25 automašīnas, kas piederēja Nikolā Keidžam (pirms viņš salūza)

Nikolass Keidžs dzimis Nikolass Kopola. Viņš ir slavenā režisora ​​Frensisa Forda Kopolas brāļadēls, un tas bija neizbēgami, ka Nikolass kļūs par aktieri. Ar karjeru, kas sākās 80. gadu sākumā un ietvēra tādas populāras filmas kā Arizonas celšana, Spoku jātnieks, un mans personīgais mīļākais, Atstājiet pēc 60 sekundēm Gadu gaitā Keidžs ir ieguvis ievērojamu bagātību. Ko tad dara uzraugs, kad viņam ir nauda? Nu, protams, pērciet dārgas automašīnas! Niks Keidžs nav izņēmums: viņa kolekcija ir paplašinājusies, iekļaujot Corvettes, klasiskos Ferrari un skaistus antīkos Bugattis.

Viņa personīgā kolekcija gadu gaitā ir piedzīvojusi dažas izmaiņas, taču tā bija nozīmīga, pirms viņš 2010. gadā zaudēja labvēlību, jo pārmērīgi iepirka dārgas preces, piemēram, pilis, salas, mājas un akas. Kopš paša sākuma, kad viņam piederēja mīļotais Triumfs Spitfire, līdz viņa ļauni ekskluzīvajam un ļauni retajam Enzo Ferrari, mēs esam darījuši visu iespējamo, lai noskaidrotu, kur dažas no šīm automašīnām, iespējams, ir pazudušas kopš Keidža piederības, par cik viņš tās pārdeva un pat dažas svarīgas ziņas par to sākotnējām īpašumtiesībām. Šeit lielu lomu spēlē retums, jo lielākā daļa šo automašīnu ir vieni no nedaudzajiem būvētajiem piemēriem. Viņš pat pasūtīja pāris no tiem pats, piemēram, sešpakāpju manuālo Ferrari 599 vai vienkārši satriecošos Miura SVJ, no kuriem tikai pieci jebkad tika uzbūvēti.

Mēs ceram, ka jums patiks šis ekscentriskā tērētāja, lielās Holivudas zvaigznes un viena no mūsu iecienītākajām muskuļu galvām Nikolasa Keidža automašīnu saraksts.

25 1963. gada Jaguar XKE spalvu svara sacensības

Šis skaistais un ārkārtīgi reti sastopamais jaguārs kādu laiku piederēja Nikolasam Keidžam, kad viņš gatavojās Memfisa Reina lomai Pazuda 60 sekundēs filma. Viņš to pārdeva 2002. gadā, pāris gadus pēc filmas iznākšanas. Spalvasvaram Jagam ir sacīkšu vēsture, jo viņš trīs gadus pēc kārtas ir bijis Vara B ražošanas čempions bez jebkāda DNF. Saskaņā ar XKE datiem, automašīna pēdējo reizi redzēta 2009. gadā, un tiek uzskatīts, ka šobrīd tā atrodas Viskonsīnā.

24 1959. gada Ferrari 250GT LWB California Spyder

Iespējams, viens no Ferrari iekārojamākajiem 250 GT, protams, tas piederēja Nikolasam Keidžam. No 51 Kalifornijas automašīnas ar garu riteņu bāzi Nikolasam piederēja 34. numurs, ko sākotnēji iegādājās Luidži Inosenti, skrejriteņu ražotāja Innocenti SA dibinātāja mazdēls. Tas ir neparasti, jo Luidži bija tuvs Enzo draugs un personīgi izvēlējās dažas no iespējām, piemēram, nolaižamus durvju rokturus un pielāgotu satīna apdari. Nikolass pārdeva šo automašīnu 2000. gadu sākumā, kas ir kauns, jo toreiz automašīnas vērtība bija tikai aptuveni daži miljoni dolāru, bet šodien tās vērtība ir aptuveni 15 miljoni USD.

23 1971. gada Lamborghini Miura Super Veloce Jota

Iespējams, viens no Nikolasa Keidža pārspīlētākajiem pirkumiem, ko likt blakus pāris salām, kuras viņš iegādājās un pazaudēja, ir Miura, kas savulaik piederēja Irānas šaham Mohamedam Reza Pahlavi. Tika uzbūvēti tikai 5 SVJ, un mehāniski tie pārāk neatšķīrās no SV, izņemot dažas kosmētiskas detaļas. Tas bija pirmais SVJ, un tiek ziņots, ka to uzbūvējis pats Feručo Lamborgīni. Keidžs no viņa automašīnu nopirka 1997. gadā izsolē par 450,000 2002 USD. Viņam ilgi nepiederēja automašīna, un pēc pieciem gadiem XNUMX viņš to pārdeva tālāk.

