombardēšanas 1945. gadā pamazām tika izveidota ražošana, un uzņēmums ražo spēka agregātus aviācijas un jūras vajadzībām, un nedaudz vēlāk tika izveidota arī automobiļu ražošana. Kopš 1950. gadu sākuma uzņēmums ir parādījis sportisku potenciālu augsto tehnoloģiju sporta automašīnu un apvidus transportlīdzekļu izveidē. Automašīnas gūst popularitāti ne tikai labas tehniskās veiktspējas dēļ, bet arī automašīnas izskata dēļ, kam piemīt ekstravagance. 1978. gadā Etore Masačese kļuva par Alfa Romeo vadītāju, un partnerība tika parakstīta arī ar Nissan. Taču pēc pāris gadiem uzņēmuma bizness sāka kristies. 90. gadu sākumā tiek prognozēta paplašināšanās ar pastiprinātu modernizācijas procesu. Tiek ražoti modeļi ar salīdzinoši novatoriskām stila iezīmēm, kā arī vērienīga veco jaunās paaudzes automašīnu modernizācija. Dibinātājs Uzņēmuma dibinātājs ir Aleksandrs Darraks, bet uzņēmums sasniedza kulmināciju Nikolasa Romeo vadībā. Aleksandrs Darraks dzimis 1931. gada rudenī Bordo pilsētā basku ģimenē. Sākotnēji mācījies un strādājis par dokumentālo rakstnieku. Pēc tam viņš strādāja šujmašīnu ražošanā. Viņa radītajai šujmašīnai tika piešķirta kopšanas medaļa. 1891. gadā inženieris izveido velosipēdu uzņēmumu, kuru drīz pārdod par ievērojami lielu summu. Viņam bija pieaugoša interese par automobiļu rūpniecību un motocikliem, kā rezultātā 1906. gadā tika nodibināta Societa Anonima Italliana Darracq (SAID), lai ražotu automašīnas. Pēc pirmajiem spožajiem panākumiem tirgū uzņēmums sāka aktīvi paplašināt savu ražošanu. Drīzumā līdz ar Nikolasa Romeo ierašanos uzņēmums mainīja nosaukumu uz pašreizējo Alfa Romeo. Pēc Pirmā pasaules kara Darraks pieņēma lēmumu atkāpties. Darrac nomira 1931. gada novembrī Montekarlo. Otrais dibinātājs Nikolass Romeo dzimis 1876. gada pavasarī Itālijā. Viņš ieguva izglītību un inženiera specialitātes grādu, otro kvalificētāko izglītību šajā specialitātē saņēma Beļģijā. Pēc atgriešanās Itālijā viņš atvēra savu rūpniecisko iekārtu ražošanas uzņēmumu. 1915. gadā viņš iegādājās Alfas kontrolpaketi un pēc kāda laika kļuva par vienīgo īpašnieku. Viņš arī veica vērienīgu ražošanas rekonstrukciju un nomainīja nosaukumu uz Alfa Romeo. 1928. gadā viņš atstāja uzņēmuma īpašnieka amatu. Nikolass Romeo nomira 1938. gada vasarā Magrello pilsētā. Emblēma Alfa Romeo emblēmas grafiskais dizains ir oriģināls un uzreiz atpazīstams. Pati emblēma ir izgatavota noapaļotā formā, kas pildīta ar zilu un sudraba struktūru, kuras iekšpusē ir vēl viens aplis, kurā ir sarkans krusts ar zelta kontūru, zaļa čūska ar tādu pašu kontūru, kas ēd cilvēku un uzraksts Alfa Romeo apļa augšējā daļa ir izgatavota ar lielo burtu. Diemžēl nav zināms, kāpēc emblēma izskatās šādi. Vienīgā ticamā versija bija ļoti ietekmīgās itāļu Viskonti dzimtas ģerbonis. Alfa Romeo automašīnu vēsture Pirmais modelis bija 24. gada 1910 ZS, kas aprīkots ar čuguna četrcilindru spēka agregātu, un uzlabotais 24 ZS uzreiz piedalījās sacīkšu pasākumā. Nākamie modeļi bija 40/60 ZS civilā un sporta tipa. Jaudīgais sporta auto spēka agregāts ļāva sasniegt ātrumu 150 km/h un ieņemt godalgotas sacīkšu vietas. Un 1920. gadā izrāviens bija Torpedo 20HP, kas arī ieguva slavu ar uzvarētām sacīkstēm. Lai pierādītu uzņēmuma sporta automašīnu pārākumu, 8. gadā tika izveidots 2300C 1930, kas aprīkots ar jaudīgu 8 cilindru jaudas bloku ar īpaši izstrādātu vieglo sakausējumu konstrukciju.  Uzlabotajā 8C 2900 skaistuma un ātruma rādītāji bija savstarpēji saistīti. Modelis ieguva pasaulē ātrākās skaistākās automašīnas titulu. Alfetta 158 iznāca 1937. gadā ar oriģinālo virsbūvi un dizainu. Viņa arī izpelnījās īpašas atzinības, pateicoties savam mazas jaudas spēka agregātam, un divas reizes uzvarēja sacīkšu sacensībās pasaules F1. (Otrā reize bija šīs modeļa 159 modernizētās versijas nopelns). Savu milzīgo sportisko potenciālu pierādīja arī 50. gada un Guiletta modeļi, kas arī tika ražoti 1900. gados. 1900, tika aprīkots ar 4 cilindru spēka agregātu, un tas bija arī pirmais totāls konveijera montāžas uzņēmuma automobilis. AR 51 bija pilnpiedziņas apvidus transportlīdzeklis un tika izlaists 1951. gadā. Ātrgaitas Guiletta tika ražots divos sporta automašīnu modeļos - SS un SZ, kuriem bija jaudīgs spēka agregāts. Alfa 75 bija sedana virsbūves sporta automašīna un pasauli ieraudzīja 1975. gadā. 156 bija jaunais izcilais modelis, pateicoties tā jaunākajam stilam, un gadu vēlāk tika atzīts arī par mašīnu. Jautājumi un atbildes: Kā tiek tulkots Alfa Romeo? Alfa nav pirmais grieķu alfabēta burts, bet gan saīsinājums (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. Ko nozīmē zīme Alfa Romeo? Čūska, kas ēd cilvēku, ir Viskontijas dinastijas simbols (aizsargs no ienaidniekiem), bet sarkanais krusts ir Milānas ģerbonis. Simbolu kombinācija atsaucas uz leģendu par saracēna (beduīna) slepkavību, ko veicis viens no Viskontijas nama dibinātājiem. Kura automašīna ir Alfa Romeo? Alfa Romeo ir Itālijas uzņēmums, kas dibināts 1910. gadā (24. jūnijā) Milānā.

Nav atrasta neviena ziņa

Pievieno komentāru

Skatiet visus Alfa Romeo salonus google maps

Viens komentārs

Pievieno komentāru