Testa brauciens Ford 1,0 litru EcoBoost atkal uzvar par gada dzinēju

To ražo Vācijā, Rumānijā un Ķīnā, un tas ir pieejams 72 valstīs.

Mazais benzīna dzinējs, kas darbina Ford transportlīdzekļus, ieskaitot jauno Fiesta, pārspēja premium un superauto konkurentus, lai trešo reizi pēc kārtas iegūtu Dzinēju Oskarus.

Ford Motor 1,0 litru EcoBoost dzinējs, kas samazina degvielas patēriņu, nezaudējot jaudu, šodien tika atzīts par 2014. gada pasaules dzinēju, kas saistīts ar vadāmību, dinamiku, ekonomiskumu, izsmalcinātību un pielāgošanās spēju.

Arī žūrija, kurā bija 82 automobiļu žurnālisti no 35 valstīm, 1.0. gada Štutgartes auto izstādē trešo gadu pēc kārtas 1.0 litru EcoBoost nosauca par "Labāko dzinēju zem 2014 litra".

“Mēs nodrošinājām visu komplektu ar iespaidīgu ekonomiju, pārsteidzošu dinamiku, klusumu un izsmalcinātību, ko zinājām, ka šim mazajam 1.0 litra dzinējam ir jāmaina spēle,” sacīja Bobs Fazetti, Ford dzinēju dizaina viceprezidents. "Izmantojot plānu One, Ford EcoBoost joprojām ir etalons jaudai apvienojumā ar ekonomiju mazam benzīna dzinējam."

Dzinējs līdz šim ir ieguvis 13 nozīmīgas balvas. Papildus septiņām pasaules gada dzinēja balvām trīs gadus pēc kārtas, ieskaitot labāko jauno dzinēju 7 gados, 2012. gada litra EcoBoost tika pasniegts arī ar 1.0 Pola Piča starptautisko balvu par tehnoloģiskajām inovācijām Vācijā; Dewar Trophy no Lielbritānijas Karaliskā automobiļu kluba Balva par nozīmīgu zinātnisku atklājumu no žurnāla Popular Mechanics, ASV. Ford arī kļuva par pirmo autoražotāju, kurš saņēma Ward balvu par vienu no 2013. gada labākajiem 10 cilindru motoriem.

“Šī gada sacīkstes līdz šim ir bijušas vislielākās cīņas, taču 1.0 litra EcoBoost vēl nav padevusies vairāku iemeslu dēļ – lielas grūtības, pārsteidzoša elastība un izcila efektivitāte,” sacīja Dīns Slavničs, 16th World Engine līdzpriekšsēdētājs. gada balvas un žurnāla redaktors. Starptautiskās piedziņas tehnoloģijas. "1.0 litra EcoBoost dzinējs ir viens no vismodernākajiem dzinēja dizaina paraugiem."

1,0 litru EcoBoost triumfs

2012 litra EcoBoost, kas tika ieviests Eiropā 1.0. gadā ar jauno Ford Focus, tagad ir pieejams vēl 9 modeļos: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX un Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect un Transit Courier ...

Jaunais Mondeo turpinās 1.0 litra EcoBoost dzinēja, kas tika prezentēts vēlāk šogad, paplašināšanu Eiropā – mazāko dzinēju, kas izmantojams tik lielā ģimenes automašīnā.

Pieejams 100 un 125 ZS versijās, Ford nesen iepazīstināja ar jaunu 140 ZS dzinēja versiju. jaunajā Fiesta Red Edition un Fiesta Black Edition, līdz šim jaudīgākās sērijveidā ražotās automašīnas ar 1.0 litra dzinēju, kas paātrinās no 0 līdz 100 km/h 9 sekundēs, maksimālais ātrums 201 km/h, degvielas patēriņš 4.5 l/h. 100 km un CO2 emisijas 104 g/km*.

1.0 litra EcoBoost modeļi ir viens no pieciem Ford transportlīdzekļiem, kas tiek pārdoti 20 tradicionālajos Ford tirgos **. 5. gada pirmajos 2014 mēnešos tirgi, kuros 1.0 litru EcoBoost dzinējs izrādījās vispopulārākais, bija Nīderlande (38% no visiem automašīnu pirkumiem), Dānija (37%) un Somija (33%).

Ford Eiropas rūpnīcas Ķelnē (Vācijā) un Krajovā (Rumānijā) ik pēc 42 sekundēm ražo vienu EcoBoost dzinēju un nesen papildināja 500 000 vienību.

"Ir pagājuši 3 gadi, un ir parādījušies daudzi 3 cilindru dzinēji, bet 1.0 litra EcoBoost dzinējs joprojām ir labākais," sacīja Masimo Nasimbene, žūrijas loceklis un redaktors no Itālijas.

Pasaules spēks

Ford transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar 1.0 litru EcoBoost motoru, ir pieejami 72 valstīs. ASV klienti varēs iegādāties Focus ar 1.0 litru EcoBoost vēlāk šogad, un tagad ir pieejams Fiesta 1.0 EcoBoost.

Lai apmierinātu Āzijas pieprasījumu, Ford nesen Čongčingā, Ķīnā, izlaida 1.0 litru EcoBoost. 2014. gada pirmajā ceturksnī vairāk nekā 1/3 Fiesta klientu Vjetnamā izvēlējās 1,0 litru EcoBoost motoru.

“1,0 litra EcoBoost dzinēja panākumi seko sniega bumbas efektam. Kopš tā ieviešanas mēs esam paplašinājuši Ford transportlīdzekļu portfeli tirgos visā pasaulē un noteikuši jaunu globālu etalonu dzinēju konstrukcijā, kas klientiem nodrošina tiešus ieguvumus, piemēram, degvielas ekonomiju un veiktspēju,” sacīja Barba Samardžiča, Ford galvenā operatīvā direktore. - Eiropa.

Inovatīva inženierija

Vairāk nekā 200 inženieri un dizaineri no pētniecības un attīstības centriem Āhenē un Merkenichā (Vācijā) un Dagenham and Dutton (Lielbritānijā) ir iztērējuši vairāk nekā 5 miljonus stundu, izstrādājot 1.0L EcoBoost motoru.

Dzinēja kompaktais, zemas inerces turbokompresors griežas ar ātrumu līdz 248 apgr./min – vairāk nekā 000 reižu sekundē, kas ir gandrīz divreiz lielāks par turbodzinēju maksimālo ātrumu, ko 4 gadā vada F000 sacīkšu automašīnas.