22 Chevrolet Corvette ZR1992 1 gads

Niks Keidžs nopirka šo automašīnu 1992. gada jūlijā pēc pabeigšanas Medusmēnesis Vegasā ar Džeimsu Kānu un Sāru Džesiku Pārkeri. Automašīna viņam piederēja un ar to brauca mazāk nekā gadu, pirms to 1993. gadā pārdeva tikai pēc 2,153 jūdzēm. Kopš tā laika automašīna ir pārgājusi no īpašnieka uz īpašnieku, un pēdējo reizi tā tika redzēta 2011. gadā dīlera birojā Bufalo, Ņujorkā par gandrīz 50,000 1 $ — iespējams, ka Keidža īpašumtiesības ir vērtīgas, jo Corvette ZR20,000 XNUMX tas ir daudz, jo vidējā cena par automašīnu parasti nav pārsniedz XNUMX XNUMX USD.

21 Triumfs Spitfire

Lai gan Nikolass Keidžs ir pazīstams ar savu koncentrēšanos uz Ferrari un visu aizraujošo, viņš ir pazemīgāks un daudz civilizētāks nekā jebkas cits šajā sarakstā. Viņš mīlīgi runāja par mazo Spitfire kādā intervijā 2000. gadā, kad viņš aprakstīja, kā sēdēja automašīnā, izliekoties, ka tā ir labā darba kārtībā, un brauc ar to uz pludmali. Kad tas beidzot tuvojās lietošanai, viņš atklāja, ka tas pārāk bieži salūza. Viņš ātri to pameta, pārdodot. Viņš to nopirka vēlāk, un es domāju, ka viņš to salaboja, pirms to atkal pārdeva Bareta-Džeksona Palmbīčas izsolē 2009. gadā par 15,400 XNUMX USD.

20 1967. gada Shelby Mustang GT500 "Eleanor"

Pēc savas populārās filmas pabeigšanas Pazuda 60 sekundēs, Nikolass Keidžs spēja paturēt vienu no izdzīvojušajām Eleonoru, norāda IMDB. Šķiet, ka mēs nekur nevarējām atrast šo konkrēto Mustang pārdošanai, tāpēc tas ļoti labi joprojām varētu būt Nika Keidža īpašumā. Ir izgatavotas daudzas šīs automašīnas kopijas, un divas no tām kopā ar to tika pārdotas šī gada janvārī par aptuveni 160,000 385,000 USD — īstā izdzīvojušā mašīna no filmas tika pārdota par XNUMX XNUMX USD. Mēs varam tikai minēt, cik vērti varētu būt Keidžs vai producents Džerijs Brukheimers.

19 2007 Ferrari 599 GTB

Tikai 33 no šiem īpaši retajiem sešpakāpju 599 GTB tika izgatavoti vietējam tirgum. Nikolasa Keidža 599 GTB ir arī nedaudz interesantāks, jo tajā ir iekļauta arī HGTE apstrādes pakotne, kas, iespējams, padara to par unikālu. Par šo patieso Ferrari entuziastu nav zināms daudz, izņemot to, ka Nikolasam tas bija jāpārdod par 599,120 599 USD, lai kompensētu savus zaudējumus, kad nodokļus panāca, atstājot pasauli ar citu laimīgo īpašnieku vienam no visu laiku skaistākajiem GTB. jebkad izgatavots.

18 1954. gada Bugatti Type 101C

Vēl viens no Nikolasa dārgākajiem pirkumiem ir draudīgi rets Bugatti Type 101. Tikai septiņas no šīm automašīnām pastāv Molšeimas rūpnīcā pieaugošo problēmu dēļ. Korpusu izgatavoja dizainers Jean Anthem, un tas sākotnēji bija krāsots zaļā krāsā. Tagad sarkanā un melnā krāsā Nikolass iegādājās šo automašīnu pēc tam, kad bija tikko pabeidzis Ir pagājušas 60 sekundes un neilgi pēc tam, 2003. gadā, viņš to atkal pārdeva. Automašīna atkal tika pārdota 2015. gadā par aptuveni 2 miljoniem dolāru.

