10 retākās Toyota automašīnas
saturs
Mūsdienās Toyota ir viens no lielākajiem automašīnu ražotājiem pasaulē, kas katru gadu saražo miljoniem transportlīdzekļu. Visā uzņēmuma pastāvēšanas vēsturē tā kopējā produkcija pārsniedz 200 miljonus, un tikai Toyota Corolla, kas ir visveiksmīgākais auto vēsturē, ir saražojis gandrīz 50 miljonus vienību.
Kopumā Toyota automašīnas ir orientētas uz masu segmentu, tāpēc zīmolam ir diezgan neparasti piedāvāt ierobežotas sērijas modeļus. Tomēr tādi ir, un tādu ir daudz. Šeit ir visgrūtāk sastapt vai atrast.
Toyota serums
Toyota Sera nebija īpaši jaudīga automašīna, jo tā izmantoja 1,5 litru 4 cilindru motoru ar tikai 108 ZS. Tiesa, automašīna sver tikai 900 kg, taču pat tas to nepadara īpaši iespaidīgu uz ceļa.
Sera iezīmējās ārpus Japānas pēc tam, kad iedvesmoja Gordonu Mareju uzstādīt tauriņu durvis McLaren F1. Tomēr automašīnu pārdod tikai vietējā tirgū, un 5 gadu laikā tika saražoti apmēram 3000 vienību.
Toyota izcelsme
Šo unikālo transportlīdzekli Toyota radīja 2000. gadā, lai atzīmētu ļoti svarīgu pavērsienu uzņēmuma vēsturē – tā 100 miljonā automobiļa ražošanu. Origin modeli iedvesmojis Toyopet Crown RS, kas ir viens no pirmajiem uzņēmuma ražotajiem automobiļiem.
Abu automašīnu līdzība ir aizmugurējās durvīs, kas atveras pret satiksmi, kā arī pagarinātajos aizmugurējos lukturos. Modelis ir ražots mazāk nekā gadu, un tā tirāža ir aptuveni 1100 gab.
Toyota Sprinter Trueno kabriolets
Toyota Sprinter Trueno bija ļoti populāra kompakta sporta kupeja, kas tika ražota no 1972. līdz 2004. gadam, ar vairākiem tūkstošiem eksemplāru vēl šodien. Tomēr tāda paša modeļa kabrioletu ir diezgan grūti atrast, lai gan tas dažreiz parādās lietotu automašīnu tirgū.
Patiesībā Sprinter Trueno versija tika pārdota tikai atsevišķās Toyota pārstāvniecībās, un tās cena ir 2x augstāka nekā parastajām kupejām. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka šodien tas ir ļoti grūti.
Toyota mega kreiseris
Tā ir japāņu atbilde amerikāņu Hummer. To sauc par Toyota Mega Cruiser un ražoja no 1995. līdz 2001. gadam. Patiesībā Toyota SUV ir lielāks nekā Hummer – par 18 cm garāks un 41 cm garāks.
Automašīnas interjers ir gaumīgs un ietver tādas ērtības kā tālrunis un vairāki ekrāni. Transportlīdzeklis bija paredzēts Japānas armijai, bet 133 no 3000 saražotajām vienībām nonāca privātās rokās.
Toyota 2000GT
Gludais sporta auto ir neapšaubāmi līdz šim dārgākais Toyota modelis. Tāpēc šīs automašīnas izsolēs bieži maina roku par vairāk nekā 500 000 USD.
Automašīna ir Yamaha un Toyota kopīgs projekts no pagājušā gadsimta 60. gadiem, un ideja bija rosināt ap abiem uzņēmumiem, jo tajā laikā japāņi tika uzskatīti par lētu un efektīvu automašīnu ražotājiem. Tātad tika realizēta ideja par pirmo japāņu tīršķirnes automašīnu, no kuras tika saražots tikai 351 eksemplārs.
Toyopet kronis
Toyopet Crown iezīmēja Toyota pirmo īsto iebrukumu ASV tirgū, taču viss notiek saskaņā ar plānu. Iemesls tam, ka auto nav amerikāņu stilā – tas ir pārāk smags un nav pietiekami jaudīgs, jo bāzes dzinējs attīsta tikai 60 zirgspēkus.
Galu galā Toyota neatlika nekas cits kā izņemt automašīnu no ASV tirgus 1961. gadā. Tas ir tikai divus gadus pēc modeļa pirmizrādes, un šajā periodā tika saražotas mazāk nekā 2000 vienības.
Toyota Corolla TRD2000
Mūsdienās ir maz iespēju atrast šo automašīnu, jo Toyota ir izgatavojusi tikai 99 vienības, no kurām lielākā daļa tiek pārdota izvēlētiem pircējiem. Automašīnu izstrādāja Toyota Racing Development (TRD) sporta nodaļa, un tajā ir iekļauti diezgan ievērojami uzlabojumi, kas to atšķir no standarta Corolla.
Zem TRD2000 motora pārsega atrodas 2,0 litru brīvā gaisa dzinējs ar 178 Zs jaudu, kas ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu tiek pārnests uz priekšējiem riteņiem. Automašīna ir pieejama ar īpašiem TRD riteņiem, pastiprinātām bremzēm un nerūsējošā tērauda dubulto izplūdes sistēmu.
Toyota Paseo kabriolets
Toyota Paseo debitēja 1991. gadā, taču nekad nespēja pieveikt konkurentus, kā rezultātā ražošana tika pārtraukta 1999. gadā. Automašīna tagad ir reta, un izredzes redzēt Paseo Cabriolet, kas tika izlaists tikai 1997. gadā, ir tuvu nullei.
Viena no lielākajām modeļa problēmām kopumā ir tā, ka emisijas prasību dēļ tā dzinējs attīsta tikai 93 zirgspēkus. Un tas ir diezgan vāji pat pēc šī perioda standartiem.
Toyota S.A
Šī automašīna bija pirmā Toyota ražotā vieglā automašīna pēc Otrā pasaules kara beigām. Tas iezīmē uzņēmuma komerciālo pasažieru automobiļu ražošanas sākumu, kuru dizains ir ļoti līdzīgs Volkswagen Beetle, taču atšķirībā no vācu modeļa tā dzinējs atrodas priekšpusē.
Šī ir pirmā reize, kad Toyota šajā automašīnā izmanto 4 cilindru motoru, līdz šim tā transportlīdzekļos ir uzstādīti tikai 6 cilindru motori. Modelis tika ražots no 1947. līdz 1952. gadam, no tā kopumā tika izgatavotas 215 vienības.
Toyota MR2 TTE Turbo
Trešās paaudzes MR2 ir 4 ZS 138 cilindru dzinējs, taču ir daži pircēji, kuri domā, ka ar to pietiek veiklam sporta auto. Eiropā Toyota atbildēja šiem klientiem, piedāvājot MR2 sēriju ar turbokompresoru.
Šo paketi var uzstādīt Toyota pārstāvniecībās un palielināt jaudu līdz 181 zirgspēkam. Griezes moments jau ir 345 Nm pie 3500 apgriezieniem minūtē. Tikai 300 MR2 vienības saņem šo atjauninājumu, un pašlaik to praktiski nav.
