5 iemesli, kāpēc jums nevajadzētu braukt ar savu aizmugurējo riteni
Velosipēdu būvniecība un apkope

5 iemesli, kāpēc jums nevajadzētu braukt ar savu aizmugurējo riteni

Braukšanas tehnika ļauj balansēt uz velosipēda, labāk izprast šķēršļus, kā arī labāk pozicionēties lecot.

Ja varēsiet tur nokļūt, jums būs daudz ērtāk taku, kurām sekojat, izmēģinājuma posmos.

5 kļūdas, ar kurām jums nav garlaicīgi

Jūs kļūdāties, ja:

  • Jūs velciet uz pakaramā
  • Jūs kustināt iegurni vai saliekt elkoņus
  • Tu stāvi kājās
  • Jūs izmantojat ātrumu, lai noturētu priekšējo riteni vietā.
  • Jūs nepietiekami vingrojat, lai turpinātu vingrot

5 iemesli, kāpēc jums nevajadzētu braukt ar savu aizmugurējo riteni

8 labi padomi, kā izgatavot ratiņus

Neatlaidība. Tas ir tas, kas jums vispirms būs nepieciešams. Neticiet, ka apgūsit kustību 5 minūtēs. 5 minūšu treniņa laikā jūs, visticamāk, jutīsities neapmierināti. Bet esiet neatlaidīgs. 30 minūtes dienā 2 nedēļas un voila.

Izvirziet mērķus: izveidojiet ratiņus no punkta A līdz punktam B (palīdz psiholoģiski).

Drošība

  • Ja iespējams, iegādājieties kalnu velosipēdu bez aizmugurējās piekares un ne pārāk smagu, rāmi savam izmēram (ne pārāk lielu, jo tas kļūs ļoti grūti)
  • Uzvelc ķiveri
  • 2 cimdi (L un R!)
  • Neizmantojiet pedāļus bez skavām vai pirkstu skavām.
  • Aizmugurējai bremzei jābūt perfekti noregulētai un progresīvai.
  • Nav mugursomas ar cietiem priekšmetiem, kas varētu jūs ievainot

5 iemesli, kāpēc jums nevajadzētu braukt ar savu aizmugurējo riteni

1. Atrašanās vieta: atrodiet vieglu kāpumu kalnā.

Ideālā gadījumā atrodiet ļoti, ļoti maigu nogāzi, īsu zāli un labu augsni. Izvairieties no ceļa. Zāles un dubļu spilvens, kā arī neliels slīpums neļaus velosipēdam pašam uzņemt ātrumu.

Izvēlieties mierīgu dienu vai aizsargātu vietu.

Izvēlieties reti apmeklētu vietu: jums nav jāpakļauj pirmās neveiksmes ziņkārīgo acīm, kas var būt demotivējošs faktors.

2. Nolaidiet seglu līdz pusei tā normālā augstuma.

Nolaidiet seglus tā, lai jūsu kājas varētu pieskarties zemei, sēžot uz velosipēda segliem.

3. Novietojiet velosipēdu pie vidējās attīstības.

Sākumā, vidējais ķēdes gredzens un vidējais pārnesums.

Galu galā ar lielu attīstību jums būs smagi jāstrādā, lai paceltu kalnu velosipēdu un jo īpaši, lai sasniegtu pārāk svarīgu ātrumu. Savukārt, ja jūs pārāk daudz vējat, kvadracikls ļoti viegli piecelsies, taču noturēt to līdzsvarā būs gandrīz neiespējami.

4. Salieciet rokas un nolaidiet krūtis līdz stūrei.

Sāciet ar samazinātu ātrumu, ne vairāk kā 10 km/h. Ja vēlaties nemainīgu ātrumu bez piespiedu kustības uz priekšu, jums noteikti jāizvairās no sajūtas, ka jums jāpārslēdz pārnesums uz augstāku pārnesumu.

Turot vienu vai divus pirkstus uz aizmugurējās bremžu sviras, salieciet rokas un nolaidiet rumpi pret ATV stūri.

5. Nospiediet ar vienu kustību un paceliet priekšējo riteni, turpinot spiest pedāli.

Kad jūsu vadāmā pēda ir pedāļa pozīcijā, jums tas ir jādara vienlaicīgi, atspiediet ar pleciem (nedaudz salieciet rokas, lai sāktu) un pēkšņi palieliniet pedāļa piepūli bez raustīšanās.

Ja raustās, transmisija pārņem varu un ķēdes pārrāvuma risks ir ļoti augsts.