17 2001 Lamborghini Diablo VT Alpine

Ir zināms, ka tikai seši no šiem 2001. gada Diablo eksistē šajā oranžajā krāsā, un tikai 12 no kopējā saražotā ražojuma bija īpašs Alpu komplekts, kurā bija iekļauti daži moderni elementi. Protams, ņemot vērā to, ka Nikolass Keidžs skatījās uz retākām lietām, viņam tāda bija. Viņš nopirka jaunu automašīnu un piederēja tam, līdz 2005. gadā tā tika pārdota izsolē par 209,000 10,000 USD. Kopš tā laika automašīna ir kļuvusi bēdīgi slavena ar to, ka tā tika iesaistīta negadījumā Denverā, Kolorādo. Tikai remontdarbu vērtība ir USD XNUMXXNUMX!

16 Ferrari 1967 GTB/275 4 gadi

Nikolass iegādājās šo Ferrari 275 GTB/4 tālajā 2007. gadā. Viņam automašīna piederēja līdz 2014. gadam, kad viņš to pārdeva par aptuveni 3.2 miljoniem dolāru. 275 GTB ir pazīstams kā pirmais Ferrari ceļa automobilis ar dubulto augšējo kameru, un 4 nosaukumā norāda uz tā četru kameru piedziņu. Šīs automašīnas ir vieni no retākajiem jebkad ražotajiem Ferrari. Šī kopija bija bijusi daudzās rokās daudzus gadus, pirms Bils Dženingss no Ņūhempšīras to pārdeva Nikam. Kopš slavenība automašīnu pārdeva, tā ir palikusi Dienvidkalifornijā, un par to joprojām rūpējas Ferrari.

15 1970 Plymouth Hemi 'Cuda

Šķiet, ka daudzas no šīm automašīnām Keidžam ilgi neizturēs. Tomēr šī automašīna ir nedaudz atšķirīga, jo viņam tā piederēja kādu laiku pirms pārdošanas 2010. Nikolass ir pazīstams ar to, ka viņam pieder dažas no ekskluzīvākajām automašīnām, kā to skaidri parāda šis saraksts, un šī Plimuta nav izņēmums. Tajā gadā tika uzstādītas tikai 284 četrpakāpju manuālās pārnesumkārbas, un tas ir 128. Turklāt saskaņā ar Chrysler reģistru uz melnā 426 Hemi 'Cuda ir tikai septiņi melni. Šī automašīna ir lielisks oriģinālo muskuļu automašīnu piemērs un noteikti izceļas no daudzajiem Ferrari šajā sarakstā.

14 2003 Enzo Ferrari

Nav noslēpums, ka Nikolasam savulaik piederēja Ferrari Enzo. Diemžēl viņam nācās pārdot ekskluzīvo Enzo, kad 2009. gadā viņu pārņēma nodokļu problēmas. Viņš iegādājās jaunu automašīnu 2002. gadā par aptuveni 670,000 2010 $, taču ir tikai spekulācijas par to, par cik viņš automašīnu pārdeva, un 3. gadā tā vērtība tika lēsta vairāk nekā miljons dolāru. Tagad Entzos vērtība ir gandrīz XNUMX miljoni ASV dolāru, un ir grūti uzminēt, cik vērtīgs būs Keidža Ferrari mūsdienu tirgū.

13 1993 Mercedes-Benz 190E 2.3

Niks Keidžs iegādājās šo salīdzinoši kluso 190E jau 1993. gadā. Auto ir aprīkots ar AMG vadītāja paketi un ir saglabājies oriģināls līdz mūsdienām, kā tas ir Mercedes-Benz muzejā. Automašīnu darbina 136 ZS četrcilindru dzinējs, kas ir diezgan zems rādītājs salīdzinājumā ar Corvette un visiem Ferrari, kas Nikolā Keidžam piederējuši gadu gaitā. Tomēr tā ir uzticama autovadītāja automašīna, kas paliek pašu Mercedes profesionālajās rokās, un viņi to ar lepnumu demonstrē savā mājaslapā.

12 1955. gada Porsche 356 (Pre-A) Speedster

Pre-A Porsche 356 Speedster, viena no manām visu laiku iecienītākajām automašīnām, tika ražota gandrīz tikai ASV tirgum, kopš tās pirmo reizi tika pārdotas šeit, un ātri kļuva populāras, īpaši slavenību vidū. Tikai nākamajā gadā Speedster tika ieviests Eiropas tirgū. Speedster kļuva par iecienītāko trasē, jo to bija viegli iestatīt sacensībām un jebkurā laikā atgriezties pie rūpnīcas iestatījumiem. Nikolā Keidža Porsche pēdējo reizi tika redzēts 2017. gadā un tika pārdots par 255,750 XNUMX USD.

11 1963. gada Ferrari 250GT SWB Berlinetta

Viens no pēdējiem šāda veida automobiļiem, kas uzbūvēts 1963. gadā, 2006. gadā tika pārdots Nikolasam pēc vismaz desmitiem citiem īpašniekiem. Keidžam tas piederēja pāris gadus, pirms to atkal pārdeva kādam Eiropā, kurš nesen to pārdeva par 7.5 miljoniem dolāru. SWB Berlinetta tika būvēts, lai vēl vairāk nodotu ceļu sacīkšu automašīnas pieredzi, un tas bija pieejams Lusso (ceļš) un Competizione (konkurences) specifikācijās. Cage bija Lusso variants.

10 1963. gada Chevrolet Corvette Stingray dalīta loga kupeja

Flickr (piemēram, Nikolass Keidžs)

Šī Corvette piederēja Nikolasam Keidžam līdz 2005. gadam, kad tā tika pārdota Baretam-Džeksonam Skotsdeilam par 121,000 327 USD. Dalītā loga Corvette ir viena no iekārojamākajām no visām Stingray Corvette, jo dalītā loga mugurkauls bija pieejams tikai tajā gadā, jo klienti sūdzējās par redzamību no atpakaļskata spoguļa. 8ci VXNUMX zem pārsega, kas savienots ar četrpakāpju manuālo pārnesumkārbu, padara šo melno skaistuli par vienu no autentiskākajām Bila Mičela laikmeta korvetēm.

9 1965. gada Lamborghini 350GT

LamboCars (piemēram, Nikolass Keidžs)

Tā kā tā ir viena no pirmajām Lamborghini automašīnām, nav pārsteigums, ka Nikolasam piederēja viena no tām, sudraba 350GT, kuru viņš galu galā 2002. gadā pārdeva par 90,000 280 USD. Automašīnai pirms Miura bija 12 zirgspēku V131 dzinējs, ko darbināja piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba, un to visu ieskauj Franko Skaljones izstrādātā virsbūve. Trīs gadu laikā, pirms modelis tika aizstāts ar 350GT, tika uzbūvēti tikai 2 400GT (tostarp 350 GTV prototipi). Lielākā daļa oriģinālo 400GT automobiļu ir palikuši līdz mūsdienām, lai gan daži no tiem ir aprīkoti ar XNUMX GT regulēšanu, izjaucot robežu starp Lamborghini pirmo un otro automašīnu piedāvājumu.

8 1958. gada Ferrari 250GT Pininfarina

Pinterest (piemēram, Nikolass Keidžs)

Vēl viens lielisks Nikolā Keidža slavenās 250 GT sērijas piemērs — Pininfarina tika uzbūvēta civilizētāk nekā vidējie 250 GT, un tā bija vairāk domāta braucieniem pa Rivjēru, nevis degošajiem autobāņiem. Pininfarina ir daudz personalizēta, kad klienti pasūta savas automašīnas, un katra no tām atšķiras no pārējām, padarot šo automašīnu par unikālu. Taču Keidžam piederošā versija tika uzbūvēta kā zirneklis, lai komfortablu braukšanu padarītu sportiskāku. Tam bija galvas balsts un zema profila vējstikls.

7 '1939 Bugatti Type 57C Atalante kupeja

Sākotnēji šis Bugatti piederēja Apvienotās Karalistes lordam Džordžam Hjū Čolmondelijam, un tas tika importēts uz ASV 50. gadu vidū. Tas izgāja cauri vairākiem īpašniekiem, pirms kāds japāņu kolekcionārs to beidzot pārdeva Nikam Keidžam. Pēdējo reizi automašīna tika pārdota 2004. gadā RM izsolē Fīniksā, Arizonā par vairāk nekā pusmiljonu dolāru. T57 joprojām ir viens no labākajiem Bugatti antīkajiem modeļiem, kā arī visizplatītākais. T57 ir arī pēdējais Bugatti hits, jo Type 101 bija jaunākā uzņēmuma nagla.

6 Rolls-royce fantoms

Vēl viens dārgs pirkums Nikolasam Keidžam bija nevis viens, bet deviņi Rolls-Royce Phantom, kas katrs maksāja aptuveni 450,000 4.05 USD. Lai jūs, laipnie cilvēki, nesaņemtu galvassāpes un meklētu kalkulatoru, tikai XNUMX miljoni dolāru — tikai Rolls-Royce Phantom! Mans pieņēmums ir, ka viņam bija jāatbrīvojas no tiem, kad viņš tika apsūdzēts par pārmērīgu tēriņu un izvairīšanos no nodokļu maksāšanas. Tomēr es ceru, ka viņam joprojām ir vēl viens Phantom, kas viņam piederēja un ko viņš izmantoja filmēšanas laikā. Burvju māceklis.