5 iemesli, kāpēc jums nevajadzētu braukt ar savu aizmugurējo riteni

6. Iztaisnojiet rokas pēc priekšējā riteņa pacelšanas un turiet savu svaru atpakaļ, lai priekšējais ritenis paliktu gaisā.

Palieciet seglos. Turiet muguru taisni.

Tas nav obligāti šeit tālāk pēc velosipēda pacelšanas salieciet rokas. Turiet rokas taisni.

Tas ir reflekss: lai paceltu velosipēdu, lielākā daļa cilvēku saliec rokas, lai vilktu, nevis kustinātu plecu. Tas paceļ riteni, bet braucēja-braucēja komplekta smaguma centrs nobīdās uz priekšu un rezultātā jāpaceļ daudz augstāk, lai sasniegtu līdzsvara punktu. Šādā situācijā būs ļoti grūti saglabāt līdzsvaru.

7. Paceliet stūri un turpiniet mīt pedāļus, lai brauktu uz priekšu.

Pirmkārt, tiklīdz paceļas priekšējais ritenis, turpiniet mīt pedāļus nemainīgā ātrumā. Ja jūs paātrināsiet pārāk spēcīgi, velosipēds apgāzīsies. Ja jūs palēnināsit pedāļu mīšanas tempu, ja neesat precīzi līdzsvara punktā, velosipēds kritīs, lēni, bet tas kritīs.

Ja sēdi stāvus ar izstieptām rokām, tev ir “viegli” mīt pedāļus un noturēt velosipēdu līdzsvarā, ja esi saliekts ar rokām, krūtis ir piespiestas pie stūres, tas ir neērti, neefektīvi un grūti turams. .

8. Izmantojiet stūri, bremzes, ceļgalus un ķermeņa augšdaļu, lai saglabātu līdzsvaru.

Ja ejat aizmugurē: nedaudz samaziniet ātrumu no aizmugures. Vienmēr turiet pirkstu uz aizmugurējās bremzes, lai varētu reaģēt pēc iespējas ātrāk.

Nevar noturēt priekšējo riteni gaisā, neskatoties uz pedāļu mīšanu: speriet nelielu soli uz priekšu, sēdieties tālāk seglos.

Jūs sasniedzat atzīmi: parasti rodas iespaids, ka sēžat krēslā, jūs pat varat pārtraukt pedāļu minēšanu dažus metrus: turieties!

Ja velosipēds griežas, esiet uzmanīgi! jo pēkšņi nolaižot velosipēdu ar pagrieztu priekšējo riteni, jūs noteikti kritīsit! Vislabāk sākumā, kad velosipēds sāk ripot vai ripot uz sāniem, ir ļaut tam klusi nokrist un darīt visu iespējamo, lai priekšējais ritenis noturētos uz līnijas ass.

Pēc nelielas prakses: jāsaglabā pedāļu mīšanas ritms; Viegli pavelkot celi prom no velosipēda stūra sēdekļa pretējās puses, to var nostiprināt un novietot vertikālā stāvoklī. Varat arī viegli pavilkt āķi tajā pašā pusē, lai to arī iztaisnotu.

Kad esat sapratis protokolu, viss, kas jums jādara, ir jāstrādā pie tā, lai katru reizi sasniegtu 100%. Un izvēles nav, vajag trenēties.

Kad uzzināsiet, kā to izdarīt ar savu iecienītāko velosipēdu, jūs ātri sapratīsit, ka gandrīz jebkurš velosipēds var braukt uz aizmugurējā riteņa, un pēc tam varat pāriet uz ceļveža praktizēšanu.

Rotējoša mašīna?

5 iemesli, kāpēc jums nevajadzētu braukt ar savu aizmugurējo riteni

Lai mācītos pilnīgi droši, Sender Ramps pārdod mašīnas modeli, kas ļauj ērti un droši pārvietoties uz aizmugurējiem riteņiem.

Tos var pasūtīt tikai tiešsaistē, tie tiek izgatavoti pēc pieprasījuma, un pēc 15 dienām to izdara pārvadātājs. Montāža ir ļoti vienkārša un ātra (mazāk nekā 20 minūtes izpakošana, komplektā ar skrūvgriezi).

Šī ir ļoti izturīga koka pamatne, kas nostiprina jūsu ATV ar siksnu, neļaujot tam apgāzties. Tas ļauj ērti vingrot mājās.

Pēc desmitiem piecpadsmit minūšu sesijām (jo tas tiešām prasa rokas) mums izdodas pacelt velosipēdu uz simulatora un saglabāt līdzsvaru! Tas ļauj viegli noteikt, ka līdzsvars tiek sasniegts, velkot plecus un nospiežot kājas un pedāļus.

Pievieno komentāru